Сразу две веселые новости и #кадрдня
Как передает метрополитен, из-за жары будет снижена скорость движения поездов в жаркое время суток на участках Надземной кольцевой линииимени номерных бекатов и Сергелийского участка Чиланзарской ветки метрополитена имени всё тех же номерных бекатов.
А дептранс города сообщает что с завтрашнего дня открывается новый маршрут аж на целых 3 автобусах, с трассой Махалля Катта-Хасанбай по улицам Холис, Нурмакон, Рихсили до Универсама, далее по улицам Ахмада Даниша, Майкурган и Тикланиш до махалли Тикланиш.
Количество автобусов впечатляет.
Как передает метрополитен, из-за жары будет снижена скорость движения поездов в жаркое время суток на участках Надземной кольцевой линии
Количество автобусов впечатляет.
😁18💩7👍6🔥2👏1🤮1
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
Технико-экономическое обоснование проекта по запуску современного «бесшумного» трамвая в Ташкенте планируется разработать в августе. Начальник Управления транспорта Анвар Джураев сообщил, что подготовлены предложения по двум маршрутам — от ТТЗ и от Ипподрома до Северного вокзала.
https://www.gazeta.uz/ru/2022/07/22/tram/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2022/07/22/tram/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
👍34🔥8🤡5😁2🤔2❤1🤮1💩1
#МинуткиИстории
В 2001 году шло строительство первой очереди Малой Кольцевой Автомобильной Дороги. Для нее расширялись и пробивались новые улицы, сооружались мосты.
На снимке запечатлен уникальный момент, строительства моста у старого ТашМИ. Видна временная однопутная трамвайная колея. А всё потому, что общественный транспорт был важен. И находились способы минимизировать или не останавливать движение.
В те годы, проходящий здесь трамвайный маршрут №13 перевозил более 35 тысяч человек ежедневно. Что давало порядка миллиона человек в месяц. Сейчас согласно официальной информации столько перевозит Юнусабадская ветка метрополитена. А надземная кольцевая и того меньше - почти 700 тысяч.
Текущий повод для гордости меркнет по сравнению с обычными перевозками в конце 90-ых.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки. 2001 год.
В 2001 году шло строительство первой очереди Малой Кольцевой Автомобильной Дороги. Для нее расширялись и пробивались новые улицы, сооружались мосты.
На снимке запечатлен уникальный момент, строительства моста у старого ТашМИ. Видна временная однопутная трамвайная колея. А всё потому, что общественный транспорт был важен. И находились способы минимизировать или не останавливать движение.
В те годы, проходящий здесь трамвайный маршрут №13 перевозил более 35 тысяч человек ежедневно. Что давало порядка миллиона человек в месяц. Сейчас согласно официальной информации столько перевозит Юнусабадская ветка метрополитена. А надземная кольцевая и того меньше - почти 700 тысяч.
Текущий повод для гордости меркнет по сравнению с обычными перевозками в конце 90-ых.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки. 2001 год.
👍46😢4💩2🤮1
Запущены дополнительные подвозные бесплатные маршруты к Food City.
Помимо уже месяц курсирующего маршрута "Куйлюк - Food City" на автобусах большой вместимости, к нему добавились:
Маршрут №F2 "Массив Тузель-3 - Базар Кадышева - Food City" на автобусах большой вместимости (Mercedes) с интервалом в 25 минут.
Маршрут №F3 "Фархадский базар - Food City" на паре Исузу от разных парков с интервалом в 30 и более минут.
На заметку ТШТХ и администрации Food City: Даже если маршруты не относятся к общегородской сети, жителям и пассажирам гораздо удобнее различать их по номерам. Неважно какие они будут, F1,F2,F3, или 700, 701, 702. Номера не просто так придуманы и сильно облегчают жизнь пассажирам.
Все маршруты бесплатные и работают с 7 утра до 6 вечера.
Помимо уже месяц курсирующего маршрута "Куйлюк - Food City" на автобусах большой вместимости, к нему добавились:
Маршрут №F2 "Массив Тузель-3 - Базар Кадышева - Food City" на автобусах большой вместимости (Mercedes) с интервалом в 25 минут.
Маршрут №F3 "Фархадский базар - Food City" на паре Исузу от разных парков с интервалом в 30 и более минут.
На заметку ТШТХ и администрации Food City: Даже если маршруты не относятся к общегородской сети, жителям и пассажирам гораздо удобнее различать их по номерам. Неважно какие они будут, F1,F2,F3, или 700, 701, 702. Номера не просто так придуманы и сильно облегчают жизнь пассажирам.
Все маршруты бесплатные и работают с 7 утра до 6 вечера.
👍8🤯8🤮3💩3🤔1
Очередные оптимизации подвезли! С завтрашнего дня (25 июля):
Маршрут №75 "Площадь Актепе - ТМЗ" возвращается на старую трассу по улице Янги Сергели и слегка продлевается в область, до махалли Обод. Обещается выпуск в 8 автобусов, во что верится с большим трудом, учитывая что сейчас на маршруте в лучшие дни работает 4 автобуса.Очередной призрак приветствует пассажиров.
Маршрут №74 "Метро Чиланзар - Махалля Намуна" продлевается еще немного вглубь области, до Шойим Куприк. Выпуск остается прежним, 5 автобусов. Это продление состоялось уже давно, сейчас закрепляют документально пост-фактум.
Открывается маршрут №143 "ТЦ Чиланзар - Новый экзаменационный центр ГАИ" по новой дороге в Сергели, через Ярмарку, Ярмарку TashIndex к новому центру ГАИ. Обещают 4 автобуса и интересную, но недоработанную трассу.
Маршрут №185 "Куйлюк базар - Махалля Баркамол" продлевается со стороны Куйлюка до массива Куйлюк-1. С выпуском в 1 автобус ничего интересного здесь ждать не стоит, но люди пользуются.
Маршрут №75 "Площадь Актепе - ТМЗ" возвращается на старую трассу по улице Янги Сергели и слегка продлевается в область, до махалли Обод. Обещается выпуск в 8 автобусов, во что верится с большим трудом, учитывая что сейчас на маршруте в лучшие дни работает 4 автобуса.
Открывается маршрут №143 "ТЦ Чиланзар - Новый экзаменационный центр ГАИ" по новой дороге в Сергели, через Ярмарку, Ярмарку TashIndex к новому центру ГАИ. Обещают 4 автобуса и интересную, но недоработанную трассу.
Маршрут №185 "Куйлюк базар - Махалля Баркамол" продлевается со стороны Куйлюка до массива Куйлюк-1. С выпуском в 1 автобус ничего интересного здесь ждать не стоит, но люди пользуются.
👍21💩3🤔2👎1
Сегодня в #кадрдня запущенный на этой неделе автобусный маршрут №142 "Махалля Катта Хасанбай - Универсам - Махалля Тикланиш".
По сути маршрут должен был являться первенцем 12-ти маршрутов-подвозок к метрополитену, но его особенность заключается в том, что до станции метрополитена он не доезжает, но при этом захватывает другой крупный ТПУ - Универсам.
На маршруте работает 3-4 Исузы, которые к воскресенью превращаются в 1-2, но у него уже появился "свой пассажир", что не может не радовать.
На заметку 8 парку мы можем лишь посоветовать, что у подобных внутрирайонных маршрутов, крайне важна стабильность и небольшой интервал. Иначе никто его не будет ждать. Маршруты №№6,7 на том же Юнусабаде наглядно это показывают.
По сути маршрут должен был являться первенцем 12-ти маршрутов-подвозок к метрополитену, но его особенность заключается в том, что до станции метрополитена он не доезжает, но при этом захватывает другой крупный ТПУ - Универсам.
На маршруте работает 3-4 Исузы, которые к воскресенью превращаются в 1-2, но у него уже появился "свой пассажир", что не может не радовать.
На заметку 8 парку мы можем лишь посоветовать, что у подобных внутрирайонных маршрутов, крайне важна стабильность и небольшой интервал. Иначе никто его не будет ждать. Маршруты №№6,7 на том же Юнусабаде наглядно это показывают.
👍22💩3👎2🤮2
Ко дну
Photo
Помимо обещанных вчера оптимизаций, с сегодняшнего дня автобусный маршрут №45 "Массив Башлык - Куйлюк" продлен от Куйлюка до комплекса Food City.
На маршрут добавлено 3 новых автобуса SAZ LE60.
К сожалению, этому маршруту давно требуются автобусы большой вместимости, и мы надеемся что с их поступлением он будет переведен на них.
На маршрут добавлено 3 новых автобуса SAZ LE60.
К сожалению, этому маршруту давно требуются автобусы большой вместимости, и мы надеемся что с их поступлением он будет переведен на них.
👍27💩7🤮2👎1🔥1😱1
Согласно плану по "оптимизациям" сегодня открыт автобусный маршрут №143 "ТЦ Чиланзар - Новый экзаменационный центр (Сергели)"
Открывать маршрут в период дикой нехватки подвижного состава так себе идея, но ведь главное отчитаться, что работа выполняется и всё идет хорошо, не так ли?
Обещанных 4 автобусов на маршруте естественно не было. Не было даже 3. Большую часть дня на маршруте работала одна гордая Исуза, лопаясь от перевозимого в ней воздуха.
ТШТХ, так дело не пойдет. Одним автобусом по новой трассе вы сможете раскатать только Сергелийское ничего.
Зачем открывать что-то, если нет автобусов?
Тоже самое относится и к 75 автобусу. Зачем обещать 8 машин, если по факту ездит 5?
Очередная бесполезная в таком виде Исуза в #кадрдня
Открывать маршрут в период дикой нехватки подвижного состава так себе идея, но ведь главное отчитаться, что работа выполняется и всё идет хорошо, не так ли?
Обещанных 4 автобусов на маршруте естественно не было. Не было даже 3. Большую часть дня на маршруте работала одна гордая Исуза, лопаясь от перевозимого в ней воздуха.
ТШТХ, так дело не пойдет. Одним автобусом по новой трассе вы сможете раскатать только Сергелийское ничего.
Зачем открывать что-то, если нет автобусов?
Тоже самое относится и к 75 автобусу. Зачем обещать 8 машин, если по факту ездит 5?
Очередная бесполезная в таком виде Исуза в #кадрдня
👍21💩11👎3🤮2
Поможем ТШТХ сосчитать работающие кондиционеры в автобусах в #кадрдня.
Сегодня ТШТХ опубликовало пост, в котором они рассказали о том, что в 271 автобусе и электробусе в столице работают кондиционеры, и за ними следят, бдят и чинят! А еще если где-то что-то не работает, то вы можете звонить по телефону 1062 и меры будут приняты!
Можете считать этот пост звонком.
Разбираемся.
LE-60 первой поставки - 80 штук. Нет ни одной с рабочим кондиционером.
Электробусы - 20 штук. Там действительно везде работают кондционеры.
MAN второй поставки с кондиционерами - 80 штук. Работают, но часть не включают по разным причинам. Вот тут жалобы помогут.
LE-60 последующих поставок - в основном работают.
Итого мы не досчитались сотни автобусов.
Вообще на месте организации, мы бы советовали максимальную открытость. Признайте что с LE-60 2018-2019 годов что-то не так. Разберитесь. Или укажите пальцем на виновных. Признайте что есть проблемы с запчастями для MAN-ов. А людей не надо вводить в заблуждение.
Сегодня ТШТХ опубликовало пост, в котором они рассказали о том, что в 271 автобусе и электробусе в столице работают кондиционеры, и за ними следят, бдят и чинят! А еще если где-то что-то не работает, то вы можете звонить по телефону 1062 и меры будут приняты!
Можете считать этот пост звонком.
Разбираемся.
LE-60 первой поставки - 80 штук. Нет ни одной с рабочим кондиционером.
Электробусы - 20 штук. Там действительно везде работают кондционеры.
MAN второй поставки с кондиционерами - 80 штук. Работают, но часть не включают по разным причинам. Вот тут жалобы помогут.
LE-60 последующих поставок - в основном работают.
Итого мы не досчитались сотни автобусов.
Вообще на месте организации, мы бы советовали максимальную открытость. Признайте что с LE-60 2018-2019 годов что-то не так. Разберитесь. Или укажите пальцем на виновных. Признайте что есть проблемы с запчастями для MAN-ов. А людей не надо вводить в заблуждение.
👍61💩6🤬4🌚2🤮1
Жара отступает в #кадрдня!
С сегодняшнего дня аномальная, даже по июльским меркам, жара в городе - пошла на спад.
А это значит, что совсем скоро мы сможем наблюдать нормально закрытые крышки моторных отсеков, отсутствие бесплатных саун в салонах автобусов, и конечно единственного спасителя Мерседесов - естественного кондиционирования с передней двери.
Ездить в общественном транспорте станет не настолько невыносимо, а значит можно будет снова улыбаться. Ведь несмотря ни на какие трудности, счастливые лица есть даже после жаркого, летнего, дня.
С сегодняшнего дня аномальная, даже по июльским меркам, жара в городе - пошла на спад.
А это значит, что совсем скоро мы сможем наблюдать нормально закрытые крышки моторных отсеков, отсутствие бесплатных саун в салонах автобусов, и конечно единственного спасителя Мерседесов - естественного кондиционирования с передней двери.
Ездить в общественном транспорте станет не настолько невыносимо, а значит можно будет снова улыбаться. Ведь несмотря ни на какие трудности, счастливые лица есть даже после жаркого, летнего, дня.
😁35👍13🥰2🤔2💩2❤1🤮1
Что будет с ЛЕ-60, которые уже больше недели "маринуются" в 8 парке?
Anonymous Poll
15%
Отожмёт 5 парк
20%
Сгниют не поехав
40%
Вот-вот поедут, только с водил соберут "хурмат" за новую машину
25%
8 парк дно
💩13👎4🔥3👍2🤮2🤬1
#МинуткиИстории
В те времена когда общественный транспорт еще не скатился на задворки сознания чиновников, было принято освещать жизнь автопарков и показывать людей, благодаря которым миллионы людей ежедневно добираются по своим делам.
В газете "Вечерний Ташкент" периодически выходили заметки о разных парках, и сегодня - 7 автопарк, с уникальными кадрами.
А вы помните 174 автобус?
А до какого года на маршрутах работали автобусы Daewoo?
Делитесь своими воспоминаниями в комментариях.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки. Январь 2007.
В те времена когда общественный транспорт еще не скатился на задворки сознания чиновников, было принято освещать жизнь автопарков и показывать людей, благодаря которым миллионы людей ежедневно добираются по своим делам.
В газете "Вечерний Ташкент" периодически выходили заметки о разных парках, и сегодня - 7 автопарк, с уникальными кадрами.
А вы помните 174 автобус?
А до какого года на маршрутах работали автобусы Daewoo?
Делитесь своими воспоминаниями в комментариях.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки. Январь 2007.
👍29❤2🥰2🤮2💩2
Объезды в #кадрдня
В течение месяца из-за закрытия части улицы Ханабад в связи со строительством метрополитена, автобусы №№55,66,117,130 будут совершать объезды. Большая часть автобусов делает это через массив Строитель.
Массив Строитель (Курувчи) один из самых несчастливых массивов города. Активная стадия возведения и введения в эксплуатацию домов попала на начало 90-ых годов, в связи с чем долгое время массив был весьма депрессивным местом, с недостроенными домами, плохой обстановкой и недоделанной инфраструктурой. Лишь в последние пару лет ситуация изменилась, в том числе и возобновилось активное строительство домов.
Транспорт не был исключением. Более 10 лет на массив ездит всего 1 маршрут на автобусах большой вместимости, и тот традиционно плохо. "Оптимизация" прошедшая в прошлом году и его фактически убила.
Большое чудо заключается в том, что совсем скоро жителям достанется метрополитен, что значительно облегчит их поездки.
В течение месяца из-за закрытия части улицы Ханабад в связи со строительством метрополитена, автобусы №№55,66,117,130 будут совершать объезды. Большая часть автобусов делает это через массив Строитель.
Массив Строитель (Курувчи) один из самых несчастливых массивов города. Активная стадия возведения и введения в эксплуатацию домов попала на начало 90-ых годов, в связи с чем долгое время массив был весьма депрессивным местом, с недостроенными домами, плохой обстановкой и недоделанной инфраструктурой. Лишь в последние пару лет ситуация изменилась, в том числе и возобновилось активное строительство домов.
Транспорт не был исключением. Более 10 лет на массив ездит всего 1 маршрут на автобусах большой вместимости, и тот традиционно плохо. "Оптимизация" прошедшая в прошлом году и его фактически убила.
Большое чудо заключается в том, что совсем скоро жителям достанется метрополитен, что значительно облегчит их поездки.
👍19💩2🤮1