История об одном из самых неудачливых маршрутов в #кадрдня

Автобусный маршрут №16 "Северный вокзал - Махалля Хайдарабад" уникальный, даже среди десятков других. Основная трасса маршрута, одна из самых старых в городе. До продления в пригород, за исключением небольших изменений маршрут дожил с доисторических времен до настоящего.

Одной из особенностей 16-го является критично выраженный пассажиропоток, разбитый на 3 части - утренний, дневной (студенты, учащиеся) и вечерний пики. В межпиковое время за счет гигантских интервалов и особенностей пролегания он зачастую ездит достаточно пустым.

Долгое время неизменно на нем работали автобусы большой вместимости. И даже для тех времен были "нормальным" просаживающиеся интервалы и раннее окончание времени работы. "Исузизация" маршрута казалось бы сперва пошла ему на пользу, но очень быстро всё вернулось на круги своя. Только теперь вместо комфортабельных автобусов, пассажирам приходилось чуть ли не драться за место в Исузе.

В 2019 маршрут был продлен за город, до поселка Каттасув. Естественно никто машин не добавил, а общая работа маршрута еще сильнее ухудшилась.

В 2022 году автопарк получает 26 новых LE-60. Освобождаются автобусы с маршрутов №№30, 49 - а у нашего героя "стабильность".
Автопарк считает абсолютно нормальным выпускать даже в будние дни 3-4 автобуса. А в выходные зачастую оставлять всего 1-2 автобуса. Среднее время ожидания автобуса колеблется от получаса до часа.

Мы могли бы посоветовать директору парка дождаться и сесть в автобус в час-пик на ТТЗ в будний день. Но думаем, что даже это не поможет.

Новые автобусы МАН продолжают выходить на маршруты. Сегодня можно встретить их на 116 и 69 маршрутах по два экземпляра.

Издевательства над людьми давно стали нормой в современном градостроительстве.

Бедного пассажира и пешехода атакуют со всех сторон. То вылетная магистраль на 10 полос не оставляет возможности переходить через дорогу. То великие "оптимизаторы" отбирают удобный маршрут. А то и застройщики лишают тротуаров.

Десятки остановок по городу неприспособленные к нормальным условиям. Но остановка на фото - просто бриллиант.

Самый центр города, Школа №145. 4 проходящих маршрута. И забота от "застройщика". Спасибо, что скамейку оставили. Прямо на проезжей части.

Ташкент - город, в котором хочется пользоваться общественным транспортом в #кадрдня

Маленькая победа 4 парка над безалаберностью - свершилась!

Мы неоднократно писали о маршрутных указателях на маршрутах данного парка. И вот их все наконец-то исправили!

Отдельная благодарность ТШТХ за "долетевший привет" парку, а парку посоветуем тщательнее следить за экипировкой автобусов.

В Самарканд поставлено 20 новых автобусов средней вместимости King Long.

Последние пару в лет городе наблюдаются большие проблемы с общественным транспортом.

Закрыто множество маршрутов, с линий ушли часть частных перевозчиков, некоторые районы остались без общественного транспорта.

Видео Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги

Неспешно продолжаются поставки новых автобусов MAN. Сегодня на 40 и 131 маршрут вышло по одному автобусу. Также 48 маршрут пополнился двумя автобусами средней вместимости LE-60

А вчера два новых MAN вышли на маршрут №82

Как сообщает телеграм-канал метрополитена, в связи с реконструкцией путепровода будет временно закрыта станция Куйлюк (седьмая), сроком с 21 ноября по 6 декабря. В эти дни обещают автобусы а выйдут исузы, курсирующие между станциями Куйлюк и Янгиабад (шестая).

А вообще, в связи с возникшим энергокризисом, КоДну рекомендует вовсе остановить эксплуатацию данной линии до лучших времён, что позволило бы сэкономить огромное количество электроэнергии, а в качестве компенсации перевести автобусный маршрут №119 на автобусы большой вместимости в количестве 15 штук, что вполне бы обеспечило вывоз до Куйлюка весь пассажиропоток данной ветки недометро.

Наш Инстаграм канал https://www.instagram.com/k0dnu/ преодолел рубеж в 1000 подписчиков!

Уникальные кадры, присланные фото и видео, и все актуальное что происходит с общественным транспортом столицы - вы всегда можете найти в нашем Инстаграме!

Юбилейный, торжественный #кадрдня с МАЗ-ом.

Сегодня на линию вышло ещё два новых автобуса MAN. Две штуки на 11 маршрут.

Эта неделя вновь принесла нам пополнение автобусов на дорогах столицы.

Поставки LE-60, запланированные на этот год в объеме 200 штук уже с уверенностью можно сказать, что будут выполнены.
По 2 новых автобуса вышло на маршруты №48 и №146

А вот поставки MAN-ов хоть и не прекращаются, но идут со значительным отставанием от графика и небольшими партиями.

Поступило 10 новых автобусов MAN A22 CNG, которые были распределены по 2 штуки на маршруты №№82,8,69,11 и по одному на маршруты №40 и №131

Пока несмотря на поставки автобусов большой вместимости, еще ни один парк не перевел на них нуждающиеся маршруты с менее вместительными автобусами.

С сегодняшнего дня до 6 декабря закрыта станция надземной кольцевой линии "Куйлюк" (Бекат-7).

Поезда курсируют до станции "Янгиабад" (Бекат-6)

Несмотря на обещания метрополитена - никакого компенсационного автобуса от 6 до 7 станции для пассажиров, которые хотят добраться до Куйлюка и с Куйлюка до метро - пущено не было.

Зато быстро подсуетилась орда нелегальных перевозчиков-Дамасов, которые и вывозят пассажиров.

Да, это Узбекистан, и да, это 2022 год XXI века.

«Нельзя смотреть на город только с точки зрения застройщика»

Директор транспортной компании SIMETRA по решениям в области общественного транспорта Владимир Валдин в интервью «Газете.uz» рассказал о разработке транспортного мастер-плана Ташкентской агломерации, а также поделился мнением о восприятии проблем транспорта на уровне города в целом.

«Наша задача — помочь городу создать работающую транспортную модель, с помощью которой он в дальнейшем сможет решать основополагающие вопросы, связанные с транспортным планированием на среднесрочный горизонт».

«Транспортная система должна быть управляемой. Если она неуправляемая, она в любом случае приведёт к коллапсу».

https://www.gazeta.uz/ru/2022/11/21/tashkent-transport-system/

➖ @gazetauz ➖

С сегодняшнего дня в столице открыт новый экспресс-маршрут E-1 "Метро Машинасозлар - автостанция ТТЗ"

Маршрут является свободной вариацией старого маршрута №1 и соединяет метро Машинасозлар и автостанцию ТТЗ.

В пути планируется что автобус будет делать только 4 остановки: Ташсельмаш, Шастри, метро Буюк Ипак Йули, Базар ТТЗ.

Стоимость проезда составляет 2500 сум.

Обслуживают его 5 Mercedes-Benz 5 автопарка.

Изюминкой маршрута является впервые примененная синяя цветовая гамма давно знакомой всем раскраски автобусов.

Главным минусом сейчас является тот факт, что почти все автобусы, отправленные на работу на данный маршрут старые и уже едва способные проездить полный день.

Приветствуем новые концепции и маршруты в #кадрдня

Во время официального визита во Францию президента Узбекистана Шавката Мирзиёева было подписано соглашение с Министерство внешней торговли Франции о проектировке французской компанией трех трамвайных линий в Ташкенте.

Первая линия протянется до парка "Новый Узбекистан", сообщает УзА.

Цвет настроения - синий, в #кадрдня

Сегодня был открыт первый из серии Экспресс-маршрутов, маршрут E-1, связавший меж собой Метро Машиносозлар и автостанцию ТТЗ.

Что было обещано, и что получилось?

Маршрут действительно работает в экспресс-режиме, время в пути составляет всего 30 минут. Но здесь важную роль будут играть пробки.

Обещанные 4 остановки в реальности превращаются в большее количество, но сказать что это плохо - нельзя. Главное что бы не было бессмысленных простоев на ключевых точках и остановок у "каждого столба".

А вот единственный серьезный минус, о котором мы писали утром - воплотился в реальность в первый же день. Уже к середине дня на маршруте осталось половина автобусов, а уже в 19 вечера он закончил свою работу.

Покрашенный старый Мерседес остается старым Мерседесом, как бы его хорошо не покрасили. А для такого маршрута стабильность работы ключевой показатель. Надеемся что и этот вопрос будет со временем решен.

ТШТХ опубликовало голосование (узб, рус) о продлении маршрута №93 "Юнусабад, 9 квартал - Куйлюк-1" до нового рынка Food City, без заезда к массиву на Куйлюке.

Маршрут уже на протяжении долгого времени не обеспечен паспортным выпуском в 12 автобусов, а ведь еще 10 лет назад выпуск на нем составлял 16 машин.

Продление не только негативно скажется на жителях массива, но и ставит вопрос о количестве автобусов на планируемом к продлению маршруте.

К сожалению ничего из этого в пояснительной схеме не приводится.

Новые автобусы МАН продолжают поступать в столицу. Сегодня по одному автобусу вышло на маршруты 40, 47, 105, 131.