Станция метрополитена "Куйлюк" (Бекат-7) закрыта до 6 декабря.

Пассажиропоток вывозят 2 Исузы, которые курсируют от 5 Беката (Рохат) с заездом к 6 Бекату (Янгиабад).

Закрытие станции обусловлено подготовкой к пуску будущего участка линии и строительством развязки на Куйлюке.

Но сколько бы не прошло времени, Куйлюк остается удивительно бардачным местом, начиная собой "пояс Африки" на границах Ташкента вдоль ТКАД.

Лето на куйлюке в #кадрдня

Поставки новых автобусов в наш любимый пыльный город продолжаются. И новички постепенно выходят радовать пассажиров на свои маршруты.

На прошлой неделе на маршруты вышли:

2 MAN A22 CNG на 68 маршрут
По 1 MAN A22 CNG на 40,47,105,131 маршруты
По 1 LE-60 на 74 и 117 маршруты.

C сегодняшнего дня на маршруты вышли:
По 1 MAN A22 CNG на 67,100,118 маршруты
По 1 MAN A22 CNG на 87,147 маршруты и 2 на 125 маршрут
3 LE-60 на маршрут 8т и один добавлен на 17т

Новенький, в #кадрдня

Фотография прислана подписчиком нам в бот.

Также, согласно сообщению ТШТХ новые MAN A22 помимо тех, о которых писали должны появится по 2 штуки на маршрутах: №№2, 17, 9т

По одному на маршрутах №№ 83, 89

Фото прислано в бот нашим подписчиком.

Неделю назад был торжественно запущен автобусный экспресс-маршрут E-1, первый из целой плеяды будущих экспрессов.

И как мы и опасались, реализация маршрута от 5 автопарка свела на нет все его преимущества.

Представители канала вживую понаблюдали за работой маршрута и.. спустя всего неделю в будний день на маршруте работает всего 1 автобус! Остальные автобусы не могут отработать больше пары часов в утренний час-пик.

Интервалы можете представить сами.

Зачем было делать это представление, если было понимание во что он превратится? Не лучше ли было тогда задействовать новые автобусы на нем?

Так много вопросов, и так мало ответов.

#кадрдня с единственным "выжившим" синим экспрессом.

Поставки MAN-ов, в отличии от сложившейся многолетней практики ведутся небольшими порциями в каждый автопарк. Что вызывает интересные аномалии.

Например, во 2 парк пришло 10 новых автобусов.

Как вы думаете, убрали ли наконец Исузу с 83 маршрута? Нет.
Стал ли выпуск на 14 маршруте наконец паспортным в 10 машин, с учетом того, что там и так все 10 машин это автобусы которым всего 4 года? Нет. Просто 3 четырехлетних автобуса растворилось в бардаке 2 парка.

Или 7 автопарк. Получил 10 новых автобусов.

А тем временем 13 маршрут уже месяц в вечерний пик временами работает на 2 автобусах. Причем ТШТХ даже писали о том что на маршруте проблемы. Только вот никаких 5 машин там зачастую нет. Средний выпуск 3-4 штуки.

Пока никакого улучшения новые автобусы не приносят, затыкая дыры и лишь отправляя старые машины на "отдых".

Фотография прислана к нам в бот.

Премия "Маршрутник года" безоговорочно уходит 12 автопарку и автобусу с 59 маршрута!

Многие пытались достичь идеала, но все это были жалкие попытки по сравнению с изобретательностью 12 парка.

Читаемость, возможность быстро затереть, и конечно великолепный шрифт!

Фото прислано нам в бот Масудбеком Матякубовым.

Первый парк наконец выпустил на 15 маршрут партию ЛЕ-60.
Также на этой неделе поехали автобусы на 65 и 78 маршруте.

Подводим итоги этой недели вместе с начавшимся снегом, в #кадрдня

В понедельник на маршруты №№ 8т, 17т, 65, 78 вышли новые SAZ LE-60, а на маршруты №№ 67, 87, 100, 118, 125, 147 по 1-2 новому MAN A22 CNG.

В среду был запущен полупригородный маршрут №133 "Кипчак (Бекат-5) - Махалля Гульзар" на 2 Исузах 12 парка.

А так же двумя новыми MAN A22 CNG пополнились маршруты №9т и по одному новенькому захватили маршруты 2, 73, 118

В четверг на четырех Исузах 5 автопарка был запущен маршрут №153 "Экобазар (Чимган) - Кибрай"

В субботу на маршрут №15 вышло 5 новых SAZ LE-60.

В воскресенье по 2 новых SAZ LE-60 поехало на маршруте №75 и по одному на маршрутах №№ 117 и 130

Завтра, в понедельник, ожидается выход новых LE-60 на 119 маршрут.

А как прошла ваша неделя? Делитесь своими транспортными впечатлениями в комментариях.

Сегодня в Ташкенте снег.

Несмотря на некоторые опасения, с утра выпуск автобусов соответствует плановым будничным показателям.

Напоминаем, что возможны задержки автобусов из-за пробок, более длительное время ожидания, более ранние заезды в парк. Также повышается риск поломок подвижного состава.

Планируйте свои поездки аккуратнее, и закладывайте дополнительное время на возможные проблемы с путешествиями по городу.

Снежный день в который раз обнажил кучу городских транспортных проблем.

Несмотря на то, что общественный транспорт вышел на работу в обычном режиме - его по сути не хватает.

Тысячи людей оставили машины дома, и впервые за долгое время поехали на автобусах и метрополитене.

Как думаете, какой шанс, что они попытаются воспользоваться общественным транспортом в обычных условиях?

Нехватка автобусов для покрытия нужд города, отсутствие работающих выделенных полос, вымирающее пригородное сообщение, автобусы средней вместимости там, где их не должно быть, и еще ворох проблем, с которыми борятся пока только на словах.

Зимняя сказка в #кадрдня

Несколько лет Ташкент обходился без настоящего снегопада. Погода давала шанс всем подготовиться. Но что-то пошло не так.

И к работе самого общественного транспорта нареканий не было - все подготовились как надо. Водители, кондукторы, механики, выпускающий персонал явно позаботились о том, что бы сегодня вышло максимальное количество автобусов.

Но к общей ситуации с инфраструктурой и количеством транспорта всё те же большие вопросы. Город не в состоянии справится с нагрузкой, когда часть людей пересаживается с машин на автобусы и метрополитен.

Еще больше вопросов вызывает состояние и количество пригородного транспорта. Пригородные автобусы и маршрутки буквально вымерли, и здесь балом правили немногочисленные городские автобусы и выжившие таксисты. Особый "удар" на себя приняло то, что еще теплится под названием "электричка", еще раз подтверждая тезис о необходимости внедрения магистрального транспорта для всей агломерации.

А чем запомнился вам, сегодняшний день?

"- Не подскажите, как проехать с 3-го Беката до 3-го Беката?
- О, это очень просто. Доезжаете до станции Пахтакор, пересаживатесь на Навои. Затем выходите на Дустлик, переходите на Дустлик-2, и после 2-го Беката будет 3-ий"

Прозрения разума всегда лучше поздно, чем никогда.

Со вчерашнего дня в тестовом режиме департаментом цифрового развития Ташкента был запущен сайт geonom.tashkent.uz на котором в данный момент ведется сбор предложений по переименованию "Бекатов" в метрополитене.

Желающие могут пройти по ссылке и проголосовать или предложить свой вариант.

Советуем воспользоваться данной возможностью.

Наконец-то!

Впервые с начала поставок автобусов большой вместимости MAN A22 CNG на них был массово переведен практически весь маршрут.
10 автобусов сразу, а не по 1-2 машине вышли со вчерашнего дня на маршрут №110 "ТТЗ - Food City".

К сожалению, почти все освободившиеся машины были отправлены "затыкать" дыры на маршрутах №99 и №44, а ранее именно со 110-го маршрута было снято 2 автобуса для умирающего, не успев родиться экспресса E-1.

И конечно, 5-ый парк не был бы сам собой, если бы не начал эксплуатацию с небольшими, но досадными "приключениями". Тут и поломанный ЭМУ и не мониторящиеся в первый день новые автобусы.

Тем не менее, выпуск на маршруте наконец сейчас составляет паспортные 12 единиц, и улучшилась ситуация на 44 и 99.

А 18-ый автобусный маршрут всё еще ждет свои большие автобусы...

Зима в Ташкенте в #кадрдня!

Зима окутывает и не отпускает город. И если в первый день снегопада общественный транспорт испытал на себе неимоверную нагрузку, но обвинять парки в недовыпусках было нельзя, то к третьему дню весь первоначальный "запас прочности" пал в борьбе с морозами и снегом.

И вот уже, несмотря на повышенный спрос - на многих маршрутах нехватки автобусов. Вот и ранние заезды в парк.

Человек, решивший пересесть в эти дни с автомобиля на транспорт в ужасе при первой возможности убегает обратно, оставляя остальных и дальше "мучаться" в наших автобусах и метрополитене.