Помимо "щедрого" подарка горожанам в виде морально и технически устаревших Исуз, с сегодняшнего дня на маршруты вышло еще 20 новых MAN A22 CNG.
Чудес не случилось. Никаких переводов на автобусы большой вместимости нуждающихся маршрутов. Ничего.
Как обычно, просто добавили точечно машины на нуждающиеся и не очень маршруты (8,17,24,38,40,47,58,67,82,83,96,100,
101,105,118)
Но мы всё еще ждем и верим.
Ташкент, который совсем не DreamCity в #кадрдня
Чудес не случилось. Никаких переводов на автобусы большой вместимости нуждающихся маршрутов. Ничего.
Как обычно, просто добавили точечно машины на нуждающиеся и не очень маршруты (8,17,24,38,40,47,58,67,82,83,96,100,
101,105,118)
Но мы всё еще ждем и верим.
Ташкент, который совсем не DreamCity в #кадрдня
👍37🕊5😁3🤔3🤡3🎉2
"Развитие общественного транспорта" по-Ташкентски, образца 2022 года в #кадрдня
Автобусный маршрут №34 начинал свой год на 4 Мерседесах, заканчивает сельскими повозками "Исузу". Выпуск все те же 4, только недоразумения.
Автобусный маршрут №13 начинал свой год на Мерседесах, заканчивает совмещенным выпуском с Исузами.
ТШТХ торжественно объявило что новые Исузы, в количестве 100 штук пойдут на маршруты:
1, 7, 16, 18, 26, 30, 33, 34, 43, 35, 48, 50, 64, 70, 73, 75, 84, 103, 109, 119, 121, 122, 123, 124, 130, 135, 136, 141, 146, 150, 196, 198, 199
Народ радуется и бежит пересаживаться со своих автомобилей в забитые Исузу.
Особенно удивляют в списке маршруты №№ 1,18,30,48,70,84,119,121,122,130,146,198 и 199 на которых давно и строго должны быть комфортные автобусы большой вместимости.
Такими закупками невозможно добиться никаких улучшений. Ни один здравомыслящий человек не пересядет с автомобиля и такси в Исузу, которая точно так же будет стоять в пробке.
Автобусный маршрут №34 начинал свой год на 4 Мерседесах, заканчивает сельскими повозками "Исузу". Выпуск все те же 4, только недоразумения.
Автобусный маршрут №13 начинал свой год на Мерседесах, заканчивает совмещенным выпуском с Исузами.
ТШТХ торжественно объявило что новые Исузы, в количестве 100 штук пойдут на маршруты:
1, 7, 16, 18, 26, 30, 33, 34, 43, 35, 48, 50, 64, 70, 73, 75, 84, 103, 109, 119, 121, 122, 123, 124, 130, 135, 136, 141, 146, 150, 196, 198, 199
Народ радуется и бежит пересаживаться со своих автомобилей в забитые Исузу.
Особенно удивляют в списке маршруты №№ 1,18,30,48,70,84,119,121,122,130,146,198 и 199 на которых давно и строго должны быть комфортные автобусы большой вместимости.
Такими закупками невозможно добиться никаких улучшений. Ни один здравомыслящий человек не пересядет с автомобиля и такси в Исузу, которая точно так же будет стоять в пробке.
👍52😢10💯7👎2😁2🤔2🤯2🤬1
Хотели как лучше, получилось как всегда.
Общественный транспорт Ташкента продолжает "колбасить". Вместо продуманных и нормальных закупок автобусов большой вместимости мы возвращаемся к исузам.
Вместо нормального ремонта и поддержания в ходовом состоянии не только старых Мерседесов, но и 4-летних LE-60 и MAN A22 CNG мы затыкаем дыры тем, что не должно было появляться на улицах столицы.
Сегодня и на ударный маршрут №2 выползло нечто.
Хаотичные попытки "навести порядок" скорее напоминают полное непонимание того, что с транспортом необходимо было делать еще вчера.
Общественный транспорт Ташкента продолжает "колбасить". Вместо продуманных и нормальных закупок автобусов большой вместимости мы возвращаемся к исузам.
Вместо нормального ремонта и поддержания в ходовом состоянии не только старых Мерседесов, но и 4-летних LE-60 и MAN A22 CNG мы затыкаем дыры тем, что не должно было появляться на улицах столицы.
Сегодня и на ударный маршрут №2 выползло нечто.
Хаотичные попытки "навести порядок" скорее напоминают полное непонимание того, что с транспортом необходимо было делать еще вчера.
😱42👍9🤬7🤡5😁2🎉2
Неделя выдалась чрезвычайно активной на события.
Помимо попыток вылечить сломанную ногу подорожником в виде Исуз, на маршруты вышло 20 новых MAN A22 CNG, о которых мы уже писали.
Но завершающим аккордом стало окончание поставок LE-60 в этом году. В начале года была запланирована покупка 200 SAZ LE-60, и вот уже в середине декабря в город прибыла последняя партия из 13 машин.
И если в начале распределение машин позволяло автопаркам целиком переводить маршруты на LE-60, то ближе к концу мы видим точечные обновления машин на маршрутах, всё один в один как с MAN-ами.
За год с Исуз на LE-60 полностью или практически полностью были переведены маршруты: 98, 17т, 32, 22, 23, 45, 59, 97, 5, 6, 126, 15, 21, 30, 74, 78, 61, 49, 56, 134. И это был большой шаг вперед.
С автобусов большой вместимости на LE-60 был переведен маршрут №85 и 129.
C нуля открыт маршрут №136.
Последняя партия распределена по информации ТШТХ будет распределена на маршруты №№ 32,198,146,23,56,77,48,75
По факту часть автобусов вышла на маршруты №№62,75,77,98,198
Последние... в #кадрдня
Помимо попыток вылечить сломанную ногу подорожником в виде Исуз, на маршруты вышло 20 новых MAN A22 CNG, о которых мы уже писали.
Но завершающим аккордом стало окончание поставок LE-60 в этом году. В начале года была запланирована покупка 200 SAZ LE-60, и вот уже в середине декабря в город прибыла последняя партия из 13 машин.
И если в начале распределение машин позволяло автопаркам целиком переводить маршруты на LE-60, то ближе к концу мы видим точечные обновления машин на маршрутах, всё один в один как с MAN-ами.
За год с Исуз на LE-60 полностью или практически полностью были переведены маршруты: 98, 17т, 32, 22, 23, 45, 59, 97, 5, 6, 126, 15, 21, 30, 74, 78, 61, 49, 56, 134. И это был большой шаг вперед.
С автобусов большой вместимости на LE-60 был переведен маршрут №85 и 129.
C нуля открыт маршрут №136.
Последняя партия распределена по информации ТШТХ будет распределена на маршруты №№ 32,198,146,23,56,77,48,75
По факту часть автобусов вышла на маршруты №№62,75,77,98,198
Последние... в #кадрдня
👍23🔥5
Общественный транспорт столицы развивается семимильными шагами!
В 2012 году 72 маршрут возит как вся линия Юнусабадского метрополитена.
В 2020 году маршрут варварски сокращают, а на линии остаются 8 автобусов.
К концу 2022 года всё это превращается в 8 LE-60.
Все массовые жалобы пассажиров идущие и по сей день о восстановлении маршрута в прежней конфигурации игнорируются, потому что пара альтернативно одаренных личностей из отдела маршрутного планирования знает как пассажиру лучше жить.
Согласно тенденции к середине следующего года маршрут можно будет окончательно закрывать.
49 маршрут, получивший летом LE-60 с гордостью с сегодняшнего дня переведен на Исузы!
Напомним:
7 лет назад 2 парк обслуживал на автобусах большой вместимости маршруты №№14,17,19,24,60,63,72,89,96,129,148
Сейчас этот список значительно поредел - №№14,17,24,63,83,89,96
Спасибо за развитие!Дно уже с нами.
В 2012 году 72 маршрут возит как вся линия Юнусабадского метрополитена.
В 2020 году маршрут варварски сокращают, а на линии остаются 8 автобусов.
К концу 2022 года всё это превращается в 8 LE-60.
Все массовые жалобы пассажиров идущие и по сей день о восстановлении маршрута в прежней конфигурации игнорируются, потому что пара альтернативно одаренных личностей из отдела маршрутного планирования знает как пассажиру лучше жить.
Согласно тенденции к середине следующего года маршрут можно будет окончательно закрывать.
49 маршрут, получивший летом LE-60 с гордостью с сегодняшнего дня переведен на Исузы!
Напомним:
7 лет назад 2 парк обслуживал на автобусах большой вместимости маршруты №№14,17,19,24,60,63,72,89,96,129,148
Сейчас этот список значительно поредел - №№14,17,24,63,83,89,96
Спасибо за развитие!
🤬66👍15🔥11🤡7🥰2🎉2👎1😁1🤔1😢1
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
«Ситуация в сфере общественного транспорта изменится кардинально», — заявил Шавкат Мирзиёев в послании парламенту. Помимо закупки 1000 автобусов для Ташкента и открытия 7 станций надземного метро, в 2023 году 1000 автобусов получат регионы. Другие виды транспорта не были упомянуты.
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/20/public-transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/20/public-transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
🤣28🤡6🤔4🤬3👍2😁2
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
На текущий и капитальный ремонт более 220 автобусов Ташкента выделено 5 млрд сумов. 175 автобусов, как выяснилось, не подлежат дальнейшей эксплуатации и будут списаны.
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/21/public-transport-1/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/21/public-transport-1/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
🤡26👍10😁5🤔4🤬2🤣1
Нас спрашивают, почему мы так мало пишем о всем движении которое сейчас творится вокруг общественного транспорта.
Всё банально и просто. Все брифинги и пресс-конференции, все обещания - пыль, пока они не будут выполнены.
Нет никакого смысла писать о том, что не будет работать или сотрется через неделю.
1000 непонятных автобусов будет через 3 месяца, а может и не будет. А вот Исузы и LE-60 на загруженных маршрутах есть уже сейчас. И как давно известно, нет ничего более постоянного, чем временное.
"Выделенная" полоса на Навои, которая существует уже несколько месяцев не работает точно так-же как не работает и сразу же, в первый день, "выделенная полоса" на улице Амира Темура, как не работает уже больше года "выделенка" на Фергана Йули.
Вы видите эвакуаторы? Представителей ГУВД, которые должны буквально поселится на этой улице и просто не давать нарушать и парковаться?
Вот и мы не видим.
Полоски на дорогах - ничто, если они существуют в отрыве от реальности.
Грустный #кадрдня
Всё банально и просто. Все брифинги и пресс-конференции, все обещания - пыль, пока они не будут выполнены.
Нет никакого смысла писать о том, что не будет работать или сотрется через неделю.
1000 непонятных автобусов будет через 3 месяца, а может и не будет. А вот Исузы и LE-60 на загруженных маршрутах есть уже сейчас. И как давно известно, нет ничего более постоянного, чем временное.
"Выделенная" полоса на Навои, которая существует уже несколько месяцев не работает точно так-же как не работает и сразу же, в первый день, "выделенная полоса" на улице Амира Темура, как не работает уже больше года "выделенка" на Фергана Йули.
Вы видите эвакуаторы? Представителей ГУВД, которые должны буквально поселится на этой улице и просто не давать нарушать и парковаться?
Вот и мы не видим.
Полоски на дорогах - ничто, если они существуют в отрыве от реальности.
Грустный #кадрдня
👍83😢9🤔6🔥5🤬3
Предновогодние дни 2018 года в общественном транспорте запомнились красивыми, самобытными и праздничными автобусами.
В каком бы состоянии не находился общественный транспорт, праздник и праздничное настроение никто не отменял.
Многие экипажи самостоятельно украшали свои автобусы, где-то привлекали художников.
И если это не мешает безопасности, то почему бы не дарить новогоднее настроение людям?
Предновогодний #кадрдня из декабря 2018.
В каком бы состоянии не находился общественный транспорт, праздник и праздничное настроение никто не отменял.
Многие экипажи самостоятельно украшали свои автобусы, где-то привлекали художников.
И если это не мешает безопасности, то почему бы не дарить новогоднее настроение людям?
Предновогодний #кадрдня из декабря 2018.
👍82🎉9❤5🔥2👎1🤔1
Новые автобусы появляются. Выделенки пытаются делать. Зарплату увеличили. Но.
План никто не отменяет. По прежнему с водителей/кондукторов требуют сдавать план. Наличные деньги.
В погоне за пассажиром до сих пор продолжаются гонки, оттяжки, нарушение схемы движения.
Вот например 37 маршрут. Постоянный нарушитель трассы, который всегда спешит с конечной ЦУМа на вокзал, чтобы увести пассажиров вперёд своих конкурентов. И делает он это срезая трассу, а на остановках стоят и ждут его.
И это только один пример.
А 8 маршрут? Который стоит на метро "Чиланзар", пока его матом не начнут подгонять пассажиры. А ведь они боролись за него, отстояли, не дали закрыть.
А у метро "Буюк Ипак Йули" - пастбище автобусов, которые стоят там, пока опять же пассажиры не начнут ругаться.
Где мониторинг таких нарушений? Где исправление таких ситуаций?
ПЛАН нужно отменять.
План никто не отменяет. По прежнему с водителей/кондукторов требуют сдавать план. Наличные деньги.
В погоне за пассажиром до сих пор продолжаются гонки, оттяжки, нарушение схемы движения.
Вот например 37 маршрут. Постоянный нарушитель трассы, который всегда спешит с конечной ЦУМа на вокзал, чтобы увести пассажиров вперёд своих конкурентов. И делает он это срезая трассу, а на остановках стоят и ждут его.
И это только один пример.
А 8 маршрут? Который стоит на метро "Чиланзар", пока его матом не начнут подгонять пассажиры. А ведь они боролись за него, отстояли, не дали закрыть.
А у метро "Буюк Ипак Йули" - пастбище автобусов, которые стоят там, пока опять же пассажиры не начнут ругаться.
Где мониторинг таких нарушений? Где исправление таких ситуаций?
ПЛАН нужно отменять.
👍69🤬13🔥4🤔3😁2😢2
Что остается за красивыми кадрами поставок новой техники?
По доносящимся сведениям из автопарков поставка новых MAN A22 CNG, которая к концу года наконец преодолела количество в 100 единиц оказалась не такой беспроблемной как предыдущие.
Автобусы приходят сырыми, недоделанными, с различными проблемами, и разительно отличаются по качеству сборки от более старых автобусов этой модели.
Тут не может быть никаких претензий к ТШТХ, но возникает множество вопросов к заводу MAN и смыслу закупок подобной техники (О чем мы писали еще в феврале).
Надеемся, что все эти детские болячки будут вылечены, а не повторят судьбу LE-60 2018 года, когда в отдельных парках постоянно простаивает уже почти половина из автобусов той партии.
По доносящимся сведениям из автопарков поставка новых MAN A22 CNG, которая к концу года наконец преодолела количество в 100 единиц оказалась не такой беспроблемной как предыдущие.
Автобусы приходят сырыми, недоделанными, с различными проблемами, и разительно отличаются по качеству сборки от более старых автобусов этой модели.
Тут не может быть никаких претензий к ТШТХ, но возникает множество вопросов к заводу MAN и смыслу закупок подобной техники (О чем мы писали еще в феврале).
Надеемся, что все эти детские болячки будут вылечены, а не повторят судьбу LE-60 2018 года, когда в отдельных парках постоянно простаивает уже почти половина из автобусов той партии.
🤬26👍15🤔3
Подводим очередные итоги недели в #кадрдня
- Новыеавтобусы Исузы вышли на маршруты, средний выпуск в городе увеличился на порядка 100 машин.
- В понедельник был окончательно свержен бывший "король города", маршрут №72. Автобусы большой вместимости заменили LE-60 с 49 маршрута. Туда вернулись Исузы. Самый простой и банальный вариант вернуть маршрут на Юнусабад и обеспечить достойный выпуск видимо пока еще выше понимания дептранса.
- Во вторник нарисована выделенная полоса на Амира Темура. Она присоединилась к остальным неработающим пока выделенкам.
- Из нормальных автобусов за эту неделю на дороги столицы вышло 7 MAN A22 CNG по 1 на маршруты №№53, 105, 125, 131, 147 и два на маршрут №80
А чем запомнилась эта неделя вам? Делитесь в комментариях.
- Новые
- В понедельник был окончательно свержен бывший "король города", маршрут №72. Автобусы большой вместимости заменили LE-60 с 49 маршрута. Туда вернулись Исузы. Самый простой и банальный вариант вернуть маршрут на Юнусабад и обеспечить достойный выпуск видимо пока еще выше понимания дептранса.
- Во вторник нарисована выделенная полоса на Амира Темура. Она присоединилась к остальным неработающим пока выделенкам.
- Из нормальных автобусов за эту неделю на дороги столицы вышло 7 MAN A22 CNG по 1 на маршруты №№53, 105, 125, 131, 147 и два на маршрут №80
А чем запомнилась эта неделя вам? Делитесь в комментариях.
🤡21👍10🤔2
Напоминание о недолгом лучшем в #кадрдня
120 автобус вернулся в 18-й парк в виде Исуз.
190 автобус вернулся в 5-й парк на свои привычные ЛЕ.
На экспресс Е-1 вернулся "синий призрак" от того же 5-го парка.
А мифические "выделенки" для автобусов, традиционно, в очередной раз нарисовали и "забили".
В небытие растворились все прежние остатки бурной деятельности, связанные с переводом вышеуказанных маршрутов на комфортабельные междугородние автобусы и громкие речи об улучшении качества обслуживания пассажиров.
На всех остальных маршрутах остались "подаренные" СамАвто и МВД высокополы а-ля "автобус", покупка и использование которых на городских маршрутах официально была запрещена в 2018 году.
МВД и Миллий гвардия, вы всё улучшили, да? Показуха закончилась? Следующего "улучшения" в сфере общественного транспорта когда ждать? После очередного "визита" нашего главы следующего автобусного парка?
"Спасибо" за "улучшения..."
120 автобус вернулся в 18-й парк в виде Исуз.
190 автобус вернулся в 5-й парк на свои привычные ЛЕ.
На экспресс Е-1 вернулся "синий призрак" от того же 5-го парка.
А мифические "выделенки" для автобусов, традиционно, в очередной раз нарисовали и "забили".
В небытие растворились все прежние остатки бурной деятельности, связанные с переводом вышеуказанных маршрутов на комфортабельные междугородние автобусы и громкие речи об улучшении качества обслуживания пассажиров.
На всех остальных маршрутах остались "подаренные" СамАвто и МВД высокополы а-ля "автобус", покупка и использование которых на городских маршрутах официально была запрещена в 2018 году.
МВД и Миллий гвардия, вы всё улучшили, да? Показуха закончилась? Следующего "улучшения" в сфере общественного транспорта когда ждать? После очередного "визита" нашего главы следующего автобусного парка?
"Спасибо" за "улучшения..."
😢47🤬18👍16👎3😁3🤔3🤯2👀1
Наши коллеги написали хороший текст к 110-летию Ташкентского трамвая:
https://hook.report/2022/12/tu-tu-tu/
Предлагаем вам их детальный и очень интересный экскурс в историю Ташкентского трамвая, а также всеобъемлющий разбор его возможных перспектив в будущем.
И наш трамвайный, зимний #кадрдня
https://hook.report/2022/12/tu-tu-tu/
Предлагаем вам их детальный и очень интересный экскурс в историю Ташкентского трамвая, а также всеобъемлющий разбор его возможных перспектив в будущем.
И наш трамвайный, зимний #кадрдня
👍41🔥8❤5
Выделенки. Больное место на лице города.
О чем мы неоднократно писали, проблема с ними еще и в том, что ими занялись слишком поздно.
Водители будут обвинять выделенные полосы в создании пробок, как когда-то и совершенно бесмысленно обвиняли в них трамвай.
Нужна железная воля и неотвратимые штрафы за нарушение. И естественно, как минимум на первом этапе выделенные полосы должны быть максимально недоступны для заезда на них.
Сегодня началась установка ограждений на улице Амира Темура в сторону Юнусабада, которые не позволяют физически заезжать на выделенную полосу.
Но как видно - работает это пока так себе. В итоге автобус не может заехать на выделенную полосу или выехать с нее.
Поэтому необходимо и дальше и максимально жестко внедрять их. Иначе они так и останутся полосами лишь на асфальте.
О чем мы неоднократно писали, проблема с ними еще и в том, что ими занялись слишком поздно.
Водители будут обвинять выделенные полосы в создании пробок, как когда-то и совершенно бесмысленно обвиняли в них трамвай.
Нужна железная воля и неотвратимые штрафы за нарушение. И естественно, как минимум на первом этапе выделенные полосы должны быть максимально недоступны для заезда на них.
Сегодня началась установка ограждений на улице Амира Темура в сторону Юнусабада, которые не позволяют физически заезжать на выделенную полосу.
Но как видно - работает это пока так себе. В итоге автобус не может заехать на выделенную полосу или выехать с нее.
Поэтому необходимо и дальше и максимально жестко внедрять их. Иначе они так и останутся полосами лишь на асфальте.
💯50👍8🤡7🔥3😁2🫡2👎1🍾1