Очередная неделя, очередные итоги в #кадрдня с неожиданной гармошкой на 63 маршруте.

- Начало недели отметилось очевидными проблемами с общей перегруженностью метрополитена. Метрополитен посетовал на отток людей с автобусов и попросил не садиться в переполненные поезда. Кривая оптимизация маршрутов и очевидно слабо работающие выделенки дают о себе знать.

- Маршрут №28 продлен со стороны Хамзинского строительного колледжа до Янгиабада.

- Маршрут №105 сокращен на участке Ипподром - Урикзар до Ипподрома.

- Анонсированное сокращение маршрута №89 до метро Пахтакор - отменили. Спасибо. Но сперва как обычно надо думать, а не ждать возмущения пассажиров

- С завтрашнего дня маршрут №14 уйдет с базара ТТЗ на автостанцию ТТЗ. Это создаст множество проблем жителям, привыкшим ездить до базара. Старая конечная на ТТЗ, когда-то ликвидированная, злобно ухмыляется.

- Анонсирована закупка 2000 электробусов BYD в ближайшие годы.

А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.

Взгляд на цифры, в #кадрдня

Мы уже неоднократно подчеркивали, что этот год стал действительно выдающимся в общественном транспорте. Сразу тысяча новых автобусов и электробусов. В том числе сразу 200 автобусов-гармошек.

Транспорта на улицах стало визуально стало значительно больше, и это отражается и в статистике поездок и в отзывах пассажиров.

Но что бы осознать всю глубину падения в пропасть общественного транспорта стоит сказать лишь то, что в 2023 году мы снова наконец вышли на уровень 2001 года.

В 2001 году по официальной статистике на улицы города выходило 1183 автобуса, 237 трамваев и 225 троллейбусов. Итого 1645 единиц техники.

В 2023 году на улицы выходит 1700 автобусов и электробусов.

А насколько вырос и изменился город за эти 22 года?

Поэтому не стоит почивать на лаврах и любоваться красивыми цифрами поставок. Ведь мы только-только вышли на уровень начала деградации транспорта.

C сегодняшнего дня, автобусный маршрут №132 "Махалля Дархан - Махалля Ташкент", не только был переведен с Исуз на автобусы и электробусы большой вместимости - Mercedes и Yutong, но и изменил свою трассу - теперь он стал делать заезд к Сергелийской Ярмарке, и перестал заезжать на станцию метро Узгарыш (Бекат-2).

С 2008 по 2013 год в город было поставлено 600 автобусов Mercedes Benz LF. Это был первый массовый низкопольный автобус. Несмотря на уже имеющуюся возможность заказать систему кондиционирования - город решил сэкономить.

Сейчас на маршруты выходят не больше сотни этих автобусов. На их обслуживания забили автопарки, и зачастую экипажи, которые постоянно меняются.

Тем не менее, они всё еще бороздят наши улицы. И даже получают новые "прописки". Так, например с сегодняшнего дня в 4 автопарке появился своеобразный "новичок", LF с номером 04-79. Это бывший автобус первого парка, с гаражным номером 470, простаивавший с мая этого года.

Небольшие сюрпризы в #кадрдня

Вот уже который месяц столица не может получить пересадочные тарифы.

Стадо депутатов, которых мы содержим на наши налоги, во главе с посаженным нам на голову бесполезным куском г. хокимом никак не могут принять и подписать документ, который наконец введёт пересадочные тарифы.

В итоге мы платим больше, пополняем бюджет, который снова кормит всю эту кодлу.

Ренессанс близок.

В Ташкенте царит по-настоящему прекрасная, хорошая и очень красивая золотая осень, которая заглянула к нам в #кадрдня и традиционные итоги недели.

На этой неделе:

- Автобусный маршрут №14 изменил конечную с Базара ТТЗ на Автостанцию ТТЗ. Пассажиры, привыкшие еще с трамвайных времен добираться до базара - недовольны. Но кто и когда их слушал?

- Автобусный маршрут №132 изменил свою трассу, теперь он делает заезд на Ярмарку, и переведен на автобусы большой вместимости.

- ТШТХ снова выпустило на свет рисовальщиков маршрутов и родило сразу несколько идей:
- Кольцевой маршрут по улицам Чоштепа и ТКАД
- Cокращение маршрута №12 с Food City до Куйлюк-1 (Что в общем то надо делать)
- Продление недавно обрезанного маршрута №150 до Малики. (Опять вопросы к профессионализму изначальной оптимизации)
- Изменение трассы никакущего сейчас маршрута №141 с МКАД и Кукча Дарвоза на Богистон и Самарканд Дарвоза


А как вам, идеи? И чем запомнилась прошедшая неделя? Делитесь в комментариях

Привет. Это редактор «Газеты.uz» Сабина Бакаева. Сегодня в 10:10 автобус маршрута №80, в котором я ехала, попал в ДТП на улице Нукусская. Причиной происшествия стало дилетантское управление городом как системой, в которой все процессы взаимосвязаны.

Как это водится, в понедельник утром здесь усилили ремонтные работы. В предыдущие дни была перекрыта часть улицы, и трафик на этих участках двигался по одной её стороне. Сегодня утром протяженность перекрытых участков удвоилась. Никто не предупредил об этом граждан, не продумал проезд общественного транспорта.

Добавим к этому ремонтные работы на участке улицы Бабура, заторы на МКАДе из-за расширения моста в аэропорт и несколько перекрытых второстепенных улиц, выходящих на улицу Нукусскую.

Внезапное усиление марафета на Бабура и Нукусской может объясняться скорым визитом зарубежных политиков. Чтобы выразить своё почтение иностранным гостям, которые проведут на этих улицах полчаса, город проявляет крайнее неуважение к своим жителям и самому себе.

Полгода назад Ташкент хвастался $200 млн кредитных денег, потраченных на покупку революционного количества городских автобусов. Но грамотно и экономно управлять городской экосистемой столица так и не научилась, даже не пытается.

Автобусы попадают в ДТП, бюджет терпит расходы, недополучает деньги, потому что подобные коллапсы стоят людям и бизнесу время, которое, как известно, есть деньги.

Все пассажиры автобуса №80, попавшего в ДТП, пошли пешком. Автобус заблокировал единственную полосу, по которой двигался весь поток в сторону центра. В происшествии нет виновных водителей. Есть только неграмотное управление городом.

@gazetauzspecial

Тот самый автобус, про который писала Сабина.

Вообще, по наведению "потемкинских деревень" к саммиту 8-9 ноября - страна начала возвращаться к не так давно ушедшим временам, когда был предыдущий президент.
Также кошмарят бизнес вдоль трассы из аэропорта, делают всё чтобы "порадовать" первые лица, которым на самом деле всё равно, и из окошка пролетающего автомобиля они ничего не увидят.

Оптимизация, про которую никто не пишет, потому что... стыдно?

Например с сегодняшнего дня автобус 103 вернулся на Ипподром. Маршрут 16 планируют на ТТЗ, а 148 с завтрашнего дня в махаллю Олмос.
Оптимизация дала откат?

Сегодня необычный день. Проекту @KoDnu исполняется 5 лет.

Мы благодарны каждому подписчику, каждому репосту и каждому обсуждению. Благодаря именно вам - канал смог достичь своего уровня.

Еще 5 лет назад невозможно было представить профильный проект, на который бы обращали внимание и реагировали не только простые жители и пассажиры, но и транспортные организации.

Каждый подписчик канала находит здесь что-то свое - фотографии, актуальные новости, аналитику, место для обсуждения транспорта, исторические погружения.

Спасибо за то, что вы с нами!

Читайте нас при любых условиях, в #кадрдня

Facebook - https://facebook.com/k0dnu
Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu

Hurmatli kuzatuvchilar! 😊

Xabaringiz bor, jamoat transporti sohasida olib borilayotgan islohotlarni keng jamoatchilikka yetkazishda, shu bilan birga, ushbu sohada uchrayotgan kamchiliklarni “Toshshahartransxizmat” AJga ijtimoiy tarmoq orqali ochiq va holis yetkazib, ularni tezkorlik bilan bartaraf etilishida “Ко дну” kanali o’zining munosib hissasini qo’shib kelmoqda.

Bugun, ushbu “Ко дну” kanali tashkil etilganiga 5 yil to’ldi. Shu munosabat bilan, “Toshshahartransxizmat” AJ jamoat transporti sohasiga befarq bo’lmagan barchani, kanal a’zolarini va albatta ushbu kanalni faollik bilan boshqarayotgan kanal adminini samimiy tabriklaydi.

“Tanqid - kelajak mevasi” deydi dono xalqimiz! Shunday ekan ushbu kanalda e’lon qilinayotgan tanqidiy postlarning barchasi jamoat transporti sohasining kelajakdagi faoliyatini yanada yaxshilashga xizmat qiladi. Biz bilan birga ekanligingiz va soha rivojiga befarq emasligingizdan mamnunmiz!

Ташкент — больше не город людей или автомобилей, это город смерти. Опасность на улицах поджидает всех участников дорожного движения. Время строить столицу для сохранения жизни жителей, пишет Сабина Бакаева, за два дня ставшая свидетелем и участником нескольких ДТП на разных видах транспорта.

https://www.gazeta.uz/ru/2023/10/25/tashkent/?utm_source=push&utm_medium=telegram

➖ @gazetauz ➖

Иногда лучше оставить свои мысли при себе, чем показать всем какое ты безграмотное и в целом, безмозглое существо во всех смыслах.

Всем остальным "любителям" портить новые автобусы подобным способом, даём бесплатный совет: "вы у себя дома на новых обоях свои подобные мысли "высказывайте" наиболее ярким маркером, чтобы родители видели каких идиотов они воспитали.

В целом, тема отношения наших пассажиров к новому подвижному составу, сама по себе достаточно острая. Все у нас любят сидеть и критиковать работу водителей, кондукторов, ТШТХ и кого угодно и при этом высморкаться в занавеску в новом автобусе или вытереть об нее руки, закинуть ноги на пустое кресло напротив или беспричинно играться с кнопками об оповещения остановки, тыкая в них постоянно, почему-то считается "нормой".

Ко многим пассажирам хотелось бы обратиться с просьбой, что прежде, чем критиковать обслуживающий персонал, вы за своим поведением следите и соблюдайте предписанные нормы и правила поведения как в обществе, так и в городском автобусе.