Не смог 7 парк удержать выпуск 34-го автобуса... Сегодня - 4 машины на линии

Автобусный парк №8 - и уникальный #кадрдня

Автопарк совсем недавно был объединен с Автопарком №3, и мы надеемся что те хорошие традиции по поддержанию автобусов и работе, которые были в 3-парке сохранятся и окажут положительное влияние на 8. Который, несмотря на наличие специализированного сервиса и одной из лучших ремонтных мастерских - последние годы очень далек от хороших показателей.

В центре кадра - 4 новых автобуса MAN, которые ждут выхода на маршруты.

Уникальное фото - от нашего подписчика, прислано через @Kodnu_feed_bot

Инновации по-Узбекски.

Наши передовые автобусы MAN, собственного производства - получились знатной летней душегубкой. А всё потому, что забыли нормально рассчитать и сделать теплоизоляцию моторного отсека. Жителям, вынужденным ездить на 2,14,46,58,85 автобусах летом не позавидуешь.

Завод на обслуживание забил, и исправлять ситуацию не торопился. ТШТХ в принципе пофигу на пассажиров. Но все надеялись, что ко второй партии, автобусов с кондиционерами - ситуацию исправят. Но нет. Мотор всё так же работает печкой и усиленно борется с кондиционером внутри.

А работники парков применяют нанотехнологии в заклейке щелей моторного отсека - скотчем.

Все, что надо знать об автопарке №5 - это когда на новом автобусе с кондиционером, в жару - "водители" из этого парка предпочитают душегубить пассажиров не включая его, и нарушать правила эксплуатации, осуществляя движение с открытой передней дверью.

Может они просто не в курсе, что у них есть кондиционер?

А общественный контроль ТШТХ считает этот парк - лучшим в столице. Как же так?

Час пик. Смотришь в мониторинг и понимаешь, что всем плевать на пассажира - ТШТХ, водителям, УзГПС.

12 - ноль машин,
85 (уже давно) - ноль машин,
8т, 11, 28 - по 2 машины,
10, 13т, 16 - по 3 машины,
1, 9, 13т, 30, 34, 80 - по 4 машины

И т.д.

Зачем нужен мониторинг? Для галочки? Для отчёта перед руководством города? Зачем?

Мы уже неоднократно писали, что один из лучших автобусов в городе, 72 - проезжает по утрам половину своего маршрута почти за час.

Сегодня:
08:26 с а/ст
08:49 подъехали к алимкентской
08:56 Чкалова
09:03 Ташсельмаш
09:11 роддом

Итого - 45 минут за 10 км, менее чем в 2 раза быстрее пешехода. Можно сказать быстро.

При том, что за этот час - он может спокойно доехать до конечной.
И дело совсем не в пробках, просто автобусы любят постоять на Кадышева, а потом медленно плестись, мешая всему потоку.
Маршрут уже распугал своего пассажира на отрезке от Базара до Метро - никто не в здравом уме не поедет на нем.
И что удивительно - всем про эту проблему известно. Парку, ТШТХ, Администрации. И проблеме не один день, и даже не год.
Но как обычно - всем пофигу. Сидит куча бюрократов в своих кабинетах - и ничего не может сделать.
И такой маршрут - он не один на весь город - много их. Этот просто показательный.

А любителям метростроя и занудного движения - сегодняшнее видео с маршрута:

https://www.youtube.com/watch?v=aJZeDhmuYQo

В первый летний день Автобусный маршрут №106 - "Поселок Тузель - Аэропорт" пал очередной жертвой продления.

От конечной Аэропорт маршрут продлен до Южного Вокзала. По улицам Бабура и Шота Руставели.

Со стороны поселка Тузель - до махалли Хужа.

Своего пассажира сразу нашел.

5 парк, могли бы с продлением тогда уже поставить на него большие автобусы, а не заставлять людей мучаться в Исузах.

Первое число, забыли закинуть денег на сим-карты в трекерах. Результат - 9т, 67, 84, 94 и ещё некоторые автобусы без мониторинга.
ТШТХ - мы всегда думаем не о вас.

Инновации от автопарка №5 - данный автобус и так не предназначен для такого количества пассажиров, что ездят на 18 маршруте, но и этого оказалось мало - пусть мучаются с неработающей створкой двери!

Инновационный автовокзал в Ташкенте, который открывал сам Президент, это:

- Никаких онлайн услуг в 2019 году
- Онлайн-расписание, покупка билетов, информация? Нет, не ждите
- Сервис на уровне 0
- Отправление части автобусов не с перронов автовокзала
- Отправление не по расписанию, а по наполняемости
- Ну и конечно - эксклюзивные места для поездки в новых автобусах.

Наверное недостаточно просто отремонтировать вокзал и купить 100 новых автобусов, что бы сервис стал нормальным, не так-ли?

В первый летний день, под наступающий на пятки проливной дождь, что выберешь ты?

Мерседес или матиз?

Утренняя 8-ка и #кадрдня

Фото ещё одной чудо-остановки прислано нам нашим подписчиком в @Kodnu_feed_bot

А остановка эта - находится практически в центре города.

Когда завод-изготовитель полностью забил на исправление косяков производства, и приходится выкручиваться собственными силами или "Pepsi по-настоящему охлаждает"

Фото - вновь вызывает вопросы по охлаждению и теплоизоляции моторного отсека автобусов MAN. Водителям приходится изворачиваться нетривиальными способами, а пассажирам - чувствовать себя в сауне.

Во всем этом вновь непонятна позиция ТШТХ - про проблему они знают, но решать как-то не собираются, предпочитая закрывать глаза.

Самый актуальный - #кадрдня

Ташкент - 2019 после дождя.

А вы знали, что все люди в машинах в кадре - поместились бы в 2 автобуса, которые так же есть в кадре?

Настоящий город XXI века - должен задуматься не только о повышении общего уровня взаимоуважения водителей, но и комфортабельном и удобном общественном транспорте.

Фото - просто хорошего человека.

ТШТХ в очередной раз, в ответ на обращение одного из пассажиров где-то там в соц. сети устроила "показательную порку" в отношении водителя автобуса рядом с которым находилась посторонняя девушка... Это несомненно, одно из самых "грубых нарушений" которому стоило бы уделять столько сил и внимания (табличка с надписью "сарказм" прилагается, лежит рядом, лень поднимать)

Интересно, а когда со стороны ТШТХ дойдет очередь до настоящих попыток наведения порядка в системе ОТ?
Когда мы, наконец, в прямом эфире услышим, что с автобуса "торжественно" сняли не только "виновников" всех его технических проблем - колпаки и не "заводские" занавески, но и начальника эксплуатации с его должности за то, что допустил выезд на линию технически неисправного автобуса, которая может повлечь за собой неприятные последствия? (ТШТХ, а вы не знали? Так примеров масса, если что... и виноваты в этом не водители, тоже если что)

Или отчёт о принятых мерах в отношении руководства какого-либо парка за недовыпуск автобусов на линию по причине отсутствия топлива, запчастей, а также отсутствия нормальной организации работы маршрутов его парка? (А тут примеров ещё больше...

Или же так и будем показывать свою бурную деятельность, "отрываясь" на простых линейных экипажах которые каждый день ишачат в адских условиях и внезапно виноваты во всем и вся?

Хотите навести порядок, начните с себя, так как Вы стоите во главе всей структуры ОТ (напомнить про поговорку, откуда гниёт рыба?), а уж потом пытайтесь что-то сделать на более низких и подконтрольных вам эшелонах...

Топ-3 главных проблем общественного транспорта по версии ТШТХ:

1. Колпаки на колесах автобусов
2. Люди сидящие на торпедах в автобусах
3. Экипажи без корзинок для сбора денег

Оторванность от реальности - полная.

Мы всё еще думаем, ТШТХ - а вот зачем вы нужны?
Это как ваш закрытый общественный контроль. Самим не смешно? Общественный и закрытый?

А если половина вас - это канцеляриат, который ничего не делает, кроме того что создает тонны бумажных расходов.
А вторая половина - это разного рода цирковые деятели, которые так же ничего не делают, но умеют очень важно надувать щеки.

Раз вы не готовы бороться с актуальными проблемами и нормально развиваться - вывод сделаете сами?

Для справки: В подавляющем большинстве городов - организации по типу ТШТХ просто не существует, функции распределены между горадминистрацией и небольшими управляющими компаниями. И как то транспорт живет, и развивается. Причем не на бумаге.

Раз ТШТХ не хочет даже признавать "проблемы MAN-ов", мы продолжим свой топ изобретательности водителей, в попытках обуздать брак завода и горячие моторные отсеки.

Напомним, что уже были - скотч, банка из под пепси, и сегодня к кардинальным методам - обдув путем поездок с открытым моторным отсеком.

Всё это напоминает 90-ые года и славные автобусы Лиаз-677, которые ездили по городу охлаждая мотор естественно, с открытым капотом.

Но... ассоциации - как мы знаем плевать на реальные проблемы. Вот был бы автобус с колпаками - уже был бы и пост у пресс-службы и лайк от ГУВД.

Закатный 44-ый в #кадрдня

К сожалению, 5 и 12 парки - всегда спорят друг с другом, у кого автобусы находятся в более плачевном состоянии.

Госномер на фото не замазан - он на самом деле такой, с давно помутневшей табличкой.