Крупнейший авиаперевозчик Южной Кореи Korean Air присоединился к тренду среди других авиакомпаний, начав предлагать "полеты в никуда" на фоне кризиса коронавируса.
Korean Air пока что планирует один полет 27 февраля. Компания использует пассажирский самолет Airbus А380, маршрут представит собой путешествие из международного аэропорта Инчхон и обратно в него же. Самолет пролетит над Японским морем, Пусаном, островом Чеджудо, Корейским проливом

https://ria.ru/20210214/polet-1597395103.html

#Новости #Корея #Авиация #Транспорт #KAL

Ведущая южнокорейская авиакомпания Korean Air отложила свое полное слияние c Asiana Airlines до 2024 г. Причина заключается в том, что необходимо получить разрешения от антимонопольных структур в 8 странах мира, а пока (за исключением Кореи) слияние одобрила только 1 страна – Турция. Есть и другие организационные вопросы, которые надо решить для завершения слияния.
После слияния Korean Air станет седьмой крупнейшей в мире авиакомпанией.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2021/03/774_306268.html

#Новости #Корея #KAL #Авиация

Самолет южнокорейской авиакомпании Korean Air при посадке в аэропорту Мактан (филиппинский остров Себу) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и серьезно пострадал. По счастливому стечению обстоятельств находившиеся на борту люди не пострадали. По словам пассажиров, им сильно повезло: еще немного и самолет врезался бы в деревню, которая была рядом с аэродромом.

Как сообщают южнокорейские СМИ со ссылкой на официальное заявление Korean Air, инцидент произошел еще вчера. Airbus 330-300 вылетел из Сеула 23 октября в 18 часов 35 минут. На борту было 173 человека - 162 пассажира и 11 членов экипажа.

Проблемы начались при заходе на посадку - в районе аэропорта серьезно испортилась погода. Пилот дважды заходил на посадку. В итоге лайнер с третьей попытки приземлился, но выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Стойки шасси подломились, и часть пути лайнер преодолел на фюзеляже. Согласно опубликованным кадрам, нижняя часть самолета и нос искорежены.

https://rg.ru/2022/10/24/iuzhnokorejskij-lajner-serezno-postradal-pri-ekstrennoj-posadke-na-sebu.html


#Новости #Корея #Филиппины #KAL #Происшествие

Южнокорейская авиакомпания Korean Air заняла 9-е место в списке лучших авиакомпаний мира по версии Skytrax World Airline Awards 2022, поднявшись в рейтинге сразу на 13 позиций по сравнению с 2021 г (тогда она была на 22-м месте)
Лучшей же компанией мира в уходящем году признана Qatar Airways, на 2-м месте – Singapore Airlines, на 3-м – Emirates. В пятерку лучших авиакомпаний мира вошли также японская All Nippon Airways и австралийская Qantas Airways.
На 6-м - Japan Airlines, на 7-м - Turkish Airlines.
Интересно, что европейцы в рейтинге лишь на 8-м и 10-м местах (Air France Swiss International Air Lines), а среди лидеров, получается, доминируют азиаты и страны Ближнего Востока.
Вторая ведущая корейская авиакомпания Asiana – на 33-м месте в мире.


http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221111000003

#Корея #Новости #KAL #Транспорт #Авиация

Битва за кроссовки…

Бортпроводники Korean Air выдвинули требование разрешить стюардессам (впрочем, и мужчинам тоже) носить во время полета более удобную обувь -типа кед и кроссовок. Сейчас же к униформе требуют «деловую обувь» - фактически туфли и ботинки. Логика понятна: бортпроводники на ногах при полете проводят до 14 часов, проходят аж до 15 тысяч шагов, а потому – «неудобно, ноги устают».
Момент для требований выбран не случайно: завершается поглощение компанией Korean Air некогда имевшую статус второго крупнейшего авиаперевозчика Кореи Asiana Airlines, ожидается введение новой общей униформы, так что как раз можно добиться послаблений.
В компании же пока «отбрыкиваются», говоря, что «ничего не могут сказать по этому поводу». Но стюардессы настаивают на своем, говоря, что «хорошее настроение и состояние бортпроводников – залог безопасности клиентов и высокого уровня сервиса».

Может не очень связано, но хотелось бы вспомнить, что в корейских фирмах периодически можно видеть, как сотрудники разгуливают по офису в «шлепках». Понятно, что «так удобно», но сильный контраст получается: сверху – деловой костюм в стиле «рубашка-пиджак-галстук» или «белая блузка-черная юбка-карандаш», а на ногах – розовые тапочки или «шлепки». В последних, причем, часто ходят почему-то так, будто до этого марафон пробежали – идут и «шлепают» по полу с грохотом – лень ноги поднимать )))
Забавно тоже, когда корейцы при этом носят свои «фирменные носочки», где на носке для каждого пальца есть свое «отделение» - как в перчатках. Вот сидит такой суровый босс в жестком костюме или супер-пупер «бизнес-леди» с жутко деловым видом, а при этом из-под стола торчат тапочки, где ступни в носочках с «пальчиками» и шевелят при этом в такт мыслям… А потом: «А что вы улыбаетесь?!» ))))

Ладно, отвлеклись, стюардессы, насколько известно «шлепки» не требуют, а только кеды-кроссовки – в них и удобнее и «мобильнее» в случае ЧП…

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/03/419_393668.html

#Корея #Новости #KAL #авиация #Общество