Ожидается, что по итогам текущего года строительный сектор Южной Кореи в четвёртый год подряд преодолеет отметку в 30 млрд долларов по стоимости заказов, полученных за рубежом. При этом установленная властями страны цель – 35 млрд долларов.
По данным Министерства территорий, инфраструктуры и транспорта РК, совокупный объём иностранных заказов, полученных корейскими строительными компаниями, по состоянию на 15 декабря составил 29,25 миллиарда долларов. Эта на 7,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года (27,29 млрд долл.).
В последние годы строительная промышленности Кореи неуклонно демонстрировала тенденцию к росту портфеля заказов на зарубежных рынках - 22,3 млрд долл. в 2019 году, 35,1 млрд долл. в 2020 г., 30,6 млрд долл. в 2021 г. и 31 млрд долл. в 2022 г. Пока окончательно неясно, сумеет ли бизнес РК за оставшееся время достичь отметки в 35 млрд долларов.
В текущем году крупнейшими клиентами/заказчиками РК стали США и Саудовская Аравия. Так, с января по ноябрь на долю Северной Америки и Тихоокеанского региона пришлось 34,1% всего объёма заказов - 9,45 млрд долларов. Следом расположились Ближний Восток (30,2%), Азия (20,4%), Европа (6,4%), Латинская Америка (5,0%) и Африка (3,9%). В сравнении с тем же периодом 2022 года заказы из Северной Америки и Тихоокеанского региона выросли на 172,8%. Рост на Ближнем Востоке оценивается в 11,3 %. С другой стороны, заказы из Азии упали на 48,9%. С разбивкой по странам лидируют США (9,25 млрд долл.), за ними следуют Саудовская Аравия (6,48 млрд долл.) и Тайвань (1,49 млрд долл.).
В числе наиболее крупных сделок: завод полупроводников Samsung Electronics в Техасе (США, Samsung C&T, 4,7 млрд долл.), завод по производству аккумуляторов LG Energy Solution (США, Hyundai Engineering, 1,2 млрд долл.), аккумуляторный завод SK On (США, Hyundai Engineering, 1,75 млрд долл.), новый автомобильный завод (США, Hyundai Engineering, 670 млн долл.), первый и четвёртый пакеты проекта Amiral (Саудовская Аравия, Hyundai Engineering & Construction, 5,07 млрд долларов – рекордный контракт), многоцелевой проект развития Aozihdi (Тайвань, Samsung C&T, 612 млн долл.).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231218000644

#Новости #Корея #Экономика #Строительство #Рынок #Заказы #SamsungC&T #HyundaiE&C #США #БлижнийВосток

По данным министерства внешней торговли, промышленности и ресурсов, в 2023 году объём полученных на зарубежных рынках строительными компаниям РК контрактов достиг восьмилетнего максимума (в 2015 г. было 36,47 млрд долл.) и составил 30,23 млрд долларов. Это на 25% больше, чем в предыдущем году и немного выше установленной цели в 30 млрд долл.
На регион Ближнего Востока приходится 37% всех заказов – 11,42 млрд долл., на Северную Америку 33,5% - 10,14 млрд долл. Самым крупным контрактом стало соглашение Hyundai Engineering & Construction стоимостью 5,08 млрд долл. на строительство нефтехимического комплекса в Саудовской Аравии.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=182923

#Новости #Корея #Экономика #Строительство #Контракты #Заказы #БлижнийВосток #Америка

Находящаяся в эпицентре крупного долгового скандала строительная компания Taeyoung Engineering & Construction (16 место в стране) намерена придерживаться первоначального плана мер по улучшению её финансового положения на фоне риска судебного разбирательства.
Накануне стало известно, что Taeyoung Group вложила в свою проблемную строительную «дочку» 89 миллиардов вон (67,6 миллиона долларов), полученных за счёт доходов от продажи зарубежного торгового филиала Taeyoung Industries (из полученных от сделки 154,9 млрд вон). На этом настаивали кредиторы и Служба финансового надзора РК (FSS), требуя доказать готовность реализовать планы по стабилизации компании, столкнувшейся с кризисом ликвидности по кредитам для финансирования проектов в сфере недвижимости. Данный шаг был одним из четырёх основных пунктов «плана спасения». В ближайшее время планируется реализовать оставшиеся три (привлечение средств за счёт продажи доли в бизнесе по очистке сточных вод Ecorbit, продажа оператора курортов BlueOne, передачу в качестве залога 62% доли в компании по переработке и хранению зерна Pyeongtaek Silo).
Напомним, ранее Taeyoung Group столкнулась с волной критики после отказа от заявленных изначально намерений использовать полученные от продажи Taeyoung Industries средства для решения проблемы задолженности Taeyoung Engineering & Construction – вместо этого группа хотела направить их на погашение общей задолженности компании TY Holdings, входящей в состав холдинга. Это вызвало резкий рост недовольства со стороны кредиторов, а также привлекло внимание властей страны, включая финасовых регуляторов и министра финансов, который заявил, что без решения вопроса высокой задолженности строительной компании не стоит рассчитывать на получение государственных средств.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202401081816116628

#Новости #Корея #Экономика #Финансы #Скандал #Строительство #Долги #Кризис #Taeyoung

Кредиторы столкнувшейся с долговым кризисом строительной компании Taeyoung Engineering & Construction поддержали («за» проголосовало 96%) предложенный её руководством план урегулирования ситуации и реструктуризации долгов.
Таким образом, кредиторы отложат свои требования погашения долга перед ними на срок до четырёх месяцев. Кроме того, Корейский Банк развития (KDB) в течение следующих трёх месяцев проведёт комплексную проверку финансового состояния, активов и обязательств Taeyoung E&C, и подготовит детальное предложение по реструктуризации, которое будет вынесено на голосование 11 апреля.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240112_0002589999

#Новости #Корея #Экономика #Строительство #Кризис #Долги #Taeyoung