Как стало известно, с 5 декабря правительство РК начнёт принимать административные и иные меры воздействия в отношении бастующих водителей цементовозов, отказывающихся исполнять соответствующий указ о возвращении к работе. В случае первого отказа нарушителю грозит приостановление лицензии на грузоперевозки на срок не менее 30 дней, при втором – её аннулирование. Ожидается, что это спровоцирует новый виток конфронтации между властями и протестующими профсоюзами. При этом чиновники подчёркивают, что не планируют проведения дополнительных встреч с забастовщиками после неудачных двух раундов переговоров, что указывает на занятие жёсткой позиции. Сообщается, что распоряжения о возврате к работе были разосланы 425 водителям грузовиков (всего в списке пока 777 чел.). 178 из них выполнили указание и возобновили грузоперевозки.
Положительные тенденции фиксируются в сфере портовых грузоперевозок контейнеров в ночные часы. Соответствующий показатель вырос с 64% до 81% от своего обычного уровня, что также указывает на возвращение определённой части водителей к работе.
Если объёмы перевозок цемента и контейнеров восстанавливаются, то ущерб нефтеперерабатывающему сектору, наоборот, увеличивается. По всей стране насчитывает уже 52 АЗС, где закончились запасы топлива. Растут масштабы сбоев с отгрузками в сталелитейной промышленности, которые оцениваются в 1,1 трлн вон.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20221202114100003?section=economy/all&site=topnews01

#Новости #Корея #Общество #Политика #Власти #Профсоюзы #Водители #Логистика #Протест #Забастовка