Bisher wird Öl aus Kasachstan über Russland nach Brandenburg geleitet. Russland will den Transport laut Bundesregierung nun wegen technischer Probleme ab Mai einstellen.

Russland will nach Angaben der Bundesregierung ab Mai kein Öl mehr über die Druschba-Pipeline nach Deutschland liefern. Wie eine Sprecherin des Bundeswirtschaftsministeriums mitteilte, hat der russische Ölkonzern Rosneft die Bundesnetzagentur über den Schritt informiert, kein kasachisches Rohöl zur Raffinerie PCK weiterzuleiten.

Die Versorgungssicherheit in Deutschland sei dadurch aber nicht bedroht. Eine offizielle Bestätigung der russischen Regierung gibt es bisher nicht; Regierungssprecher Dmitri Peskow verwies auf Anfrage an die betroffenen Konzerne.

Der kasachische Energieminister Jerlan Akkenschenow sagte am Rande eines Umweltforums in der Hauptstadt Astana, Russland habe den Transit von Rohöl ab Mai mit null eingeplant. Grund seien demnach fehlende »technische Möglichkeiten«. Akkenschenow vermutete, das hänge mit jüngsten Angriffen auf die russische Infrastruktur zusammen. Kasachstan plane derweil nicht, die Ölförderung zu verringern.


»Wir sind dabei, die Auswirkungen genau zu prüfen«, sagte der Sprecher von Rosneft Deutschland, Burkhard Woelki. Man werde sich einer etwaigen neuen Lage anpassen und zum Beispiel gegebenenfalls Ersatzlieferungen sicherstellen, damit die PCK weiter im vollen Umfang produzieren kann. Russland sagte nach Angaben des kasachischen Energieministers, man werde den Transit wieder aufnehmen, sobald die Frage der technischen Machbarkeit geklärt sei.

Seit Deutschland wegen des Ukrainekriegs keine Energielieferungen aus Russland mehr empfängt, hat Kasachstans Bedeutung für die Versorgung zugenommen.

2025 exportierte das Land 2.146 Tonnen Öl über die russische Druschba-Pipeline nach Deutschland, was einem Anstieg von 44 Prozent zum Vorjahr entsprach. Ein großer Teil davon landet bei der PCK in Schwedt, die vor allem für die Versorgung Berlins und Nordostdeutschlands mit Diesel, Benzin, Kerosin und Heizöl wichtig ist.

Ein neuer Rettungsplan soll den vor Poel gestrandeten Buckelwal in die Freiheit führen. Zudem werden drei weitere Experten eingeflogen, was jedoch für Kritik sorgt.

Denn ihre Organisation wurde durch den Hollywood-Film „Free Willy“ bekannt

Wie soll es mit dem vor Poel gestrandeten Buckelwal weitergehen? Den Wal mit Luftkissen anzuheben und mithilfe von Pontons und einer Plane abzutransportieren, komme jedenfalls nicht infrage, hatte Mecklenburg-Vorpommerns Umweltminister Till Backhaus (SPD) am Mittwochabend gesagt.


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Das private Einsatzteam versucht jetzt, dem Tier einen Weg in tieferes Wasser zu ermöglichen. Dazu solle eine 110 Meter lange, zehn Meter breite und rund zwei Meter tiefe Rinne von der derzeitigen Liegeposition des Wals in tieferes Fahrwasser geschaffen werden, sagte der Chef des an der Aktion beteiligten Tauchunternehmens, Fred Babbel.

Dafür sei der Einsatz eines zweiten Baggers vorgesehen. Die Arbeiten würden ungefähr zwei Tagen dauern. Die eigentliche Fahrrinne, die aus der Bucht führt, hat im Durchschnitt eine Tiefe von vier bis fünf Metern.
Backhaus sei ein neues Konzept zur Prüfung vorgelegt worden. Details dazu wollte Babbel zunächst nicht nennen.

Aus dem Team hatte es zuvor geheißen, dass eine rund 15 Meter breite Barge, eine Art nicht selbstfahrender Lastkahn, auf dem Weg aus dem Hamburger Raum zur Wismarbucht sei. Die Anfahrt brauche Zeit, da die Barge nur mit einer Geschwindigkeit von fünf Knoten, etwa neun Kilometern in der Stunde, unterwegs sei und durch den Nord-Ostsee-Kanal müsse.

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Brüssel – Hoffnungsschimmer im Kampf gegen die explodierenden Spritpreise: Die EU-Kommission von Ursula von der Leyen (67) prüft nach BILD-Informationen die Einführung des Billig-Kraftstoffs E20.

Der hat einen sogenannten Bioethanol-Anteil von 20 Prozent.
Voraussetzung für die europaweite Markteinführung ist eine Anpassung der EU-Kraftstoffqualitätsrichtlinie („Fuel Quality Directive“).

Jetzt kommt Bewegung in die Sache. Drei EU-Abgeordnete der CDU, Experten in den Bereichen Energie, Klima und Verkehr, haben Post von der Kommissionschefin erhalten (Schreiben liegt BILD exklusiv vor). Von der Leyen schreibt den Abgeordneten Peter Liese (60), Jens Gieseke (54) und Norbert Lins (48), die sich seit Längerem für E20 einsetzen:
Biokraftstoffe sind „Billigmacher beim Sprit“
Ein Erfolg auf ganzer Linie. Denn: Bislang gibt es den Öko-Sprit nur an wenigen Tankstellen in Deutschland. Jetzt könnte der Billig-Kraftstoff europaweit eingeführt werden.


In der Fraktion der Europäischen Volkspartei (EVP) wird das als Durchbruch gefeiert. Klimapolitiker Peter Liese zu BILD: „Biokraftstoffe sind der Billigmacher beim Sprit. Dies passiert sofort und ohne neue Infrastruktur. Das ist ein konkreter Klimaschutzbeitrag, der Millionen von Europäerinnen und Europäern direkt betrifft.“

Seit Ostern war Tanken deutlich billiger geworden, eine Woche vor dem geplanten Start des Steuerrabatts wechseln die Preise an der Zapfsäule die Richtung.

Bei den Spritpreisen deutet sich nach gut zweiwöchiger Talfahrt eine Trendwende nach oben an. Am Donnerstag verteuerte sich Superbenzin der Sorte E10 zur Mittagszeit im bundesweiten Durchschnitt mit einem Sprung von 13,1 Cent pro Liter, wie der ADAC mitteilt.

Das war so stark wie noch nie seit Einführung der 12-Uhr-Regel. Der Dieselpreis sprang mit 14,9 Cent sogar noch stärker, hier war es der zweitgrößte Anstieg seit Einführung der Regel.

Sowohl vor als auch nach dem Sprung waren Benzin und Diesel klar teurer als zur jeweils gleichen Zeit am Mittwoch.

Daher sei zu erwarten, dass auch der Tagesdurchschnittspreis des Donnerstags einen Anstieg zeigen werde, hieß es vom ADAC.

Ölpreis wieder über 100 Dollar
Superbenzin der Sorte E10 hatte sich schon am Mittwoch im bundesweiten Tagesdurchschnitt leicht um 0,4 Cent auf 2,063 Euro verteuert. Diesel war noch minimal um 0,4 Cent auf 2,127 Euro pro Liter gefallen. Zuvor hatten die Preise seit den Hochs rund um Ostern kräftig nachgegeben – vor allem bei Diesel.

Hintergrund der aktuellen Bewegung könnte der Ölpreis sein, der bei der für Europa wichtigen Sorte Brent inzwischen wieder auf mehr als 100 Dollar pro Barrel (159 Liter) gestiegen ist. (dpa/red)

Berlin – Vorschriften-Wahnsinn bei der Bundeswehr! In mehr als 70 Jahren haben sich bei Deutschlands Armee allerhand Sinnlos-Regeln und Bürokratie-Ungetüme aufgebaut. Jetzt hat Verteidigungsminister Boris Pistorius (66, SPD) den Kahlschlag ausgerufen: 153 Maßnahmen sollen das Leben der Soldaten wieder leichter machen. BILD hat (Ex-)Soldaten um Meldung gebeten, welcher Irrsinn in Deutschlands Kasernen den Ton angibt.

• Der Schützenpanzer Puma musste tauglich sein für Schwangere: Die Feinstaubbelastung durfte den zugelassenen Grenzwert nicht überschreiten.

• Reißt einem Soldaten beim Gefechtstraining die Hose, muss ein Schadensbericht in dreifacher Ausführung verfasst werden. Mehrere Vorgesetzte sind damit beschäftigt, zu entscheiden, ob es eine neue Hose gibt.

• Das Zusammenleben mit den Kameraden war in einer eigenen Richtlinie (von 2016) geregelt. Darin aufgelistet: „die persönliche Hygiene“. So sollte mindestens einmal am Tag der gesamte Körper gewaschen werden, „besonders nach Gefechtsdienst oder Sportausbildung“. Außerdem empfohlen: „Tägliches Wechseln von Unterwäsche und Strümpfen“. Und: „Wechseln der Kleidung vor dem Zubettgehen“ sowie mindestens einmal täglich Zähneputzen.

• Eine weitere Regel stellte klar: Nach dem Aufstehen bereiten sich die Soldaten selbstständig auf den Dienst vor. Im Bedarfsfall darf ein „allgemeines Wecken“ befohlen werden.

• Ein Oberstleutnant der Reserve schildert BILD: In fünf Jahren seien bei ihm mehr als 60 Datenschutzerklärungen aufgelaufen.