Nach SPIEGEL-Informationen hat sich die Bundesregierung auf ein Entlastungspaket wegen der hohen Spritpreise geeinigt. Teil davon ist ein Tankpreisdeckel. Noch heute soll die Einigung bekanntgegeben werden.

Die Bundesregierung plant offenbar einen Tankpreisdeckel, um Autofahrer wegen der hohen Spritpreise zu entlasten. Dieses Vorhaben soll nach SPIEGEL-Informationen auch mit anderen Maßnahmen zu einem Paket, mit dem die Bürger finanziell unterstützt werden. Derzeit laufen intensive Gespräche zwischen Bundesfinanzministerium und Kanzleramt, in die auch die Bundesländer einbezogen worden sind.

Seit Tagen ringt die Regierung um eine Lösung. Am Dienstag hatte der Bundeskanzler in Aussicht gestellt, einen Vorschlag zu unterbreiten, wie den Bürgern an der Tankstelle geholfen werden könnte. Verschiedene Instrumente diskutierten die Koalitionsspitzen. In der Union favorisierten Bundeskanzler Friedrich Merz und Fraktionschef eine Senkung der Mehrwertsteuer auf Diesel und Benzin von 19 auf sieben Prozent.

Kommt der Tankrabatt zurück?

Als zusätzliche Maßnahme soll offenbar auch der Tankrabatt wiederbelebt werden, den es im Mai und Juni schon einmal gegeben hat. Dabei war die Energiesteuer um 17 Cent gesenkt worden. Das Instrument soll offenbar schnell wieder aktiviert werden, um eine sichtbare Lösung für die Bürger zu präsentieren.

Nach SPIEGEL-Informationen plant die Regierung, noch im Laufe des Freitags eine Einigung zu verkünden. Derzeit laufen nur noch letzte Abstimmungen zwischen den Beteiligten, war zu hören. Im Bundeswirtschaftsministerium bereite man sich auf Fachebene bereits auf einen Spritpreisdeckel vor. Derzeit zeichne sich ab, dass die SPD sich in der politischen Debatte mit diesem Vorschlag durchsetzen werde, heißt es. Unklar sei bislang allerdings, bei welchem Preis der Deckel liegen soll und wie er ausgestaltet werde.

Wichtig ist dabei vor allem die Frage, ob es ein »harter« Preisdeckel wird, bei dem Raffinerien, Importeure und Tankstellen die Differenz zum Marktpreis tragen würden, oder ob der Staat diese Differenz ganz oder zumindest teilweise tragen würde.

Alle Rechenzentren der Amazon-Tochter in Bahrain und eines in den Vereinigten Arabischen Emiraten sind irreperabel zerstört
Amazon Web Services (AWS) kann den Zugang zu seinem Cloud-Computing-Zentrum in Bahrain sowie zu einer von drei Daten-Hosting-Zonen in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) nach Kriegsschäden durch den Iran-Konflikt nicht wiederherstellen. Das geht aus einem Status-Update hervor, das der Nachrichtenagentur Reuters am Dienstag vorlag.

Die Cloud-Sparte von Amazon teilte mit, dass sich die Schäden in Bahrain über mehrere sogenannte Verfügbarkeitszonen (Availability Zones) erstreckten. Dabei handelt es sich um Verbünde von einem oder mehreren Rechenzentren in derselben geografischen Region.

"Die Schäden an unserer Infrastruktur betrafen mehrere Verfügbarkeitszonen und überstiegen das, wofür unsere regionalen und Multi-AZ-Dienste ausgelegt sind", erklärte AWS in dem Statusbericht, über den Reuters als erstes berichtete. AWS betonte, man unterstütze Kunden in Bahrain nun dabei, ihren Betrieb in anderen Regionen neu aufzubauen.

Auch in den VAE ist AWS nach eigenen Angaben nicht in der Lage, den Zugriff auf Ressourcen und Daten wiederherzustellen, die ausschließlich in einer bestimmten Verfügbarkeitszone – genannt mec1-az2 – gehostet wurden. Das Unternehmen arbeitet jedoch weiter daran, die Ressourcen in der weiteren VAE-Region sowie in den beiden anderen betroffenen Zonen wiederherzustellen.

Angriffe auf die Infrastruktur

Die Ausfälle begannen im März infolge von US-amerikanischen und israelischen Angriffen auf den Iran. Teheran hatte daraufhin mit Raketen- und Drohnenschlägen auf Israel sowie auf Golfstaaten reagiert, in denen sich US-Militärstützpunkte befinden. AWS gab damals an, dass zwei seiner Einrichtungen in den VAE direkt getroffen worden seien. In Bahrain habe ein Drohnenangriff in der Nähe einer Anlage die Infrastruktur physisch beschädigt.

Wie Reuters unter Berufung auf Insider berichtete, beeinträchtigten die Ausfälle von AWS zu diesem Zeitpunkt auch Teile des Bankgeschäfts.

Die Angriffe haben ernsthafte Fragen über die Widerstandsfähigkeit der rasant wachsenden Cloud- und KI-Infrastruktur am Golf aufgeworfen. Die VAE überarbeiten infolge der iranischen Angriffe bereits ihre Pläne für ein großes KI-Rechenzentrumsprojekt.

Wie Reuters vergangene Woche berichtete, wird unter anderem erwogen, die Anlagen räumlich stärker zu verteilen sowie unterirdische und explosionssichere Infrastrukturen zu nutzen.

Datenverlust für Kunden

Nachdem die erste Verfügbarkeitszone in Bahrain im März beschädigt worden war, hatte AWS seinen Kunden empfohlen, ihre Daten und Anwendungen (Workloads) in andere Regionen zu migrieren, heißt es in dem Update vom Dienstag.

Die meisten Kunden folgten diesem Rat rechtzeitig, bevor die Region Bahrain nach dem Ausfall einer zweiten Verfügbarkeitszone im April komplett vom Netz ging.
Seitdem habe man die Kunden bei der Wiederaufnahme des Betriebs in alternativen Regionen unterstützt, so AWS.

Dabei griff das Unternehmen auf Backups zurück – sofern diese vorhanden waren – oder implementierte alternative Lösungen, um die Auswirkungen des Datenverlusts abzumildern.

Inzwischen habe das Unternehmen die gesamte betroffene Infrastruktur begutachtet und sämtliche Möglichkeiten ausgeschöpft, jene Daten und Ressourcen noch zu retten, die vor dem Totalausfall der Bahrain-Region nicht migriert worden waren.

Trotz der Vorfälle halte AWS an seinem Engagement fest, die Kunden in beiden Ländern weiterhin zu unterstützen. Für die VAE teilte das Unternehmen mit, man arbeite aktuell am Ersatz der betroffenen Infrastruktur und werde in den kommenden Monaten ein Update zur Wiederherstellung der Dienste geben. Ein weiteres Update zum Betrieb in Bahrain ist für Anfang 2027 geplant. (Reuters/red, 16.9.2026)

Blasphemiegesetze, Selbstmordattentate und ein Ehrentitel für Osama bin Laden: Hafiz Tahir Ashrafis Vergangenheit sorgt für Empörung. Nun nimmt die Anglikanische Kirche ihren Preis wieder zurück.

CANTERBURY. Nach breiter Kritik hat die anglikanische Erzbischöfin von Canterbury, Sarah Mullally, einen interkonfessionellen Verständigungspreis für den islamischen Kleriker Hafiz Tahir Ashrafi zurückgezogen. Grund dafür war unter anderem, dass der von ihm angeführte Pakistanische Gelehrtenrat 2007 einen symbolischen Ehrentitel an Osama bin Laden verliehen hatte (JF berichtete). „Nun sind frühere Äußerungen von Imam Ashrafi bekannt geworden, die den Lambeth Palace dazu veranlasst haben, die Auszeichnung zu überdenken“, teilte das Erzbistum dazu am Donnerstagabend mit.

Gleichzeitig betonte es, Ashrafi habe den Preis wegen seiner „langanhaltenden Unterstützung religiöser Minderheiten in Pakistan, genauer der christlichen Gemeinschaft“ erhalten. Man bete weiterhin für die Christen im Land und „für alle, die sich für den interreligiösen Dialog und die Harmonie in Pakistan und auf der ganzen Welt einsetzen.“

Ashrafi verteidigte auch die Todesstrafe für Gotteslästerung

Vergangene Woche hatte Mullally Ashrafi mit dem Hubert-Walter-Preis für Versöhnung und interkonfessionelle Zusammenarbeit geehrt. „Die Auszeichnung ist eine wichtige internationale Würdigung von Ashrafis langjährigem Engagement für Friedensförderung, religiöse Diplomatie und Dialog“, hieß es in der Begründung seitens der anglikanischen Kirche. Er ist Mitgründer und Vorsitzender des 1990 entstandenen Pakistanischen Gelehrtenrats.

Nach eigenen Angaben setzt sich das Gremium der hochrangigen Kleriker für Verständigung zwischen den im Land vertretenen islamischen Konfessionen und nicht-moslemischen Minderheiten wie den Christen ein. Kritisiert wurde aber unter anderem, dass der von Ashrafi angeführte Gelehrtenrat dem Al-Kaida-Führer bin Laden den Ehrentitel „Saifullah“ verliehen hatte, nachdem der in Großbritannien lebende islamkritische Schriftsteller Salman Rushdie die Ritterwürde erhalten hatte.

Das ZDF hat bestätigt, dass Jan Böhmermanns Show »ZDF Magazin Royale« Ende des Jahres eingestellt wird. Doch Gespräche über eine neue Show mit Böhmermann sind im Gange.

Jan Böhmermanns Fernsehshow ZDF Magazin Royale soll zum Ende des Jahres auslaufen. Das ZDF bestätigte Gespräche mit Böhmermann über das Ende des bisherigen Formats. Man befinde sich »aktuell in guten Gesprächen mit Jan Böhmermann zu einem möglichen neuen Showkonzept«, teilte das ZDF mit. »Ich möchte noch mal eine andere Sendung machen«, sagte Böhmermann.

Die letzte Ausgabe des ZDF Magazin Royale ist für den 18. Dezember 2026 geplant. Einem Bericht des Medienportals DWDL zufolge wurden am Freitag zunächst die Mitarbeiter der Sendung über die Entscheidung informiert. Viele von ihnen haben demnach projektbezogene Verträge. Es sei möglich, dass sich Böhmermann und das ZDF auf eine weitere Zusammenarbeit über das Jahresende hinaus einigen, vorerst laufe der 2025 nur um ein Jahr verlängerte Vertrag aber aus.

Mehrfach ausgezeichnet

Bis zum Jahresende wird die Satireshow nach sechs Jahren auf 187 Sendungen kommen. Die Sendung stieß wiederholt gesellschaftliche Debatten an und wurde mehrfach ausgezeichnet – unter anderem mit dem Grimme-Preis, dem Deutschen Fernsehpreis und dem Hanns-Joachim-Friedrichs-Preis.
Es ist nicht das erste Mal, dass die Showformate von Böhmermann im ZDF weiterentwickelt werden. Gestartet im Jahr 2013 als Neo Magazin und später für knapp fünf Jahre als Neo Magazin Royale auf ZDFneo, kam das ZDF Magazin Royale 2020 ins Hauptprogramm des ZDF.

Anfang 2027 wollte Böhmermann auf eine Tournee mit dem aus seiner Show bekannten Rundfunk-Tanzorchester Ehrenfeld gehen. Dem Bericht zufolge ist die Tournee Auf! Auf! Ehrenfeld! nun abgesagt.

Mercedes-Benz will laut einem Medienbericht die Wochenarbeitszeit für Beschäftigte in Deutschland von 35 auf 38 Stunden erhöhen - ohne zusätzlichen Lohn. Andernfalls könnten weitere Tätigkeiten ins Ausland verlagert werden.

In den Verhandlungen über Einsparungen bei den Arbeitskosten bei Mercedes-Benz fordert das Unternehmen laut „Handelsblatt“, dass die Beschäftigen drei Stunden pro Woche unbezahlt mehr arbeiten.

Das Management fordere die 38-Stunden-Woche in Deutschland, berichtete die Zeitung am Freitag unter Berufung auf das Konzernumfeld. Bislang sind 35 Stunden üblich.

Ein Unternehmenssprecher teilte auf Anfrage des „Handelsblatts“ lediglich mit, Mercedes-Benz spreche mit der Arbeitnehmerseite darüber, „wie gemeinsam tragfähige Lösungen gefunden werden können, die die Wettbewerbsfähigkeit stärken“.
Hohe strukturelle Kosten
Die strukturellen Kosten in Deutschland, inklusive der Arbeitskosten, seien im internationalen Vergleich nicht wettbewerbsfähig.

Laut „Handelsblatt“ droht das Management mit weiteren Verlagerungen ins Ausland, sollte es nicht gelingen, die Arbeitskosten in Deutschland zu senken.

Bei Mercedes-Benz arbeiteten Stand Ende 2025 nach Unternehmensangaben rund 164.000 Menschen, etwa 108.000 in Deutschland.

Im zweiten Quartal 2026 verkaufte der Autobauer aus Stuttgart deutlich weniger Autos – vor allem das Geschäft in China brach ein. (afp/red)