Подходы к моделированию подушек безопастности
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y44xkm2g
by Юрий Новожилов
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y44xkm2g
by Юрий Новожилов
YouTube
DYNAmore Express: Overview on Airbag Modeling Possibilities in LS DYNA
Speaker: Steffen Mattern (DYNAmore GmbH)
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Подходы к моделированию подушек безопастности
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y4frz8xs
by Юрий Новожилов
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y4frz8xs
by Юрий Новожилов
YouTube
DYNAmore Express: Overview on Airbag Modeling Possibilities in LS DYNA
Speaker: Steffen Mattern (DYNAmore GmbH)
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Новые возможности решателя LS-DYNA R13: часть II
Коллеги, на этой неделе, в среду перед обедом я приглашаю вас посмотреть живой вебинар новым возможностям LS-DYNA R13. Это будет заключительное мероприятие посвященное именно новым возможностям данного решателя. В ходе часового (а может и дольше) доклада вы узнаете про следующие темы:
Работа с контактом, задачи штамповки и формовки.Акустика, вибрация, NVH и новый решатель для расчета ультразвуковых волн.Новый монолитный электромагнитный BEM-FEM решатель и работа с постоянными магнитами.Новые возможности (S-)ALE и его связка с тепловым решателем.Развитие неявного решателя ICFD для несжимаемых течений.Новые возможности явного решателя CESE для сжимаемых реагирующих многофазных течений.
Конечно, самая горячая тема тут на мой вкус будет в акустике и в CESE, но это только на мой вкус. Я уверен, что каждый найдет что-то по своим интересам.
Если вы хотите попасть на вебинар, то вам обязательно (!!!) надо пройти бесплатную регистрацию и не в последний момент: https://www.cadfem-cis.ru/event/novye-vozmozhnosti-reshatelja-ls-dyna-r13-chast-ii/
#ale #bem #cadfem #icfd #sael
https://tinyurl.com/yfxn6xfv
by GlukRazor
Коллеги, на этой неделе, в среду перед обедом я приглашаю вас посмотреть живой вебинар новым возможностям LS-DYNA R13. Это будет заключительное мероприятие посвященное именно новым возможностям данного решателя. В ходе часового (а может и дольше) доклада вы узнаете про следующие темы:
Работа с контактом, задачи штамповки и формовки.Акустика, вибрация, NVH и новый решатель для расчета ультразвуковых волн.Новый монолитный электромагнитный BEM-FEM решатель и работа с постоянными магнитами.Новые возможности (S-)ALE и его связка с тепловым решателем.Развитие неявного решателя ICFD для несжимаемых течений.Новые возможности явного решателя CESE для сжимаемых реагирующих многофазных течений.
Конечно, самая горячая тема тут на мой вкус будет в акустике и в CESE, но это только на мой вкус. Я уверен, что каждый найдет что-то по своим интересам.
Если вы хотите попасть на вебинар, то вам обязательно (!!!) надо пройти бесплатную регистрацию и не в последний момент: https://www.cadfem-cis.ru/event/novye-vozmozhnosti-reshatelja-ls-dyna-r13-chast-ii/
#ale #bem #cadfem #icfd #sael
https://tinyurl.com/yfxn6xfv
by GlukRazor
CADFEM CIS
Новые возможности решателя LS-DYNA R13: часть II
Заключительный вебинар из серии, посвященной нововведениям в Ansys LS-DYNA 2021 года. На вебинаре «Новые возможности решателя LS-DYNA R13: часть II» вы узнаете про новые возможности решателя в таких областях, как:
Работа с контактом, задачи штамповки и…
Работа с контактом, задачи штамповки и…
Моделируем сердечный клапан
Презентация 2019 года по моделированию динамики трикуспидального сердечного клапана и его взаимодействия со стентом. Тут все, как я люблю: прочностной решатель #LSDYNA, решатель гидродинамики сжимаемых течений на базе #ALE, 2-way-FSI. Для меня в это работе главное, это наличие используемых параметров материалов и нагрузок, а также описание геометрии модели, позволяющее повторить численный эксперимент.
#FSI #biomed #ANSYS
Вообще, всем заинтересованным данной темой, можно пройти по следующей поисковой ссылке: https://www.dynalook.com/search?SearchableText=heart+valve https://www.dynalook.com/conferences/12th-european-ls-dyna-conference-2019/human-models-and-mathematical-models/luraghi_politecnico_di_milano.pdf/view
Презентация 2019 года по моделированию динамики трикуспидального сердечного клапана и его взаимодействия со стентом. Тут все, как я люблю: прочностной решатель #LSDYNA, решатель гидродинамики сжимаемых течений на базе #ALE, 2-way-FSI. Для меня в это работе главное, это наличие используемых параметров материалов и нагрузок, а также описание геометрии модели, позволяющее повторить численный эксперимент.
#FSI #biomed #ANSYS
Вообще, всем заинтересованным данной темой, можно пройти по следующей поисковой ссылке: https://www.dynalook.com/search?SearchableText=heart+valve https://www.dynalook.com/conferences/12th-european-ls-dyna-conference-2019/human-models-and-mathematical-models/luraghi_politecnico_di_milano.pdf/view
Dynalook
The site presents papers from European and International LS-DYNA User Conferences and papers provided by other users. 2266 papers are available. The papers are accessable via the search functionality below.
More information on LS-DYNA and the related products…
More information on LS-DYNA and the related products…
Недавно я писал про модель сердца, которую сделали на день святого Валентина. Я решил поискать, кто ее разработал. И тут я нашел сайт группы #TAFSM (Team for Advanced Flow Simulation and Modeling), и я не смог пройти мимо него! Коллеги решают задачи сложного FSI с подвижными, зачастую тонкими и сильно деформируемыми телами. Их расчеты предельно детализированы, а по статьям и сборника "Frontiers in Computational Fluid-Structure Interaction and Flow Simulation" (https://doi.org/10.1007/978- 3- 319- 96469- 0) можно учиться самому лучшему. Ну и то, что коллеге любят считать #FSI в #LSDYNA - это отдельный повод для моей любви.
#SPH #ALE #ICFD #CFD #ANSYS https://www.tafsm.org
#SPH #ALE #ICFD #CFD #ANSYS https://www.tafsm.org
Свежая презентация по #Ansys #LSDYNA #ALE от #DYNAmore. Контент очень концентрированный. Прям как все учебные курсы по теме в одном видео. https://www.youtube.com/watch?v=wXXORbcRPjI