Новогодний феерверк
https://vk.com/doc11568_440462041
Коллеги, сегодня у нас последний рабочий день перед приятной новогодней суетой и долгожданными каникулами. Специально для вас я подготовил небольшой подарок.
Как я уже неоднократно писал, одной из фишек моей любимой #LSDYNA является очень эффективный метод расчета воздействия ударной волны от взрыва Particle Blast Method (#PBM). Он основан на Corpuscular Particle Method (#CPM http://www.dynalook.com/13th-international-ls-dyna-conference/blast/particle-blast-method-pbm-for-the-simulation-of-blast-loading), широко применяемом при расчете подушек безопасности. PBM на сегодняшний момент является самым быстрым способом расчета воздействия ударной волны на конструкцию - он сопоставим по скорости расчета, разве что с эмпирическим приложением нагрузки по методикам #ConWep, и в тони раз быстрее #ALE расчет.
Насколько мне известно, сейчас в интернете нет ни одного готового примера расчета взрыва . По крайней мере, за неделю поиска, я ничего не нашел. Так что я подготовил самый простой пример для выполнения подобного расчета.
P.S. Ссылка на подарок прилагается. Даешь максимальный репост!
https://youtu.be/qOUo3JLNUao
https://vk.com/doc11568_440462041
Коллеги, сегодня у нас последний рабочий день перед приятной новогодней суетой и долгожданными каникулами. Специально для вас я подготовил небольшой подарок.
Как я уже неоднократно писал, одной из фишек моей любимой #LSDYNA является очень эффективный метод расчета воздействия ударной волны от взрыва Particle Blast Method (#PBM). Он основан на Corpuscular Particle Method (#CPM http://www.dynalook.com/13th-international-ls-dyna-conference/blast/particle-blast-method-pbm-for-the-simulation-of-blast-loading), широко применяемом при расчете подушек безопасности. PBM на сегодняшний момент является самым быстрым способом расчета воздействия ударной волны на конструкцию - он сопоставим по скорости расчета, разве что с эмпирическим приложением нагрузки по методикам #ConWep, и в тони раз быстрее #ALE расчет.
Насколько мне известно, сейчас в интернете нет ни одного готового примера расчета взрыва . По крайней мере, за неделю поиска, я ничего не нашел. Так что я подготовил самый простой пример для выполнения подобного расчета.
P.S. Ссылка на подарок прилагается. Даешь максимальный репост!
https://youtu.be/qOUo3JLNUao
Красивое видео
https://www.youtube.com/watch?v=qZUfUCpr2cw
Видео с результатами расчета в #LSDYNA раскрытия подушки безопастнотси под водой (интересно, зачем?). Подушка наполняется при помощи 2-х газогенераторов, работа которых моделируется в #CPM постановке. Домен с жидкостью моделируется в #ALE постановке. #LSPrePost отвечает за визуализацию.
https://www.youtube.com/watch?v=qZUfUCpr2cw
https://www.youtube.com/watch?v=qZUfUCpr2cw
Видео с результатами расчета в #LSDYNA раскрытия подушки безопастнотси под водой (интересно, зачем?). Подушка наполняется при помощи 2-х газогенераторов, работа которых моделируется в #CPM постановке. Домен с жидкостью моделируется в #ALE постановке. #LSPrePost отвечает за визуализацию.
https://www.youtube.com/watch?v=qZUfUCpr2cw
YouTube
Airbag deployment in water
This model has been done using ALE method of LS-DYNA.
There are about 4.7M ALE elements, for a 400ms simulation.
Compatuation lasts for about 50hours on 12 intel Xeon cores@3.2GHz.
The boundaries of the domain are simply non relfecting on all sides.
As alaways…
There are about 4.7M ALE elements, for a 400ms simulation.
Compatuation lasts for about 50hours on 12 intel Xeon cores@3.2GHz.
The boundaries of the domain are simply non relfecting on all sides.
As alaways…
Подходы к моделированию подушек безопастности
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y44xkm2g
by Юрий Новожилов
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y44xkm2g
by Юрий Новожилов
YouTube
DYNAmore Express: Overview on Airbag Modeling Possibilities in LS DYNA
Speaker: Steffen Mattern (DYNAmore GmbH)
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Подходы к моделированию подушек безопастности
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y4frz8xs
by Юрий Новожилов
https://www.youtube.com/watch?v=MI_u7HEnbyQ
В настоящее время LS-DYNA предлагает три различных метода моделирования подушек безопасности. Подход на основе однородного давления (UP, uniform pressure), старейший из доступных методов, является очень эффективным с вычислительной точки зрения и хорошо работает, например, для моделирования взаимодействия манекенов с полностью надутыми подушками безопасности. Для удовлетворения возросших требований, предъявляемых к современным имитационным моделям, все большее значение приобретает точное отображение фазы развертывания.Поэтому используется метод ALE, при котором "газовая" область дискретизирована конечными элементами, что позволяет моделировать эффекты потока газа и его взаимодействие с тканью подушки безопасности. Совсем недавно был реализован метод корпускулярных частиц (CPM, Corpuscular Particle Method), где газ представлен дискретными частицами, взаимодействующими друг с другом и с окружающей их средой. Кстати, все эти методы могут применять не только для моделирования подушек безопастности, то и для расчетом сосудов и трубопроводов под давлением: моделирование динамики пневматических покрышек, моделирование баллонов пневматической подвески или даже пневматические испытания трубопровода.
#airbag #ale #cpm #ls-dyna
https://tinyurl.com/y4frz8xs
by Юрий Новожилов
YouTube
DYNAmore Express: Overview on Airbag Modeling Possibilities in LS DYNA
Speaker: Steffen Mattern (DYNAmore GmbH)
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Currently, LS-DYNA provides three different methods for modeling and simulating airbags. The uniform pressure approach (UP), the oldest of the available methods, is computationally very efficient and works well to…
Скоро расскажу про LS-DYNA R13
Коллеги, прошу вас зарезервировать час своего времени на этой неделе. В четверг, в 12:00 по МСК, состояться вебинар CADFEM CIS, с обзором возможностей нового решателя Ansys LS-DYNA 13. Данный вебинар будет первым моим вебинаром с обзором функций нового релиза LS-DYNA.
Подготовка к вебинару стала для меня настоящей проверкой на прочность. Для того, что бы быть способным внятно рассказать вам про новые функции решателя, мне пришлось прочить не одну научную статью. А функций таких добавилось много.
Полученный насыщенный материал будет разделен на несколько частей для лучшего восприятия. В ближайший четверг, я расскажу первую его частью, сосредоточенную около прочностных расчетах: IGA, EFG, SPG, SPH, DES, XFEM, новые типы элементов и модели материалов, улучшения в работе подушек безопасности и многомасштабное моделирование. Новые возможности, связанные со сжимаемым/несжимаемым однофазным/многофазным CFD, ALE, EM и NVH будет освещены во второй части вебинара, которую стоит ждать в октябре.
Бесправная регистрация для участия в "живом" вебинаре доступна по ссылке: https://www.cadfem-cis.ru/event/novye-vozmozhnosti-reshatelja-ls-dyna-r13/ - приходите и приносите свои вопросы, задавайте их в чате или организуйте научную дискуссию.
#airbag #ansys #ansys_lst #cadfem #cpm #des #efg #iga #ls-dyna #r13 #sph #xfem
https://tinyurl.com/yg8kvhou
by GlukRazor
Коллеги, прошу вас зарезервировать час своего времени на этой неделе. В четверг, в 12:00 по МСК, состояться вебинар CADFEM CIS, с обзором возможностей нового решателя Ansys LS-DYNA 13. Данный вебинар будет первым моим вебинаром с обзором функций нового релиза LS-DYNA.
Подготовка к вебинару стала для меня настоящей проверкой на прочность. Для того, что бы быть способным внятно рассказать вам про новые функции решателя, мне пришлось прочить не одну научную статью. А функций таких добавилось много.
Полученный насыщенный материал будет разделен на несколько частей для лучшего восприятия. В ближайший четверг, я расскажу первую его частью, сосредоточенную около прочностных расчетах: IGA, EFG, SPG, SPH, DES, XFEM, новые типы элементов и модели материалов, улучшения в работе подушек безопасности и многомасштабное моделирование. Новые возможности, связанные со сжимаемым/несжимаемым однофазным/многофазным CFD, ALE, EM и NVH будет освещены во второй части вебинара, которую стоит ждать в октябре.
Бесправная регистрация для участия в "живом" вебинаре доступна по ссылке: https://www.cadfem-cis.ru/event/novye-vozmozhnosti-reshatelja-ls-dyna-r13/ - приходите и приносите свои вопросы, задавайте их в чате или организуйте научную дискуссию.
#airbag #ansys #ansys_lst #cadfem #cpm #des #efg #iga #ls-dyna #r13 #sph #xfem
https://tinyurl.com/yg8kvhou
by GlukRazor
CADFEM CIS
Новые возможности решателя LS-DYNA R13
Эксперты «КАДФЕМ Си-Ай-Эс» подготовили серию вебинаров, посвященных расчетным возможностям новой версии LS-DYNA R13. В этом году в ней появилось большое количество новых возможностей и улучшений существующего функционала. На первом вебинаре эксперт охватит…