Обзор актуальных нововведений в модель GISSMO
#Crash #DYNAMore #GISSMO #LS_DYNA
by GlukRazor

Использование модели накопления повреждений GISSMO при расчетах штамповки


https://www.youtube.com/watch?v=2DmR-H0L2Eg




Томас Файстер (Thomas Feister) из EWI очень хорошо и понятно рассказывает про одну из самых передовых моделей накопления повреждений в LS-DYNA - GISSMO. Данная модель позволяет учитывать не только неоднородность напряженно-деформированного состояния, но и общую нелинейность процесса накопления повреждений, а также компенсировать возникающие при загрублении КЭ сетки эффекты. EWI - ведущая инженерно-технологическая компания Северной Америки, занимающаяся вопросами сварки и соединения материалов. Сотрудники EWI оказывают помощь в соединении материалов, проводят контрактные исследования, оказывают консультационные услуги и проводят обучение для почти 2 800 компаний-заказчиков. EWI предоставляет услуги мирового класса для аэрокосмической, автомобильной, оборонной, энергетической и химической, правительственной, тяжелой промышленности, медицинской и электронной отраслей.

#ansys #ewi #forming #gissmo #ls-dyna
https://tinyurl.com/yfx9zkdh
by GlukRazor

Презентация с обзором моделей накопления повреждений и нелинейного разрушения, применяемых в LS-DYNA при решении задач пассивной безопасности aвтомобилей. Рассматриваются модели течения по Мизесу (для тех кто только начинает), модель Гурсона с разрушением по критерию Джонсона - Кука и  модель GISSMO (для тех, кто в правду крут).
Среди авторов презентации хотел бы отметить таких заслуженных экспертов, как Neukamm и  Feucht (авторы модели GISSMO), а также DuBois (первый человек выполнивший коммерческий расчет краш теста)

#LSDYNA #ANSYS #GISSMO #GURSON #DYNAMORE https://www.dynalook.com/conferences/international-conf-2010/a-comparison-of-recent-damage-and-failure-models-for-steel-materials-in-crashworthiness-application-in-ls-dyna

7 апреля шведское подразделение #DYNAmore будет рассказывать про идентификацию параметров для моделей #GISSMO и #DIEM. Данные модели являются стандартами де-факто при расчетах #LSDYNA в автомобильной промышленности. Они подключаются к большинству моделей материалов и позволяют учесть влияние на разупрочнение материала таких параметров, как трехосности, параметр Лоде и неустойчивость пластического течения. Так что подключайтесь к бесплатному мероприятию и впитывайте знания!
#ANSYS #Damage https://www.dynamore.se/en/training/seminars/webinars/parameter-identification-for-gissmo-and-diem-damage-models-1

Число Пекле и резка металла

На днях разобрался с тем, как правильно резать металл, какие модели материалов для этого использовать и какие магически карты торо (LS-DYNA) добавлять в проект, что бы все сходилось с экспериментом. Спойлер: никакой магии нет, просто надо немного копнуть в теорию и познакомиться с числом Пекле. Все уже добавлено в мой учебный курс.

https://www.linkedin.com/posts/yurynovozhilov_synopsys-ansys-lsdyna-ugcPost-7492553492306407425-LKMG/