Коллеги, сегодня я пользуюсь своим положением создателя проекта MagicDPD, и публикую новость про себя.

Последние несколько месяцев дались мне очень тяжело как в профессиональном, так и в моральном плане. Однако, сегодня я рад объявить, что я начинаю работать на новом месте. С 1 июня приступаю к  развитию направления #Ansys #LSDYNA в компании #CADFEM GmbH. Моя новая жизнь теперь связана с Германией, где я теперь живу, а мои знания и умения проверяются на соответствие мировым стандартам.

Я не собираюсь останавливать работу паблика и буду продолжать поддерживать в нем максимальную техническую чистоту. О моих взглядах на происходящее в мире вы можете судить по моим поступкам, а не словам. https://www.cadfem.net/de/en/home.html

Свежая презентация по #Ansys #LSDYNA #ALE от #DYNAmore. Контент очень концентрированный. Прям как все учебные курсы по теме в одном видео. https://www.youtube.com/watch?v=wXXORbcRPjI

Свежий разбор #FEM #SOLID элементов для #Ansys #LSDYNA R13 - включены объяснения по самым новым формулировкам (-18) и самым нетривиальным подходам (64 узла на хекс) https://youtu.be/KZDfTKBS7bY

В настоящее время в воздухе находится почти 5 миллионов беспилотников, и ожидается, что к 2030 году их число возрастет до более чем до 9,6 миллионов. При таком быстром росте их количества - что произойдет, если дрон попадет вам в голову?

В сотрудничестве с #transportcanada и #NRCCanada в Западном университете  Лондона был проведен анализ различных сценариев падений и ударов беспилотников (на примере #DJI) в человека. Считали в #Ansys #LSDYNA, использовали модели людей #THUMS. https://doi.org/10.4224/40002733

Министерство национальной обороны Республики Польша опубликовало видео отчет о крушении самолета ТУ-154М, рейс PLF 101, которое произошло над аэродромом Смоленск-Северный в России 10 апреля 2010 года. В этой катастрофе погиб президент Польши Лех Качиньский и его супруга Мария Качиньская, а также известные польские политики, почти всё высшее военное командование и общественные и религиозные деятели.

Расследование сопровождается подробным моделированием происшествия в #Ansys #LSDYNA https://youtu.be/5hG9fZGm0R8

#Ansys опубликовал обзор новых фишек следующей своей версии 2022R2. Правда обзор получился какой-то куцый. Рассказали про аддитивку и немного про #LSDYNA.

Моделирование аддитивного производства стало выглядеть как действительно важная часть кода, а не как непонятный набор кода. Появилась поддержка #DED (на основе #gcode!!!), предсказание коробления на основе машинного обучения (!!!) и куча новых целей и критериев топологической оптимизации.
#additivemanufacturing #ML https://www.youtube.com/watch?v=AxiB_1A67AI

Вчера компания #Altair объявила об открытии исходны кодов ее явного прочностного решателя #Radioss. Данный решатель, как и многие подобные проекты, создавался на основе исходных кодов #DYNA3D. Коллеги так хорошо срисовывали, что в решателю напрямую можно скармливать базовые модели #Ansys #LSDYNA.

Короче, Altair сделали большой #opensource сообществу и всем тем, кто не может купить решатель или не нуждается в технической поддержке. Я же думаю, что данный код не пользуется особой коммерческой популярностью. Altair просто пытается отдать его на сопровождение сообществу, а не убивать его разработку совсем. https://www.openradioss.org/

На прошлой неделе #Ansys выложил учебный курс по явной динамике. Курс не привязан к какому-то определённому решателю. Он скорее адресован начинающи студентам и инженерам, кто просто хочет получить базовый ликбез.

#explicit #LSDYNA

https://youtu.be/PixSNDIzBZ0
https://youtu.be/oRulOsX7ijk
https://youtu.be/B4-MpbSVxyo
https://youtu.be/rwf3Xnuveyg
https://youtu.be/P0WBlXijUoc

Сегодня, 6 декабря 2022 года, компания #Ansys объявила о подписании соглашения по поглощению #DYNAmore! В официальном пресс-релизе компания DYNAmore позиционируется как ключ к мировой автомобильной индустрии, и это не далеко от истины.

DYNAmore поставляет и поддерживает #LSDYNA (отраслевой стандарт для краштестов) для всех ключевых автомобильных компаний европы, что генерирует внушительный поток денег.

Однако, стоит отметить, что DYNAmore по умолчанию сидит не на инфраструктуре Ansys - они предпочитают специализированные решения от #BetaCAE (#ANSA, например), #Oasys (#PRIMER, например) и даже #Hexagon (#DIGIMAT, например). А еще у DYNAmore есть и свои разработки, иногда конкурирующие с Ansys: DYNAFORM (привет Ansys Forming), связка LoCo+CAViT+Status.E (привет #Minerva и #EKM), #FEMZIP и куча разных утилит по мельче.

Так что инженеров DYNAmore в ближайшие годы ждет интересный процесс борьбы за привычные инструменты и погружения в мир #Workbench. https://www.ansys.com/news-center/press-releases/12-6-22-ansys-and-automotive-simulation-leader-dynamore-sign-definitive-acquisition-agreement

Ссылка на материалы семинара #DYNAmore "Automotive and Aerospace Applications", который прошел 1 декабря 2022 года в Берлине. Много про #Ansys #LSDYNA https://www.dynamore.de/en/training/conferences/past/infoday-automotive-and-aerospace-applications

Моделирование стирки и отжима кирпичей

#simulationfriday with #Ansys #LSDYNA

https://www.youtube.com/watch?v=NQ7T6GP1nfI

Встретимся на International LS-DYNA Users Conference 2024?

Коллеги, до главной конференции LS-DYNA осталось чуть больше одного месяца. И в этом году я смог раскрутить CADFEM аж на три технических доклада. У меня даже есть главный по расчетам в LS-DYNA из Ansys Франция. Так что будет интересно. Осталось только получить визу :-(

Наши доклады:
- Uli Stelzmann, Yury Novozhilov, Sequential drop test simulations through automated process in Workbench LS-DYNA
- Manfred Maurer (CADFEM (Suisse) AG), Yury Novozhilov, Alain Capt (BERNINA International AG), More than 40% cost reduction through drop test simulations with Ansys LS-DYNA
- Yury Novozhilov, Eric Piskula (Ansys Inc), Adaptive FEM-DEM simulation of a soft missile impact on a reinforced concrete slab

https://www.linkedin.com/posts/yurynovozhilov_ansys-lsdyna-cadfem-activity-7241792929340526593-_wZJ

Поймать самолет сачком

Помниться, лет 5 назад я ловил самолетные двигатели при помощи тросовых заграждений. Но то были жертвенные конструкции для АЭС проекта Прорыв. И тогда состояние двигателя меня не особо волновало. А тут коллеги решили целый самолет поймать при помощи сетки. Мне кажется это сомнительной идеей, но сопротивляться магии движущихся картинок я не могу.

https://www.linkedin.com/posts/3dengg-services_barrier-collision-arrester-activity-7287345071069302784-CSV_

Туториал по S-ALE

В целом, сделано без очевидных косяков. Хотя все, что было задано через командные вставки, можно было найти и в GUI

https://www.youtube.com/watch?v=_AuGvU_nVNE

Туториал по SPG

Я все еще люблю этот метод, но какой же он медленный...

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=h_bvY2xkABQ

Внезапно, завтра выступаю на конференции SVS FEM - главного и единственного партнера Ansys в Чехии. А еще ребята знают толк в LS-DYNA возможно даже по хлеще чем DYNAmore Nordic. У них даже есть своя лаба для испытаний всякого явного, взрывного и пробивного.

https://www.linkedin.com/posts/svsfem_ansys-lsdyna-activity-7328316677278920705-6AJ_

ALE — катер

Турецкие коллеги взяли и смоделировали катер в ALE в LS-DYNA. То есть их катер движется, так как его винты взаимодействуют с жидкостью. Задача получилась интересная, но, как мне кажется, технически бесполезная.

https://www.linkedin.com/posts/anıl-kaan-köktürk-844ba3252_lsdyna-cfd-navalarchitecture-ugcPost-7465757102829961216-GBZ9

Число Пекле и резка металла

На днях разобрался с тем, как правильно резать металл, какие модели материалов для этого использовать и какие магически карты торо (LS-DYNA) добавлять в проект, что бы все сходилось с экспериментом. Спойлер: никакой магии нет, просто надо немного копнуть в теорию и познакомиться с числом Пекле. Все уже добавлено в мой учебный курс.

https://www.linkedin.com/posts/yurynovozhilov_synopsys-ansys-lsdyna-ugcPost-7492553492306407425-LKMG/