Для всех поклонникам перпостов греческой компании BETA CAE есть хорошая новость: скоро выйдет 17-ая версия набора #ANSA / #Eπilysis / #µETA. Данный набор многие считают стандартом дефакто для расчетов автомобильной промышленности в целом и карштестов в частности.
Подробности по ссылке: http://lnk.al/1U53
#BETACAE
Подробности по ссылке: http://lnk.al/1U53
#BETACAE
Beta-Cae
Release Announcement BETA CAE Systems suite v17.0.0
New software version release announcement - BETA CAE Systems suite v17.0.0
Аэродинамическая труба
https://www.youtube.com/watch?v=Oc7tVyHke3E
Разбор кейса, в котором при помощи #ANSA ставят #CFD задачу в #OpenFOAM. Задача заключается в повторении экспериментов с машиной, сильно похожей на #BMW в аэродинамической трубе. Для полного удовлетворения #BetaCAE для построцессинга работает #μETA
https://www.youtube.com/watch?v=Oc7tVyHke3E
https://www.youtube.com/watch?v=Oc7tVyHke3E
Разбор кейса, в котором при помощи #ANSA ставят #CFD задачу в #OpenFOAM. Задача заключается в повторении экспериментов с машиной, сильно похожей на #BMW в аэродинамической трубе. Для полного удовлетворения #BetaCAE для построцессинга работает #μETA
https://www.youtube.com/watch?v=Oc7tVyHke3E
YouTube
CFD case study of the DrivAer model with ANSA and OpenFOAM
This video offers a presentation of a mesh sensitivity study for external aerodynamics, investigating the influence of the mesh characteristics on the accuracy of CFD simulations. It demonstrates the pre- and post-processing automation capabilities of ANSA…
Задача о кораблекрушении
https://www.youtube.com/watch?v=XxOQ_cpif9U
Попалось на глаза видео с кейсом, где коллеги из #BETA #CAE Systems решали заду о столкновении двух танкеров - это вам не автомобильный краштест. Постановка в #ANSA, расчет в #LSDYNA и постпроцессинг в #μETA
https://www.youtube.com/watch?v=XxOQ_cpif9U
https://www.youtube.com/watch?v=XxOQ_cpif9U
Попалось на глаза видео с кейсом, где коллеги из #BETA #CAE Systems решали заду о столкновении двух танкеров - это вам не автомобильный краштест. Постановка в #ANSA, расчет в #LSDYNA и постпроцессинг в #μETA
https://www.youtube.com/watch?v=XxOQ_cpif9U
YouTube
Collision study of two identical handysize class bulk carriers
This video presents the collision study of two identical handysize class bulk carriers. In order to study the behavior of both the bow of the striking ship a...
Block Mesher в LS-PrePost
https://www.youtube.com/watch?v=EYT8LuqfSyg
Пока все спорят о том, как лучше строить сетки в #ANSYS #Meshing или #ICEM CFD, #Altair #HyperMesh, #BetaCAE #ANSA или чем еще сильно платном, ребята из #LSTC продолжают пилить бесплатный препост #LSPP для #LSDYNA. Сегодня я нашел серию уроков по построению сложных и высококачественных сеток для #Explicit расчетов.
https://www.youtube.com/watch?v=EYT8LuqfSyg
https://www.youtube.com/watch?v=irQEEIL6A-M
https://www.youtube.com/watch?v=jMgzHfe3_RU
https://www.youtube.com/watch?v=loksXAJk8wo
https://www.youtube.com/watch?v=ELjRGYZz6Zk
https://www.youtube.com/watch?v=EYT8LuqfSyg
Пока все спорят о том, как лучше строить сетки в #ANSYS #Meshing или #ICEM CFD, #Altair #HyperMesh, #BetaCAE #ANSA или чем еще сильно платном, ребята из #LSTC продолжают пилить бесплатный препост #LSPP для #LSDYNA. Сегодня я нашел серию уроков по построению сложных и высококачественных сеток для #Explicit расчетов.
https://www.youtube.com/watch?v=EYT8LuqfSyg
https://www.youtube.com/watch?v=irQEEIL6A-M
https://www.youtube.com/watch?v=jMgzHfe3_RU
https://www.youtube.com/watch?v=loksXAJk8wo
https://www.youtube.com/watch?v=ELjRGYZz6Zk
YouTube
LS-PrePost BlockM: Bullet Hexahedron meshing with
Using LS-PrePost Block Mesher to create Hexahedron Solid Mesh
Превращаем данные томографии в CAD при помощи RETOMO
http://www.engineering.com/DesignSoftware/DesignSoftwareArticles/ArticleID/15092/Embed-Computer-Tomography-Data-into-CAE-with-RETOMO.aspx
Греческая компания #Beta #CAE Systems, знаменитая своими пре и постпроцессорами #ANSA и #uETA представила публике собственную разработку для перевода данных компьютерной томографии в #CAD - #RETOMO. Судя по скриншотам, там еще и починки и восстановления геометрии имеются.
http://www.engineering.com/DesignSoftware/DesignSoftwareArticles/ArticleID/15092/Embed-Computer-Tomography-Data-into-CAE-with-RETOMO.aspx
Греческая компания #Beta #CAE Systems, знаменитая своими пре и постпроцессорами #ANSA и #uETA представила публике собственную разработку для перевода данных компьютерной томографии в #CAD - #RETOMO. Судя по скриншотам, там еще и починки и восстановления геометрии имеются.
Engineering
Embed Computer Tomography Data into CAE with RETOMO > ENGINEERING.com
RETOMO from Beta CAE Systems can be used to build integrated models.
#BetaCAE выпустила 18 релиз своей платформы, состоящей из препроцессора #ANSA, постпроцессора #Meta, системы управления данными расчетов #SPDRM (Simulation, Process, Data & Resources Management), разрабатываемого с прошлого релиза собственного прочностного кода #Epilysis и двух новых продуктов: #Retomo - средства создания геометрии на основе данных МТР и #Komvos отвечающего за направление Simulation Data Management.
Подробности в видео записи презентации и по ссылке
https://youtu.be/2EEX3lcboQ4
http://ift.tt/2xkKo0lMediaMedia📼 Latest Developments & New Products in BETA’s produ…
http://ift.tt/2ygfGEO
Подробности в видео записи презентации и по ссылке
https://youtu.be/2EEX3lcboQ4
http://ift.tt/2xkKo0lMediaMedia📼 Latest Developments & New Products in BETA’s produ…
http://ift.tt/2ygfGEO
Очень крутой технический доклад #Volvo на 7-ой конференции "BEFORE REALITY CONFERENCE", проводимой компанией #BETA #CAE. Конечно Volvo читает в моей любимой #LSDYNA. А вот модели она готовит в #ANSA, на которую они накрутили много собственной автоматизации. Анализ результатов за #Meta.
Мне больше всего понравился рассказ про рабочий процесс, выработанный на Volvo - ведь они строят полные модели автомобилей для расчетов! И строят их почти автоматически.
А еще, подробная модель автомобиля у них состоит всего из 10-15 миллионов элементов - это не очень много, а значит инженеры очень грамотно строят сетку и используют кучу упрощений без потери точности.
И конечно есть пара слайдов про #HPC: 34 800 процессорных ядер! И им не хватает 😊
https://youtu.be/kfYjxiZaESIMedia📼 Comprehensive Safety CAE for the all-new Volvo S90…
http://ift.tt/2gw0MXQ
Мне больше всего понравился рассказ про рабочий процесс, выработанный на Volvo - ведь они строят полные модели автомобилей для расчетов! И строят их почти автоматически.
А еще, подробная модель автомобиля у них состоит всего из 10-15 миллионов элементов - это не очень много, а значит инженеры очень грамотно строят сетку и используют кучу упрощений без потери точности.
И конечно есть пара слайдов про #HPC: 34 800 процессорных ядер! И им не хватает 😊
https://youtu.be/kfYjxiZaESIMedia📼 Comprehensive Safety CAE for the all-new Volvo S90…
http://ift.tt/2gw0MXQ
Большой и очень подробный видео урок про то как можно оптимизировать аэродинамику задней части автомобиля в #LSDYNA используя решатель #ICFD.
Интересные фишки урока - #ANSA используется для морфина сетки. Надо отметить, что та сетка, что вы видите - это не расчетная сетка. Расчетная сетка генерируется решателем на лету. Та сетка, что вы видите - это просто такое представление геометрии для решателя. Это же объясняет отсутствие призматических слоев у границ домена. По сути работая с сеткой в #ANSA тут задают параметризацию формы геометрии как #SpaceClaim.
А вот начиная со времени 10:12 начинается настройка параметрического проекта в LS-Opt - бесплатного (!!!) оптимизатора от #LSTC. Очень полезно тем, кто хочет познакомиться с оптимизацией. Бесплатен #LSOPT для тех, у кого есть LS-DYNA 😊
И да, если у вас есть весь описаный в уроке софт, то вот ссылка на архив пролета от авторов видео урока: http://ift.tt/2AB0pjs
https://www.youtube.com/watch?v=5h0…MediaMediaMedia📼 Shape optimization for CFD analysis using LS-Opt +…
http://ift.tt/2ABXw28
Интересные фишки урока - #ANSA используется для морфина сетки. Надо отметить, что та сетка, что вы видите - это не расчетная сетка. Расчетная сетка генерируется решателем на лету. Та сетка, что вы видите - это просто такое представление геометрии для решателя. Это же объясняет отсутствие призматических слоев у границ домена. По сути работая с сеткой в #ANSA тут задают параметризацию формы геометрии как #SpaceClaim.
А вот начиная со времени 10:12 начинается настройка параметрического проекта в LS-Opt - бесплатного (!!!) оптимизатора от #LSTC. Очень полезно тем, кто хочет познакомиться с оптимизацией. Бесплатен #LSOPT для тех, у кого есть LS-DYNA 😊
И да, если у вас есть весь описаный в уроке софт, то вот ссылка на архив пролета от авторов видео урока: http://ift.tt/2AB0pjs
https://www.youtube.com/watch?v=5h0…MediaMediaMedia📼 Shape optimization for CFD analysis using LS-Opt +…
http://ift.tt/2ABXw28
19-ый релиз от BETA CAE
Разработчики в 3-х видео показали новые возможности своего обновленного набора софта, состоящего из ANSA (препроцессор и сеточный генератор), META (постпроцессор) и EPILYSIS (собственный решатель, но он пока очень юн).
#ANSA #BetaCAE #Epilysis #Meta
http://bit.ly/2D7p1p6
Разработчики в 3-х видео показали новые возможности своего обновленного набора софта, состоящего из ANSA (препроцессор и сеточный генератор), META (постпроцессор) и EPILYSIS (собственный решатель, но он пока очень юн).
#ANSA #BetaCAE #Epilysis #Meta
http://bit.ly/2D7p1p6
20й релиз софта от BetaCAE
BetaCAE показала очень насыщенные видео с новыми функциями своей софтовой коллекции. Глядя на это, становится понятно, почему их так любят в автомобильной промышленности. Однако «магии» я не увидел, да и для solid сеток ничего не показали, как, впрочем, и обычно.
#ANSA #BetaCAE #Epilysis #Meta #Retomo
https://wp.me/p9vWYY-2BY
by GlukRazor
BetaCAE показала очень насыщенные видео с новыми функциями своей софтовой коллекции. Глядя на это, становится понятно, почему их так любят в автомобильной промышленности. Однако «магии» я не увидел, да и для solid сеток ничего не показали, как, впрочем, и обычно.
#ANSA #BetaCAE #Epilysis #Meta #Retomo
https://wp.me/p9vWYY-2BY
by GlukRazor
Volvo говорит про LS-DYNA
Очень крутой технический доклад #Volvo на 7-ой конференции «BEFORE REALITY CONFERENCE», проводимой компанией #BETA #CAE. Конечно Volvo читает в моей любимой #LSDYNA. А вот модели она готовит в #ANSA, на которую они накрутили много собственной автоматизации. Анализ результатов за #Meta.
Мне больше всего понравился рассказ про рабочий процесс, выработанный на Volvo — ведь они строят полные модели автомобилей для расчетов! И строят их почти автоматически.
А еще, подробная модель автомобиля у них состоит всего из 10-15 миллионов элементов — это не очень много, а значит инженеры очень грамотно строят сетку и используют кучу упрощений без потери точности.
И конечно есть пара слайдов про #HPC: 34 800 процессорных ядер! И им не хватает 😊
Comprehensive Safety CAE for the all-new Volvo S90/V90/V90CC
#ANSA #BETA #CAE #HPC #LS_DYNA #Meta #Volvo
by GlukRazor
Очень крутой технический доклад #Volvo на 7-ой конференции «BEFORE REALITY CONFERENCE», проводимой компанией #BETA #CAE. Конечно Volvo читает в моей любимой #LSDYNA. А вот модели она готовит в #ANSA, на которую они накрутили много собственной автоматизации. Анализ результатов за #Meta.
Мне больше всего понравился рассказ про рабочий процесс, выработанный на Volvo — ведь они строят полные модели автомобилей для расчетов! И строят их почти автоматически.
А еще, подробная модель автомобиля у них состоит всего из 10-15 миллионов элементов — это не очень много, а значит инженеры очень грамотно строят сетку и используют кучу упрощений без потери точности.
И конечно есть пара слайдов про #HPC: 34 800 процессорных ядер! И им не хватает 😊
Comprehensive Safety CAE for the all-new Volvo S90/V90/V90CC
#ANSA #BETA #CAE #HPC #LS_DYNA #Meta #Volvo
by GlukRazor
YouTube
Comprehensive Safety CAE for the all-new Volvo S90/V90/V90CC
As presented by Mr. Mathias Retzlaff of Volvo Car Corporation, Sweden, at the 7 BEFORE REALITY Conference
Mathias Retzlaff, P-A Eggertsen, Johan Jergeus, Ingrid Jenshagen, Michelle Khoo, Domenico Macri, Ulf Westberg
Volvo Car Corporation, Sweden
Volvo Cars…
Mathias Retzlaff, P-A Eggertsen, Johan Jergeus, Ingrid Jenshagen, Michelle Khoo, Domenico Macri, Ulf Westberg
Volvo Car Corporation, Sweden
Volvo Cars…
#BetaCAE Systems объявили о том, что теперь в #ANSA добавлен (естественно за отдельную платную лицензию) #SPH решатель их собственно разработки. Решатель предназначен для моделирования #FSI процессов. Основные примеры применения от разработчика: наполнение топливного бака, слошинг и аквапланирование. Заявлено, что SPH код работает на #GPU, что позволяет получать результаты "почтив реальном времени." https://youtu.be/0W6tv3gLuYw
YouTube
Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) in ANSA
ANSA has developed a Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) solver which enables effortless hydrodynamic simulations.
Based on a mesh-free Lagrangian method, the SPH solver is well suited to efficiently address problems with free surface flows. In the current…
Based on a mesh-free Lagrangian method, the SPH solver is well suited to efficiently address problems with free surface flows. In the current…
🔥2
Сегодня, 6 декабря 2022 года, компания #Ansys объявила о подписании соглашения по поглощению #DYNAmore! В официальном пресс-релизе компания DYNAmore позиционируется как ключ к мировой автомобильной индустрии, и это не далеко от истины.
DYNAmore поставляет и поддерживает #LSDYNA (отраслевой стандарт для краштестов) для всех ключевых автомобильных компаний европы, что генерирует внушительный поток денег.
Однако, стоит отметить, что DYNAmore по умолчанию сидит не на инфраструктуре Ansys - они предпочитают специализированные решения от #BetaCAE (#ANSA, например), #Oasys (#PRIMER, например) и даже #Hexagon (#DIGIMAT, например). А еще у DYNAmore есть и свои разработки, иногда конкурирующие с Ansys: DYNAFORM (привет Ansys Forming), связка LoCo+CAViT+Status.E (привет #Minerva и #EKM), #FEMZIP и куча разных утилит по мельче.
Так что инженеров DYNAmore в ближайшие годы ждет интересный процесс борьбы за привычные инструменты и погружения в мир #Workbench. https://www.ansys.com/news-center/press-releases/12-6-22-ansys-and-automotive-simulation-leader-dynamore-sign-definitive-acquisition-agreement
DYNAmore поставляет и поддерживает #LSDYNA (отраслевой стандарт для краштестов) для всех ключевых автомобильных компаний европы, что генерирует внушительный поток денег.
Однако, стоит отметить, что DYNAmore по умолчанию сидит не на инфраструктуре Ansys - они предпочитают специализированные решения от #BetaCAE (#ANSA, например), #Oasys (#PRIMER, например) и даже #Hexagon (#DIGIMAT, например). А еще у DYNAmore есть и свои разработки, иногда конкурирующие с Ansys: DYNAFORM (привет Ansys Forming), связка LoCo+CAViT+Status.E (привет #Minerva и #EKM), #FEMZIP и куча разных утилит по мельче.
Так что инженеров DYNAmore в ближайшие годы ждет интересный процесс борьбы за привычные инструменты и погружения в мир #Workbench. https://www.ansys.com/news-center/press-releases/12-6-22-ansys-and-automotive-simulation-leader-dynamore-sign-definitive-acquisition-agreement
Ansys
Ansys and Automotive Simulation Leader DYNAmore Sign Definitive Acquisition Agreement
Beyond adding significant automotive industry expertise to Ansys’ go-to-market motion, the acquisition will expand Ansys’ portfolio with explicit dynamics analysis solution development resources
👍9
ANSA 24
На недели вышел релиз главного препроцессора для автомобильной промашленности. Из того, что мне приглянулось: развитие SPH, очень интересные решение в области Sub-D и появление автоматизированной декомпозиции при создание HEX секто.
https://www.youtube.com/watch?v=lM65pViDvto
На недели вышел релиз главного препроцессора для автомобильной промашленности. Из того, что мне приглянулось: развитие SPH, очень интересные решение в области Sub-D и появление автоматизированной декомпозиции при создание HEX секто.
https://www.youtube.com/watch?v=lM65pViDvto
👍6