Mechanical Engineering ( ut_redc)
27.3K subscribers
4.5K photos
4.07K videos
6.19K files
2.44K links
زکات علم در ترویج آن است
کانال تخصصی مرکز طراحی و مهندسی معکوس
@j_Kazemi0111


وب سایت:
Www.ut-redc.com

کد ثبت شامد کانال(ساماندهی)
goo.gl/FxFaFo
پیام رسان ایتا:

https://eitaa.com/mech_engineering
Download Telegram
🍀با استفاده از جداول و نمودارهاي مربوطه ؛
- افت ناشي از اصطكاك و زبري جداره يك لوله آهني معادل 8.9 فوت در هر 100 فوت طول لوله مي باشد ( لوله مكش با ظرفيت 200 gpm و قطر 3" )
- براي افت در زانوئي و شير كشوئي بايد طول معادل از يك لوله مستقيم و نو محاسبه و منظور گردد ،‌ كه نتيجتا‌ً خواهيم داشت :



Hf = ( 1.0+2.62+3.6) x 8.9 ft per 100 ft = 0.64 ft
Hs= 3.0 ft
Pa = Patm + Pgage = 14.7 +0 = 14.7 Psia
s.g.= 0.96 at 210 °F
Pv= 14.1 Psia at 210°F


🍀بنابراين پمپي كه براي اين مثال انتخاب مي شود بايد داراي NPSHR كمتر از 3.8 ft باشد تا از بروز پدپده كاويتاسيون ممانعت بعمل آيد .
به منظور ممانعت از بروز #كاويتاسيون بايد يا NPSHA را افزايش داد و يا NPSHR را كاهش داد و براي اين منظور راهكارهاي مختلفي وجود دارد كه از جمله مي توان به موارد ذيل اشاره كرد ؛
1- افزايش سطح سيال در مخزن .
2- بالا بردن مخزن .
3- افزايش فشار مخزن ( استفاده از سيستمهاي بسته / سيستمهاي تحت فشار )
4- قراردادن پمپ داخل گودال ( Pit ) .
5- كاهش افتهاي ناشي از #لوله كشي و #اتصالات ( كه مي توان با طراحي دقيق سيستم لوله كشي ،‌ بكار بردن حداقل اتصالات ‌، طراحي مناسب قطر لوله ها و غيره ،‌ افتهاي مربوطه را به حداقل رسانيد . )
6- تزريق مقدار كمي سيال خنك كننده به ورودي پمپ ( به منظور كمتر شدن فشار بخار ،‌ مي توان سيال را از درون يك خنك كننده يا فلاش تانك عبور داد . )
7- عايق بندي مناسب لوله ها .
8- بكار بردن پمپهاي دو مكشه ( كه تا 25% مقدار NPSHR را كاهش مي دهد . )
9- بكار بردن پمپها با سرعت دوراني ( rpm ) پائين تر .
10- بكار بردن پمپها با مجراي ورودي ( چشم ) پروانه بزرگتر .
11- زاويه جريان ورودي به زاويه اي اطلاق مي شود كه تحت آن جريان سيال وارد پروانه مي شود . هر چند اين زاويه بزرگتر باشد بازده بيشتر است و هر چه اين زاويه كوچكتر باشد ،‌ NPSHR پائين تر است . به همين دليل زاويه جريان درجه 17 با حدود 5 تا 7 پره بعنوان يك حد مرزي بين دو محدوده فوق در نظر گرفته مي شود .
12- در هر پمپ هر چه مقدار سرعت مخصوص مكش كمتر باشد ،‌ مقدار NPSHR بالاتر خواهد بود . در موارديكه NPSHR پائين حائر اهميت است ،‌ مقادير سرعت مخصوص مكش بسيار افزايش مي يابد كه به منظور دستيابي به چنين مقادير بالائي زاويه جريان تا كمتر از درجه 10 و تعداد پره هاي پروانه تا حداقل 4 پره كاهش مي يابد .
13- به منظور كاهش بيشتر NPSHR و به تبع آن افزايش بيشتر سرعت مخصوص مكش ‌، يك پروانه جريان محوري يا يك راه انداز ( Inducer) در جلوي پروانه سانتريفيوژ بكار گرفته مي شود . زاويه جريان اين پروانه ثانويه 5 تا 10 درجه و زاويه پره 3 تا 5 درجه بزرگتر است و تعداد پره‌هاي آن بين 2 تا 4 مي باشد .
14- جلوگيري از ورود هوا به داخل پمپ .
15- بكار بردن خط باي پس مناسب ( اگر خط باي پس خيلي نزديك به ورودي پمپ نصب گردد ،‌ باعث افزايش دماي سيال ورودي خواهد شد . )
16- جلوگيري از اغتشاش ( Turbulence ) جريان سيال و فراهم نمودن شرايط عبور سيال در يك سرعت ثابت با استفاده از طول مناسب از لوله صاف ( ده برابر قطر ورودي ) مابين قسمت ورودي پمپ تا اولين اتصال .
17- بكارگيري چندين #پمپ كوچكتر بجاي استفاده از يك پمپ بزرگ ( هر قدر ظرفيت پمپ افزايش يابد مقدار NPSHR نيز افزايش خواهد يافت و دليل آن افزايش سرعت سيال مي باشد چرا كه مي دانيم ،‌ هر وقت سرعت سيال افزايش يابد فشار يا هد كاهش خواهد يافت . )
مهندس پژمان نجم آبادي
🍀این مقدمه کوتاه بابت معرف نوع جدیدی از #اتصالات (Coupling) در PIPING می باشد.
🍀از مزیت های استفاده از این سیستم می توان به موارد ذیل اشاره کرد.
1-سازگاری با محدوده زیادی از متریال PIPE
2-آب بندی در کاربری سیستم های انتقال، سیالات ،گازها ،وجامدات
3-مهار حرکتها وارتعاشات محوری وزاویه ای لوله ها
4-اقتصادی بودن در کم نمودن زمان نصب ومونتاژ
5-وزن کم
6-نیاز به فضای کم
7-تعمیرات نگه داری کم ودر بازه طولانی مدت