🔴پیام به نماتودی
🔺*پیامی از یک مهندس تعمیر و نگهداری ارتش *
#سخن بیهوده خامنه ای در مورد عمر انقلابی قطعات#
🔸در کشورهای پیشرفته دنیا جان متخصصان و خلبانان بسیار بیشتر از وسایل پرنده ارزش دارد چون اونها معتقدند وسایل پرنده هر نوعی که باشه ساخته میشه اما نفر متخصص و یا خلبان دیگه به راحتی ساخته نمیشه و باید سالهای سال دوباره نفراتی رو باید آموزش بدن تا شاید دوباره بتونن مثل اون نفرات رو تربیت کنند. متخصصان و مهندسان پرواز ميدانند که هر قطعه ای عمری داره و به همین منظور برای ایمنی بازدیدهای دوره ای اعم از بازدیدهای صد ساعته سیصد ساعته و...... در کتب فنی پیش بینی شده و این حاصل تحقیق و پژوهش متخصصان بسیاری هستش تا وسیله پرنده با نهایت ایمنی پرواز کند. در سیستم هوایی وقتی قطعه ای به پایان عمر خود می رسد حتی اگر سالم باشد باید کنار گذاشته شود.
چرا؟؟ جواب خیلی سادست، وسیله پرنده با وسایل نقلیه بسیار تفاوت دارد. اگر وسیله نقلیه شما دارای اشکال شود نهایتا در کنار جاده متوقف میشوید اما در ارتفاع بالا در زمان پرواز اگر مشکلی پیش بیاد دیگر خدا باید بداد خلبان و خدمه پرواز برسد.
در سالهای اخیر شاهد بودیم که وسایل پرنده نظامی در کشور ما سانحه های زیادی دادند. خوب البته تعداد کمی بخاطر اشتباه خلبانان بوده اما بیشتر سانحه ها بعلت مشکلات فنی بوده.
اما برگردیم به جمله ای که اخیرا آقای خامنه ای رهبر ایران از زیر عبای خود در آوردند و اون دادن عمر انقلابی به قطعات پروازی بود.
جمله ای مضحک و صد البته احمقانه که اگر کمی با خود فکر کنید پی به اوج نادانی رهبری که ابلهانی هم چون خودش او را حکیم و فرزانه میخوانند، خواهید برد.
جای تعجب داره که فرماندهان با اینکه میدونن قطعات هوایی بعد طی دوره عمر خود باید تعویض شوند اما این جمله را به متخصصان و خلبانان تحمیل میکنند. اما سوال اینجاست قطعاتی که از عمر آنها گاها بیست سال و یا کمتر و بیشتر میگذرد چگونه میتوان عمر انقلابی داد؟ در نیروی هوایی و هوانیروز خلبانان و مهندسان پرواز و خدمه پرواز در هنگام پرواز استرس عجیبی رو متحمل میشوند. بالگرد و یا هواپیمایی که سالها از عمر آن می گذرد و هر آن امکان وجود نقص فنی باعث بخطر افتادن جان این افراد می شود. کلا در نیروهای مسلح ایران فرماندهان عجیب به دروغ پردازی علاقه دارند و هر از گاهی با خبر ساخت هواپیما و بالگرد جدید خودشان را رسانه ای میکنند. اما واقعیت ماجرا چیست؟
هموطنان عزیز در صنعت هوایی به هیچ عنوان کشور ما هیچ وسیله پرنده جدیدی نساخته و هر چیزی که در رسانه به خورد مردم دادند دروغ محض هست. مثال هواپیمای آذرخش همان F5 آمریکایی است که با رنگ جدید و البته کمی تغییرات ابتدایی بنام هواپیمای جدید ملی معرفی شد. بزبان ساده هر آذرخش که معرفی می شود از آن طرف یک F5 ناپدید می شود و یا قاهر 313 که هیچگاه از روی باند پرواز بلند نشد هواپیمایی با آیرودینامیکی بسیار کودکانه که فقط به اندازه چند ده متر روی باند فرود حرکت کرد. در ساخت بالگرد هم همین روش پیاده شده و بالگرد شاهد همان جت رنجر آمریکایی بوده که با کمی تغییر در ظاهر آن و رنگ جدید بعنوان تولید ملی شناخته شد. وقتی ادعای تولید هواپیمای بومی و تماما ایرانی داریم باید تمام قطعات آن را خودمان ساخته باشیم نه اینکه از وسایل پرنده دیگر باز کنیم یا از بازار سیاه تهیه کرده و فقط مونتاژ کننده باشیم. البته باید گفت که جوانان و متخصصان ایرانی توانایی های بسیاری دارند اما نظام مقدس جمهوری اسلامی بدلیل رانت و دلال بازی هیچگاه عرصه خودنمایی به نخبه ها را نمی دهد و در طول این مدت شاهد بودیم که نخبه های کشورمان چگونه تار و مار شدند.
در پایان امیدوارم روزی فرا رسد که جوانان و آیندگان این مرز و بوم از چنگ استبداد رها گشته و ایران به جایگاه واقعی خود برسد و این امر تنها با تلاش و مبارزه با نظام دیکتاتوری آخوندیسم محقق میشود.
*پاینده باد ایران*
@NMAtoday
🔺*پیامی از یک مهندس تعمیر و نگهداری ارتش *
#سخن بیهوده خامنه ای در مورد عمر انقلابی قطعات#
🔸در کشورهای پیشرفته دنیا جان متخصصان و خلبانان بسیار بیشتر از وسایل پرنده ارزش دارد چون اونها معتقدند وسایل پرنده هر نوعی که باشه ساخته میشه اما نفر متخصص و یا خلبان دیگه به راحتی ساخته نمیشه و باید سالهای سال دوباره نفراتی رو باید آموزش بدن تا شاید دوباره بتونن مثل اون نفرات رو تربیت کنند. متخصصان و مهندسان پرواز ميدانند که هر قطعه ای عمری داره و به همین منظور برای ایمنی بازدیدهای دوره ای اعم از بازدیدهای صد ساعته سیصد ساعته و...... در کتب فنی پیش بینی شده و این حاصل تحقیق و پژوهش متخصصان بسیاری هستش تا وسیله پرنده با نهایت ایمنی پرواز کند. در سیستم هوایی وقتی قطعه ای به پایان عمر خود می رسد حتی اگر سالم باشد باید کنار گذاشته شود.
چرا؟؟ جواب خیلی سادست، وسیله پرنده با وسایل نقلیه بسیار تفاوت دارد. اگر وسیله نقلیه شما دارای اشکال شود نهایتا در کنار جاده متوقف میشوید اما در ارتفاع بالا در زمان پرواز اگر مشکلی پیش بیاد دیگر خدا باید بداد خلبان و خدمه پرواز برسد.
در سالهای اخیر شاهد بودیم که وسایل پرنده نظامی در کشور ما سانحه های زیادی دادند. خوب البته تعداد کمی بخاطر اشتباه خلبانان بوده اما بیشتر سانحه ها بعلت مشکلات فنی بوده.
اما برگردیم به جمله ای که اخیرا آقای خامنه ای رهبر ایران از زیر عبای خود در آوردند و اون دادن عمر انقلابی به قطعات پروازی بود.
جمله ای مضحک و صد البته احمقانه که اگر کمی با خود فکر کنید پی به اوج نادانی رهبری که ابلهانی هم چون خودش او را حکیم و فرزانه میخوانند، خواهید برد.
جای تعجب داره که فرماندهان با اینکه میدونن قطعات هوایی بعد طی دوره عمر خود باید تعویض شوند اما این جمله را به متخصصان و خلبانان تحمیل میکنند. اما سوال اینجاست قطعاتی که از عمر آنها گاها بیست سال و یا کمتر و بیشتر میگذرد چگونه میتوان عمر انقلابی داد؟ در نیروی هوایی و هوانیروز خلبانان و مهندسان پرواز و خدمه پرواز در هنگام پرواز استرس عجیبی رو متحمل میشوند. بالگرد و یا هواپیمایی که سالها از عمر آن می گذرد و هر آن امکان وجود نقص فنی باعث بخطر افتادن جان این افراد می شود. کلا در نیروهای مسلح ایران فرماندهان عجیب به دروغ پردازی علاقه دارند و هر از گاهی با خبر ساخت هواپیما و بالگرد جدید خودشان را رسانه ای میکنند. اما واقعیت ماجرا چیست؟
هموطنان عزیز در صنعت هوایی به هیچ عنوان کشور ما هیچ وسیله پرنده جدیدی نساخته و هر چیزی که در رسانه به خورد مردم دادند دروغ محض هست. مثال هواپیمای آذرخش همان F5 آمریکایی است که با رنگ جدید و البته کمی تغییرات ابتدایی بنام هواپیمای جدید ملی معرفی شد. بزبان ساده هر آذرخش که معرفی می شود از آن طرف یک F5 ناپدید می شود و یا قاهر 313 که هیچگاه از روی باند پرواز بلند نشد هواپیمایی با آیرودینامیکی بسیار کودکانه که فقط به اندازه چند ده متر روی باند فرود حرکت کرد. در ساخت بالگرد هم همین روش پیاده شده و بالگرد شاهد همان جت رنجر آمریکایی بوده که با کمی تغییر در ظاهر آن و رنگ جدید بعنوان تولید ملی شناخته شد. وقتی ادعای تولید هواپیمای بومی و تماما ایرانی داریم باید تمام قطعات آن را خودمان ساخته باشیم نه اینکه از وسایل پرنده دیگر باز کنیم یا از بازار سیاه تهیه کرده و فقط مونتاژ کننده باشیم. البته باید گفت که جوانان و متخصصان ایرانی توانایی های بسیاری دارند اما نظام مقدس جمهوری اسلامی بدلیل رانت و دلال بازی هیچگاه عرصه خودنمایی به نخبه ها را نمی دهد و در طول این مدت شاهد بودیم که نخبه های کشورمان چگونه تار و مار شدند.
در پایان امیدوارم روزی فرا رسد که جوانان و آیندگان این مرز و بوم از چنگ استبداد رها گشته و ایران به جایگاه واقعی خود برسد و این امر تنها با تلاش و مبارزه با نظام دیکتاتوری آخوندیسم محقق میشود.
*پاینده باد ایران*
@NMAtoday