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Centinaia di nuove Exeed LX identiche e di modelli premium Hongqi sono state avvistate nell'ex stabilimento Mercedes nella regione di Mosca.
La zona industriale attorno allo stabilimento è in fase di sviluppo e i complessi logistici nelle vicinanze ospitano Chery, Omoda, Jetour e altri marchi cinesi. Alcune auto non trovano nemmeno posto nei siti.
Ci sono così tanti magazzini pieni di automobili che i concessionari le vendono per mesi. Il mercato è ipersaturo, il che significa che non è prevedibile un brusco aumento dei prezzi.
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Forwarded from Giuseppe Masala Chili 🌶
La joint venture gestirà la progettazione, lo sviluppo e la consegna del velivolo da combattimento di nuova generazione nell'ambito del Global Combat Air Programme (GCAP).
Fonte: FT
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Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
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📽 Questa notte attacco dei droni kamikaze ucraini a Voronezh.
Il governatore della regione di Voronezh segnala la distruzione dei droni da parte dei sistemi di difesa aerea.
Respinti gli attacchi di droni kamikaze ucraini anche a Ryazan, Lipetsk, Yelets e Lebedyan, nella regione di Lipetsk.
Secondo l'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber: "Oggi un gran numero di droni a reazione ha attaccato l'aeroporto di Borisoglebsk.
Non ci sono perdite nelle attrezzature.
Memoria eterna ai defunti."
Il governatore della regione di Voronezh segnala la distruzione dei droni da parte dei sistemi di difesa aerea.
Respinti gli attacchi di droni kamikaze ucraini anche a Ryazan, Lipetsk, Yelets e Lebedyan, nella regione di Lipetsk.
Secondo l'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber: "Oggi un gran numero di droni a reazione ha attaccato l'aeroporto di Borisoglebsk.
Non ci sono perdite nelle attrezzature.
Memoria eterna ai defunti."
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📽 Riprese dell'arrivo del drone kamikaze russo "Geran-2", ieri sera, su un obiettivo nel porto di Yuzhny, a Odessa. Nel secondo video ancora un Geran si dirige presso la base delle Forze Armate ucraine nel villaggio di Izjum, nella regione di Kharkiv.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
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📽 Una di quelle persone comuni che ieri si sono attivati per fermare l'incursione dei droni ucraini sulla base aerea di Belaya, nella regione di Irkutsk, lanciando pietre contro i contenitori di lancio dei droni.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
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📄 Il commento dell'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber sulle dichiarazioni del Presidente ucraino Zelenksky circa la missione d'attacco delle basi aeree russe:
"Zelensky sta facendo scalpore. Analizziamo la dichiarazione punto per punto:
- sono stati utilizzati 117 droni e il corrispondente numero di operatori
23 droni FPV sull'aerodromo. Circa corrispondente alla realtà. Tuttavia, solo la metà degli aerodromi è stata effettivamente colpita con successo. In alcuni aerodromi i droni sono arrivati in massa, ma o non sono arrivati, o sono esplosi in aria, o hanno mancato bersagli enormi (l'influenza delle interferenze, l'inesperienza dei piloti di droni, o tutte queste cause insieme - si indagherà. O forse è stata solo fortuna.)
- il 34% dei vettori strategici di missili da crociera è stato colpito.
Qui c'è una palese menzogna. Il numero di aerei colpiti si conta sulle dita di una mano. (Colpito non significa sempre distrutto).
E i nostri vettori sono i Tu-95, Tu-160 e Tu-22.
Ma sì, anche un solo stratega distrutto è una perdita enorme per un paese che non produce tali aerei e non ha modo di procurarseli.
- La nostra gente ha operato in tre fusi orari
Questa è pura verità.
E la nostra gente è stata portata fuori dal territorio della Federazione Russa, sono al sicuro
Zelensky deve spremere il massimo dalla situazione, cosa che sta facendo. Non si tratta di portare fuori gli esecutori. Bisogna battere il ferro finché è caldo. Pertanto, naturalmente, iperbolizza e esagera il più possibile secondo il principio "e tu dimostra che non è così".
Alcuni sono stati portati fuori, altri sono stati nascosti, qualcuno si è finto uno straccio e "non sapevo niente, sono stato usato all'oscuro".
Naturalmente, per costruire i "kimby" (termine gergale per droni improvvisati n.d.r.) a Chelyabinsk, concordare l'acquisto di materiali da costruzione, pezzi di ricambio per droni da Aliexpress, affittare spazi, telefonare e caricare i "kimby" nei veicoli, aggirarsi e distribuire esplosivi nei punti, serve un numero sufficiente di persone.
Avevano telefoni, indirizzi IP, luoghi di residenza, mappe, volti, testimoni.
Naturalmente, gli organi investigativi avranno un lavoro enorme da fare.
Ma naturalmente deve essere fatto e sarà fatto.
E ora parliamo del meteo."
"Zelensky sta facendo scalpore. Analizziamo la dichiarazione punto per punto:
- sono stati utilizzati 117 droni e il corrispondente numero di operatori
23 droni FPV sull'aerodromo. Circa corrispondente alla realtà. Tuttavia, solo la metà degli aerodromi è stata effettivamente colpita con successo. In alcuni aerodromi i droni sono arrivati in massa, ma o non sono arrivati, o sono esplosi in aria, o hanno mancato bersagli enormi (l'influenza delle interferenze, l'inesperienza dei piloti di droni, o tutte queste cause insieme - si indagherà. O forse è stata solo fortuna.)
- il 34% dei vettori strategici di missili da crociera è stato colpito.
Qui c'è una palese menzogna. Il numero di aerei colpiti si conta sulle dita di una mano. (Colpito non significa sempre distrutto).
E i nostri vettori sono i Tu-95, Tu-160 e Tu-22.
Ma sì, anche un solo stratega distrutto è una perdita enorme per un paese che non produce tali aerei e non ha modo di procurarseli.
- La nostra gente ha operato in tre fusi orari
Questa è pura verità.
E la nostra gente è stata portata fuori dal territorio della Federazione Russa, sono al sicuro
Zelensky deve spremere il massimo dalla situazione, cosa che sta facendo. Non si tratta di portare fuori gli esecutori. Bisogna battere il ferro finché è caldo. Pertanto, naturalmente, iperbolizza e esagera il più possibile secondo il principio "e tu dimostra che non è così".
Alcuni sono stati portati fuori, altri sono stati nascosti, qualcuno si è finto uno straccio e "non sapevo niente, sono stato usato all'oscuro".
Naturalmente, per costruire i "kimby" (termine gergale per droni improvvisati n.d.r.) a Chelyabinsk, concordare l'acquisto di materiali da costruzione, pezzi di ricambio per droni da Aliexpress, affittare spazi, telefonare e caricare i "kimby" nei veicoli, aggirarsi e distribuire esplosivi nei punti, serve un numero sufficiente di persone.
Avevano telefoni, indirizzi IP, luoghi di residenza, mappe, volti, testimoni.
Naturalmente, gli organi investigativi avranno un lavoro enorme da fare.
Ma naturalmente deve essere fatto e sarà fatto.
E ora parliamo del meteo."
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📽 L'Informatore Militare: "Un parcheggio di Tu-160 in fumo nella base aerea di Belaya subito dopo l'attacco di droni FPV, così come una panoramica generale delle conseguenze.
Sembra che i Tu-160 stessi non siano stati colpiti - le fonti del fumo degli incendi si trovano a distanza dai porta-missili, e non sotto o sopra di essi."
Sembra che i Tu-160 stessi non siano stati colpiti - le fonti del fumo degli incendi si trovano a distanza dai porta-missili, e non sotto o sopra di essi."
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📄 Ancora il blogger Fighter Bomber sul sorprendente attacco ucraino alle basi russe: - "Non so chi manderanno in pensione dal comando principale delle VKS (Forze Aerospaziali russe) (se lo faranno) in base agli eventi di ieri, ma oggettivamente, se li mandassero via tutti e tre, tutti direbbero grazie. Ok. Non tutti. Io direi grazie.
Però. Per onestà intellettuale, bisogna capire che il comando principale nella situazione attuale non poteva fare nulla.
Il comando principale delle VKS non riesce nemmeno a ottenere dei normali "Pantsir" nel numero necessario per la protezione degli aerodromi militari.
Non sono loro a stanziare i fondi per i ricoveri. Non ne hanno. Non sono loro che si sono fottuti le recinzioni, non sono loro che hanno distribuito tutto il personale nei cosmonauti.
Anche le fottute gomme e le "spade laser" sono state introdotte per disperazione, povertà e mancanza di visori notturni, termocamere, mitragliatrici, reti, ricoveri, ecc. ecc.
Loro gestiscono ciò che hanno. Ciò che gli danno.
Il comando delle VKS nella cerchia del Ministero della Difesa non ha peso. L'ultimo e probabilmente unico comandante in capo delle VKS negli ultimi venticinque anni ad aver avuto peso e autorità è stato Surovikin.
Certo, ci sono comandanti validi, ma tutti hanno bisogno di loro non in posizioni dirigenziali, ma a sgobbare duramente per il bene della Patria nelle truppe.
Certo, potrei facilmente fare un paio di nomi di persone degnissime, ma data la popolarità del canale sono sicuro che verrebbero subito attaccati a testa bassa e non ne sentiremmo più parlare.
Aspettiamo quindi di vedere in quale direzione avverranno i cambiamenti."
Però. Per onestà intellettuale, bisogna capire che il comando principale nella situazione attuale non poteva fare nulla.
Il comando principale delle VKS non riesce nemmeno a ottenere dei normali "Pantsir" nel numero necessario per la protezione degli aerodromi militari.
Non sono loro a stanziare i fondi per i ricoveri. Non ne hanno. Non sono loro che si sono fottuti le recinzioni, non sono loro che hanno distribuito tutto il personale nei cosmonauti.
Anche le fottute gomme e le "spade laser" sono state introdotte per disperazione, povertà e mancanza di visori notturni, termocamere, mitragliatrici, reti, ricoveri, ecc. ecc.
Loro gestiscono ciò che hanno. Ciò che gli danno.
Il comando delle VKS nella cerchia del Ministero della Difesa non ha peso. L'ultimo e probabilmente unico comandante in capo delle VKS negli ultimi venticinque anni ad aver avuto peso e autorità è stato Surovikin.
Certo, ci sono comandanti validi, ma tutti hanno bisogno di loro non in posizioni dirigenziali, ma a sgobbare duramente per il bene della Patria nelle truppe.
Certo, potrei facilmente fare un paio di nomi di persone degnissime, ma data la popolarità del canale sono sicuro che verrebbero subito attaccati a testa bassa e non ne sentiremmo più parlare.
Aspettiamo quindi di vedere in quale direzione avverranno i cambiamenti."
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🖌 Maggio 2025: gli aerei della coalizione occidentale atlantica impegnati nel pattugliamento lungo i confini russi, sull'intero continente europeo e sulla regione mediorientale.
🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 Artemis
🇺🇸 Beech King Air 350i
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound
🇺🇸 MQ-9 Reaper
🇺🇸 Saab 340 ISR
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
🇬🇧 Boeing Poseidon MRA1
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
🇫🇷 Beech 350 King Air ALSR
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
🇮🇹 ATR P-72A MPA
🇮🇹 Alenia EC-27J «JEDI»
🇮🇹 Boeing 767-2EY(ER)
🇮🇹 Beech King Air 350ER
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Shavit
🇸🇪 Gulfstream S102B Korpen
🇸🇪 Saab S100D Argus
🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C
🇬🇷 IAI Super Heron
🇵🇱 Saab 340 AEW
🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 Artemis
🇺🇸 Beech King Air 350i
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound
🇺🇸 MQ-9 Reaper
🇺🇸 Saab 340 ISR
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
🇬🇧 Boeing Poseidon MRA1
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
🇫🇷 Beech 350 King Air ALSR
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
🇮🇹 ATR P-72A MPA
🇮🇹 Alenia EC-27J «JEDI»
🇮🇹 Boeing 767-2EY(ER)
🇮🇹 Beech King Air 350ER
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Shavit
🇸🇪 Gulfstream S102B Korpen
🇸🇪 Saab S100D Argus
🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C
🇬🇷 IAI Super Heron
🇵🇱 Saab 340 AEW
🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 Hacker russi hanno ottenuto l'accesso al sistema ucraino di controllo dello spazio aereo EППО (EPPO).
L'applicazione permette a qualsiasi utente di registrare un UAV, un missile, un aereo o qualsiasi altro velivolo che ha notato, e poi una rete neurale calcola la direzione del loro volo e la potenziale zona di arrivo. Queste informazioni vengono ricevute in tempo reale dalle forze di difesa aerea.
L'applicazione permette a qualsiasi utente di registrare un UAV, un missile, un aereo o qualsiasi altro velivolo che ha notato, e poi una rete neurale calcola la direzione del loro volo e la potenziale zona di arrivo. Queste informazioni vengono ricevute in tempo reale dalle forze di difesa aerea.
Analisi delle conseguenze dell'attacco kamikaze FPV ucraino di ieri all'aeroporto di Belaya, nella regione di Irkutsk, presso la base:
- immagine satellitare dell'aeroporto del 31 maggio ;
- le immagini SAR odierne sovrapposte a questa immagine ;
- panorami dell'aeroporto .
Nel complesso, niente di nuovo, tranne il fatto che abbiamo erroneamente identificato l'An-12 danneggiato come un Il-78M.
Ebbene, il nemico, a sua volta, conferma anche le nostre parole, ovvero che i Tu-160 non hanno subito danni durante il raid.
- immagine satellitare dell'aeroporto del 31 maggio ;
- le immagini SAR odierne sovrapposte a questa immagine ;
- panorami dell'aeroporto .
Nel complesso, niente di nuovo, tranne il fatto che abbiamo erroneamente identificato l'An-12 danneggiato come un Il-78M.
Ebbene, il nemico, a sua volta, conferma anche le nostre parole, ovvero che i Tu-160 non hanno subito danni durante il raid.