全美汽车工人联合会(UAW)正在带领15万名工会成员罢工，目的就是要求三大汽车制造商(Ford, GM, Stellantis)谈判新的劳工合同。UAW在1937年和1950年通过与汽车制造商谈判为汽车工人争取了优厚的工资和养老金福利；在上个世纪，成为汽车工人意味着这份蓝领工作给你的家庭带来稳定和财富；正是由于UAW的抗争，UAW代表工人向资本家谈判争取的福利成为20世纪美国中产阶级的生活标准。Ford的临时工每小时最低工资$17，听起来高于联邦最低工资$7.25，然而结合通胀率考虑的话，汽车制造工人时薪比2007年缩水了$10。

UAW要求在2027年前加薪40%，在新的劳工合同中加入收入工资和社保金与通胀挂钩的条款(Cost of Living Adjustment，简称COLA)。GM汽车组装工人首次在1948年获得COLA，UAW在1970年代为所有工人争取到了这一福利。2008年金融危机后，Obama政府为了恢复汽车制造行业出台一系列政策刺激经济恢复，但汽车制造行业在得到联邦补助后仍然在劳工合同中废除了COLA。汽车公司向工人们恳求，只要他们能在接下来的合同谈判里将薪资待遇维持在2007年的水平，公司情况好起来后一定会恢复工资通胀挂钩条款。

Ford、Stellantis、GM今年前六个月利润合起来高达200亿美元，看CEO的年薪和股票分红就知道公司发展良好；只是公司的嘴骗人的鬼，没写到合同里的条款别指望他们遵守。汽车组装工人牺牲自我帮助企业从金融危机中恢复，工人们的福利去了哪里？2009年前被三大汽车制造商雇佣的工人的养老金和医保福利非常丰厚，退休后只要等三年，得到的养老金恢复到最高工资水平。Elon Musk看见三大汽车制造商被工会搞得焦头烂额，忙着在旁边幸灾乐祸；还趁机嘲讽工会阻碍创新和企业竞争力。Musk和他们的支持者们永远都不懂，当企业给出高工资和高福利时；他们能吸引到一流的技师和研发人员；企业可以通过这些福利源源不断地吸引到优质人才提高企业竞争力；而像Tesla这样利用种族歧视政策打压黑人工人工资而且拒绝允许黑人升职到领导层职位的血汗工厂必然要在工会运动的复兴中逐渐消亡。

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