This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#معماری_مازندران
#پل_ورسک
۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک
احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱
Mazandaran - Iran
@TwitterMamnoe
#پل_ورسک
۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک
احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱
Mazandaran - Iran
@TwitterMamnoe
✴️ احداث پل ورسک
#معماری_مازندران
#پل_ورسک
۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک
احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱
#پل_ورسک که از مهمترین آثار فنی و مهندسی راه آهن ونماد راه آهن سراسری ایران است،در مسیر راه آهن سراسری شمال-جنوب به طول ۸۶ متر،در ارتفاع ۱۱۰ متری وبر روی دره ای با دهانه ۶۶متر ساخته شد.
پل ورسک باابزار آلات بسیارساده مانند:دینامیت،دریل دستی،ملات سیمان،شن شسته شده وآجرساخته شد۱۱/۲
در زمان #رضاشاه و در اردیبهشت ۱۳۱۲ شرکت دانمارکی -سوئدی کامپساس قرارداد احداث راهآهن شمال - جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکتهای آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راهآهن از میان کوههای البرز ناکام مانده بودند۱۱/۳
از شگفتیهای #پل_ورسک، عدم استفاده از هیچ سازه فلزی در ساخت آنست و این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است.
برای ساخت آن، ابتدا ۲ پایه بتنی در ۲ طرف کوه ایجاد و به هم متصل گردید، سپس دال قوسی روی آن اجرا و بعد نمای آجری روی آن اجرا شد.۴/۱۱
مهندسان پس از تهیه عکسهای هوایی از کوههای البرز متوجه شدند که راهآهن باید از روستای عباسآباد که بعدها به ورسک تغییر نام داد،عبور میکرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت 10 Km و نیز ۶۰۰ متر صعود،از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت میکردکه حرکت۱۱/۵
در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود.پس آنان مسیر را به شکل ۳ پله بر روی دامنه کوه اجرا کردند که به ۳ خط طلا معروف شد. طراحی این خطوط با کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده و به این ۳خط طلایی راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند،۳ خط طلا میگویند۱۱/۶
نظارت بر احداث این پل به مهندس ورسک (لادیسلاوس فون رابسویچ) سپرده شد.
در کار ساخت این پل ، شرکت دانمارکی سوئدی کامپساکس به مدیرعاملی یورگن ساکسیلد، مهندس ناظر ارشد این شرکت ، لادیسلاو فون رابسویچ اتریشی و با پیمانکاری، شرکت پیتزاگالی ایتالیا مشارکت داشتند.۱۱/۷
تا اینجا میتوان به یک اشتباه رایج در مورد پل ورسک پی بردو آن انتساب ساخت این پل به آلمانیها است.
چزاره دله آنی از شرکت ایتالیایی پیتزاگالی و مسئول اصلی ساخت پل ،وقتی به محل ساخت پل ورسک رسید گفت:ما در پایین دره ایستاده بودیم،تقریبا هیچ راه دسترسی به محل اجرای کار وجود نداشت۱۱/۸
هیچ خانه مناسبی برای اسکان یافت نمیشد و دره تاریک ورسک پیش روی ما بود، جایی که باید پلی در بالای آن میساختیم.......
به این ترتیب او مسوول ساخت پلی شد که خیلی زود شهرتی جهانی پیدا کرد و به عنوان نماد راهآهن سراسری ایران شناخته شد۱۱/۹
و بسیار جای تاسف است که سازنده این پل، حداقل به مدت ۸۵ سال در ایران ناشناخته مانده است!
شرکت پیتزاگالی برای مدیریت عملیات خود، قطعه ۸ را به چهار قطعه فرعی تقسیم کرد. چزاره مسوولیت سختترین بخش شامل چهار تونل و پل ورسک را به عهده داشت .۱۱/۱۰
نام وِرِسک از روستای ورسک گرفته شدهاست که در مجاورت محل ساخت پل قرار داشته و در آن زمان حدود ۲۰ خانوار جمعیت داشت.ورسک به دلیل وجود درختچههای ورس که در قسمت پشت پل بهطور انبوه وجود دارد،به این نام معروف شدهاست.
#پل_ورسک در مهرماه ۱۳۵۶ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.۱۱/۱۱
Mazandaran Iran
@TwitterMamnoe
#معماری_مازندران
#پل_ورسک
۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک
احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱
#پل_ورسک که از مهمترین آثار فنی و مهندسی راه آهن ونماد راه آهن سراسری ایران است،در مسیر راه آهن سراسری شمال-جنوب به طول ۸۶ متر،در ارتفاع ۱۱۰ متری وبر روی دره ای با دهانه ۶۶متر ساخته شد.
پل ورسک باابزار آلات بسیارساده مانند:دینامیت،دریل دستی،ملات سیمان،شن شسته شده وآجرساخته شد۱۱/۲
در زمان #رضاشاه و در اردیبهشت ۱۳۱۲ شرکت دانمارکی -سوئدی کامپساس قرارداد احداث راهآهن شمال - جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکتهای آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راهآهن از میان کوههای البرز ناکام مانده بودند۱۱/۳
از شگفتیهای #پل_ورسک، عدم استفاده از هیچ سازه فلزی در ساخت آنست و این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است.
برای ساخت آن، ابتدا ۲ پایه بتنی در ۲ طرف کوه ایجاد و به هم متصل گردید، سپس دال قوسی روی آن اجرا و بعد نمای آجری روی آن اجرا شد.۴/۱۱
مهندسان پس از تهیه عکسهای هوایی از کوههای البرز متوجه شدند که راهآهن باید از روستای عباسآباد که بعدها به ورسک تغییر نام داد،عبور میکرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت 10 Km و نیز ۶۰۰ متر صعود،از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت میکردکه حرکت۱۱/۵
در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود.پس آنان مسیر را به شکل ۳ پله بر روی دامنه کوه اجرا کردند که به ۳ خط طلا معروف شد. طراحی این خطوط با کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده و به این ۳خط طلایی راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند،۳ خط طلا میگویند۱۱/۶
نظارت بر احداث این پل به مهندس ورسک (لادیسلاوس فون رابسویچ) سپرده شد.
در کار ساخت این پل ، شرکت دانمارکی سوئدی کامپساکس به مدیرعاملی یورگن ساکسیلد، مهندس ناظر ارشد این شرکت ، لادیسلاو فون رابسویچ اتریشی و با پیمانکاری، شرکت پیتزاگالی ایتالیا مشارکت داشتند.۱۱/۷
تا اینجا میتوان به یک اشتباه رایج در مورد پل ورسک پی بردو آن انتساب ساخت این پل به آلمانیها است.
چزاره دله آنی از شرکت ایتالیایی پیتزاگالی و مسئول اصلی ساخت پل ،وقتی به محل ساخت پل ورسک رسید گفت:ما در پایین دره ایستاده بودیم،تقریبا هیچ راه دسترسی به محل اجرای کار وجود نداشت۱۱/۸
هیچ خانه مناسبی برای اسکان یافت نمیشد و دره تاریک ورسک پیش روی ما بود، جایی که باید پلی در بالای آن میساختیم.......
به این ترتیب او مسوول ساخت پلی شد که خیلی زود شهرتی جهانی پیدا کرد و به عنوان نماد راهآهن سراسری ایران شناخته شد۱۱/۹
و بسیار جای تاسف است که سازنده این پل، حداقل به مدت ۸۵ سال در ایران ناشناخته مانده است!
شرکت پیتزاگالی برای مدیریت عملیات خود، قطعه ۸ را به چهار قطعه فرعی تقسیم کرد. چزاره مسوولیت سختترین بخش شامل چهار تونل و پل ورسک را به عهده داشت .۱۱/۱۰
نام وِرِسک از روستای ورسک گرفته شدهاست که در مجاورت محل ساخت پل قرار داشته و در آن زمان حدود ۲۰ خانوار جمعیت داشت.ورسک به دلیل وجود درختچههای ورس که در قسمت پشت پل بهطور انبوه وجود دارد،به این نام معروف شدهاست.
#پل_ورسک در مهرماه ۱۳۵۶ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.۱۱/۱۱
Mazandaran Iran
@TwitterMamnoe
Telegraph
احداث پل ورسک
1. #معماری_مازندران #پل_ورسک ۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی…
🛑 ۱۶ اردیبهشت ۱۳۱۵ خورشیدی روز افتتاح #پل_ورسک یکی از شاهکارهای مهندسی و از پل های ارتباطی راه آهن شمال_جنوب است که در درّهٔ ورسک در روستای ورسک شهرستان سوادکوه ساخته شد و در بحبوحه جنگ دوم جهانی پل پیروزی نام گرفت.
این اثر ماندگار از سمبل های نوسازی ایران مدرن در دوره #رضاشاه_بزرگ است .
#رضاشاه_روحت_شاد
#پل_ورسک
تاریخ در تصویر
@TwitterMamnoe
این اثر ماندگار از سمبل های نوسازی ایران مدرن در دوره #رضاشاه_بزرگ است .
#رضاشاه_روحت_شاد
#پل_ورسک
تاریخ در تصویر
@TwitterMamnoe