‏از کتابهای پرفروش نمایشگاه امسال خاطرات احمد خیامی،از بنیانگذاران ایران ناسیونال،بود:
"غرض از نوشتن این خاطرات شرح امکاناتی است که در میهن ما وجود داشته و دارد و راهنمایی جوانان است...آینده به جوانان تعلق دارد و آنها هستند که باید برای بازسازی میهن عزیز کمر همت بربندند"(از متن)
‏برادران خیامی، احمد و محمود، کارخانه خودروسازی ایران ناسیونال را در دهه 1340 پایه‌گذاری کردند که تحولی بزرگ در صنعت کشور و زندگی ایرانیان رقم زد.
کارخانه در سال 58 مصادره شد و میراث آن همین شرکت دولتی ایران خودرو است.

‌‎آیا فکر نمیکنید امثال برادران خیامی ِ عزیز ، که قبل انقلاب کم هم نبودن زیر سایه مدیریت با درایت و ملی گرایانه پهلوی بود که تونستن نبوغ خودشونو به کار ببندن و برای کشورشون سودمند باشن
mani1980

‌‌‌‎#پیکان در زمان خودش یعنی دهه ی چهل یک ‎#ماشین شیک و پیشرفته و پرقدرت و مناسب برای شرایط آب و هوایی ‎#ایران بود فراموش نکنید که سالها ‎#پیکان و ‎#جوانان بعنوان یک ماشین شیک و ارزان حتی به ‎#شوروی هم صادر میشد ـ قرار نبود کارخانه ‎#ایران_ناسیونال جناب ‎#خیامی تا سال ۸۳ پیکان تولید کند

@TwitterMamnoe

#محمود_خیامی بنیانگذار کارخانه #ایران_ناسیونال و پدر صنعت خودرو ایران درگذشت.

او از تکنوکرات‌های میهن پرست صنعت ایران بود که با انقلاب، اموالش مصادره،حساب‌های بانکی‌اش مسدود، کارگرانش بیکار وخودش از کشور فراری داده شد.رسیدن به تمدن بزرگ با چنین مردانی او میسر بود.
بورژوازی نوپای ملی با وجود امثال خیامی و ایروانی(کفش ملی)درحال شکل‌گیری بود که با انقلاب ۵۷ متوقف گردید و دوران وحشت انقلابی و مصادره ها آغاز شد.
ایروانی که برای کارگرانش خانه سازمانی ساخته بود و غذای رایگان می‌داد توسط چپ های انقلابی عامل امپریالیسم نامیده شد.
طنز تلخ روزگار آنجاست که سالها بعد در دانشگاه ملی که به شهید بهشتی تغییر نام داده بود جوانان امروز درباره کارآفرینی خیامی و #ایران_ناسیونال مقاله می نویسند و شیوه کار او را می ستایند و آن را الگو قرار می‌دهند.کارخانه ایران ناسیونال روزگاری ماشین #پیکان را تولید می‌کرد که به شوروی و کشورهای عربی صادر می‌‌شد و امروز آن کارخانه با عنوان جدید ایران خودرو ماشین بی‌کیفیت و گران تولید می‌کند؛ ایرانی نه به رغبت که به اجبار آن را می‌خرد و از سوار شدن به آن احساس غرور ملی نمی ‌کند.

میلاد دهقان