▪️مقایسه عملکرد دو رقیب سرسخت آسمان اقیانوس آرام، جنگنده های F4U-Corsair و Ki-84 Hayate

با فرا رسیدن سال های پایانی جنگ، خلبانان آمریکایی وضعیت را برای خود آسان و آسان‌تر می‌دیدند. جنگنده های آمریکایی به طور مرتب با موتور های قدرتمندتر و زره های حفاظتی مختلف بروزرسانی می‌شدند. از طرفی حملات مداوم به زیر ساخت های ژاپن، کاهش کیفیت ساخت نسبت به اوایل جنگ و عدم تجهیز به موتور بهتر باعث شده بود زیروها دیگر یک شکار آسان محسوب شوند.

البته ژاپنی‌ها جنگنده های بهتری همچون Ki-61 را هم تولید کردند اما این هواپیماها هم همچنان توان رسیدن به Corsair های آمریکایی را نداشتند. سال 1943 بود که آمریکایی‌ها با پرنده جدید ژاپنی‌ها رو به رو شدند. ترکیبی از قدرت موتور و در عین حال مانورپذیری بالا چیزی بود که واقعا هیچ خلبانی دوست نداشت با آن مواجه شود. اما Ki-84 این ترکیب را به خوبی دارا بود.

جنگنده جدید ژاپنی‌ها معایب نمونه های قبلی را نداشت. Hayate به زره های حفاظتی بیشتری مجهز شده بود؛ ارتفاع پرواز آن به 38 هزار پا می‌رسید، مانورپذیری بالایی داشت و قدرت موتور آن به راحتی به 1820 اسب بخار می‌رسید. شاید این عدد به رقم 2380 اسب بخار Corsair خیلی نزدیک به نظر نرسد اما وزن Ki-84 تقریبا نصف Corsair بود. این باعث می‌شد تاکتیک همیشگی خلبانان آمریکایی در مقابل ژاپنی‌ها، یعنی شیرجه زدن یا اوج‌گیری و استفاده از قدرت موتور بالا برای جا گذاشتن هواپیمای دشمن، در مقابل Ki-84 چندان موثر نباشد.

اما از نظر توانایی حمله به اهداف زمینی، Corsair در مقابل Ki-84 برتری داشت. Corsair توانایی حمل 4000 پوند تسلیحات را داشت که ترکیبی از بمب های 500 پوندی و راکت های غیر هدایت شونده 5 اینچی بود. در مقابل Ki-84 تنها می‌توانست دو بمب 250 کیلوگرمی (معادل بمب های 500 پوندی) را حمل کند. از نظر سلاح اصلی، هر دو جنگنده از ترکیبی از توپ های 20 میلیمتری و تیربار های 12/7 میلیمتری بهره می‌بردند

آمریکایی‌ها در اقیانوس آرام تا به حال با جنگنده‌ای که هم قدرت موتور بالا و هم مانورپذیری بالایی داشته باشد رو به رو نشده بودند. به همین دلیل اوایل کار یک خلبان Corsair واقعا نمی‌دانست در داگفایت مقابل یک Ki-84 دقیقا باید چکار کند! تاکتیک Corsair ها در مقابل Ki-84 تا حد امکان عدم درگیری نزدیک و ورود به داگفایت یا حمله به تعداد بالا بود. اینگونه وقتی که یکی از جنگنده‌ها سر Ki-84 دشمن را گرم می‌کرد، سایرین از فرصت استفاده کرده و از پشت و نقاط کور به آن حمله می‌کردند. جنگنده های آمریکایی با داشتن برتری عددی در مقابل Ki-84، به همین شکل موفق به شکار تعداد قابل توجهی از آن‌ها شدند.

سرانجام این غول مرحله آخر هم به سرنوشتی مشابه Me-262 آلمانی‌ها دچار شد. حمله به Ki-84 و نابودی تعداد بالایی از این جنگنده‌ها روی زمین یا حین نشست و برخاست، کمبود قطعات به دلیل بمباران شدن کارخانه‌ها، عدم بهره‌وری از خلبانان باتجربه و آموزش دیده و نهایتا برتری عددی جنگنده های دشمن، باعث غروب زود هنگام این پرنده افسانه‌ای شد.

#Nakajima #Ki84 #Hayate #Vought #F4U #Corsair #WWII
@armyir

▪️ناکاجیما کیکا اولین جنگنده جت ساخت ژاپن

هواپیمای جت دو موتوره Kikka ساخت شرکت Nakajima در زمان جنگ جهانی دوم که در سال 1945 تنها چند روز قبل از پایان جنگ اولین پرواز خود را کرد و آن تنها پرواز این جنگنده بود که 11 دقیقه طول کشید.

این جنگنده که با الهام از جنگنده آلمانی #Me_262 ساخت Messerschmitt ساخته شد و تنها 10 فروند از آن ساخته شد.

طول: 8.12 متر
دهانه بال: 10 متر
برد: 943 کیلومتر
سقف پرواز: 12000 متر
خدمه: یک تن، خلبان
سلاح اصلی: دو قبضه توپ 30 میلیمتری
مهمات قابل حمل: یک تیر بمب 500 یا 800 کیلویی

#WWII #Nakajima
@armyir