МВД предлагает создать методику оценки безопасности беспилотных авто
МВД РФ уведомило Минтранс о необходимости создать методику оценки безопасности беспилотных автомобилей.
В начале апреля президент РФ Владимир Путин поручил правительству с участием заинтересованных организаций и представителей бизнес-сообщества к 31 мая разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотных транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне, предусмотрев их опытную коммерческую эксплуатацию в отдельных регионах РФ.
«МВД России проинформировало Минтранс России о необходимости разработки методики оценки соответствия высокоавтоматизированных транспортных средств требованиям безопасности, предъявляемым к колесным транспортным средствам, в том числе в зависимости от уровней автоматизации вождения», — сообщили в пресс-центре ведомства.
В МВД отметили, что тестирование автомобилей сейчас проводится в 13 регионах РФ.
Согласно классификации, разработанной международным сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers International, SAE International), предусматривается шесть уровней автоматизации транспортных средств — от нулевого уровня, к которому относится полностью управляемое и контролируемое человеком транспортное средство, до пятого уровня, под которым понимается полностью автономный (беспилотный) автомобиль.
МВД РФ уведомило Минтранс о необходимости создать методику оценки безопасности беспилотных автомобилей.
В начале апреля президент РФ Владимир Путин поручил правительству с участием заинтересованных организаций и представителей бизнес-сообщества к 31 мая разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотных транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне, предусмотрев их опытную коммерческую эксплуатацию в отдельных регионах РФ.
«МВД России проинформировало Минтранс России о необходимости разработки методики оценки соответствия высокоавтоматизированных транспортных средств требованиям безопасности, предъявляемым к колесным транспортным средствам, в том числе в зависимости от уровней автоматизации вождения», — сообщили в пресс-центре ведомства.
В МВД отметили, что тестирование автомобилей сейчас проводится в 13 регионах РФ.
Согласно классификации, разработанной международным сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers International, SAE International), предусматривается шесть уровней автоматизации транспортных средств — от нулевого уровня, к которому относится полностью управляемое и контролируемое человеком транспортное средство, до пятого уровня, под которым понимается полностью автономный (беспилотный) автомобиль.
Тем временем…
По результатам исследования, в России в январе текущего года регистрацию прошли более 6,3 тысячи электрических моделей, что на 75% больше, чем показатель годом ранее.
Таким образом, по подсчетам специалистов, количество электрических авто в стране за год выросло вдвое. Примечательно, что наибольшей популярностью модели с электрическими установками пользовались в Приморском крае, а вот Москва осталась только на второй позиции.
Самыми популярными электрокарами в России назвали Tesla Model 3 и Model X, в ТОП-3 отметился и более компактный Nissan Leaf. В список лидеров эксперты также добавили Jaguar I-Pace и Model S. Покупают подобные авто только на вторичном рынке, а средняя стоимость транспортных средств составляет 680 тысяч рублей, средний срок эксплуатации - семь лет.
За Tesla Model S просят в среднем чуть более 3,5 миллиона рублей, а за почти 2 миллиона можно приобрести BMW в комплектации i3 до пяти лет. Реже российские водители покупали в текущем году Model 3 и X, ведь и стоимость моделей американского производства выше.
По результатам исследования, в России в январе текущего года регистрацию прошли более 6,3 тысячи электрических моделей, что на 75% больше, чем показатель годом ранее.
Таким образом, по подсчетам специалистов, количество электрических авто в стране за год выросло вдвое. Примечательно, что наибольшей популярностью модели с электрическими установками пользовались в Приморском крае, а вот Москва осталась только на второй позиции.
Самыми популярными электрокарами в России назвали Tesla Model 3 и Model X, в ТОП-3 отметился и более компактный Nissan Leaf. В список лидеров эксперты также добавили Jaguar I-Pace и Model S. Покупают подобные авто только на вторичном рынке, а средняя стоимость транспортных средств составляет 680 тысяч рублей, средний срок эксплуатации - семь лет.
За Tesla Model S просят в среднем чуть более 3,5 миллиона рублей, а за почти 2 миллиона можно приобрести BMW в комплектации i3 до пяти лет. Реже российские водители покупали в текущем году Model 3 и X, ведь и стоимость моделей американского производства выше.
РВК объявляет о старте антикризисной программы грантовой поддержки технологических проектов, направленных на борьбу с Covid-19. Если ваш проект соответствует дорожным картам Национальной технологической инициативы (https://nti2035.ru/markets/), направлен на борьбу с пандемией коронавируса и его последствиями, то вы можете получить краткосрочный грант до 50 млн рублей на реализацию опытно-конструкторских работ (ОКР).
Речь идет как о проектах, непосредственно связанных с лечением пациентов, тестированием на наличие коронавируса или защитой от него, так и о проектах, способных улучшить жизнь людей во время и после пандемии.
📌 Размер гранта — до 50 млн рублей при условии 30% софинансирования. Срок одобрения — до 1,5 месяца. Одобренные проекты также смогут получить поддержку в преодолении административных барьеров в рамках взаимодействия с рабочими группами НТИ, в которые входят представители профильных органов власти.
Требования к заявителю:
✅ Российская компания, наличие юридического лица.
✅ Наличие заказчика, готового предоставить внебюджетное
софинансирование и заказ на пилотное внедрение.
✅ Разработки должны быть готовы к пилотированию и выходу на рынок в срок не более 6 месяцев.
✅ Соответствие одной из дорожных карт НТИ (список дорожных карт НТИ: https://nti2035.ru/documents/Road_maps/)
Чтобы получить консультацию по возможности привлечения гранта, отправьте письмо на адрес covid@rvc.ru. Обязательно укажите:
✍ Описание проекта, в том числе каким образом он направлен против Covid-19.
✍ Какому рынку НТИ соответствует.
✍ Текущий статус реализации.
✍ Возможность софинансирования.
✍ Ваши контакты: название компании, ФИО, должность, телефон.
Подробнее: https://www.rvc.ru/eco/support_and_acceleration/nti_vs_covid_19/
#НТИ
Речь идет как о проектах, непосредственно связанных с лечением пациентов, тестированием на наличие коронавируса или защитой от него, так и о проектах, способных улучшить жизнь людей во время и после пандемии.
📌 Размер гранта — до 50 млн рублей при условии 30% софинансирования. Срок одобрения — до 1,5 месяца. Одобренные проекты также смогут получить поддержку в преодолении административных барьеров в рамках взаимодействия с рабочими группами НТИ, в которые входят представители профильных органов власти.
Требования к заявителю:
✅ Российская компания, наличие юридического лица.
✅ Наличие заказчика, готового предоставить внебюджетное
софинансирование и заказ на пилотное внедрение.
✅ Разработки должны быть готовы к пилотированию и выходу на рынок в срок не более 6 месяцев.
✅ Соответствие одной из дорожных карт НТИ (список дорожных карт НТИ: https://nti2035.ru/documents/Road_maps/)
Чтобы получить консультацию по возможности привлечения гранта, отправьте письмо на адрес covid@rvc.ru. Обязательно укажите:
✍ Описание проекта, в том числе каким образом он направлен против Covid-19.
✍ Какому рынку НТИ соответствует.
✍ Текущий статус реализации.
✍ Возможность софинансирования.
✍ Ваши контакты: название компании, ФИО, должность, телефон.
Подробнее: https://www.rvc.ru/eco/support_and_acceleration/nti_vs_covid_19/
#НТИ
nti2035.ru
РЫНКИ НТИ
Россия в рамках НТИ фокусирует внимание на тех рынках, в которых есть возможность создать отрасли нового технологического уклада, значимых с точки зрения обеспечения национальной безопасности и высокого уровня жизни граждан.
А в России, тем временем, в рамках платформы «Автодата» успешно проходит тестирование система для свободного проезда колонны грузовиков, которая позволит сократить объем выбросов вредных веществ в атмосферу и износ асфальта.
Система адаптивного проезда грузового транспорта будет собирать с автомобилей, телематических устройств и систем спутниковой навигации информацию о количестве, местонахождении и скорости передвижения автомашин. Для этого планируется обеспечить передачу данных геолокации автомобиля в систему «Автодата», а в будущем оснастить автомобили технологией связи V2X (сервисами, посредством которых автомобили взаимодействуют друг с другом, окружающей средой и инфраструктурой). Затем система будет соотносить полученную информацию с сигналами светофоров.
В настоящее время проект тестируется в Курске. Федеральное применение технологии начнётся с 2021 года.
Грузовые автомобили — тяжёлое испытание для города. Они портят экологию, разбивают дороги, представляют опасность для других участников дорожного движения из-за ограниченного обзора. Помимо этого снижается пропускная способность перекрестка и повышается риск ДТП.
Наша система позволит сократить число остановок тяжелого грузового транспорта за счет управления светофоров и информированием водителя о рекомендованном режиме движения. Грузовики будут проезжать светофоры колоннами, максимально быстро без ущерба окружающей среде.
https://ria.ru/20200518/1571591827.html
Система адаптивного проезда грузового транспорта будет собирать с автомобилей, телематических устройств и систем спутниковой навигации информацию о количестве, местонахождении и скорости передвижения автомашин. Для этого планируется обеспечить передачу данных геолокации автомобиля в систему «Автодата», а в будущем оснастить автомобили технологией связи V2X (сервисами, посредством которых автомобили взаимодействуют друг с другом, окружающей средой и инфраструктурой). Затем система будет соотносить полученную информацию с сигналами светофоров.
В настоящее время проект тестируется в Курске. Федеральное применение технологии начнётся с 2021 года.
Грузовые автомобили — тяжёлое испытание для города. Они портят экологию, разбивают дороги, представляют опасность для других участников дорожного движения из-за ограниченного обзора. Помимо этого снижается пропускная способность перекрестка и повышается риск ДТП.
Наша система позволит сократить число остановок тяжелого грузового транспорта за счет управления светофоров и информированием водителя о рекомендованном режиме движения. Грузовики будут проезжать светофоры колоннами, максимально быстро без ущерба окружающей среде.
https://ria.ru/20200518/1571591827.html
РИА Новости
В регионах появится система для снижения выбросов от грузовиков
Система для свободного проезда колонны грузовиков, которая позволит сократить объем выбросов вредных веществ в атмосферу и износ асфальта, появится в регионах... РИА Новости, 18.05.2020
27 мая НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger проводит экспертную конференцию, где обсудит новые тренды транспортного рынка и городской умной мобильности.
В конференции примет участие партер Roland Berger, руководитель практики «Транспорт и логистика» в Китае Джефф Юй. Эксперт поделится актуальным опытом выхода из кризиса в Поднебесной.
Полезно для рынка логистики и перевозок ☝🏼
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
В конференции примет участие партер Roland Berger, руководитель практики «Транспорт и логистика» в Китае Джефф Юй. Эксперт поделится актуальным опытом выхода из кризиса в Поднебесной.
Полезно для рынка логистики и перевозок ☝🏼
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
В рамках платформы «Автодата» НП «ГЛОНАСС» готовит создание зелёного коридора для общественного транспорта
В трех российских городах — Курске, Самаре и Волгограде — началось тестирование комплекса «зеленый коридор». Речь идет о приоритетном пропуске автобусов, троллейбусов и трамваев на регулируемых перекрестках.
С осени к эксперименту планируется подключить города еще в 16 регионах.
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), связанная с диспетчерской, проверяет, соблюдает ли автобус, троллейбус или трамвай расписание движения, и автоматически включает разрешающий сигнал светофора, если общественный транспорт опаздывает.
Похожие системы массово применяются пока только в Москве: ими оборудованы около 100 перекрестков. В этом году, по данным Центра организации дорожного движения столицы, их должны установить еще на 400.
По данным НП «ГЛОНАСС», стоимость реализации пилотного проекта составит около 10 млн рублей с учетом создания АСУДД и другого оборудования. В перспективе, применяя эти устройства, планируется реализовать и другие сценарии помощи водителям, в том числе с помощью технологий V2X (взаимодействие автомобилей друг с другом и инфраструктурой), добавили в организации.
Особенность тестируемой сегодня системы заключается в возможности тонкой настройки работы светофоров, рассказал «Известиям» исполнительный директор компании «Р1А» (внедряют технологию) Кирилл Михеев.
По его словам, приоритет общественному транспорту позволяет сократить время на маршруте на 15–20%, а в часы пик — примерно на 30%, уменьшить количество подвижного состава на 10% и на 7% увеличить пассажиропоток за счет соблюдения расписания.
В трех российских городах — Курске, Самаре и Волгограде — началось тестирование комплекса «зеленый коридор». Речь идет о приоритетном пропуске автобусов, троллейбусов и трамваев на регулируемых перекрестках.
С осени к эксперименту планируется подключить города еще в 16 регионах.
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), связанная с диспетчерской, проверяет, соблюдает ли автобус, троллейбус или трамвай расписание движения, и автоматически включает разрешающий сигнал светофора, если общественный транспорт опаздывает.
Похожие системы массово применяются пока только в Москве: ими оборудованы около 100 перекрестков. В этом году, по данным Центра организации дорожного движения столицы, их должны установить еще на 400.
По данным НП «ГЛОНАСС», стоимость реализации пилотного проекта составит около 10 млн рублей с учетом создания АСУДД и другого оборудования. В перспективе, применяя эти устройства, планируется реализовать и другие сценарии помощи водителям, в том числе с помощью технологий V2X (взаимодействие автомобилей друг с другом и инфраструктурой), добавили в организации.
Особенность тестируемой сегодня системы заключается в возможности тонкой настройки работы светофоров, рассказал «Известиям» исполнительный директор компании «Р1А» (внедряют технологию) Кирилл Михеев.
По его словам, приоритет общественному транспорту позволяет сократить время на маршруте на 15–20%, а в часы пик — примерно на 30%, уменьшить количество подвижного состава на 10% и на 7% увеличить пассажиропоток за счет соблюдения расписания.
27 мая президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко подведёт первые итоги создания Российской сервисной телематической платформы «Автодата».
Проект реализуется в рамках поручения Президента РФ
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
Проект реализуется в рамках поручения Президента РФ
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
До экспертной конференции НТИ «Автонет» и Roland Berger осталось ровно 6 дней.
О новых реалиях автомобильного сектора, стратегических последствиях кризиса и будущем подключённых услуг расскажет партнёр Roland Berger Константин Широкинский
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
О новых реалиях автомобильного сектора, стратегических последствиях кризиса и будущем подключённых услуг расскажет партнёр Roland Berger Константин Широкинский
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
Разработчик беспилотников Waymo привлёк ещё $750 млн от сторонних инвесторов
Американский разработчик беспилотных машин Waymo (дочерняя компания Alphabet) привлёк $750 млн от T. Rowe Price, Perry Creek Capital, Fidelity Management & Research Company и других.
https://www.axios.com/waymo-raises-800-million-self-driving-cars-28c39ffd-0ce9-45b6-93a8-457af238eaf0.html
Американский разработчик беспилотных машин Waymo (дочерняя компания Alphabet) привлёк $750 млн от T. Rowe Price, Perry Creek Capital, Fidelity Management & Research Company и других.
https://www.axios.com/waymo-raises-800-million-self-driving-cars-28c39ffd-0ce9-45b6-93a8-457af238eaf0.html
Axios
Waymo raises another $750 million for self-driving cars
Investors are lining up behind companies they see as the most likely winners in the sector.
27 мая НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger проводит первую экспертную онлайн конференцию «Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности»
Представляем сомодератора нашей дискуссии — Марию Михайленко, управляющего партнёра Roland Berger в России
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
Представляем сомодератора нашей дискуссии — Марию Михайленко, управляющего партнёра Roland Berger в России
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
27 мая НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger проведут первую в 2020 году экспертную онлайн конференцию НТИ «Автонет» на тему: «Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности». Рабочая группа Национальной технологической инициативы «Автонет» приглашает Вас принять участие в работе конференции в качестве слушателя и участника. Основные темы конференции:
• Новые реалии автомобильного сектора: понимание стратегических последствий кризиса
• Перспективы развития умной городской мобильности
• Цифровизация транспортной логистики
• Китайский опыт выхода из кризиса
• Платформа Автодата: подведение первых итогов реализации, перспективы внедрения
• Актуальные меры государственной поддержки и частных инвестиций
Подробная программа
Спикеры:
• Мария Михайленко, управляющий партнер Roland Berger в России
• Александр Гурко, президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы НТИ «Автонет»
• Тобиас Шёнберг, старший партнер Roland Berger, соруководитель глобальной практики «Транспорт и логистика»
• Константин Широкинский, партнер Roland Berger, Детройт
• Марк Пизоке, партнер Roland Berger, Франкфурт
• Джефф Юй, партнер Roland Berger, руководитель практики «Транспорт и логистика» в Китае
В программе конференции дискуссия с ключевыми экспертами рынка.
Эксперты дискуссии:
• Артем Фокин, директор по развитию бизнеса беспилотных автомобилей, «Яндекс»
• Татьяна Горовая, директор по взаимодействию с государственными органами и Правительством РФ, Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС
• Валентин Шадров, заместитель генерального директора, Globaltruck
• Татьяна Михеева, заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта, ОАО «НИИАТ»
• Роман Ферштер, генеральный директор, RGRAUTO
• Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль», StarLine
• Алексей Ермолин, директор по информационным технологиям, GLOBAL PORTS
• Ярослав Домарацкий, технический директор, ООО «Среда»
• Владимир Макаренко, директор по развитию, Fort Telecom
• Борис Шмытько, вице-президент блока инноваций и цифровой экономики, ВЭБ.РФ
• Антон Скибин, директор по акселерации, Фонд «Сколково»
Участники конференции: члены экспертного сообщества НТИ «Автонет», участники межотраслевого консорциума «АВТОДАТА.РУС»
Для регистрации в качестве участника конференции, пожалуйста, зарегистрируйтесь на портале LEADER ID на наше событие по ссылке: https://leader-id.ru/event/49572
Доступ на площадку проведения конференции, а также к онлайн трансляции и/или к архиву конференции предоставляется индивидуально каждому эксперту при условии подтверждения регистрации организаторами.
• Новые реалии автомобильного сектора: понимание стратегических последствий кризиса
• Перспективы развития умной городской мобильности
• Цифровизация транспортной логистики
• Китайский опыт выхода из кризиса
• Платформа Автодата: подведение первых итогов реализации, перспективы внедрения
• Актуальные меры государственной поддержки и частных инвестиций
Подробная программа
Спикеры:
• Мария Михайленко, управляющий партнер Roland Berger в России
• Александр Гурко, президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы НТИ «Автонет»
• Тобиас Шёнберг, старший партнер Roland Berger, соруководитель глобальной практики «Транспорт и логистика»
• Константин Широкинский, партнер Roland Berger, Детройт
• Марк Пизоке, партнер Roland Berger, Франкфурт
• Джефф Юй, партнер Roland Berger, руководитель практики «Транспорт и логистика» в Китае
В программе конференции дискуссия с ключевыми экспертами рынка.
Эксперты дискуссии:
• Артем Фокин, директор по развитию бизнеса беспилотных автомобилей, «Яндекс»
• Татьяна Горовая, директор по взаимодействию с государственными органами и Правительством РФ, Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС
• Валентин Шадров, заместитель генерального директора, Globaltruck
• Татьяна Михеева, заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта, ОАО «НИИАТ»
• Роман Ферштер, генеральный директор, RGRAUTO
• Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль», StarLine
• Алексей Ермолин, директор по информационным технологиям, GLOBAL PORTS
• Ярослав Домарацкий, технический директор, ООО «Среда»
• Владимир Макаренко, директор по развитию, Fort Telecom
• Борис Шмытько, вице-президент блока инноваций и цифровой экономики, ВЭБ.РФ
• Антон Скибин, директор по акселерации, Фонд «Сколково»
Участники конференции: члены экспертного сообщества НТИ «Автонет», участники межотраслевого консорциума «АВТОДАТА.РУС»
Для регистрации в качестве участника конференции, пожалуйста, зарегистрируйтесь на портале LEADER ID на наше событие по ссылке: https://leader-id.ru/event/49572
Доступ на площадку проведения конференции, а также к онлайн трансляции и/или к архиву конференции предоставляется индивидуально каждому эксперту при условии подтверждения регистрации организаторами.
Через 2 дня НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger расскажет про будущее рынка городской мобильности. Расскажем о новых тенденциях и бизнес-моделях, которые выживут
Регистрируйтесь бесплатно: https://leader-id.ru/event/49572/
Регистрируйтесь бесплатно: https://leader-id.ru/event/49572/
Как пройдёт цифровизация транспортной логистики? Какое влияние окажут автономные технологиии на грузовые перевозки? Как логистические компании работают с большими данными?
На эти и другие вопросы на экспертной онлайн конференции НТИ «Автонет» и Roland Berger ответит партнёр Roland Berger во Франкфурте Марк Бизоке
Бесплатная регистрация: https://leader-id.ru/event/49572/
На эти и другие вопросы на экспертной онлайн конференции НТИ «Автонет» и Roland Berger ответит партнёр Roland Berger во Франкфурте Марк Бизоке
Бесплатная регистрация: https://leader-id.ru/event/49572/
Уже завтра НТИ «Автонет» проводит первую экспертную онлайн-конференцию про то, как автомобильные и IT-рынки будут выходить из кризиса.
Выступают эксперты Франкфурта, Берлина, Детройта и Китая, а сразу после нее наш первый онлайн-квартирник с Евгением Маргулисом 🎤
Бесплатная, но ограниченная регистрация: https://leader-id.ru/event/49572/
Выступают эксперты Франкфурта, Берлина, Детройта и Китая, а сразу после нее наш первый онлайн-квартирник с Евгением Маргулисом 🎤
Бесплатная, но ограниченная регистрация: https://leader-id.ru/event/49572/
На завтрашней экспертной конференции НТИ «Автонет» мы расскажем о мерах государственной поддержки бизнеса.
О возможностях поддержки фонда «Сколково» расскажет директор по акселерации Антон Скибин
Бесплатная регистрация: https://leader-id.ru/event/49572/
О возможностях поддержки фонда «Сколково» расскажет директор по акселерации Антон Скибин
Бесплатная регистрация: https://leader-id.ru/event/49572/
Желаете узнать о мерах поддержки НТИ по линии борьбы с коронавирусом?
Регистрируйтесь на бесплатную экспертную конференцию НТИ «Автонет»: https://leader-id.ru/event/49572/
Регистрируйтесь на бесплатную экспертную конференцию НТИ «Автонет»: https://leader-id.ru/event/49572/