⚡️⚡️⚡️ Дорогие подписчики, представляем вашему вниманию дайджест новостей по V2X от компании "Среда"

❌ Исследование J.D.Power: Потребители не понимают автономных транспортных средств

Согласно индексу уверенности в мобильных технологиях 2022, потребители не разделяют энтузиазма автомобильной промышленности по поводу автономных транспортных средств и испытывают дискомфорт от того, что они перевозят людей.

Эксперты J.D. Power говорят, что одной из причин недоверия является недостаток знаний об этих транспортных средствах из-за сбивающих с толку сообщений от отрасли. Респонденты, участвовавшие в отчете этого года, знали об автономных транспортных средствах немногим больше, чем участники прошлого года.

“Понимание того, какие слова и фразы находят отклик у потребителей, может помочь справиться с ошибочными представлениями и улучшить понимание потребителями AVS, что является общей целью”, - говорит Лиза Бур, старший менеджер по бенчмаркингу автомобилей и развитию мобильности J.D. Power.

Полученные данные подтверждают это мнение.

‼️ Около 56% респондентов считают, что современные технологии вождения ничем не отличаются от полностью автоматизированных систем беспилотного вождения.

‼️ Потребители проявили еще большее замешательство, когда их спросили о терминологии, используемой для описания различных уровней автоматизации. Они не понимают отраслевой жаргон, в том числе SAE Level 2 и SAE Level 3, которые относятся ко все более высоким уровням помощи водителю.

‼️ Среди 37% потребителей, ищущих информацию о полностью автоматизированных самоуправляемых транспортных средствах, наиболее часто используются следующие онлайн-источники: онлайн-поиск (54%), онлайн-видео (45%) и веб-сайты производителей / разработчиков транспортных средств (39%).

‼️ Потребители менее готовы к использованию автоматизированных самоуправляемых транспортных средств, чем год назад: индекс потребительской готовности к AV составляет 39 баллов (по 100-балльной шкале), что на 3 процентных пункта ниже, чем в 2021 году.

‼️ 55% респондентов готовы пройти обучение работе с AV.

‼️ Более четверти (26%) респондентов сообщают, что они узнают о передовых системах помощи водителю от дилеров. Другие респонденты говорят, что они получают свое образование из руководств по эксплуатации (32%) и онлайн-поиска (27%).

‼️ Только 26% сообщили об использовании современной системы помощи водителю (ADAS).

‼️76% заявили, что хотят получать больше информации о том, насколько технология транспортных средств соответствует государственным стандартам, чтобы чувствовать себя комфортно в автоматизированных транспортных средствах.

Исследование основано на ответах 4000 владельцев транспортных средств в США в возрасте 18 лет и старше.

НТИ «Автонет» проводит сбор заявок на премию AUTONET AWARDS 2022

Номинации этого года:

⚡️Лучшее решение в области транспортной телематики

⚡️Лучшая беспилотная технология

⚡️Мобильное приложение года

⚡️Лучшее решение в области умной городской мобильности

⚡️Лучшее решение, сервис в рамках внедрения ИТС

⚡️Успешная реализация программы по внедрению ИТС в субъектах РФ

⚡️Внедрение передовых технологий интеллектуальной транспортной инфраструктуры (V2X и др.)

⚡️Лучшее решение по агрегации транспортно-логистических услуг

⚡️Импортозамещение года

И отдельный блок награждений по версии экспертного сообщества

🔥 Цифровой лидер года

🔥 Прорыв года

🔥 Лучший стартап года

Подать заявку можно по ссылке

🚚 Состоялась премьера российского электрогрузовика EVM PRO

Электромобиль создан специалистами российской фирмы «Электромобили Мэнуфэкчуринг Рус».

В основу «электрогрузомобиля» легла та же модель УАЗ, но с удлиненной базой. В нем применено более 30 отечественных разработок, в том числе двигатель, силовая электроника и бортовой компьютер. Батарея тоже сконструирована в России, однако литиевые ячейки для нее приобретаются у китайских производителей.

По словам разработчиков, доля локализации достигает 99%.

Заказать EVM PRO можно в промтоварной комплектации, или с кузовом-рефрижератором. Кроме того, возможно изготовление модели под потребность конкретного клиента. Снаряженная масса — 3,5 тонны, однако полезная нагрузка ограничена одной тонной. Максимальная скорость - до 80 км/ч при запасе хода до 300 км.

Первые испытания компания проведет в ноябре 2022 года, а в декабре она собирается выпустить первую партию серийных EVM PRO.

Уже в 2023 году «Электромобили Мануфэкчуринг РУС» хочет выйти на полную производственную мощность в 1 тысячу машин в год.

Добрый день, дорогие подписчики! ☕️

Врываемся в этот солнечный 🌞 понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.

1️⃣ ГАЗ начал собирать электро-«Газели» 🚚

На заводе ГАЗ начали серийное производство электро-«Газелей». Модель называется GAZelle e-NN. Пока автомобили производятся небольшими сериями. Электродвигатели ставят на микроавтобусы, фургоны, грузопассажирские автомобили и бортовые грузовики.

Одного заряда батареи будет хватать на 120 километров, но производители заявляют, что это значение можно увеличить до 200 километров по желанию заказчика. Максимальная скорость автомобиля — 100 километров в час.

2️⃣ Правительство решило визуально разделить платную и бесплатную парковку ☝🏻

Российское правительство решило визуально разделить платную и бесплатную парковку. Теперь зоны платной парковки будут обозначать синими линиями, бесплатной — белыми.

Такая разметка поможет автолюбителям быстрее ориентироваться при выборе парковочного места.

3️⃣ VOLVO TRUCKS запустит 20 электрогрузовиков в эксплуатацию в реальных условиях 🚛

По дорогам Германии к концу этого года начнут развозить грузы 20 электрических седельных тягачей Volvo FH с коробкой передач i-Shift. Запас хода составляет 345 км, но если ставить их на подзарядку во время обеда, то этот показатель вырастает до 500 км. Ёмкость шести тяговых батарей заявлена на уровне 540 кВт·ч, а общая мощность трёх электромоторов составляет 660 л. с. или 490 кВт.

В компании отмечают, что электротранспорт внесёт большой вклад в декарбонизацию. В активе производителя уже шесть моделей электрогрузовиков. Все они доступны с четырьмя видами кабин, как и у дизельных собратьев. Также модели могут оснащать тремя вариантами вала отбора мощности: электрическим, механическим и связанным с трансмиссией. К 2030 году Volvo Trucks планирует реализовывать не менее половины таких машин.

4️⃣ Китайская NIO решила предоставлять электромобили в лизинг за рубежом 🤝

Одним из таких рынков, в частности, станет Евросоюз. Компания уже поставляет электромобили в Норвегию и на другие рынки ЕС. Но расширять свое присутствие на рынке ЕС в NIO планируют, в основном, за счет предоставления транспорта в лизинг.

Согласно заявлению генерального директора компании Уильяма Ли планируется вывести несколько моделей электромобилей на рынки Германии, Нидерландов, Швеции и Дании. Ежемесячный цена аренды такого транспорта составит от €1199 до €1295.

5️⃣ Индивидуальный электротранспорт получил статус 🛴

Элек­тро­само­каты, элек­трос­кей­тбор­ды, ги­рос­ку­теры, сег­веи, мо­ноко­леса и дру­гие ана­логич­ные ус­трой­ства по­лучи­ли осо­бый ста­тус - средс­тва ин­ди­видуаль­ной мо­биль­нос­ти, пе­реме­щать­ся на них мож­но со ско­ростью не бо­лее 25 км/ч. Мас­са та­кого элек­трот­ран­спор­та не дол­жна пре­вышать 35 кг.

Движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности будет регулироваться специальными дорожными знаками. Речь идет о разрешении, ограничении или запрете перемещения на таком транспорте в тех или иных зонах. Решение об установке знаков будут принимать местные власти в зависимости от места и наличия дорожной инфраструктуры.

При совместном передвижении пешеходы получают приоритет. Водители средств индивидуальной мобильности должны будут рассчитывать скорость, исходя из этого приоритета. Для пересечения дороги по пешеходному переходу пользователям гироскутеров, сегвеев и аналогичных устройств необходимо будет спешиваться.

🚎 В Санкт-Петербурге идёт установка первой в России сети подключённого транспорта V2X

Она будет обслуживать трамваи, давая им приоритет на перекрёстках.

Трамваи перевозят больше людей, чем легковые автомобили или автобусы, при этом отнимая меньшую площадь в городском пространстве. При этом они экологичнее и безопаснее, чем даже электробусы и электросамокаты.

Однако в плотном потоке они пробираются с трудом, потому что не могут маневрировать и объезжать препятствия.

Власти Санкт-Петербурга сейчас пытаются решить эту проблему с помощью технологий подключённого транспорта V2I (vehicle-to-infrastructure). На столбах светофоров монтируют новые шкафчики – так называемые «устройства дорожной инфраструктуры» (road-side unit, RSU). В них находится модуль беспроводной связи и модуль управления фазами светофора. До конца года таких RSU будет установлено 70 штук – на всех регулируемых перекрёстках, где есть трамвайные рельсы.

Затем, до конца года город готовится закупить 138 трамваев, на которые на заводе будут установлены «бортовые устройства» (on-board unit, OBU), которые позволят им обмениваться данными со светофорами.

Таким образом, водители трамваев смогут менять фазы светофора, устраивая себе «зелёную волну».

В России это будет первый масштабный проект применения технологий подключённого транспорта V2X для практических, а не исследовательских целей.

Немного новостей из мира персональных данных

1️⃣ Правительство Великобритании снова приостановило принятие законопроекта о защите данных

Еще в сентябре кабинет министров, собранный Лиз Трасс, заявил, что ему нужно время, чтобы ещё раз пересмотреть законопроект, доведённый до финальной стадии предыдущим правительством.

В понедельник новый «цифровой» министр Великобритании Мишель Доунлан, в своей речи на конференции Консервативной партии, предложила ослабить правила GDPR и сделать их “нашей собственной британской системой защиты данных, удобной для бизнеса и потребителей”.

Она также предположила, что “упрощение” режима защиты данных в Великобритании поможет стимулировать экономический рост за счет увеличения прибыли предприятий.

"Наш новый план защиты данных будет сосредоточен на росте и здравом смысле, помогая предотвратить потери от кибератак и утечек данных, одновременно защищая конфиденциальность данных. Это позволит нам сократить ненужные правила и элементы, сдерживающие бизнес, в то же время взяв лучшее от других компаний по всему миру, чтобы сформировать действительно индивидуальную британскую систему защиты данных".

Как именно правительство планирует упростить правила защиты данных в рамках этой новой итерации реформы данных после Brexit, пока не ясно.

Но в подтверждение своего утверждения о том, что сокращение бюрократической волокиты может способствовать экономическому росту, Доунлан сослалась на рабочий документ, написанный исследователями из Оксфордского университета, в котором говорится, что они обнаружили, что GDPR “ограничивает” прибыль предприятий на 8%.

Эксперты отнеслись к подобным заявлением скептически и полагают, что реальных возможностей для правок почти нет, так как более радикальное законодательство может поставить под вопрос соглашение с ЕС «об адекватности данных», которое позволяет ЕС и Великобритании свободно обмениваться информацией — а это жизненно важно для британских компаний с клиентами в ЕС.

2️⃣ Россияне получат возможность давать согласие на обработку ПД через ЕПГУ

Президент России Владимир Путин поручил реализовать возможность для граждан давать согласие на обработку персональных данных (ПД) и отзывать такое согласие с помощью единого портала госуслуг (ЕПГУ).

В частности, правительству поручено представить предложения по внесению в законодательство РФ изменений, направленных на расширение функционала ЕПГУ и обеспечивающих возможность:

✅ реализации пилотного проекта по идентификации личности граждан в определённых жизненных ситуациях посредством использования мобильного приложения;

✅ размещения на ЕПГУ перечня согласий на обработку ПД, которые были даны гражданами органам и организациям, в том числе при получении государственных, муниципальных и коммерческих услуг;

✅давать согласие на обработку ПД и отзывать такое согласие с использованием ЕПГУ.

Срок – 15 ноября 2022 г.

🚚 В России создали 20-сильный электрический грузовик

Запас хода на полной зарядке аккумулятора составляет 250 километров.

Компания «Конкордия», базирующаяся в Москве, представила свой первый продукт — компактный электрический грузовик. Эта модель еще не получила названия. Но создатели уже рассекретили ее внешность и характеристики.

«Конкордия» отметила, что новый грузовик — это продукт собственной разработки. Автомобиль имеет бескапотную двухместную кабину, которую изготовила московская компания. При ее производстве была использована технология формовки композитов. Кузовные панели закреплены на стальных трубах, обеспечивающих силовую структуру автомобиля.

Сообщается, что грузоподъемность у российской новинки составляет 1500 килограммов. То есть представленная модель сопоставима с «ГАЗелью«.

Заявлено, что запас хода у российской новинки достигает 250 километров, что достаточно для перевозки грузов на небольшие расстояния. К слову, в Европе подобные грузовики пользуются высоким спросом.

Компания «Конкордия» заявила, что планирует в ближайшем будущем оснастить свою модель новым двигателем, мощность которого будет увеличена в 2 раза.

Добрый день, дорогие подписчики! ☕️

Врываемся в этот рабочий 💼 понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.

1️⃣ Благодаря новой технологии Autonomous Vehicles автопилоты начнут понимать свои ошибки

На прошлой неделе власти ОАЭ объявили о запуске беспилотного микроавтобуса, он будет использован во время проведения Гран-при "Формулы-1" с 18 по 20 ноября.

Транспорт запрограммирован таким образом, что будет самостоятельно делать остановки между гостиницами, гоночным треком и местами развлечений. Проектный менеджер Султан аль-Менхали подчеркнул, что в прошлом году не было аварий с беспилотными такси, поэтому определено что пора запускать и автобусы. Среди разработчиков "второй волны" отмечаются компании из Канада, США, Израиля и Великобритании.

Главное отличие поколений состоит в том, что первые ориентировались на алгоритмы программирования, а новые умеют анализировать опыт и учитывать его в будущих поездках. Технология AV2.0 уже применяется и на грузовых автомобилях, и на скоростных беспилотниках, и на машинах в городском потоке. Такие авто уже курсируют по Ливерпулю, Лондону, Кембриджу и Манчестеру. А Гонконге даже представлен концепт беспилотного трамвая.

2️⃣ Scania и Rio Tinto договорились о создании беспилотных карьерных самосвалов

Шведский производитель грузовых автомобилей Scania AB договорился о разработке беспилотных карьерных самосвалов совместно с англо-австралийской горнодобывающей компанией Rio Tinto PLC в регионе Пилбара на западе Австралии.

"Наш план в области климатических мер предусматривает прекращение покупки новых дизельных самосвалов к 2030 году, и партнерство с лидерами в отрасли, включая Scania, в различных сферах является важным шагом к его реализации, - заявил технический управляющий директор Rio Tinto Санти Пал. - Помимо потенциальных преимуществ в сфере декарбонизации, это партнерство открывает дорогу для потенциального роста производительности".

3️⃣ Правительство Словакии разрешат беспилотным автомобилям ездить по тротуарам

Министерство транспорта Словацкой Республики подготовило законопроект, но перед тем, как представить его на голосование, внесло ряд поправок, которые должны обсуждаться в парламенте до утверждения, связанных с транспортными средствами и средствами доставки.

Будущее словацкое постановление, которое может вступить в силу с 1 декабря 2022 года, предусматривает, что автономные автомобили могут ездить по тротуарам, хотя они не будут обычными автомобилями. Правила прямо указывают на автоматические транспортные средства доставки, которые ведут себя как пешеходы и имеют максимальную скорость 6 км/ч. Скорость, которая может достигать 20 км/ч на велосипедных дорогах и до 45 км/ч на трассе.

Словацкие законодатели также придали новое значение понятию водителя. Дело в том, что для словаков водитель — это «человек, который управляет транспортным средством или человек, который наблюдает за транспортным средством, использующим для вождения автоматическое рулевое управление».

В новом определении расширяется роль водителя. В новом тексте прямо не говорится об ответственности водителя в случае аварии, вызванной беспилотным автомобилем, несмотря на то, что правила добавляют конкретный слоган о том, что именно он контролирует работу системы.

4️⃣ Шанхай перейдет на выпуск машин с автопилотами

Более 70% производимых в Шанхае автомобилей к 2025 году должны быть оснащены технологией автономного вождения третьего уровня. Об этом сообщил на пресс-конференции в четверг глава городского комитета по экономике и информатизации Тан Вэнькан, представляя белую книгу «Развитие транспорта в Шанхае».

В утвержденной властями программе развития комплексной системы автономного вождения в мегаполисе, уточнил он, предусмотрено также применение беспилотного вождения четвертого уровня в ограниченных зонах и различных отдельных сценариях.

В самом Шанхае и его окрестностях в настоящее время порядка 1 299 километров дорог открыты для тестирования подключенных к сети умных автомобилей с технологией беспилотного вождения, сообщил Тан Вэнькан. При этом 110 километров дорог уже оснащены всем необходимым для беспилотного вождения, и в ближайшем будущем будет достроено еще 280 километров.

5️⃣ Московская техническая школа запускает новое направление подготовки «Микроэлектроника и фотоника»

Правительство Москвы, ведущие вузы и предприятия города подписали соглашение о взаимодействии в подготовке кадров по направлению «Микроэлектроника и фотоника». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Образовательными партнерами нового направления стали: НИТУ МИСиС, Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана, Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ», МГУ им. М.В.Ломоносова, МФТИ, Московский технический университет связи и информатики и другие.

В создании программ для московских инженеров примут активное участие индустриальные партнеры направления: научно-технический центр «Модуль», АО «Швабе», АО НПЦ «ЭЛВИС», АО «Микрон», а также другие ведущие предприятия и научные институты Москвы.

Партнёрами по развитию выступят Сколковский институт науки и технологий (Сколтех), АНО «Развитие человеческого капитала», АНТО «ТТ».

6️⃣ Ученые научились переводить дизельные двигатели на 90% водорода

Исследователи UNSW провели модернизацию дизельного двигателя – теперь он использует 90% водорода и 10% ископаемого топлива. Благодаря этой технологии, радикально сокращаются выбросы углекислого газа и оксида азота при одновременном повышении эффективности на 26%.

Модернизация не предполагает полного перехода на чистое топливо, однако разработка дает возможность быстро сократить выбросы, не избавляясь от существующего оборудования, такого как, дизельные генераторы или моторы. Общие выбросы углекислого газа снижаются примерно на 85%.

Система модернизации сохраняет систему впрыска дизельного топлива, но добавляет впрыск водорода непосредственно в цилиндр. Для модернизированного двигателя не требуется водород высокой очистки.

🚗 В США стоимость владения автомобилем превысила 10 тысяч долларов в год

Американская автомобильная ассоциация (ААА) рассчитала среднюю стоимость владения новым автомобилем в США. В 2022 году она достигла 10 728 долларов или 894 доллара в месяц, что на 11% больше, чем в 2021 году, когда тот же показатель составлял 9 666 долларов. Основная причина подорожания — рост цен на топливо.

В последнем анализе AAA оценила девять категорий транспортных средств, состоящих из 45 моделей, чтобы определить среднегодовые эксплуатационные расходы и затраты на владение новым транспортным средством. AAA выбирает самые популярные модели средней ценовой категории и сравнивает их по шести категориям: топливо, расходы на техническое обслуживание/ремонт/шины, страховка, лицензия/регистрация/налоги, амортизация и финансовые расходы. Исследование предусматривает пятилетний период владения автомобилем, когда автомобиль проезжает 15 000 миль (24 140 км) в год или 75 000 миль (120 700 км) за весь период владения.

Расходы на топливо были спрогнозированы на основе средневзвешенного значения за первые пять месяцев 2022 года. За это время цены на топливо в среднем составляли 3,999 доллара за галлон (1,05 доллара за литр). Стоимость бензина резко возросла с начала марта, как следствие стоимость владения транспортным средством также увеличилась.

Эксперты ААА отметили, что в этом году выгоднее всего использовать небольшие седаны, а на втором месте оказались электромобили. Машины на электричестве имеют самые низкие затраты на техническое обслуживание, а государство стимулирует их продажу разными льготами.

При использовании домашней зарядки одна миля на электромобиле обойдется в среднем 4,0 цента за милю. В то же время владелец бензинового автомобиля будет тратить в среднем 18,4 цента на милю. Предполагая, что оба проезжают 15 000 миль в год, топливо для автомобиля, работающего на бензине, обойдется примерно в 2700 долларов в год, а зарядка электромобиля — в 600 долларов в год. Разница составляет 2100 долларов.

🚗 К 2030 году рынок автономных транспортных средств в Китае достигнет $98,89 млрд.

По прогнозам ResearchAndMarkets самоуправляемые автомобили могут вывести автомобильную промышленность Китая на скоростную полосу. От автоматизированных грузовых автомобилей до беспилотных такси (AVS) автономные транспортные средства изменят характер вождения на дороге и, в процессе, произведут революцию в области мобильности и автомобильной промышленности.

Объем рынка беспилотных автомобилей в Китае в 2021 году составил $1,53 млрд.

Автономное вождение в Китае будет набирать обороты по мере того, как беспилотные шаттлы станут общедоступными, и Китай потенциально может занять лидирующие позиции на мировом рынке автономных транспортных средств.

Кроме того, одной из важных движущих сил ускоряющейся трансформации Китая в сторону самоуправляемых технологий является его благоприятная политика. Пекин придерживается активного подхода к развитию автономного вождения в Китае: разрешение на широкое тестирование AV на автомагистралях и цель интегрировать технологию частичного самостоятельного вождения в 50% всех продаж новых автомобилей к 2025 году подрывают амбиции Китая по внедрению крупномасштабных технологий самостоятельного вождения. Кроме того, ожидается, что китайское правительство введет официальные правила в отношении автономных транспортных средств к 2023 году.

⚡️ В России же рынок беспилотных перевозок может достичь $9,5 млрд. к 2030 году об этом говорится в аналитическом отчете , подготовленном аналитиками НТИ "Автонет".

‼️ Беспилотные стартапы потеряли $40 млрд. в оценке фондового рынка за 2 года

Согласно анализу Crunchbase, который отслеживает оценки стартапов, стартапы, занимающиеся самоуправляемыми автомобилями и грузовиками, потеряли в общей сложности $40 млрд. на фондовом рынке за последние два года.

В целом, стоимость группы стартапов, которую отслеживала Crunchbase, снизилась на 81%, с $51 млрд., до текущей балансовой стоимости всего в $9,16 млрд.
Например Quanergy Systems, компания, производящая лидарные датчики и сопутствующие технологии, упала на 99% с момента IPO.
Otonomo, облачное решение для подключения автомобилей, упало на 97%, и Embark Technologies, стартап в области технологий автономного вождения грузовиков, также упал на 97%.

❓Что является причиной экономического спада?

“Похоже, инвесторы сдались”, - говорит аналитик Crunchbase Джоанна Гласнер.

В это не так уж трудно поверить, учитывая, что в 2019 году эксперты по искусственному интеллекту обещали полностью самоуправляемые транспортные средства, по крайней мере, на определенных маршрутах.

Проблема в том, что технологии требуется больше времени, чем ожидалось, чтобы стать широко доступной.

🔋 В России создали материал, который увеличивает энергоемкость батарей для электрокаров на 25%

Специалисты Сколтеха разработали новый материал для литий-ионных батарей электромобилей. Он позволит сделать батареи более компактными и повысить их энергоемкость на 10–25% по сравнению с аналогичными по размеру батареями.

🔌 Заняв тот же объем, аккумулятор сможет запасти больше энергии, и пробег машины на одной зарядке увеличится, рассказали в Сколтехе.

🔌Также новый материал медленнее деградирует и продлевает срок службы батарей.

🔌 Как отметили в Сколтехе, обычно катоды для литий-ионных батарей делают из слоистых оксидов переходных металлов, обогащенных никелем. В результате емкость батареи уменьшается.
«Мы усовершенствовали два материала этого класса», — объяснили специалисты.

НТИ «Автонет» продолжает сбор заявок на премию AUTONET AWARDS 2022

Включайтесь в борьбу, если Вы:

⚡️Запустили сложное проектное решение в короткий срок

⚡️Реализовали решение, которое на первый взгляд казалось нереализуемым

⚡️Ваши клиенты - крупные игроки рынка

⚡️Внедрили технологическую новинку на российский рынок и уже нацелены зарубеж

⚡️Достигли необычно высоких финансовых показателей или в кратчайшие сроки достигли высоких финансовых результатов

⚡️Привлекли серьезную финансовую поддержку к своему проекту

⚡️За вами охотятся крупные частные инвесторы и фонды

Все подробности по ссылке

Добрый день, дорогие подписчики! ☕️

Врываемся в этот рабочий 💼 понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.

1️⃣ СберАвтоТех и МАЗ разработают серийный беспилотный грузовик

Член межотраслевого консорциума "Автодата.Рус", компания СберАвтоТех и белорусский МАЗ намерены разработать и запустить серийный беспилотный грузовик. Стороны уже подписали соответствующий договор.

До сих пор беспилотные автомобили во всем мире создавались в основном по модели дооснащения: на готовый серийный автомобиль устанавливают сенсоры и программное обеспечение. СберАвтоТех и МАЗ планируют пойти по другому пути: спроектировать серийный беспилотник уже на стадии конвейера. В СберАвтоТехе отмечают, что это особенно актуально в связи с планами властей по созданию беспилотного грузового логистического коридора на трассе М-11 Москва – Петербург в конце 2023 года.

2️⃣ В России разработали технологию управления техникой с помощью жестов

Инженеры Droneshub разработали технологию управления спецтехникой, роботизированными платформами и механизмами с помощью жестов. «Это решение, основанное на обработке нейросетью видеопотока, в будущем может быть использовано для управления различными беспилотными аппаратами — отмечают в компании.

Cистема уже используется для управления беспилотными роверами, но в дальнейшем она будет востребована в строительстве и логистике — например, на складах. По словам гендиректора Droneshub, ровер анализирует видеопоток с бортовой камеры, распознает заданные жестовые команды, в том числе начало работы системы управления инициируется по «приветственному жесту».

3️⃣ Правительство разрешило запустить беспилотные грузовики на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург

Правительство одобрило экспериментальный правовой режим (ЭПР) на трассе между Москвой и Санкт-Петербургом — он даёт право проводить тесты по запуску беспилотного транспорта, сообщает Минтранс.

В ЭПР участвуют шесть компаний: «КамАЗ», «Старлайн», «Глобалтрак лоджистик», «Магнит», Х5 Logistics и оператор инфраструктуры — «Автодор».

Запустить беспилотный логистический коридор планируется в 2024 году.

Ровно через неделю состоится Международный онлайн форум «АВТОНЕТ»: «Форум инновационных транспортных технологий»

В Форуме примут участие лидеры и эксперты автомобильной, транспортной, цифровой и телематической отраслей, представители государственных институтов и фондов развития, операторы каршеринга, деловые и отраслевые СМИ.

Темы форума:

🚗 Подключенные и высокоавтоматизированные транспортные средства. Возможности V2X. Автономная мобильность

📲 Инновационные решения и сервисы на основе данных и искусственного интеллекта для ИТС

🚏Новая умная городская мобильность

🚛 Цифровизация транспортной логистики. Беспилотные логистические коридоры

🔋 «Зеленая» энергия. Электротранспорт в России

📊 Возможности больших данных в сфере Автонет

📄 Стратегия, нормативное правовое и нормативно – техническое регулирование, гармонизация стандартов

В рамках Форума состоится церемония награждения победителей ежегодной премии AUTONET AWARDS 2022 🏆

Подробности по ссылке

🚫 Hyundai выходит из водородного проекта в Швейцарии

По данным СМИ, Hyundai останавливает в Швейцарии проект продвижения грузовиков, работающих на топливных элементах. По информации журналистов, компания расторгла контракты на готовящиеся к поставке водородные машины.

Немного о предыстории проекта:

Самые первые Hyundai FC Xcient корейцы поставили в Швейцарию еще в конце 2020 года. Строились планы о поставке не менее 1600 грузовиков к 2025 году.

Но что же пошло не так?

Генеральный директор Hyundai Switzerland Беат Хирши в беседе с корреспондентом торгового журнала Trans Aktuell дал понять, что проблема кроется в недостаточной доступности водорода, на которую, в частности, жалуются потребители.

В Hyundai признают, что текущая ситуация с поставками водорода далека от идеала. Официально пока компания не сообщила о выходе из проекта, однако определенные коррективы в дальнейшее сотрудничество будут внесены.

Грузовики Hyundai FC Xcient оснащены электродвигателем 350 кВт, также у каждого автомобиля 7 водородных баков - заправка, как говорят, занимает от 8 до 20 минут, в зависимости от температуры окружающей среды.