🤝 Почти 26% граждан США уже сейчас готовы купить электромобиль Apple
Международное консалтинговое агентство на этой неделе опубликовало результаты своего исследования, в ходе которого спрашивало автовладельцев, что они думают о качестве более 45 автомобильных брендов.
Причём в этот раз в список компаний впервые вошёл IT-гигант Apple.
«Apple занимает 3-е место в рейтинге самых уважаемых брендов: 26% клиентов заявили, что они «определенно рассматривают» автомобиль под брендом Apple в будущем», — сказал Александр Эдвардс, вице-президент по стратегическому планированию в Strategic Vision.
«Что должно беспокоить других, так это то, что Apple вызывает больше симпатии, чем любая другая автомобильная компания».
Действительно, 24% респондентов заявили, что им «нравится» качество продукции Apple, которое в два раза выше, чем у таких сильных брендов, как Honda, Toyota и Tesla. Естественно, это впечатление осложняется тем фактом, что бренд никогда не производил автомобилей.
Международное консалтинговое агентство на этой неделе опубликовало результаты своего исследования, в ходе которого спрашивало автовладельцев, что они думают о качестве более 45 автомобильных брендов.
Причём в этот раз в список компаний впервые вошёл IT-гигант Apple.
«Apple занимает 3-е место в рейтинге самых уважаемых брендов: 26% клиентов заявили, что они «определенно рассматривают» автомобиль под брендом Apple в будущем», — сказал Александр Эдвардс, вице-президент по стратегическому планированию в Strategic Vision.
«Что должно беспокоить других, так это то, что Apple вызывает больше симпатии, чем любая другая автомобильная компания».
Действительно, 24% респондентов заявили, что им «нравится» качество продукции Apple, которое в два раза выше, чем у таких сильных брендов, как Honda, Toyota и Tesla. Естественно, это впечатление осложняется тем фактом, что бренд никогда не производил автомобилей.
🔥 Производитель беспилотных автомобилей Aurora может быть продан Apple или Microsoft
Генеральный директор разработчика беспилотников Aurora Innovation Крис Урмсон видит несколько вариантов для борьбы со сложными рыночными условиями, включая возможную продажу Apple или Microsoft.
Многие стартапы в области электромобилей и беспилотных автомобилей, которые легко привлекали деньги во время оживления фондового рынка, теперь изо всех сил пытаются запустить проекты в жизнь
Урмсон также предложил другие меры, включая сокращение расходов, приватизацию компании и выделение или продажу активов.
Ранее Aurora заявила, что отложит поставку своих масштабируемых автономных грузовых автомобилей на год, до первой половины 2024 года, сославшись на ограничения поставок.
Генеральный директор разработчика беспилотников Aurora Innovation Крис Урмсон видит несколько вариантов для борьбы со сложными рыночными условиями, включая возможную продажу Apple или Microsoft.
Многие стартапы в области электромобилей и беспилотных автомобилей, которые легко привлекали деньги во время оживления фондового рынка, теперь изо всех сил пытаются запустить проекты в жизнь
Урмсон также предложил другие меры, включая сокращение расходов, приватизацию компании и выделение или продажу активов.
Ранее Aurora заявила, что отложит поставку своих масштабируемых автономных грузовых автомобилей на год, до первой половины 2024 года, сославшись на ограничения поставок.
⚡️ Хакеры стали продавать пароли к удалённому доступу арендованных машин
В Даркнете появились объявления о продаже паролей удалённого доступа к машинам одной из каршеринговых компаний. Мошенники с его помощью могут отслеживать местоположение автомобиля, открывать и закрывать его, включать и выключать двигатель.
Аналитик НТИ "Автонет" Денис Пилипишин рассказал газете "Известия" какие последствия могут быть от этого.
"Если злоумышленник сумеет дистанционно остановить машину, скажем, на МКАДе и заблокировать двери, то ситуация сложится опасная. В различных источниках приводятся разные оценки – кто-то говорит, что среднее время до ДТП, когда на стоячего налетит очередной невнимательный водитель, составляет 15 минут, кто-то – что всего 4,5 минуты, но в целом смысл понятен – вряд ли аварии придется ожидать долго.
Есть риски и другого рода. Мошенник получит доступ к персональным данным из приложения пользователя, узнает его ФИО, маршруты поездок, а то и информацию о кредитной карте".
Хакеры проявляют интерес не только к каршеринговым компаниям, но и в целом уделяют повышенное внимание кибератакам на транспорт. В частности, во II квартале 2022 года их количество выросло в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2021-го.
В Даркнете появились объявления о продаже паролей удалённого доступа к машинам одной из каршеринговых компаний. Мошенники с его помощью могут отслеживать местоположение автомобиля, открывать и закрывать его, включать и выключать двигатель.
Аналитик НТИ "Автонет" Денис Пилипишин рассказал газете "Известия" какие последствия могут быть от этого.
"Если злоумышленник сумеет дистанционно остановить машину, скажем, на МКАДе и заблокировать двери, то ситуация сложится опасная. В различных источниках приводятся разные оценки – кто-то говорит, что среднее время до ДТП, когда на стоячего налетит очередной невнимательный водитель, составляет 15 минут, кто-то – что всего 4,5 минуты, но в целом смысл понятен – вряд ли аварии придется ожидать долго.
Есть риски и другого рода. Мошенник получит доступ к персональным данным из приложения пользователя, узнает его ФИО, маршруты поездок, а то и информацию о кредитной карте".
Хакеры проявляют интерес не только к каршеринговым компаниям, но и в целом уделяют повышенное внимание кибератакам на транспорт. В частности, во II квартале 2022 года их количество выросло в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2021-го.
Известия
Право рулить: мошенники продают удаленный доступ к машинам каршеринга
Как злоумышленники могут воспользоваться новым инструментом
❌ Калифорния приняла законопроект ставящий функцию "полного автономного вождения" Tesla под угрозу
Законопроект усиливает контроль за технологиями автопроизводителя.
Tesla сталкивается с новыми проблемами в Калифорнии после того, как сенат штата принял законопроект, направленный на регулирование того, как автопроизводители продают функции автономного вождения автомобилей.
Законопроект распространяется на всех производителей, которые продают автомобили в штате. Но после недавней подачи жалобы Калифорнийским ведомством о том, что Tesla «вводят в заблуждение» пользователей при рекламе её автопилотных функций (это касается самих названий — Autopilot и Full Self-Driving), а также формулировок с официального сайта, нет никаких сомнений в том, кто находится в центре внимания этого законопроекта.
Законопроект был поддержан председателем Транспортного комитета Сената Леной Гонсалес и теперь требует подписи губернатора Гэвина Ньюсома.
В законопроекте четко указывается, что названия автономных или полуавтономных функций не должны вводить в заблуждение. В нем говорится: “Производитель или дилер не должны называть какую-либо функцию частичной автоматизации вождения или описывать какую-либо функцию частичной автоматизации вождения в письменных маркетинговых материалах, используя формулировки, которые подразумевают или иным образом заставили бы разумного человека поверить, что эта функция позволяет транспортному средству функционировать как автономное транспортное средство, как определено в разделе 38750, или иным образом имеет функциональность, не включенную в эту функцию. Нарушение этого раздела считается рекламой, вводящей в заблуждение”.
И это также требует большей прозрачности.
“Дилер или производитель не должен продавать какое-либо новое пассажирское транспортное средство, оснащенное какой-либо функцией частичной автоматизации вождения, или предоставлять какое-либо обновление программного обеспечения или другую модернизацию транспортного средства, которая добавляет какую-либо функцию частичной автоматизации вождения, без предоставления покупателю или владельцу во время поставки или модернизации транспортного средства четкого уведомления о том, что содержит название функции и четкое описание функций и ограничений этой функции.”
Если законопроект станет законом, теоретически Tesla может быть вынуждена изменить названия Autopilot и Full Self Driving в Калифорнии. Но большинство отраслевых экспертов считают, что это вряд ли произойдет, учитывая, что обеспечение соблюдения закона будет зависеть от DMV.
Законопроект усиливает контроль за технологиями автопроизводителя.
Tesla сталкивается с новыми проблемами в Калифорнии после того, как сенат штата принял законопроект, направленный на регулирование того, как автопроизводители продают функции автономного вождения автомобилей.
Законопроект распространяется на всех производителей, которые продают автомобили в штате. Но после недавней подачи жалобы Калифорнийским ведомством о том, что Tesla «вводят в заблуждение» пользователей при рекламе её автопилотных функций (это касается самих названий — Autopilot и Full Self-Driving), а также формулировок с официального сайта, нет никаких сомнений в том, кто находится в центре внимания этого законопроекта.
Законопроект был поддержан председателем Транспортного комитета Сената Леной Гонсалес и теперь требует подписи губернатора Гэвина Ньюсома.
В законопроекте четко указывается, что названия автономных или полуавтономных функций не должны вводить в заблуждение. В нем говорится: “Производитель или дилер не должны называть какую-либо функцию частичной автоматизации вождения или описывать какую-либо функцию частичной автоматизации вождения в письменных маркетинговых материалах, используя формулировки, которые подразумевают или иным образом заставили бы разумного человека поверить, что эта функция позволяет транспортному средству функционировать как автономное транспортное средство, как определено в разделе 38750, или иным образом имеет функциональность, не включенную в эту функцию. Нарушение этого раздела считается рекламой, вводящей в заблуждение”.
И это также требует большей прозрачности.
“Дилер или производитель не должен продавать какое-либо новое пассажирское транспортное средство, оснащенное какой-либо функцией частичной автоматизации вождения, или предоставлять какое-либо обновление программного обеспечения или другую модернизацию транспортного средства, которая добавляет какую-либо функцию частичной автоматизации вождения, без предоставления покупателю или владельцу во время поставки или модернизации транспортного средства четкого уведомления о том, что содержит название функции и четкое описание функций и ограничений этой функции.”
Если законопроект станет законом, теоретически Tesla может быть вынуждена изменить названия Autopilot и Full Self Driving в Калифорнии. Но большинство отраслевых экспертов считают, что это вряд ли произойдет, учитывая, что обеспечение соблюдения закона будет зависеть от DMV.
IOT
California Passes Bill Targeting Tesla’s 'Full Self Driving' Feature | IoT World Today
The bill adds increased scrutiny to the automaker’s technology
НТИ «Автонет» приглашает принять участие в онлайн-семинаре «Разработка и внедрение систем V2X в России», который состоится 20 сентября в 11:00.
В ходе семинара эксперты отрасли обсудят:
✅ Приложения и сервисы V2X, их применение в России;
✅ Коммерческие и пилотные внедрения V2X;
✅ Защита данных V2X, интеграция с инфраструктурой операторов подвижной связи;
✅ Транспортные коридоры и бесшовность предоставления сервисов V2X;
✅ V2X для беспилотных автомобилей, пешеходов и микромобильного транспорта;
✅ Роль оператора сервисов V2X.
Регистрация открыта до 16.09.2022 г. включительно по ссылке
🤝 Присоединяйтесь к нам!
В ходе семинара эксперты отрасли обсудят:
✅ Приложения и сервисы V2X, их применение в России;
✅ Коммерческие и пилотные внедрения V2X;
✅ Защита данных V2X, интеграция с инфраструктурой операторов подвижной связи;
✅ Транспортные коридоры и бесшовность предоставления сервисов V2X;
✅ V2X для беспилотных автомобилей, пешеходов и микромобильного транспорта;
✅ Роль оператора сервисов V2X.
Регистрация открыта до 16.09.2022 г. включительно по ссылке
🤝 Присоединяйтесь к нам!
🚘 70% автомобилей в Шанхае будут иметь автопилот к 2025 году
Правительство Шанхая представило новый план развития автономного транспорта в городе.
Шанхай намерен создать ведущую в стране экосистему инноваций и разработок для «интеллектуальных автомобилей».
Это означает, что правительство будет поощрять и поддерживать различные программы, связанные с беспилотниками как от госкомпаний, так и от частного сектора.
Предполагается, что большая часть городских автомобилей будет поддерживать второй, третий или четвертый уровень автономности. Причем это будут не только личные машины жителей города, но и сервисы роботакси, а также городского транспорта.
За счет развития направления робомобилей Шанхай рассчитывает в ближайшие годы увеличить оборот этого сектора городской экономики в 6 раз – с $14 млрд до $72 млрд.
Помимо развертывания самих машин, план призывает частные компании и научно-исследовательские институты активизировать запуск новых проектов в этой отрасли. На получение финансирования могут рассчитывать разработчики автомобильных микросхем, алгоритмов машинного обучения, компонентов лидарных датчиков, а также интеллектуальных вычислительных платформ.
Правительство Шанхая представило новый план развития автономного транспорта в городе.
Шанхай намерен создать ведущую в стране экосистему инноваций и разработок для «интеллектуальных автомобилей».
Это означает, что правительство будет поощрять и поддерживать различные программы, связанные с беспилотниками как от госкомпаний, так и от частного сектора.
Предполагается, что большая часть городских автомобилей будет поддерживать второй, третий или четвертый уровень автономности. Причем это будут не только личные машины жителей города, но и сервисы роботакси, а также городского транспорта.
За счет развития направления робомобилей Шанхай рассчитывает в ближайшие годы увеличить оборот этого сектора городской экономики в 6 раз – с $14 млрд до $72 млрд.
Помимо развертывания самих машин, план призывает частные компании и научно-исследовательские институты активизировать запуск новых проектов в этой отрасли. На получение финансирования могут рассчитывать разработчики автомобильных микросхем, алгоритмов машинного обучения, компонентов лидарных датчиков, а также интеллектуальных вычислительных платформ.
South China Morning Post
Shanghai unveils plan to make intelligent cars a US$72 billion industry
A new government plan calls for establishing a ‘domestically leading innovation and development system’ for intelligent cars, with an emphasis on autonomous driving technology.
🔥 НТИ "Автонет", НП "ГЛОНАСС" и "АВТОДАТАСПЕЙС" совместно с FIT SERVICE и ППР запустили проект поддержки автопарков
Международная сеть автосервисов FIT SERVICE совместно с "Передовые платежные решения" (ППР), ООО "Автодатаспейс", НТИ Автонет (AutoNet) и НП "ГЛОНАСС" запустили программу субсидирования обслуживания коммерческих автопарков страны в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги".
Инициатива крупнейших компаний страны направлена на повышение безопасности на дорогах и поддержки автопарка страны в технически исправном состоянии.
В рамках программы сеть автосервисов FIT SERVICE предоставляет корпоративным автопаркам субсидируемые услуги по диагностике и ТО автомобилей. Межсервисные диагностики, регламентное обслуживание, превентивные диагностики и внедрение стандарта электронной сервисной книжки.
"Одним из целевых показателей национального проекта "Безопасные и качественные дороги" является снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 3,5 раза. Наша совместная инициатива с FIT SERVICE поможет сократить риск попадания транспорта в ДТП, за счет превентивной диагностики. Обеспечение безопасности на автомобильных дорогах – это та первоочерёдная задача, которой Инфраструктурный центр НТИ Автонет уделяет особое внимание, мы считаем данную программу важной и нужной", — заявила руководитель инфраструктурного центра НТИ Автонет и заместитель Президента НП "ГЛОНАСС" по правовым вопросам Екатерина Кочергина.
"Корпоративные автопарки хранят огромные массивы автомобильных данных, однако не все знают что с ними делать и как их можно использовать. Благодаря нашей совместной инициативе, мы сможем предсказать и вовремя исправить состояние автомобиля, что в свою очередь приведет к уменьшению общих затрат на его эксплуатацию и увеличит его эксплуатационную готовность", — сообщил генеральный директор компании ООО «АВТОДАТАСПЕЙС» Владимир Леонов.
По статистике ГИБДД по итогам 2021 года из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств произошло более 7,6 тысяч тяжких ДТП, в которых погибли 1226 человек и ещё почти 10,4 тысяч человек пострадали.
Международная сеть автосервисов FIT SERVICE совместно с "Передовые платежные решения" (ППР), ООО "Автодатаспейс", НТИ Автонет (AutoNet) и НП "ГЛОНАСС" запустили программу субсидирования обслуживания коммерческих автопарков страны в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги".
Инициатива крупнейших компаний страны направлена на повышение безопасности на дорогах и поддержки автопарка страны в технически исправном состоянии.
В рамках программы сеть автосервисов FIT SERVICE предоставляет корпоративным автопаркам субсидируемые услуги по диагностике и ТО автомобилей. Межсервисные диагностики, регламентное обслуживание, превентивные диагностики и внедрение стандарта электронной сервисной книжки.
"Одним из целевых показателей национального проекта "Безопасные и качественные дороги" является снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 3,5 раза. Наша совместная инициатива с FIT SERVICE поможет сократить риск попадания транспорта в ДТП, за счет превентивной диагностики. Обеспечение безопасности на автомобильных дорогах – это та первоочерёдная задача, которой Инфраструктурный центр НТИ Автонет уделяет особое внимание, мы считаем данную программу важной и нужной", — заявила руководитель инфраструктурного центра НТИ Автонет и заместитель Президента НП "ГЛОНАСС" по правовым вопросам Екатерина Кочергина.
"Корпоративные автопарки хранят огромные массивы автомобильных данных, однако не все знают что с ними делать и как их можно использовать. Благодаря нашей совместной инициативе, мы сможем предсказать и вовремя исправить состояние автомобиля, что в свою очередь приведет к уменьшению общих затрат на его эксплуатацию и увеличит его эксплуатационную готовность", — сообщил генеральный директор компании ООО «АВТОДАТАСПЕЙС» Владимир Леонов.
По статистике ГИБДД по итогам 2021 года из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств произошло более 7,6 тысяч тяжких ДТП, в которых погибли 1226 человек и ещё почти 10,4 тысяч человек пострадали.
«РАСТО»
FIT SERVICE совместно с ППР и Автонет запустили проект поддержки автопарков | «РАСТО»
🚗 GM Cruise расширяет географию беспилотного такси до трёх городов США
Компания GM Cruise, занимающаяся разработкой и производством беспилотных автомобилей, сообщила о начале работы в двух городах США — Фениксе, штат Аризона и Остине, штат Техас.
Компания в настоящий момент управляет 70 беспилотными автомобилями в Сан-Франциско и планирует увеличить количество машин в три раза.
Компания использует машины Chevrolet Bolt и заключила ряд соглашений, позволяющих расширить бизнес. В частности говорится, что беспилотные автомобили будут осуществлять доставку покупок из сети гипермаркетов Walmart.
Пока компания не получает дохода от своей деятельности, но рассчитывает, что за счёт роста масштаба бизнеса и совершенствования технологии беспилотного вождения ей удастся выйти на уровень в $1 млрд дохода в 2025 году.
GM Cruise будет состязаться в Фениксе с компанией Waymo, принадлежащей Google и также активно развивающей технологии беспилотного вождения.
Компания GM Cruise, занимающаяся разработкой и производством беспилотных автомобилей, сообщила о начале работы в двух городах США — Фениксе, штат Аризона и Остине, штат Техас.
Компания в настоящий момент управляет 70 беспилотными автомобилями в Сан-Франциско и планирует увеличить количество машин в три раза.
Компания использует машины Chevrolet Bolt и заключила ряд соглашений, позволяющих расширить бизнес. В частности говорится, что беспилотные автомобили будут осуществлять доставку покупок из сети гипермаркетов Walmart.
Пока компания не получает дохода от своей деятельности, но рассчитывает, что за счёт роста масштаба бизнеса и совершенствования технологии беспилотного вождения ей удастся выйти на уровень в $1 млрд дохода в 2025 году.
GM Cruise будет состязаться в Фениксе с компанией Waymo, принадлежащей Google и также активно развивающей технологии беспилотного вождения.
CNBC
GM's self-driving car unit to offer driverless rides in Phoenix, Austin this year
In June, Cruise started charging for self-driving car rides in San Francisco, using a small number of Chevrolet Bolt electric vehicles.
🧾 В Петербурге появится первый в России полигон для сертификации беспилотного транспорта
Специализированный полигон для сертификации отечественного беспилотного пассажирского наземного городского рельсового электротранспорта появится в Петербурге, он станет первым в России.
"Горэлектротранс" готов предоставить территорию ПТО для создания первого в России специализированного полигона для сертификации отечественного беспилотного пассажирского наземного городского рельсового электротранспорта. Изготовители смогут испытывать и дорабатывать новую продукцию в условиях идеально смоделированной улично-дорожной сети и по завершению испытаний получать сертификат на соответствие действующим стандартам", — сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
Специализированный полигон для сертификации отечественного беспилотного пассажирского наземного городского рельсового электротранспорта появится в Петербурге, он станет первым в России.
"Горэлектротранс" готов предоставить территорию ПТО для создания первого в России специализированного полигона для сертификации отечественного беспилотного пассажирского наземного городского рельсового электротранспорта. Изготовители смогут испытывать и дорабатывать новую продукцию в условиях идеально смоделированной улично-дорожной сети и по завершению испытаний получать сертификат на соответствие действующим стандартам", — сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
📷 Развитие технологии сетевого видеонаблюдения стало трендом в сфере городской мобильности в 2022 году
Международная платформа для обмена идеями и практическими исследованиями для решения городских проблем SmartCitiesWorld опубликовала доклад «Тренды городской мобильности 2022».
В отчете перечислены основные тенденции:
1️⃣ Технологии сетевого видеонаблюдения.
В мире сбора городских данных репутация видеонаблюдения резко возросла, так как государственные службы признали ценность сетевых камер с точки зрения мониторинга происходящего и принятия решений. Получение целостного представления о маршрутах и дорожных сетях может помочь властям в решении таких задач как создание более безопасных и устойчивых дорог. Кроме того, большое значение играют аналитические возможности камер, улучшая поддержку управления дорожным движением в режиме реального времени и помогая оптимизировать безопасность участников дорожного движения и пешеходов.
2️⃣ Развитие беспилотных и подключенных транспортных средств.
По всему миру уже проводятся пилотные испытания подобных транспортных средств.
3️⃣ Электрификация транспорта.
Электрификация и переход на альтернативные виды топлива становятся все более востребованными в транспортной отрасли для сокращения выбросов парниковых газов. Эта мера наиболее эффективна в сочетании с ростом использования совместной мобильности (общественного транспорта, каршеринговых сервисов).
4️⃣ Улучшение условий передвижения по городу.
Только недавно улучшение городской мобильности было признано единственным способом облегчить доступ к основным видам жизнедеятельности, таким как образование, здравоохранение, работа, развлечения. То, как развивались многие городские районы, препятствовало их развитию по нескольким причинам: повышенная загруженность дорог, отсутствие удобных вариантов пересадок, загрязнение окружающей среды.
Международная платформа для обмена идеями и практическими исследованиями для решения городских проблем SmartCitiesWorld опубликовала доклад «Тренды городской мобильности 2022».
В отчете перечислены основные тенденции:
1️⃣ Технологии сетевого видеонаблюдения.
В мире сбора городских данных репутация видеонаблюдения резко возросла, так как государственные службы признали ценность сетевых камер с точки зрения мониторинга происходящего и принятия решений. Получение целостного представления о маршрутах и дорожных сетях может помочь властям в решении таких задач как создание более безопасных и устойчивых дорог. Кроме того, большое значение играют аналитические возможности камер, улучшая поддержку управления дорожным движением в режиме реального времени и помогая оптимизировать безопасность участников дорожного движения и пешеходов.
2️⃣ Развитие беспилотных и подключенных транспортных средств.
По всему миру уже проводятся пилотные испытания подобных транспортных средств.
3️⃣ Электрификация транспорта.
Электрификация и переход на альтернативные виды топлива становятся все более востребованными в транспортной отрасли для сокращения выбросов парниковых газов. Эта мера наиболее эффективна в сочетании с ростом использования совместной мобильности (общественного транспорта, каршеринговых сервисов).
4️⃣ Улучшение условий передвижения по городу.
Только недавно улучшение городской мобильности было признано единственным способом облегчить доступ к основным видам жизнедеятельности, таким как образование, здравоохранение, работа, развлечения. То, как развивались многие городские районы, препятствовало их развитию по нескольким причинам: повышенная загруженность дорог, отсутствие удобных вариантов пересадок, загрязнение окружающей среды.
Smart Cities World
Urban Mobility Trend Report 2022
SmartCitiesWorld’s Urban Mobility Trend Report for 2022 assesses the progress cities are making towards the shift to smarter and more sustainable transportation
🔋 Представлен электромобиль на солнечных батареях с запасом хода на 1600 км
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях.
На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети. Это станет возможным благодаря эффективной трансмиссии, аэродинамическому дизайну и использованию легких композитных материалов.
К концу 2021 года компания завершила альфа-тестирование и начала подготовку к разработке моделей для бета-тестирования. В конце марта этого года их допустили к испытаниям в реальных дорожных ситуациях. Уже в августе Aptera представила дизайн интерьера будущего электромобиля на солнечных батареях.
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях.
На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети. Это станет возможным благодаря эффективной трансмиссии, аэродинамическому дизайну и использованию легких композитных материалов.
К концу 2021 года компания завершила альфа-тестирование и начала подготовку к разработке моделей для бета-тестирования. В конце марта этого года их допустили к испытаниям в реальных дорожных ситуациях. Уже в августе Aptera представила дизайн интерьера будущего электромобиля на солнечных батареях.
Добрый день, дорогие подписчики! ☕️
Врываемся в этот прохладный 🥶 понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В России планируют запустить доставку летающими дронами
Руководство Иннополиса (Татарстан) планируют протестировать полеты беспилотных дронов, с этой целью в городе установят экспериментально-правовой режим (ЭПР).
Мэрия Иннополиса оценила стоимость проекта в 260 млн рублей. Тестирование планируют проводить на территории радиусом два километра. Здесь можно будет тестировать доставку грузов, проводить развлекательное шоу, делать картографии с помощью беспилотников.
Разрабатывать специальные дроны начнёт Университет Иннополис. Проверять устройства в действии будет «Конверсавиа БС», а техническое освидетельствование поручено выдавать экспертной организации «Новые информационные технологии в авиации».
2️⃣ На поддержку исследовательских центров ИИ будет направлено 5,6 млрд рублей до 2024 года
Минэкономразвития России в рамках федерального проекта «Искусственный интеллект», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко, направит до 2024 года 5,6 млрд рублей на поддержку исследовательских центров искусственного интеллекта. Также не менее 1,6 млрд рублей будет привлечено за счет индустриальных партнеров.
3️⃣ Китайский автобренд Xpeng начал тестировать автономную систему вождения в седане Xpeng P5
Китайский производитель электромобилей Xpeng запустил усовершенствованную систему помощи водителю (ADAS), которая аналогична Tesla для самостоятельного вождения, позволяя своим автомобилям автоматически перемещаться по улицам города. Это первая китайская автомобильная компания, запустившая ADAS для вождения на уровне города.
Некоторые седаны Xpeng P5, оснащенные лидарными датчиками, теперь могут получить доступ к программному обеспечению для навигации по городу (NGP) посредством беспроводных обновлений и двигаться без вмешательства человека в городских районах.
4️⃣ В КНР успешно протестировали первый автомобиль на магнитной подушке
Речь идёт о технологии магнитной левитации под названием Maglev. Об успешном прохождении испытаний первого в мире авто на магнитной подушке.
Тестируемое транспортное средство поместили на матрицу с постоянными магнитами. При этом дорогу проложили с хорошим проводником. В итоге специалистам удалось добиться невероятного: автомобиль весом 2,8 тонны парил в 3,5 см над дорогой, как в каком-нибудь фантастическом фильме.
Сама подготовленная для такой левитации трасса растянулась всего на восемь километров. Что касается авто, то его удалось разогнать до 230 км/ч.
Врываемся в этот прохладный 🥶 понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В России планируют запустить доставку летающими дронами
Руководство Иннополиса (Татарстан) планируют протестировать полеты беспилотных дронов, с этой целью в городе установят экспериментально-правовой режим (ЭПР).
Мэрия Иннополиса оценила стоимость проекта в 260 млн рублей. Тестирование планируют проводить на территории радиусом два километра. Здесь можно будет тестировать доставку грузов, проводить развлекательное шоу, делать картографии с помощью беспилотников.
Разрабатывать специальные дроны начнёт Университет Иннополис. Проверять устройства в действии будет «Конверсавиа БС», а техническое освидетельствование поручено выдавать экспертной организации «Новые информационные технологии в авиации».
2️⃣ На поддержку исследовательских центров ИИ будет направлено 5,6 млрд рублей до 2024 года
Минэкономразвития России в рамках федерального проекта «Искусственный интеллект», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко, направит до 2024 года 5,6 млрд рублей на поддержку исследовательских центров искусственного интеллекта. Также не менее 1,6 млрд рублей будет привлечено за счет индустриальных партнеров.
3️⃣ Китайский автобренд Xpeng начал тестировать автономную систему вождения в седане Xpeng P5
Китайский производитель электромобилей Xpeng запустил усовершенствованную систему помощи водителю (ADAS), которая аналогична Tesla для самостоятельного вождения, позволяя своим автомобилям автоматически перемещаться по улицам города. Это первая китайская автомобильная компания, запустившая ADAS для вождения на уровне города.
Некоторые седаны Xpeng P5, оснащенные лидарными датчиками, теперь могут получить доступ к программному обеспечению для навигации по городу (NGP) посредством беспроводных обновлений и двигаться без вмешательства человека в городских районах.
4️⃣ В КНР успешно протестировали первый автомобиль на магнитной подушке
Речь идёт о технологии магнитной левитации под названием Maglev. Об успешном прохождении испытаний первого в мире авто на магнитной подушке.
Тестируемое транспортное средство поместили на матрицу с постоянными магнитами. При этом дорогу проложили с хорошим проводником. В итоге специалистам удалось добиться невероятного: автомобиль весом 2,8 тонны парил в 3,5 см над дорогой, как в каком-нибудь фантастическом фильме.
Сама подготовленная для такой левитации трасса растянулась всего на восемь километров. Что касается авто, то его удалось разогнать до 230 км/ч.
🔥 Больше 70% американцев не разделяют мнение Илона Маска в отношении беспилотных авто
Исследователи страховой компании Policygenius опросили 1500 жителей США в возрасте 18 лет и старше с целью выяснить их отношение к современным автомобилям с системами автопилота.
76% опрошенных заявили, что чувствовали бы себя менее безопасно в автомобиле с функцией беспилотного управления.
Точно так же американцам не нравится сама мысль о том, что так называемые автономные автомобили ездят по дорогам общего пользования — 73% респондентов заявили, что из-за этого будут чувствовать себя менее безопасно.
Не могли исследователи Policygenius обойти стороной и вопрос страхования. Они спросили участников опроса, должны ли владельцы автомобилей с автопилотом платить больше за страховку, 62% из них ответили утвердительно.
О скептическом настрое американцев к подобным технологиям говорит и то, что 79% респондентов заявили, что не готовы платить больше за автомобиль только потому, что он имеет функцию автопилота.
А когда американцев спросили о том, кто должен нести ответственность за аварию, спровоцированную автомобилем с автопилотом, мнения разделились: 50% будут винить человека за рулем, а другая половина респондентов возложит ответственность на автопроизводителя.
Исследователи страховой компании Policygenius опросили 1500 жителей США в возрасте 18 лет и старше с целью выяснить их отношение к современным автомобилям с системами автопилота.
76% опрошенных заявили, что чувствовали бы себя менее безопасно в автомобиле с функцией беспилотного управления.
Точно так же американцам не нравится сама мысль о том, что так называемые автономные автомобили ездят по дорогам общего пользования — 73% респондентов заявили, что из-за этого будут чувствовать себя менее безопасно.
Не могли исследователи Policygenius обойти стороной и вопрос страхования. Они спросили участников опроса, должны ли владельцы автомобилей с автопилотом платить больше за страховку, 62% из них ответили утвердительно.
О скептическом настрое американцев к подобным технологиям говорит и то, что 79% респондентов заявили, что не готовы платить больше за автомобиль только потому, что он имеет функцию автопилота.
А когда американцев спросили о том, кто должен нести ответственность за аварию, спровоцированную автомобилем с автопилотом, мнения разделились: 50% будут винить человека за рулем, а другая половина респондентов возложит ответственность на автопроизводителя.
🚌 Автономные автобусы начнут работать в Южной Корее в 2025 году
Судя по обнародованному Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи перспективному плану развития транспортной отрасли страны, она собирается быть в авангарде внедрения не только автономного общественного транспорта, но и лёгких летательных аппаратов на электротяге, а к 2040 году даже рассматривается разработка трубопроводного скоростного транспорта, позволяющего перемещать грузы со скоростью до 1200 км/ч.
В 2025 году на дороги Южной Кореи выйдут автобусы с четвёртым уровнем автономности по классификации SAE, который подразумевает наличие классических органов управления транспортным средством, но позволяет в большинстве ситуаций обходиться без вмешательства водителя. Для легковых автомобилей, находящихся в частном пользовании, разрешение на использование автопилота четвёртого уровня в Южной Корее будет предоставлено в 2027 году. Третий уровень будет легализован до конца текущего года, что позволит Южной Корее оказаться в тройке лидеров по скорости внедрения данных технологий, уступив только Японии и Германии.
К середине десятилетия в Южной Корее также будет запущен сервис воздушных пассажирских перевозок на небольшие расстояния с использованием лёгких летательных аппаратов на электротяге. Первоначально он позволит перемещать пассажиров из центральных частей крупных мегаполисов в аэропорты, но к 2030 году сеть взлётно-посадочных площадок свяжет основные транспортные магистрали страны в единую транзитную систему.
План запуска трубопроводного транспорта для пассажирских перевозок пока не утверждён официально, но южнокорейские власти рассчитывают к 2040 году ввести в эксплуатацию систему, позволяющую перемещать по трубам грузы со скоростью от 800 до 1200 км/ч. Понятно, что для осуществления сопоставимых по параметрам пассажирских перевозок необходимо решить ряд проблем, связанных с безопасностью и влиянием сопутствующих перегрузок на организм человека.
Судя по обнародованному Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи перспективному плану развития транспортной отрасли страны, она собирается быть в авангарде внедрения не только автономного общественного транспорта, но и лёгких летательных аппаратов на электротяге, а к 2040 году даже рассматривается разработка трубопроводного скоростного транспорта, позволяющего перемещать грузы со скоростью до 1200 км/ч.
В 2025 году на дороги Южной Кореи выйдут автобусы с четвёртым уровнем автономности по классификации SAE, который подразумевает наличие классических органов управления транспортным средством, но позволяет в большинстве ситуаций обходиться без вмешательства водителя. Для легковых автомобилей, находящихся в частном пользовании, разрешение на использование автопилота четвёртого уровня в Южной Корее будет предоставлено в 2027 году. Третий уровень будет легализован до конца текущего года, что позволит Южной Корее оказаться в тройке лидеров по скорости внедрения данных технологий, уступив только Японии и Германии.
К середине десятилетия в Южной Корее также будет запущен сервис воздушных пассажирских перевозок на небольшие расстояния с использованием лёгких летательных аппаратов на электротяге. Первоначально он позволит перемещать пассажиров из центральных частей крупных мегаполисов в аэропорты, но к 2030 году сеть взлётно-посадочных площадок свяжет основные транспортные магистрали страны в единую транзитную систему.
План запуска трубопроводного транспорта для пассажирских перевозок пока не утверждён официально, но южнокорейские власти рассчитывают к 2040 году ввести в эксплуатацию систему, позволяющую перемещать по трубам грузы со скоростью от 800 до 1200 км/ч. Понятно, что для осуществления сопоставимых по параметрам пассажирских перевозок необходимо решить ряд проблем, связанных с безопасностью и влиянием сопутствующих перегрузок на организм человека.
www.businesskorea.co.kr
Level 4 Autonomous Buses to Debut in 2025 - Businesskorea
The Ministry of Land, Infrastructure and Transport announced its mobility innovation roadmap on Sept. 19. According to it, Level 4 autonomous buses are expected to become commercially available in ...
01 ноября состоится Международный онлайн форум «АВТОНЕТ»: «Форум инновационных транспортных технологий»
В Форуме примут участие лидеры и эксперты автомобильной, транспортной, цифровой и телематической отраслей, представители государственных институтов и фондов развития, операторы каршеринга, деловые и отраслевые СМИ.
Темы форума:
🚗 Подключенные и высокоавтоматизированные транспортные средства. Возможности V2X. Автономная мобильность
📲 Инновационные решения и сервисы на основе данных и искусственного интеллекта для ИТС
🚏Новая умная городская мобильность
🚛 Цифровизация транспортной логистики. Беспилотные логистические коридоры
🔋 «Зеленая» энергия. Электротранспорт в России
📊 Возможности больших данных в сфере Автонет
📄 Стратегия, нормативное правовое и нормативно – техническое регулирование, гармонизация стандартов
В рамках Форума состоится церемония награждения победителей ежегодной премии AUTONET AWARDS 2022 🏆
Подробности по ссылке
В Форуме примут участие лидеры и эксперты автомобильной, транспортной, цифровой и телематической отраслей, представители государственных институтов и фондов развития, операторы каршеринга, деловые и отраслевые СМИ.
Темы форума:
🚗 Подключенные и высокоавтоматизированные транспортные средства. Возможности V2X. Автономная мобильность
📲 Инновационные решения и сервисы на основе данных и искусственного интеллекта для ИТС
🚏Новая умная городская мобильность
🚛 Цифровизация транспортной логистики. Беспилотные логистические коридоры
🔋 «Зеленая» энергия. Электротранспорт в России
📊 Возможности больших данных в сфере Автонет
📄 Стратегия, нормативное правовое и нормативно – техническое регулирование, гармонизация стандартов
В рамках Форума состоится церемония награждения победителей ежегодной премии AUTONET AWARDS 2022 🏆
Подробности по ссылке
🚗 Беспилотному автомобилю добавили роботизированные глаза для контакта с пешеходами
Инженеры из Токийского университета под руководством Такео Игараси разработали роботизированные глаза для беспилотных автомобилей. Презентация технологии состоялась на конференции AutomotiveUI 2022. По мнению разработчиков, подвижные глаза позволят беспилотнику контактировать с пешеходами, показывая взглядом, что увидели их и готовы пропустить.
Специалисты заявили, что переходящие дорогу люди должны понимать, что беспилотные машины видят их и не представляют для них опасность. Участников эксперимента — девять мужчин и девять женщин — попросили перейти дорогу в момент, когда по пересекаемой проезжей части передвигался беспилотный автомобиль. В ходе теста исследователи запускали на дорогу обычный беспилотник и автомобиль с «глазами».
По словам ученых, пешеходы оценили тот факт, что машины начали сигнализировать им. Выяснилось, что мужчины чаще обращали внимание на глаза, когда автомобиль их не видел, и не решались перейти дорогу. По словам женщин, фиктивные органы зрения помогли им понять, что они находятся в поле зрения беспилотника, и сделать переход более безопасным.
В заключение ученые отметили, что необязательно устанавливать на каждый беспилотный автомобиль «глаза», но определенный индикатор должен быть. «Недостаточно исследований взаимодействия между беспилотными автомобилями и окружающими их людьми, такими как пешеходы», — подытожили специалисты.
Инженеры из Токийского университета под руководством Такео Игараси разработали роботизированные глаза для беспилотных автомобилей. Презентация технологии состоялась на конференции AutomotiveUI 2022. По мнению разработчиков, подвижные глаза позволят беспилотнику контактировать с пешеходами, показывая взглядом, что увидели их и готовы пропустить.
Специалисты заявили, что переходящие дорогу люди должны понимать, что беспилотные машины видят их и не представляют для них опасность. Участников эксперимента — девять мужчин и девять женщин — попросили перейти дорогу в момент, когда по пересекаемой проезжей части передвигался беспилотный автомобиль. В ходе теста исследователи запускали на дорогу обычный беспилотник и автомобиль с «глазами».
По словам ученых, пешеходы оценили тот факт, что машины начали сигнализировать им. Выяснилось, что мужчины чаще обращали внимание на глаза, когда автомобиль их не видел, и не решались перейти дорогу. По словам женщин, фиктивные органы зрения помогли им понять, что они находятся в поле зрения беспилотника, и сделать переход более безопасным.
В заключение ученые отметили, что необязательно устанавливать на каждый беспилотный автомобиль «глаза», но определенный индикатор должен быть. «Недостаточно исследований взаимодействия между беспилотными автомобилями и окружающими их людьми, такими как пешеходы», — подытожили специалисты.
🚗 Меньше пробок, выше безопасность: как в России внедряется V2X
Решить проблему пробок в городах, особенно в миллионниках, можно с помощью системы управления трафиком, взаимодействия автомобилей с другими участниками движения и с дорожной инфраструктурой — V2X. Работы по внедрению технологии в России стартовали еще в 2019 году.
V2X – технология, обеспечивающая безопасность дорожного движения и повышающая эффективность движения транспортных средств за счет коммуникации транспортных средств между собой, всеми участниками движения и дорожной инфраструктурой.
Внедрением V2X в России занимаются компании-участницы рынка Национальной технологической инициативы Автонет (AutoNet). Среди них ООО “Среда” и ООО “Форт-Телеком”.
Рассказываем, какие успехи в данном направлении достигнуты к настоящему времени.
Решить проблему пробок в городах, особенно в миллионниках, можно с помощью системы управления трафиком, взаимодействия автомобилей с другими участниками движения и с дорожной инфраструктурой — V2X. Работы по внедрению технологии в России стартовали еще в 2019 году.
V2X – технология, обеспечивающая безопасность дорожного движения и повышающая эффективность движения транспортных средств за счет коммуникации транспортных средств между собой, всеми участниками движения и дорожной инфраструктурой.
Внедрением V2X в России занимаются компании-участницы рынка Национальной технологической инициативы Автонет (AutoNet). Среди них ООО “Среда” и ООО “Форт-Телеком”.
Рассказываем, какие успехи в данном направлении достигнуты к настоящему времени.
vc.ru
Меньше пробок, выше безопасность: как в России внедряется V2X — Транспорт на vc.ru
Решить проблему пробок в городах, особенно в миллионниках, можно с помощью системы управления трафиком, взаимодействия автомобилей с другими участниками движения и с дорожной инфраструктурой — V2X. Работы по внедрению технологии в России стартовали еще в…
🚗 В России разработали универсальный способ очистки систем распознавания у беспилотных машин
Студенческая команда из Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения создала универсальный способ очистки для систем распознавания (лидаров) у беспилотных автомобилей. Это позволит минимизировать риски возникновения неисправной работы автомобиля и ДТП.
Благодаря специальным датчикам на лидаре распознаётся загрязнение, затем по шлангам подаётся жидкость в виде аэрозоля, а излишки удаляются при помощи сжатого воздуха.
В течение года команда планирует провести испытания прототипа и в случае необходимости доработать его.
«Лидар, как и сам беспилотный автомобиль, подвержен загрязнениям, а это влияет на то, как машина ориентируется в пространстве. Соответственно, если он некорректно считывает информацию, в худшем случае может произойти ДТП. Система автоматической очистки позволит не оказаться в такой ситуации», — рассказала лидер команды Богдана Зайцева.
По словам разработчиков, система очистки выполнена полностью из отечественных компонентов.
При этом отмечается, что она будет дешевле существующих на сегодняшний день зарубежных аналогов.
Студенческая команда из Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения создала универсальный способ очистки для систем распознавания (лидаров) у беспилотных автомобилей. Это позволит минимизировать риски возникновения неисправной работы автомобиля и ДТП.
Благодаря специальным датчикам на лидаре распознаётся загрязнение, затем по шлангам подаётся жидкость в виде аэрозоля, а излишки удаляются при помощи сжатого воздуха.
В течение года команда планирует провести испытания прототипа и в случае необходимости доработать его.
«Лидар, как и сам беспилотный автомобиль, подвержен загрязнениям, а это влияет на то, как машина ориентируется в пространстве. Соответственно, если он некорректно считывает информацию, в худшем случае может произойти ДТП. Система автоматической очистки позволит не оказаться в такой ситуации», — рассказала лидер команды Богдана Зайцева.
По словам разработчиков, система очистки выполнена полностью из отечественных компонентов.
При этом отмечается, что она будет дешевле существующих на сегодняшний день зарубежных аналогов.