Если в мире доверие беспилотникам снижается, то в России только набирает обороты. Страховщики спрогнозировали, как изменится автострахование при наступлении эры беспилотников.

Компании ожидают сокращение аварийности на российских дорогах, а Исключение человеческого фактора и развитие технологий позволят представить новые виды полисов ОСАГО и КАСКО.

В частности, клиентам будут предлагать застраховаться от аварии из-за потери связи, некорректного обновления программного обеспечения и утечки персональных данных водителя.

Появление новых рисков приведёт к подорожанию страховки или отказу страховых компаний оформлять КАСКО на беспилотники. Также не исключено, что страховать свой транспорт будут не владельцы, а производители.

А вот для таксопарков, которые откажутся от водителей и заменят их автопилотом, страховка станет дешевле. Хотя бы потому, что использование электроники заметно снижает риск аварии из-за усталости и недосыпа.

В перспективе ожидается, что автомобили с автономной системой вождения смогут взаимодействовать со страховщиками самостоятельно, без участия владельца. Например, присылать отчёт об аварии с перечнем повреждённых деталей.

К слову, согласно исследованию Grand View Research, в 2022 году объём мирового рынка беспилотного транспорта оценивался в $2,92 млрд, а к 2035 году аналитики предсказывают его рост до $540 млрд. При этом наиболее эффективно будет развиваться сегмент грузового транспорта, особенно на протяжённых маршрутах.

Также стоит отметить, что эксперты сходятся во мнении о безопасности подобного транспорта.Отсутствие живого водителя делает поездку на 10% безопаснее.

Дорогие дамы! Поздравляем Вас с 8 марта.

Пусть ваши мечты сбываются, жизнь блещет яркими красками, а мужчины исполняют самые сокровенные мечты ❤

Агентство Consumer Reports назвало самые ненадежные электромобили

Список возглавили автомобили Hyundai Kona Electric первого поколения. Вторая строчка досталась Chevrolet Bolt EUV, а тройку лидеров закрывает Chevrolet Bolt. Четвёртым стал кроссовер Tesla Model X, который, судя по отчёту, менее надёжен, чем среднестатистическая новая машина. Замыкает пятёрку антирейтинга китайско-шведский электрокар Polestar 2.

Немного лучше ситуация у Jaguar I-Pace и Porsche Taycan, которые заняли шестую и седьмую строчки соответственно. На восьмом расположился седан Tesla Model S. Напомним, что недавно Model S и Model X отзывались для устранения ошибок работы «автопилота» Full Self-Driving.

Также в десятку самых ненадёжных электромобилей вошли Audi e-tron и Rivian R1T.

Для того, чтобы получить максимальную оценку, необходимы идеальные отзывы их владельцев, эксплуатирующих свои машины несколько лет. Минимальный рейтинг получают те автомобили, которые проявили себя частыми поломками. 

Стало известно о новом дешевом электромобиле Tesla

Илон Маск заявил, что Tesla занимается производством дешевого беспилотного автомобиля.

Руководитель американского автопроизводителя заявил, что планы создать новый недорогой электромобиль остались в силе. Журналистам агентства стало известно, что компания Илона Маска намерена заняться производством дешевого электрокара, который будет работать преимущественным образом в автономном режиме.

Маск заявил, что у инженеров корпорации есть понимание того, как создать автомобиль, стоимость сборки которого будет в два раза меньше, чем у седана Tesla Model 3. Предприниматель не стал раскрывать стоимость будущего беспилотного авто и сроки его выпуска.

Журналисты напомнили, что обещание запустить недорогой автомобиль с автопилотом Маск давал еще в январе 2020 года. Тогда руководитель Tesla отмечал, что компания сможет выпустить электрокар стоимостью до 25 тысяч долларов в течение трех лет.

Кто собирает и управляет личными данными автовладельцев

Автопроизводители и бизнес экспериментируют с цифровыми сервисами, а государства лишь начинают разрабатывать и внедрять национальные системы по сбору данных автовладельцев.

Обзорная статья о законодательных инициативах по сбору автомобильных данных.

Если вдруг вы нарушили ПДД и пересекли улицу в неположенном месте, система распознавания лиц автоматически выведет ваше лицо на публичную доску позора, а с банковской карты будет списан штраф.

Китай, 2023 год.

Аналитики InsurTech провайдера Simble рассказали о самых частых видах страхования у автомобилистов

Более 65% страховых полисов оформляются в режиме «Парковка» — люди чувствуют себя увереннее и комфортнее, когда авто застраховано от угона на парковочном пространстве.

Китайский разработчик беспилотных автомобилей WeRide запланировал IPO в США

Китайский разработчик беспилотных автомобилей WeRide запланировал IPO в США, оно может пройти в первой половине 2023 года, выяснил Bloomberg. Компания рассчитывает привлечь до $500 млн.

Чтобы обойти жесткие требования Пекина, WeRide передаст сбор персональных данных на аутсорсинг компании, которая не будет участвовать в листинге.

Китайский стартап в области беспилотных технологий WeRide конфиденциально подал заявку на первичное публичное размещение акций в США и рассчитывает привлечь до $500 млн, сообщили Bloomberg информированные источники.

Они отметили, что листинг стартапа из города Гуанчжоу может состояться в первой половине 2023 года.

Местное самоуправление получило возможность самостоятельно размещать парковки для кикшеринга

Стоянки электросамокатов не являются местами размещения нестандартных нестационарных торговых объектов и не требуют получения соответствующих разрешений, говорится в заключении Института законодательства и сравнительного правоведения при правительстве.

Органы местного самоуправления могут самостоятельно организовывать и размещать парковки для кикшеринговых самокатов, а также устанавливать отдельные правила их использования в местах общего пользования.

Об этом сказано в правовом заключении Института законодательства и сравнительного правоведения при правительстве РФ (ИЗИСП) по теме правового регулирования размещения электросамокатов в населенных пунктах.

"Органы местного самоуправления вправе организовывать и размещать парковки для средств индивидуальной мобильности, а также устанавливать отдельные правила использования электросамокатов на территориях общего пользования", - сказано в документе.

Также эксперты считают, что места стоянки электросамокатов не являются местами размещения нестандартных нестационарных торговых объектов и не требуют получения соответствующих разрешений, а не оборудованные парковочными конструкциями места размещения не являются пунктами проката самокатов и не требуют получения разрешений.

Как поясняется в исследовании, в настоящее время на федеральном уровне не установлены какие-либо правила оказания услуг кикшеринга, равно как и не установлены какие-либо ограничения для организации данной деятельности на территории РФ, а также, в связи с отсутствием на федеральном уровне единого регулирования правил оказания услуг по аренде средств индивидуальной мобильности в муниципальных образованиях стала формироваться различная практика, включая установление требований по оформлению парковок электросамокатов как пунктов проката или нестационарных торговых объектов. В частности, такая ситуация , как отмечают в ИЗИСП, наблюдается в Новосибирске, Омске, Ставрополе и Казани.

Машины аварийных комиссаров оборудуют отечественными модулями, которые позволят автоматически получать информацию о дорожной ситуации на ЦКАД.

Это первый масштабный проект подключенного транспорта в Московском регионе. Благодаря технологии V2X (Vehicle-to-everything, то есть «автомобиль, подключенный ко всему») автомобили аваркомов станут обмениваться информацией в онлайн-режиме с дорожной инфраструктурой или с другими экипажами.

Для этого машины аваркомов не только оборудуют модулями V2X, но интегрируют технологию в мобильное приложение, в котором работают комиссары, и в систему операторов Центрального пункта управления, контролирующих обстановку на ЦКАД.

«Единый Оператор» (совместное предприятие ГК «Автодор» и концерна «Телематика») пока в пилотном режиме подключит к «умной» дороге автопарк аваркомов, работающих на участке ЦКАД от М-11 «Нева» до М-7 «Волга».

Транспортное средство само непрерывно будет анализировать дорожную обстановку как в непосредственной близости, так и на отдаленном расстоянии.

Эксперты обнаружили новую мошенническую схему при покупке автомобиля

Злоумышленники регистрируют фейковый телеграм-канал, размещают в нем привлекательные объявления о покупке новых машин, собирают личные данные потенциальных покупателей и при возможности отправляют фишинговую ссылку для последующего взлома смартфона.

Эксперты InsurTech провайдера Simble вскрыли схему обмана покупателей автомобилей по параллельному импорту. В мессенджере Телеграм стали появляться фейковые каналы, в которых размещаются посты с рекламой новых автомобилей из ОАЭ, Казахстана и Узбекистана с привлекательными ценами.

«При связи по телефону злоумышленники просят жертву прислать личные паспортные данные для заключения договора, далее сделать предоплату для бронирования транспортного средства. После перевода средств, аккаунт злоумышленника перестает отвечать на сообщения и ликвидируется», - сообщили в Simble.

В организации добавили, что мошенники зачастую просто копируют контент телеграм-каналов известных блогеров, которые в настоящий момент времени занимаются привозом автомобилей из-за рубежа или были вынуждены уйти из YouTube в Телеграм.

Эксперты НТИ «Автонет» подтвердили, что параллельный импорт дал злоумышленникам много новых возможностей для обмана граждан. Чтобы не попасть на удочку преступников, в организации транспортных технологий предлагается не только не покупать автомобили по непроверенным каналам, но и разработать продукты страхования покупки автомобиля по параллельному импорту.

"Страховать покупку автомобиля необходимо. Риски намного глобальнее, чем кажутся. В частности, мошенники могут не только ограничиваться воровством личных данных для использования, но и присылать фишинговые ссылки для перевода денежных средств. Перейдя по этой ссылке, жертва может дать доступ мошенникам к своему мобильному телефону и всем приложениям", — уточнили эксперты.

Платную трассу Москва-Петербург оцифруют за 300 миллионов, чтобы запустить беспилотные авто

У скоростной автодороги М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом появится цифровой двойник. Открытый конкурс в электронной форме на его создание объявил Минтранс.

Завершить проект исполнитель должен до конца 2023 года за 300 млн руб. Цель проекта – обеспечить безопасное движение беспилотных автомобилей, в том числе, грузовиков. Протяженность пилотной дорожной зоны составит около 610 км.

Цифровой двойник — это виртуальная модель объектов, систем, процессов, которая точно воспроизводит форму и действия оригинала и синхронизирована с ним. Обычно двойник требуется, чтобы смоделировать, что будет происходить с оригиналом в тех или иных условиях, что помогает сэкономить время и средства, а также избежать вреда для людей и окружающей среды.

Заявки на вышеупомянутый тендер потенциальные подрядчики могут подавать до 30 марта 2023 г., итоги конкурса объявят 12 апреля 2023 г. Максимальная центра контракта – 300 млн руб. Исполнитель должен провести работы в четыре этапа до конца 2023 г. Первый завершится по плану 20 июня (он оценен в 15 млн руб.), второй – 20 июля (98 млн руб.), третий – 19 сентября (136,8 млн руб.), четвертый – 31 декабря (50,2 млн руб.). По итогам подрядчик должен разработать и настроить ПО демонстрационного макета цифрового двойника М-11, развернуть его на оборудовании в ЦОД и выполнить пусконаладочные и интеграционные работы.

В Пекине впервые разрешена эксплуатация беспилотных автомобилей без контролеров безопасности

Первая партия из двух полностью беспилотных платформ такси, которые управляются компанией Baidu и стартапом по производству беспилотных автомобилей Pony.ai соответственно, получила одобрение по окончании трехмесячной тестовой программы по использованию этих платформ на общественных дорогах.

В ходе программы была отработана способность самоуправляемых автомобилей справляться со сложными сценариями, такими как перекрестки, узкие проезжие части, а также экстремальные погодные условия, включая дождь, снег и песчаные бури.

Ранее при тестовом вождении и коммерческой эксплуатации подобных автомобилей требовалось, чтобы на водительском, пассажирском месте или месте во втором ряду находился контролер безопасности.

Согласно новому разрешению, Baidu и Pony.ai смогут осуществлять полностью беспилотные поездки без контролера безопасности на территории общей площадью 60 кв км в Пекинской зоне технико-экономического развития.

Жители Пекина смогут с помощью мобильных приложений вызвать беспилотный автомобиль без контролера безопасности и поехать в различные места, такие как станции метро, ключевые торговые зоны, общественные парки и жилые районы.

Кикшеринг «Юрент» запустил тариф для курьеров — стоит от 499 рублей в день. Цена зависит от региона.

Тарифом «Юрент Курьер» могут воспользоваться работники любых служб доставок. Проездной на день можно оформить внутри приложения «Юрент», он работает во всех городах присутствия сервиса.

ПО нему можно без ограничений пользоваться самокатами «Юрент» и менять их в течение смены. Чтобы получить доступ, нужно зарегистрироваться на сайте и пройти верификацию — отправить скрин своего рабочего приложения и фото курьерской сумки.

Одному из первых пользователей тарифа — курьеру «Яндекс Еды» Сардору Султонову — «Юрент» подарил брендированный самокат Ninebot G30. Его выбрали как одного из самых активных курьеров «Яндекса», работающего в Москве.

У «Юрента» есть однодневные проездные для обычных пользователей, стоят от 390 до 590 рублей в зависимости от города, но с ограничением на длительность поездки — до 40 минут. Тариф для курьеров есть у «Яндекс Go», стоит 1 рубль за минуту поездки.

В целом 2022 год оказался успешным для российского кикшеринга. По данным портала Трушеринг его объем достиг 13,3 млрд рублей.

Соответственно, рост к 2021-му составил 64%. При этом число пользователей электросамокатов выросло на 57%, до 15,5 млн, а количество поездок на них — на 88%, до 105 млн.

К концу 2022 года в России насчитывалось чуть менее 200 тысяч прокатных самокатов. В 2023 году, по прогнозу экспертов, их число может вырасти до 275 тыс., а к 2025-му — до 440 тыс.