К межотраслевому консорциуму «АВТОДАТА.РУС» присоединились три новых члена
В рамках XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» состоялось торжественное подписания меморандума о присоединении к межотраслевому проектному консорциуму «АВТОДАТА.РУС».
К консорциуму присоединились:
ООО «СберАвтоТех»
АО «Мобилити Груп»
ООО «АТБ Электроника»
Участники Консорциума будут участвовать в разработке технологических решений для проникновения на глобальный рынок и обеспечения коммерческой доступности соответствующих технологических продуктов и услуг, их интеграции в экосистему интеллектуальных транспортных систем нового поколения, разработке предложений по формированию нормативной правовой базы и нормативно-технической базы проекта «Платформа «Автодата».
Межотраслевой международный проектный консорциум «АВТОДАТА.РУС» был создан 30 сентября 2019 года на добровольной основе. Меморандум о создании Консорциума был подписан учредителями Консорциума, как соглашение и о взаимопонимании и взаимодействии, направленное на реализацию проекта Национальной технологической инициативы по направлению «Автонет» «Платформа «Автодата» (далее – Проект).
Членство в Консорциуме является открытым. Участники Консорциума разделяют идеи о том, что: создание национального массива «больших» автомобильных данных - «Платформа «Автодата» - позволит преодолеть технологические, организационные, нормативные и экономические барьеры для создания экосистемы новых и масштабирования существующих продуктов и услуг в сфере «Автонет», конкурентоспособных на глобальном рынке.
В рамках XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» состоялось торжественное подписания меморандума о присоединении к межотраслевому проектному консорциуму «АВТОДАТА.РУС».
К консорциуму присоединились:
ООО «СберАвтоТех»
АО «Мобилити Груп»
ООО «АТБ Электроника»
Участники Консорциума будут участвовать в разработке технологических решений для проникновения на глобальный рынок и обеспечения коммерческой доступности соответствующих технологических продуктов и услуг, их интеграции в экосистему интеллектуальных транспортных систем нового поколения, разработке предложений по формированию нормативной правовой базы и нормативно-технической базы проекта «Платформа «Автодата».
Межотраслевой международный проектный консорциум «АВТОДАТА.РУС» был создан 30 сентября 2019 года на добровольной основе. Меморандум о создании Консорциума был подписан учредителями Консорциума, как соглашение и о взаимопонимании и взаимодействии, направленное на реализацию проекта Национальной технологической инициативы по направлению «Автонет» «Платформа «Автодата» (далее – Проект).
Членство в Консорциуме является открытым. Участники Консорциума разделяют идеи о том, что: создание национального массива «больших» автомобильных данных - «Платформа «Автодата» - позволит преодолеть технологические, организационные, нормативные и экономические барьеры для создания экосистемы новых и масштабирования существующих продуктов и услуг в сфере «Автонет», конкурентоспособных на глобальном рынке.
Digest AVs №9-2021.pdf
353.9 KB
Дорогие подписчики!
Представляем вашему вниманию 9й выпуск нашего новостного дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения.
В нем мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы за прошедшую неделю.
Остальные выпуски можно скачать по ссылке
#беспилотный_дайджест
Представляем вашему вниманию 9й выпуск нашего новостного дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения.
В нем мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы за прошедшую неделю.
Остальные выпуски можно скачать по ссылке
#беспилотный_дайджест
‼️С 1 сентября Китай национализирует большие данные, собираемые всеми техгигантами в мире‼️
Руководители Китая уже несколько лет обеспокоены тем, что технологические гиганты страны могут использовать свои огромные массивы персональных и корпоративных данных для создания альтернативных центров власти в однопартийном государстве. Также Пекин усиливает давление на иностранные компании, работающие в Китае, чтобы они хранили данные местных клиентов внутри страны, т.к. это позволит правительству лучше контролировать эти данные. Еще одно опасение вызывает тот факт, что компании могут делиться данными с иностранными деловыми партнерами, что в свою очередь может оказать деструктивное влияние на национальную безопасность.
Многие страны активно ищут способы регулирования цифровых данных, однако Китай решил перейти от слов к делу. В последнем пятилетнем экономическом плане Пекина, опубликованном в марте 2021 года, подчеркивается необходимость усиления правительственного контроля над данными частных компаний. Такое намерение в планах на пятилетку встречается впервые.
Ключевыми элементами нового подхода Пекина являются два закона, один из которых был принят в июне, а другой в апреле. Вместе эти законы поставят под правительственный надзор почти всю деятельность, связанную с данными, включая их сбор, хранение, использование и передачу. Они основываются на Законе о кибербезопасности 2017 года (2017 Cybersecurity Law), который уже тогда начал ужесточать контроль над потоками данных.
Также с прошлого года китайские регулирующие органы официально сделали требование локализации данных предварительным условием для иностранных финансовых организаций, стремящихся закрепиться в Китае.
Но на этом Китайские власти решили не останавливаться.
⚡️С 1 сентября вступает в силу новый закон о безопасности данных (Data Security Law). Согласно новому законодательству данные, собираемые частным бизнесом, должны передаваться в правительство Китая не только китайскими компаниями, но и иностранными. Новое законодательство дает властям значительно больше свободы для определения, какая конфиденциальная информация будет считаться важной для государства. И если она будет признана важной, государство в праве поступать с ней, как хочет. В первую очередь, это будет касаться данных из следующих областей: управление финансовыми рисками, мониторинг вирусных эпидемий, поддержка государственных финансовых приоритетов, наблюдение за преступниками и политическими оппонентами. И этот перечень областей национализации данных открыт и будет расширяться.
За действиями Китая стоит укрепляющееся убеждение лидеров страны в том, что данные, накопленные частным сектором, по сути, следует рассматривать как национальный актив, который может быть простимулирован или ограничен в соответствии с потребностями государства.
Давление Пекина на иностранные фирмы началось еще с принятия закона о кибербезопасности в 2017 году, который предписывал компаниям хранить свои данные на территории Китая. Сфера действия этого требования, по крайней мере первоначально, в значительной степени ограничивалась компаниями, считавшимися «поставщиками критически важной инфраструктуры». К этой нечетко определенной категории относили иностранные банки и технологические фирмы.
Теперь законы о безопасности данных обещают расширить, под них будет попадать более широкий круг иностранных компаний. Регулирующие органы также вводят отдельные отраслевые правила, усиливающие контроль над данными, которые считаются важными с точки зрения государственных интересов.
Юристы и аналитики сходятся во мнении, что регуляторика в Китае в конечном итоге приведет к ряду проблем:
1️⃣Замедлится технологический прогресс иностранных компаний.
Например невозможность отправить определенные данные в США способно ограничить возможности Tesla использовать алгоритмы искусственного интеллекта для анализа этих данных, которое осуществляется в целях улучшения своих автомобилей.
2️⃣Власти Китая смогут создать тот ИИ, который будет нужен партии, без учета интересов граждан и развития компаний.
Руководители Китая уже несколько лет обеспокоены тем, что технологические гиганты страны могут использовать свои огромные массивы персональных и корпоративных данных для создания альтернативных центров власти в однопартийном государстве. Также Пекин усиливает давление на иностранные компании, работающие в Китае, чтобы они хранили данные местных клиентов внутри страны, т.к. это позволит правительству лучше контролировать эти данные. Еще одно опасение вызывает тот факт, что компании могут делиться данными с иностранными деловыми партнерами, что в свою очередь может оказать деструктивное влияние на национальную безопасность.
Многие страны активно ищут способы регулирования цифровых данных, однако Китай решил перейти от слов к делу. В последнем пятилетнем экономическом плане Пекина, опубликованном в марте 2021 года, подчеркивается необходимость усиления правительственного контроля над данными частных компаний. Такое намерение в планах на пятилетку встречается впервые.
Ключевыми элементами нового подхода Пекина являются два закона, один из которых был принят в июне, а другой в апреле. Вместе эти законы поставят под правительственный надзор почти всю деятельность, связанную с данными, включая их сбор, хранение, использование и передачу. Они основываются на Законе о кибербезопасности 2017 года (2017 Cybersecurity Law), который уже тогда начал ужесточать контроль над потоками данных.
Также с прошлого года китайские регулирующие органы официально сделали требование локализации данных предварительным условием для иностранных финансовых организаций, стремящихся закрепиться в Китае.
Но на этом Китайские власти решили не останавливаться.
⚡️С 1 сентября вступает в силу новый закон о безопасности данных (Data Security Law). Согласно новому законодательству данные, собираемые частным бизнесом, должны передаваться в правительство Китая не только китайскими компаниями, но и иностранными. Новое законодательство дает властям значительно больше свободы для определения, какая конфиденциальная информация будет считаться важной для государства. И если она будет признана важной, государство в праве поступать с ней, как хочет. В первую очередь, это будет касаться данных из следующих областей: управление финансовыми рисками, мониторинг вирусных эпидемий, поддержка государственных финансовых приоритетов, наблюдение за преступниками и политическими оппонентами. И этот перечень областей национализации данных открыт и будет расширяться.
За действиями Китая стоит укрепляющееся убеждение лидеров страны в том, что данные, накопленные частным сектором, по сути, следует рассматривать как национальный актив, который может быть простимулирован или ограничен в соответствии с потребностями государства.
Давление Пекина на иностранные фирмы началось еще с принятия закона о кибербезопасности в 2017 году, который предписывал компаниям хранить свои данные на территории Китая. Сфера действия этого требования, по крайней мере первоначально, в значительной степени ограничивалась компаниями, считавшимися «поставщиками критически важной инфраструктуры». К этой нечетко определенной категории относили иностранные банки и технологические фирмы.
Теперь законы о безопасности данных обещают расширить, под них будет попадать более широкий круг иностранных компаний. Регулирующие органы также вводят отдельные отраслевые правила, усиливающие контроль над данными, которые считаются важными с точки зрения государственных интересов.
Юристы и аналитики сходятся во мнении, что регуляторика в Китае в конечном итоге приведет к ряду проблем:
1️⃣Замедлится технологический прогресс иностранных компаний.
Например невозможность отправить определенные данные в США способно ограничить возможности Tesla использовать алгоритмы искусственного интеллекта для анализа этих данных, которое осуществляется в целях улучшения своих автомобилей.
2️⃣Власти Китая смогут создать тот ИИ, который будет нужен партии, без учета интересов граждан и развития компаний.
WSJ
China’s New Power Play: More Control of Tech Companies’ Troves of Data
Beijing is calling on tech giants to share the huge amounts of personal information they collect—and asserting its authority over data held by U.S. companies operating there as well. The efforts are part of Xi Jinping’s push to rein in the country’s increasingly…
Nvidia приобрела разработчика высокоточных карт для развития своих технологий для беспилотников
Приобретение DeepMap ускорит разработку технологий Nvidia для беспилотного управления транспортом и поможет усилить навигационную систему платформы Drive.
Сделку планируют закрыть в третьем квартале 2021 года — её условия стороны не раскрывают.
Приобретение DeepMap ускорит разработку технологий Nvidia для беспилотного управления транспортом и поможет усилить навигационную систему платформы Drive.
Сделку планируют закрыть в третьем квартале 2021 года — её условия стороны не раскрывают.
Engadget
NVIDIA to buy autonomous vehicle mapping company DeepMap | Engadget
NVIDIA has acquired DeepMap, a company that makes high-definition mapping technology for self-driving cars..
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В Эстонии впервые в мире запустят беспилотный шаттл на водородном топливе
Микроавтобусы с удалённым управлением, были разработаны компанией Auve Tech в сотрудничестве с Тартуским университетом.
По заявлению разработчиков это первый в мире беспилотник на водородном топливе.
Шаттлы позиционируются как «транспорт последнего километра» для перевозки людей на небольшие расстояния.
Один шаттл может вместить шесть пассажиров.
На дорогах города беспилотники появятся с 5 июля.
Стартап Auve Tech был основан в 2017 году. Первой серийной моделью, разработанной и выпущенной компанией, стал восьмиместный беспилотный электробус Iseauto, которые с конца 2020 года в пилотном режиме работают в греческом городе Ламия.
Микроавтобусы с удалённым управлением, были разработаны компанией Auve Tech в сотрудничестве с Тартуским университетом.
По заявлению разработчиков это первый в мире беспилотник на водородном топливе.
Шаттлы позиционируются как «транспорт последнего километра» для перевозки людей на небольшие расстояния.
Один шаттл может вместить шесть пассажиров.
На дорогах города беспилотники появятся с 5 июля.
Стартап Auve Tech был основан в 2017 году. Первой серийной моделью, разработанной и выпущенной компанией, стал восьмиместный беспилотный электробус Iseauto, которые с конца 2020 года в пилотном режиме работают в греческом городе Ламия.
Cruise начали производство беспилотников Origin
Компания начала сборку первой партии своего беспилотника Origin, который был представлен в январе 2020 года. У модели полностью отсутствуют руль и педали.
Первые 100 шт. будут готовы уже этим летом.
Компания получила доступ к кредитной линии на $5 млрд. от General Motors Co.
Компания начала сборку первой партии своего беспилотника Origin, который был представлен в январе 2020 года. У модели полностью отсутствуют руль и педали.
Первые 100 шт. будут готовы уже этим летом.
Компания получила доступ к кредитной линии на $5 млрд. от General Motors Co.
🔥Власти КНР начали антимонопольное расследование против сервиса такси Didi
Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR) начало антимонопольное расследование против компании Didi Chuxing, владеющей крупнейшим в Китае сервисом такси Didi. Регулятор выясняет, использовала ли Didi неконкурентные методы, вытесняя с рынка менее крупные компании сектора, а также оценивает степень прозрачности ценообразования сервиса.
Ранее компания высказывала планы провести IPO. Как расследование повлияет на эти планы пока неясно. Впрочем, сейчас расследование находится на начальной стадии, регулятор пока не дал руководству Didi инструкций по дальнейшим действиям. В Didi сообщили, что провели собственное расследование, а «соответствующие государственные органы провели проверки на месте».
Если компания все же решится на IPO, то по оценке Reuters, она может привлечь до $10 млрд, а ее размещение — стать крупнейшим IPO китайской компании в США после выхода на биржу ретейлера Alibaba, который привлек $25 млрд в 2014 году. Сама компания предварительно заявляла о планах привлечь $100 млн и получить оценку $70–100 млрд.
Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR) начало антимонопольное расследование против компании Didi Chuxing, владеющей крупнейшим в Китае сервисом такси Didi. Регулятор выясняет, использовала ли Didi неконкурентные методы, вытесняя с рынка менее крупные компании сектора, а также оценивает степень прозрачности ценообразования сервиса.
Ранее компания высказывала планы провести IPO. Как расследование повлияет на эти планы пока неясно. Впрочем, сейчас расследование находится на начальной стадии, регулятор пока не дал руководству Didi инструкций по дальнейшим действиям. В Didi сообщили, что провели собственное расследование, а «соответствующие государственные органы провели проверки на месте».
Если компания все же решится на IPO, то по оценке Reuters, она может привлечь до $10 млрд, а ее размещение — стать крупнейшим IPO китайской компании в США после выхода на биржу ретейлера Alibaba, который привлек $25 млрд в 2014 году. Сама компания предварительно заявляла о планах привлечь $100 млн и получить оценку $70–100 млрд.
Reuters
EXCLUSIVE China’s IPO-bound Didi probed for antitrust violations - sources
China's market regulator has begun an antitrust probe into Didi Chuxing, three people with knowledge of the matter said, just as the ride-hailing giant is pushing ahead with what could be the largest initial public offering in the United States this year.
Waymo привлекла $2,5 млрд на разработку беспилотных машин
Компания привлекла $2,5 млрд в рамках очередного инвестиционного раунда.
В раунде приняли участие Alphabet, Совет по инвестициям канадской пенсионной программы, венчурный фонд Andreessen Horowitz и другие.
Waymo планирует направить полученные денежные средства на дальнейшую разработку технологий беспилотных автомобилей.
Компания привлекла $2,5 млрд в рамках очередного инвестиционного раунда.
В раунде приняли участие Alphabet, Совет по инвестициям канадской пенсионной программы, венчурный фонд Andreessen Horowitz и другие.
Waymo планирует направить полученные денежные средства на дальнейшую разработку технологий беспилотных автомобилей.
Waypoint – The official Waymo blog
Waypoint - The official Waymo blog: Transforming mobility with the confidence of world-class investors
Доброе утро, дорогие подписчики!
Врываемся в этот жаркий рабочий понедельник с новой порцией новостей рынка "Автонет"!
Беспилотные автомобили🚘
1️⃣ Вышел 9 выпуск нашего беспилотного дайджета
В нём мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы.
2️⃣ Huawei планирует выпустить беспилотный автомобиль к 2025 году
Китайский производитель электроники Huawei поделился своими планами в области автомобилестроения. К 2025 году компания намерена представит первый автомобиль с функцией автономного управления.
3️⃣ Nvidia приобрела разработчика высокоточных карт для развития своих технологий для беспилотников
Приобретение DeepMap ускорит разработку технологий Nvidia для беспилотного управления транспортом и поможет усилить навигационную систему платформы Drive.
4️⃣ Cruise начали производство беспилотников Origin
Компания начала сборку первой партии своего беспилотника Origin, который был представлен в январе 2020 года. У модели полностью отсутствуют руль и педали. Первые 100 шт. будут готовы уже этим летом.
5️⃣ Waymo привлекла $2,5 млрд на разработку беспилотных машин
Компания привлекла $2,5 млрд в рамках очередного инвестиционного раунда.
В раунде приняли участие Alphabet, Совет по инвестициям канадской пенсионной программы, венчурный фонд Andreessen Horowitz и другие.
Большие данные 📈
1️⃣ С 1 сентября Китай национализирует большие данные, собираемые всеми техгигантами в мире
С 1 сентября вступает в силу новый закон о безопасности данных (Data Security Law).
Согласно новому законодательству данные, собираемые частным бизнесом, должны передаваться в правительство Китая не только китайскими компаниями, но и иностранными. Новое законодательство дает властям значительно больше свободы для определения, какая конфиденциальная информация будет считаться важной для государства. И если она будет признана важной, государство в праве поступать с ней, как хочет. В первую очередь, это будет касаться данных из следующих областей: управление финансовыми рисками, мониторинг вирусных эпидемий, поддержка государственных финансовых приоритетов, наблюдение за преступниками и политическими оппонентами. И этот перечень областей национализации данных открыт и будет расширяться.
Электрический транспорт 🔋
1️⃣ В Австралии испытали летающий гоночный электромобиль
Специалисты провели испытания летающего четырёхметрового мультикоптера Alauda Airspeeder Mk3 в пустыне в Южной Австралии. Разрешение на проведение полётов исследователям выдало Управление по безопасности гражданской авиации. В перспективе аппарат планируется использовать для гонок в стиле «Формулы-1».
2️⃣ GM инвестирует $35 млрд в беспилотники и электромобили
Инвестиции General Motors в развитие беспилотных и электромобилей достигнут $35 млрд к 2025 году.
3️⃣ Около 20% водителей в России задумывались о покупке электромобиля
По данным опроса исследовательского центра портала Superjob.ru, 20% автовладельцев в России задумываются о том, чтобы купить электрокар. В исследовании приняли участие 1600 представителей экономически активного населения страны из разных регионов.
Водородный транспорт 🚏
1️⃣ В Эстонии впервые в мире запустят беспилотный шаттл на водородном топливе
Микроавтобусы с удалённым управлением, были разработаны компанией Auve Tech в сотрудничестве с Тартуским университетом. По заявлению разработчиков это первый в мире беспилотник на водородном топливе.
Шаттлы позиционируются как «транспорт последнего километра» для перевозки людей на небольшие расстояния.
Новости НТИ "Автонет"⚡️
1️⃣ К межотраслевому консорциуму «АВТОДАТА.РУС» присоединились три новых члена
В рамках XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» состоялось торжественное подписания меморандума о присоединении к межотраслевому проектному консорциуму «АВТОДАТА.РУС».
Врываемся в этот жаркий рабочий понедельник с новой порцией новостей рынка "Автонет"!
Беспилотные автомобили🚘
1️⃣ Вышел 9 выпуск нашего беспилотного дайджета
В нём мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы.
2️⃣ Huawei планирует выпустить беспилотный автомобиль к 2025 году
Китайский производитель электроники Huawei поделился своими планами в области автомобилестроения. К 2025 году компания намерена представит первый автомобиль с функцией автономного управления.
3️⃣ Nvidia приобрела разработчика высокоточных карт для развития своих технологий для беспилотников
Приобретение DeepMap ускорит разработку технологий Nvidia для беспилотного управления транспортом и поможет усилить навигационную систему платформы Drive.
4️⃣ Cruise начали производство беспилотников Origin
Компания начала сборку первой партии своего беспилотника Origin, который был представлен в январе 2020 года. У модели полностью отсутствуют руль и педали. Первые 100 шт. будут готовы уже этим летом.
5️⃣ Waymo привлекла $2,5 млрд на разработку беспилотных машин
Компания привлекла $2,5 млрд в рамках очередного инвестиционного раунда.
В раунде приняли участие Alphabet, Совет по инвестициям канадской пенсионной программы, венчурный фонд Andreessen Horowitz и другие.
Большие данные 📈
1️⃣ С 1 сентября Китай национализирует большие данные, собираемые всеми техгигантами в мире
С 1 сентября вступает в силу новый закон о безопасности данных (Data Security Law).
Согласно новому законодательству данные, собираемые частным бизнесом, должны передаваться в правительство Китая не только китайскими компаниями, но и иностранными. Новое законодательство дает властям значительно больше свободы для определения, какая конфиденциальная информация будет считаться важной для государства. И если она будет признана важной, государство в праве поступать с ней, как хочет. В первую очередь, это будет касаться данных из следующих областей: управление финансовыми рисками, мониторинг вирусных эпидемий, поддержка государственных финансовых приоритетов, наблюдение за преступниками и политическими оппонентами. И этот перечень областей национализации данных открыт и будет расширяться.
Электрический транспорт 🔋
1️⃣ В Австралии испытали летающий гоночный электромобиль
Специалисты провели испытания летающего четырёхметрового мультикоптера Alauda Airspeeder Mk3 в пустыне в Южной Австралии. Разрешение на проведение полётов исследователям выдало Управление по безопасности гражданской авиации. В перспективе аппарат планируется использовать для гонок в стиле «Формулы-1».
2️⃣ GM инвестирует $35 млрд в беспилотники и электромобили
Инвестиции General Motors в развитие беспилотных и электромобилей достигнут $35 млрд к 2025 году.
3️⃣ Около 20% водителей в России задумывались о покупке электромобиля
По данным опроса исследовательского центра портала Superjob.ru, 20% автовладельцев в России задумываются о том, чтобы купить электрокар. В исследовании приняли участие 1600 представителей экономически активного населения страны из разных регионов.
Водородный транспорт 🚏
1️⃣ В Эстонии впервые в мире запустят беспилотный шаттл на водородном топливе
Микроавтобусы с удалённым управлением, были разработаны компанией Auve Tech в сотрудничестве с Тартуским университетом. По заявлению разработчиков это первый в мире беспилотник на водородном топливе.
Шаттлы позиционируются как «транспорт последнего километра» для перевозки людей на небольшие расстояния.
Новости НТИ "Автонет"⚡️
1️⃣ К межотраслевому консорциуму «АВТОДАТА.РУС» присоединились три новых члена
В рамках XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» состоялось торжественное подписания меморандума о присоединении к межотраслевому проектному консорциуму «АВТОДАТА.РУС».
Telegram
НТИ «Автонет»
Дорогие подписчики!
Представляем вашему вниманию 9й выпуск нашего новостного дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения.
В нем мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы за прошедшую…
Представляем вашему вниманию 9й выпуск нашего новостного дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения.
В нем мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы за прошедшую…
К консорциуму присоединились:
ООО «СберАвтоТех»
АО «Мобилити Груп»
ООО «АТБ Электроника»
2️⃣ 15 июня состоялся XIV Международный навигационный форум и Конгресс "Сфера"
15 июня в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне состоялся XIV Международный навигационный форум и экспозиция «Навитех-2021», где лидеры бизнеса, ведущие эксперты, представители законодательной и исполнительной власти обсудили достижения индустрии связи, инновационные разработки в сфере телекоммуникаций, навигационного оборудования, транспортной телематики, интеллектуальной городской мобильности.
Главным нововведением деловой программы Международного навигационного форума в 2021 году стал Конгресс «Сфера», который прошёл при поддержке Государственной корпорации «Роскосмос» и был посвящен программе «Сфера» и рынкам ее применения.
Об итогах мероприятия читайте по ссылке.
ООО «СберАвтоТех»
АО «Мобилити Груп»
ООО «АТБ Электроника»
2️⃣ 15 июня состоялся XIV Международный навигационный форум и Конгресс "Сфера"
15 июня в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне состоялся XIV Международный навигационный форум и экспозиция «Навитех-2021», где лидеры бизнеса, ведущие эксперты, представители законодательной и исполнительной власти обсудили достижения индустрии связи, инновационные разработки в сфере телекоммуникаций, навигационного оборудования, транспортной телематики, интеллектуальной городской мобильности.
Главным нововведением деловой программы Международного навигационного форума в 2021 году стал Конгресс «Сфера», который прошёл при поддержке Государственной корпорации «Роскосмос» и был посвящен программе «Сфера» и рынкам ее применения.
Об итогах мероприятия читайте по ссылке.
Telegram
НТИ «Автонет»
⚡️Итоги XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» (Ч.1)
15 июня в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне состоялся XIV Международный навигационный форум и экспозиция «Навитех-2021», где лидеры бизнеса, ведущие эксперты, представители законодательной…
15 июня в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне состоялся XIV Международный навигационный форум и экспозиция «Навитех-2021», где лидеры бизнеса, ведущие эксперты, представители законодательной…
FedEx объявила о партнерстве с Nuro
В прошлый вторник крупнейшая логистическая компания мира FedEx объявила о партнерстве с компанией автономных транспортных средств Nuro.
В рамках сотрудничества компаний доставка последней мили будет осуществляться при участии беспилотных автомобилей Nuro. Пилотная программа была запущена в районе Хьюстона (США).
Для Nuro это не первый опыт работы в Хьюстоне, решения компании уже используется сетью супермаркетов Kroger и сетью пиццерий Domino’s Pizza. Nuro также организовала тестирование доставки беспилотными автомобилями на территории штата Аризона.
Представители FedEx считают, что автоматизация доставки позволит решить проблему «невыгодных» заказов, которые традиционные курьеры готовы выполнить в последнюю очередь из-за неудобного времени, маршрута или удаленности точки назначения. В таком режиме люди и роботы смогут гармонично сосуществовать, не претендуя на замещение друг друга.
Компании будут нацелены на такие сценарии доставки, при которых низкоскоростной беспилотный автомобиль Nuro может обеспечить наибольшую отдачу от вложенных средств.
В прошлый вторник крупнейшая логистическая компания мира FedEx объявила о партнерстве с компанией автономных транспортных средств Nuro.
В рамках сотрудничества компаний доставка последней мили будет осуществляться при участии беспилотных автомобилей Nuro. Пилотная программа была запущена в районе Хьюстона (США).
Для Nuro это не первый опыт работы в Хьюстоне, решения компании уже используется сетью супермаркетов Kroger и сетью пиццерий Domino’s Pizza. Nuro также организовала тестирование доставки беспилотными автомобилями на территории штата Аризона.
Представители FedEx считают, что автоматизация доставки позволит решить проблему «невыгодных» заказов, которые традиционные курьеры готовы выполнить в последнюю очередь из-за неудобного времени, маршрута или удаленности точки назначения. В таком режиме люди и роботы смогут гармонично сосуществовать, не претендуя на замещение друг друга.
Компании будут нацелены на такие сценарии доставки, при которых низкоскоростной беспилотный автомобиль Nuro может обеспечить наибольшую отдачу от вложенных средств.
Digest AVs №10-2021.pdf
362.2 KB
Дорогие подписчики!
Представляем вашему вниманию 10й выпуск нашего новостного дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения.
В нем мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы за прошедшую неделю.
Остальные выпуски можно скачать по ссылке
#беспилотный_дайджест
Представляем вашему вниманию 10й выпуск нашего новостного дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения.
В нем мы собрали все самые главные события рынков Азии, Северной Америки и Европы за прошедшую неделю.
Остальные выпуски можно скачать по ссылке
#беспилотный_дайджест
Аналитики сообщили о росте продаж электромобилей в семь раз с начала года
С января по май в России приобрели 650 электромобилей, это в семь раз больше, чем за тот же период 2020 года, подсчитало аналитическое агентство «Автостат»
60% от данного объема пришлось на две модели – Porsche Taycan и Audi e-tron.
С января по май в России приобрели 650 электромобилей, это в семь раз больше, чем за тот же период 2020 года, подсчитало аналитическое агентство «Автостат»
60% от данного объема пришлось на две модели – Porsche Taycan и Audi e-tron.
www.autostat.ru
Российский рынок новых электрокаров в мае вырос в 10 раз
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что в мае 2021 года жители России купили 148 новых электромобилей. Это почти в 10 раз больше, чем в мае 2020 года (15 шт.). При ...
⚡️Завтра в Нижнем Новгороде стартует конференция «Цифровая индустрия промышленной России»
Участники конференции подведут итоги первых пяти лет трансформации экономики России в экономику данных и обсудят сценарии развития технологий в стране до 2025 года, выделив ключевые тренды и определив необходимые шаги для достижения целей второй технологической пятилетки.
Президент НП "ГЛОНАСС" и со-руководитель рабочей группы НТИ "Автонет" Александр Гурко участвует в панельной дискуссии «Будущее беспилотников. Где заканчивается фантастика и начинается реальность», которая состоится в 13:40. Он выступит с докладом «Перспективы применения БТС в различных сферах».
Развитие высокоскоростных сетей передачи данных нового поколения, технологий искусственного интеллекта, сенсорики и робототехники открывает новые перспективы для трансформации транспортной и логистической отрасли и более активное использование БПЛА и беспилотных автомобилей.
Возрастающий спрос на беспилотники обусловлен не только экономической оптимизацией, но и, например, форс-мажорными обстоятельствами. Как показала практика карантинных ограничений, когда мир находился в изоляции, спрос на эти технологии увеличился кратно, особенно в направлениях доставки продуктов в городах и перевозки на дальние расстояния.
Можно с уверенностью сказать, что массовое использование как БПЛА, так и беспилотных автомобилей не за горами, а мир футуристического фильма «Назад в Будущее» 30-летней давности, скоро может стать реальностью. Технологическая база для этого есть и развивается.
❓Чего не хватает для взрывного роста технологии беспилотников?
❓В чем экономическая целесообразность? В каких секторах экономики будут в первую очередь масштабно применять данные технологии?
❓ Как эффективно развивать контрольно-надзорную деятельность и регуляторную базу?
«Идея создания и внедрения беспилотных автомобилей в наши дни уже не является новой для транспортной отрасли. В настоящее время системы автоматизации управления транспортным средством все более активно внедряются в железнодорожном транспорте, авиации, городском метро, логистике, сельскохозяйственной отрасли, в отраслях тяжелой промышленности. Такие технологии требуют изменений не только юридической базы, но и инфраструктуры городов, и сознания людей. В своем выступлении на ЦИПР я представлю точку зрения непосредственного участника цифровизации транспортной и логистической отраслей», — рассказал о своем выступления на мероприятии Александр Гурко.
Участники конференции подведут итоги первых пяти лет трансформации экономики России в экономику данных и обсудят сценарии развития технологий в стране до 2025 года, выделив ключевые тренды и определив необходимые шаги для достижения целей второй технологической пятилетки.
Президент НП "ГЛОНАСС" и со-руководитель рабочей группы НТИ "Автонет" Александр Гурко участвует в панельной дискуссии «Будущее беспилотников. Где заканчивается фантастика и начинается реальность», которая состоится в 13:40. Он выступит с докладом «Перспективы применения БТС в различных сферах».
Развитие высокоскоростных сетей передачи данных нового поколения, технологий искусственного интеллекта, сенсорики и робототехники открывает новые перспективы для трансформации транспортной и логистической отрасли и более активное использование БПЛА и беспилотных автомобилей.
Возрастающий спрос на беспилотники обусловлен не только экономической оптимизацией, но и, например, форс-мажорными обстоятельствами. Как показала практика карантинных ограничений, когда мир находился в изоляции, спрос на эти технологии увеличился кратно, особенно в направлениях доставки продуктов в городах и перевозки на дальние расстояния.
Можно с уверенностью сказать, что массовое использование как БПЛА, так и беспилотных автомобилей не за горами, а мир футуристического фильма «Назад в Будущее» 30-летней давности, скоро может стать реальностью. Технологическая база для этого есть и развивается.
❓Чего не хватает для взрывного роста технологии беспилотников?
❓В чем экономическая целесообразность? В каких секторах экономики будут в первую очередь масштабно применять данные технологии?
❓ Как эффективно развивать контрольно-надзорную деятельность и регуляторную базу?
«Идея создания и внедрения беспилотных автомобилей в наши дни уже не является новой для транспортной отрасли. В настоящее время системы автоматизации управления транспортным средством все более активно внедряются в железнодорожном транспорте, авиации, городском метро, логистике, сельскохозяйственной отрасли, в отраслях тяжелой промышленности. Такие технологии требуют изменений не только юридической базы, но и инфраструктуры городов, и сознания людей. В своем выступлении на ЦИПР я представлю точку зрения непосредственного участника цифровизации транспортной и логистической отраслей», — рассказал о своем выступления на мероприятии Александр Гурко.
Дорогие подписчики!
Просим вас уделить несколько минут и пройти небольшой опрос!
Нам очень важно ваше мнение!
Просим вас уделить несколько минут и пройти небольшой опрос!
Нам очень важно ваше мнение!
Электромобильный бум🔋
Электромобили начинают захватывать автомобильный рынок. Согласно докладу Международного энергетического агентства, в 2020 году по дорогам планеты передвигалось 11,2 млн электрокаров (примерно сотая часть мирового автопарка), к концу нынешнего десятилетия эта цифра должна вырасти до 145 млн.
По данным The Electric Vehicle World Sales Database, в Европе продажи электромобилей в 2020 году выросли сразу на 137%, достигнув отметки в 1,4 млн машин. В Китае рост составил 12%, а число таких машин в стране достигло 1,3 млн. В США продажи электрокаров увеличились на 4%, а их количество составило 328 тыс.
Крупнейшие автопроизводители уже начали выпускать собственные электрокары, а некоторые и вовсе заявляют, что готовы полностью отказаться от производства дизельных автомобилей.
General Motors
✔️январь 2021 года — на выставке технологий CES компания презентовала целую линейку электромобилей: внедорожники Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV и Buick, роскошный седан Cadillac Celestiq, электропикап Chevrolet;
✔️апрель 2021 года — вышла внедорожник-версия электропикапа EV SUV;
Ближайшие планы компании
✔️2022 год — выпуск Hummer EV3X и Chevrolet Bolt EUV;
✔️2023 год — концерн выпустит двухмоторный Hummer EV2X и Cadillac Lyriq;
✔️весна 2024 года — будет представлен базовый Hummer EV2;
✔️2025 год — выйдут 30 новых марок электромобилей;
✔️2030 год — большинство внедорожников GM и автомобилей Cadillac станут электромобилями.
✅Концерн планирует к 2035 году полностью отказаться от производства дизельных автомобилей.
Jaguar Land Rover
В феврале 2021 года автоконцерн пообещал полностью перейти на производство электрокаров к 2025 году.
✔️2024 год — будет представлен первый электромобиль Landy;
✔️2030 год — 60% автомобилей Jaguar будут выходить в электроверсии.
✅ Jaguar Land Rover будет использовать три платформы для производства: EMA (электрическая модульная архитектура) для своих электромобилей, MLA (модульная продольная архитектура) для гибридов, а также отдельную «чисто электрическую архитектуру» для Jaguar.
Ford Motor
Ford объявил в феврале 2021 года о том, что к 2030 году намерен продавать в Европе только электромобили.
✔️2022 год — «Соллерс Форд», совместное предприятие Ford Motor и российского автоконцерна «Соллерс», запустит в России производство электрофургона Ford Transit;
✔️2023 год — выйдет первый электрокар на платформе MEB от Volkswagen.
✅Ford планирует разрабатывать свои электрокары на платформе Volkswagen - MEB, которая лежит в основе электромобилей Volkswagen ID.3 и ID.4.
Volkswagen Group
✔️апрель 2021 года — Volkswagen продемонстрировал модификацию спортивного электрокроссовера ID.4. Его продажи стартуют в Европе летом;
✔️2021 год — компания представит кросс-купе ID.5;
✔️2026 год — выйдет электрический седан Project Trinity. Он станет одной из первых моделей на базе новой платформы Scalable Systems Platform;
✔️2030 год — электромобили должны составлять до 70% объемов продаж Volkswagen в Европе.
✅Гендиректор VW Group Герберт Дисс поставил перед концерном задачу стать крупнейшим в мире производителем электрокаров, опередив Tesla. Концерн должен выпустить 26 млн электромобилей к 2028 году и к 2030 году представить 75 электрических и 60 гибридных моделей.
Mercedes-Benz
✔️2021 год — начнется серийный выпуск четырех моделей: представительского седана, аналога S-класса EQS, компакта EQA, более крупного EQB и бизнес-седана EQE;
✔️2022 год — для американского рынка выпустят кроссоверы EQS-SUV и EQE-SUV. Кроме того, компания анонсировала новый электромобиль EQT — электрическую версию модели T-Class.
✅По расчетам маркетологов концерна Daimler, к 2030 году на электромобили и подзаряжаемые гибриды будет приходиться более половины мировых продаж автомобилей Mercedes-Benz.
Электромобили начинают захватывать автомобильный рынок. Согласно докладу Международного энергетического агентства, в 2020 году по дорогам планеты передвигалось 11,2 млн электрокаров (примерно сотая часть мирового автопарка), к концу нынешнего десятилетия эта цифра должна вырасти до 145 млн.
По данным The Electric Vehicle World Sales Database, в Европе продажи электромобилей в 2020 году выросли сразу на 137%, достигнув отметки в 1,4 млн машин. В Китае рост составил 12%, а число таких машин в стране достигло 1,3 млн. В США продажи электрокаров увеличились на 4%, а их количество составило 328 тыс.
Крупнейшие автопроизводители уже начали выпускать собственные электрокары, а некоторые и вовсе заявляют, что готовы полностью отказаться от производства дизельных автомобилей.
General Motors
✔️январь 2021 года — на выставке технологий CES компания презентовала целую линейку электромобилей: внедорожники Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV и Buick, роскошный седан Cadillac Celestiq, электропикап Chevrolet;
✔️апрель 2021 года — вышла внедорожник-версия электропикапа EV SUV;
Ближайшие планы компании
✔️2022 год — выпуск Hummer EV3X и Chevrolet Bolt EUV;
✔️2023 год — концерн выпустит двухмоторный Hummer EV2X и Cadillac Lyriq;
✔️весна 2024 года — будет представлен базовый Hummer EV2;
✔️2025 год — выйдут 30 новых марок электромобилей;
✔️2030 год — большинство внедорожников GM и автомобилей Cadillac станут электромобилями.
✅Концерн планирует к 2035 году полностью отказаться от производства дизельных автомобилей.
Jaguar Land Rover
В феврале 2021 года автоконцерн пообещал полностью перейти на производство электрокаров к 2025 году.
✔️2024 год — будет представлен первый электромобиль Landy;
✔️2030 год — 60% автомобилей Jaguar будут выходить в электроверсии.
✅ Jaguar Land Rover будет использовать три платформы для производства: EMA (электрическая модульная архитектура) для своих электромобилей, MLA (модульная продольная архитектура) для гибридов, а также отдельную «чисто электрическую архитектуру» для Jaguar.
Ford Motor
Ford объявил в феврале 2021 года о том, что к 2030 году намерен продавать в Европе только электромобили.
✔️2022 год — «Соллерс Форд», совместное предприятие Ford Motor и российского автоконцерна «Соллерс», запустит в России производство электрофургона Ford Transit;
✔️2023 год — выйдет первый электрокар на платформе MEB от Volkswagen.
✅Ford планирует разрабатывать свои электрокары на платформе Volkswagen - MEB, которая лежит в основе электромобилей Volkswagen ID.3 и ID.4.
Volkswagen Group
✔️апрель 2021 года — Volkswagen продемонстрировал модификацию спортивного электрокроссовера ID.4. Его продажи стартуют в Европе летом;
✔️2021 год — компания представит кросс-купе ID.5;
✔️2026 год — выйдет электрический седан Project Trinity. Он станет одной из первых моделей на базе новой платформы Scalable Systems Platform;
✔️2030 год — электромобили должны составлять до 70% объемов продаж Volkswagen в Европе.
✅Гендиректор VW Group Герберт Дисс поставил перед концерном задачу стать крупнейшим в мире производителем электрокаров, опередив Tesla. Концерн должен выпустить 26 млн электромобилей к 2028 году и к 2030 году представить 75 электрических и 60 гибридных моделей.
Mercedes-Benz
✔️2021 год — начнется серийный выпуск четырех моделей: представительского седана, аналога S-класса EQS, компакта EQA, более крупного EQB и бизнес-седана EQE;
✔️2022 год — для американского рынка выпустят кроссоверы EQS-SUV и EQE-SUV. Кроме того, компания анонсировала новый электромобиль EQT — электрическую версию модели T-Class.
✅По расчетам маркетологов концерна Daimler, к 2030 году на электромобили и подзаряжаемые гибриды будет приходиться более половины мировых продаж автомобилей Mercedes-Benz.