Беспилотные грузовики планируют пустить между Петербургом и Екатеринбургом в 2024 году

Транспорт будет следовать по трассам М-11 и М-12

Беспилотные грузовые автомобили в 2024 году смогут доехать из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга по трассам М-11 и М-12, заявил председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко в интервью телеканалу РБК в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

"Мы все трассы, которые уже есть, строим с возможностью подключения к беспилотным автомобилям. На М-11 мы закончим в середине 2024 года обход Твери, ЦКАД [Центральная кольцевая автомобильная дорога] у нас уже полностью оборудован, М-12 - тоже. В конце 2024 года доедем до Екатеринбурга, и беспилотник сможет выезжать из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга", - сказал он.
Ранее в интервью ТАСС в рамках ПМЭФ Петушенко заявил, что строящаяся трасса М-12 Москва - Казань будет адаптирована для движения по ней беспилотного транспорта.

41-й выпуск дайджеста по вопросам развития электромобилей и зарядной инфраструктуры, подключенных и автономных автомобилей, искусственного интеллекта и данных.

Дайджест содержит основные события рынков в различных регионах.

❗️Прошлые выпуски дайджеста вы найдёте по ссылке

Инфраструктурный центр НТИ «Автонет» («ГЛОНАСС/ГНСС-Форум») приглашает Вас принять участие в работе Экспертной панели НТИ "Автонет".

В программе самые актуальные темы от экспертов отрасли:

• Технологический суверенитет - развитие рынка передовых сервисов и услуг на основе интеллектуальных систем, платформ и сетей в логистике людей и вещей.
• Тренды на рынке транспортной телематики. Подключенные транспортные средства. Возможности V2X.
• Перспективы развитию умной городской мобильности.
• «Зеленая» энергия. Электротранспорт в России.
• ИТС, Новая умная городская мобильность.

Для регистрации в качестве участника, пожалуйста, зарегистрируйтесь на портале LEADER ID по ссылке: https://leader-id.ru/events/436806

Экспертная панель НТИ «Автонет» проводится при поддержке Фонда НТИ и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Половина водителей выступает против беспилотных машин

И это не только таксисты или курьеры, которые боятся потерять работу из-за развития беспилотных технологий. Многие просто не готовы к появлению самоуправляемых машин на дорогах.

Будущее, как выясняется, уже весьма близко: в районе Ясенево тестируют беспилотное такси с пассажирами, а на трассе М11 ездят беспилотные грузовики. Видимо, вдохновившись последними новостями, специалисты сервиса «АльфаСтрахование» и решили выяснить у водителей, как они ко всему этому относятся.

Хорошие новости

Зарядка электромобиля в Великобритании стала дороже заправки автомобиля с ДВС

Более 70% автомобильных путешественников опасаются грузовых транспортных средств на дорогах общего пользования, а более 50% боятся их перестроения при обгоне. Об этом сообщает пресс-служба НТИ "Автонет" со ссылкой на данные опроса пользователей InsurTech-провайдера Simble.

"Согласно опросу, 72,4% путешествующих водителей опасаются грузовых транспортных средств на дорогах общего пользования. Остальные участники высказали лояльность к фурам", - говорится в исследовании.

Согласно приведенным данным, из тех, кто негативно относятся к грузовикам, 52,3% больше всего боятся резких перестроений фур в левый ряд при совершении обгона, еще 27% не любят сильный выхлоп, остальные раздражаются из-за медлительности грузовиков в автомобильных пробках.

"Несмотря на негатив, 95,6% водителей признались, что грузовые автомобили не влияют на их желание путешествовать, и они готовы терпеть фуры на дорогах. 4,6% водителей готовы перейти на другой вид транспорта во время путешествий", - сказано в исследовании.

В Петербурге беспилотникам хотят запретить въезд в центр города, на КАД и ЗСД

Отмечается, что данное ограничение вводится «в целях минимизации опасности» для пользователей беспилотников и других участников движения.

В Петербурге беспилотникам могут запретить въезд в центр города, а также на КАД и ЗСД. Соответствующий проект постановления разработал комитет по транспорту, его опубликовали на сайте Смольного.

Отмечается, что данное ограничение могут ввести «в целях минимизации опасности» для пользователей беспилотников и других участников движения. Речь идет также о защите исторического и культурного наследия.

Кикшеринг Юрент развивает проект зарядных станций собственной разработки. Так, до конца июня сервис планирует разместить в центре Москвы 25 зарядных шкафов. Это решение поможет практически полностью отказаться от автомобилей для перевозки батареек внутри Садового кольца и перевести весь процесс по замене аккумуляторных батарей на чарджеров на специально переоборудованных самокатах.

Испытания первых шкафов показали, что технология позволяет существенно сократить дистанцию от места зарядки батарей до основных парковок с самокатами. Один шкаф может заменить эксплуатацию двух автомобилей (которые курсируют до зарядного центра и обратно) и обеспечить круглосуточный доступ сотрудников к заряжаемым батареям.

«Мы верим, что кикшеринг — это самая экологичная альтернатива автомобильному транспорту, и поэтому поступательно улучшаем наши операционные процессы таким образом, чтобы снизить углеродный след этого бизнеса. Также развитие сети зарядных шкафов и снижение зависимости от автомобилей в операционке соответствует общей логике концепции развитии электротранспорта в России до 2030 года. Зарядные шкафы работают у нас не только в Москве, но и в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и на Юге. В течение сезона их общее количество как минимум удвоится».

Московская техническая школа» подписала с 24 партнерами соглашение по взаимодействию при подготовке кадров для направления «Беспилотный транспорт». Об этом сообщил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.

Он отметил, что «Беспилотный транспорт» — непростое и стратегически важное направление. Для него требуется создание особой образовательной инфраструктуры вместе с высококвалифицированными профессионалами.

«В рамках проекта «Московская техническая школа» мы подписали соглашение о взаимодействии с 24 ведущими компаниями и вузами. Они будут готовить кадры в сфере беспилотного управления для столичной промышленности», — пояснил Овчинский.
Разрабатывать образовательные курсы будут специалисты из Государственного научно-исследовательского института авиационных систем, Московского авиационного института, Московского физико-технического института, Московского технического университета связи и информатики, университета МИСИС и других.

Также к участию в проекте пригласили экспертов московских предприятий, среди которых изготовитель систем охраны «БГ-Оптикс», авиастроительная компания — корпорация «Иркут» и производитель гражданских беспилотных вертолетов «Аэромакс».

Решением Совета директоров АО МАЗ «Москвич» Ханс-Петер Мозер назначен генеральным директором компании с 29 июня 2023 года. 

Дмитрий Пронин, ранее занимавший эту должность, становится председателем Совета директоров АО МАЗ «Москвич».

Ханс-Петер Мозер родился в 1954 году в г. Лаупхайм (Германия), получил образование в одном из лучших университетов страны в области экономики и управления предприятием. Ханс-Петер обладает многолетним опытом работы на руководящих позициях в крупных международных и отечественных производственных компаниях, где проявил себя как сильный лидер, способный добиваться высоких финансово-экономических результатов, отвечать на самые сложные вызовы и приводить команды к успеху за счет внедрения гибких подходов, инновационных решений и структурированного и эффективного управления.

Motorola презентовала внешний модуль Defy Satellite Link для спутниковой связи и он уже доступен для заказа

Компания Motorola выпустила в продажу модуль Defy Satellite Link. Он похож на брелок, а его предназначение заключается в поддержке спутниковой связи.

Defy Satellite Link соединяется со смартфоном посредством Bluetooth и позволяет подключаться к спутникам, чтобы отправлять другим людям и экстренным службам текстовые сообщения и информацию о местоположении пользователя. Отправка осуществляется через мобильное приложение Bullitt Satellite Messenger. Связь двухсторонняя, то есть пользователь также может принимать сообщения на смартфоне. Приложение работает на iOS и Android.

Motorola позиционирует Defy Satellite Link как средство связи для путешественников и экстремалов. Если человек вдруг окажется в опасности или заблудится, он может оповестить спасателей или своих друзей о том, что ему необходима помощь. Когда нет возможности подробно описать случившееся, просигнализировать о беде можно нажатием всего одной кнопки SOS. Defy Satellite Link обладает поддержкой систем геопозиционирования (GPS, Galileo, Beidou и ГЛОНАСС), корпус защищён от воды по стандарту IP68 и от ударов, падений и прочих физических воздействий по стандарту MIL-STD-810H, а зарядки аккумулятора ёмкостью 600 мАч хватает на 4 дня использования.

Motorola продаёт этот гаджет в США за 150 долларов (около 13 200 рублей). В цену включён годовой план Essential, который предусматривает отправку и получение не более 30 сообщений в месяц. При желании за доплату можно перейти на другой тариф, вплоть до 400 сообщений каждый месяц.

Премьер-министр ОАЭ и правитель эмирата Дубай шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум сообщил, что разрешение получила специализированная компания WeRide.

Совет министров (правительство) Объединенных Арабских Эмиратов утвердил в понедельник первую национальную лицензию для частной компании на использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Об этом сообщил вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель эмирата Дубай шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум.

"На заседании Совета министров сегодня мы также утвердили первую национальную лицензию [на использование] беспилотных автомобилей на дорогах страны", - написал он в Twitter. Премьер ОАЭ уточнил, что разрешение получила специализированная компания WeRide.

Кроме того, в понедельник правительство ОАЭ утвердило политику в отношении электромобилей. Она включает создание национальной сети зарядных устройств, регулирование рынка таких машин, а также стимулирование смежных отраслей.

Власти ОАЭ активно внедряют передовые технологии, особенно направленные на сокращение выбросов парниковых газов в атмосферу, в различные сферы жизни и поощряют к этому частный бизнес. Так, например, в марте 2023 года компания United Parcel Service получила лицензию на тестирование электрического самолета с вертикальным взлетом для перевозки грузов, а в апреле власти Дубая заявили о планах запустить в городе 4 тыс. беспилотных такси. 26 мая портал Arabian Business сообщил, что компании Renault Trucks Middle East и Al Masaood выпустили первый на Ближнем Востоке электрический мусоровоз, который будет использоваться для утилизации отходов в Абу-Даби.

Минтранс создает цифровую транспортную платформу для обмена данными с БРИКС и ШОС

Ее разработка может обойтись в 1 млрд руб., предупреждают эксперты.

Министерство транспорта планирует создать Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу, которая позволит обмениваться информацией со странами АСЕАН, БРИКС, ШОС и ЕАЭС. Это следует из закупочной документации, которую ведомство разместило на портале госзакупок.

Пока открытый конкурс объявлен лишь на проведение исследования и планирование будущей системы, на этот этап выделят 57 млн рублей, и он должен быть завершен до 20 мая 2024 года.

Цель системы – обеспечение «бесшовной грузовой логистики». Это подразумевает повсеместное использование электронных навигационных пломб, передающих информацию о местоположении транспортного средства и обеспечивающих контроль доступа к грузовому отсеку, а также сквозной обмен электронными документами на межгосударственном уровне и создание цифровых площадок заказа грузоперевозок, логистических услуг и услуг электронной коммерции.

В 2022–2023 годах логистика полностью поменялась и транспортные потоки переориентировались, а сейчас стал понятен список стран, с которыми осуществляется основная торговля, и это как раз ЕАЭС, ШОС, БРИКС, говорит гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров.

⚡️Первое российское производство антиблокировочных тормозных систем (ABS) и систем электронного контроля устойчивости (ESP) для легковых автомобилей запущено на предприятии "Итэлма" в Костроме.

Ранее системы ABS и ESP производились на заводе Bosh в Самаре, однако год назад производство на нем было остановлено, в июне актив приобрел ФГУП "НАМИ".

«Сберавтотех» и Globaltruck запускают беспилотные грузоперевозки по трассе «Нева»

Разработчик технологии автономного вождения «Сберавтотех» вместе с грузоперевозчиком Globaltruck запускают коммерческие грузовые беспилотные перевозки по трассе М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург, сообщила пресс-служба «Сбера».

Беспилотные грузовики с находящимися в кабине водителями-испытателями, контролирующими безопасность поездки, будут доставлять грузы из Москвы в Санкт-Петербург и обратно.

«Разработаны и сертифицированы первые прототипы беспилотных грузовиков, создана высокоточная цифровая карта трассы М-11, протестированы тягачи по действующим маршрутам Globaltruck», – прокомментировал запуск старший вице-президент, руководитель блока «Технологии» Сбербанка Андрей Белевцев.

Председатель совета директоров «Глобалтрак менеджмента» Илья Дмитриев в свою очередь назвал цифровизацию и автоматизацию процессов основными драйверами отрасли грузоперевозок. Полученные же от электроники и «умных» систем автомобилей данные можно будет использовать для развития цифровых логистических платформ, оптимизации взаимодействия грузовладельцев и перевозчиков, добавил он.

О том, что на скоростной трассе Москва — Санкт-Петербург будет запущен эксперимент с использованием беспилотных автомобилей, говорил президент России Владимир Путин 24 ноября 2022 г. в ходе выступления на международной конференции «Сбера» «Путешествие в мир искусственного интеллекта». В тот же день в Минтрансе сообщили, что начало эксперимента запланировано на 2023 г.

Очень любопытная, но весьма спорная колонка о развитии беспилотного транспорта.

Надежный протокол связи для сети умного города разработали ученые СКФУ в сотрудничестве с российскими и зарубежными коллегами.

По словам специалистов, он позволит устройствам в сети быстро, бесперебойно и безопасно обмениваться информацией и решит проблему защиты данных. Результаты исследования опубликованы в журнале Sensors.

Исследователи объяснили, что, под концепцией умного города понимают использование информационных технологий для управления городской средой.

Цель умных городов – делать жизнь жителей удобнее и безопаснее, а также экономить ресурсы и пространство. Простейший пример – уличное освещение, автоматически включающееся при нехватке естественного.

Умный город состоит из множества элементов, среди которых видеонаблюдение, системы вызова экстренных служб, биометрические системы, городские и банковские услуги, интеллектуальный транспорт и многое другое. Он должен соответствовать следующим требованиям: быстрое соединение, надежность и безопасность данных.

Новый выпуск дайджеста новостей рынка высокоавтоматизированных транспортных средств и телематических транспортных информационных систем.