​Китай планирует к 2022 году построить специальную умную трассу для электромобилей протяженностью 161 километр с нулевой аварийностью.

Отсутствие аварий будет обусловлено специальной системой, которая в живом режиме будет общаться с автопилотом каждого из участников движения, предотвращая нештатные и аварийные ситуации.

Кроме этого, трасса будет иметь покрытие из солнечных батарей.
И что самое интересное - полученная энергия позволит заряжать электромобили прямо на ходу беспроводным способом, машине достаточно будет просто двигаться в крайней полосе шоссе.

Похоже, что именно такие трассы способны существенно уменьшить зависимость электромобилей от постоянной подзарядки во время передвижения на дальние расстояния.

Если собираетесь пользоваться каршерингом "Яндекс. Драйв", советую ознакомиться с моим обзором на их договор.

Основное - высокие штрафы.

https://truesharing.ru/b/5397/

​​Waymo озаботилась вопросом мойки своих беспилотников

Так как работа автономных транспортных средств зависит от показаний большого количества датчиков и камер - они должны быть чистыми.

Вариант использования автоматических моек тут не подходит, так как есть риск повреждения дорогостоящего оборудования. Компания Waymo договорилась c Avis на обслуживание своего парка автомобилей. Avis (один из крупнейшних прокатичков в мире) переоборудовал три своих сервисных точки для осблуживания и аккуратной мойки автомобилей Chrysler Pacifica, которые составляют парк Waymo.

Скорее всего с ростом парка автономных автомобилей начнут возникать пункты их автоматизированного обслуживания, где автомобиль без водителя сможет по команде из центра управления приехать для качественной мойки, заправки или сервисного обслуживания.

Калифорнийские власти разрешили компаниям испытывать и использовать
автомобили без водителей на дорогах общего пользования.

Во время испытаний за автомобилями будет следить оператор, который сможет вмешаться в случае нештатной ситуации.

Соответствующие поправки в правила, регулирующие испытания беспилотных автомобилей, принял Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV). Операторы будут использовать удаленное управление: если в ходе испытаний что-то пойдет не так, беспилотником начнут управлять
они. При этом разработчики, в отличие от водителей-испытателей, смогут следить за несколькими автомобилями одновременно.

Подача заявок на проведение испытаний продлится весь март. Ожидается, что первые разрешения компании смогут получить уже 2 апреля 2018 года. 

Чтобы получить разрешение властей, компаниям придется доказать
соблюдение всех стандартов безопасности. Также производители должны будут предоставить план действий на случай остановки автомобиля сотрудниками полиции. 

https://www.theverge.com/2018/2/26/17054000/self-driving-car-california-dmv-regulations

Nokia запускает платформу для умных городов и IoT

Платформа создается как универсальное средство для управления всеми системами умного города. При этом важно, что Nokia нацелена на объединение устройств разных производителей.

Сегодня такие вендоры как Cisco, Huawei, Verizon стремятся в область умных городов

http://www.zdnet.com/article/nokia-launches-smart-city-platform-services-iot-management-tools/

В Испании состоялся первый в мире звонок в стандарте 5G

Глава отделения Vodafone в Каталонии и Арагоне Альберт Буксаде позвонил из Барселоны в офис компании в Мадриде,
используя технологию связи пятого поколения 5G New Radio

Ранее южнокорейские компании Samsung и SK Telecom провели успешные испытания телекоммуникационной технологии V2X (системы «общения» робомобиля с любой инфраструктурой) в стандарте 5G. Новый стандарт связи поможет улучшить качество обмена данными между подключенными автомобилями и инфраструктурой.

http://www.newsweek.com/5g-call-world-vodafone-huawei-812796

Компания Microsoft вместе с разработчиком технологий для интернета вещей Fathym помогает справиться с опасным оледенением дорог на Аляске, вызванным необычным для этого края колебанием температур.

Fathym оснастила парк снегоуборочных машин и легких грузовиков округа системой мобильных сенсоров, отслеживающих температуру дороги, количество осадков и состояние дорожного покрытия.

В течение обычного рабочего дня сенсоры отсылают данные с интервалом в 3 секунды в облачную аналитическую платформу WeatherCloud, которая работает на базе облачных сервисов Microsoft.

Платформа соединяет полученные данные с прогнозами местных метеостанций и выдает Шахеру сводку. Например, если WeatherCloud показывает, что на севере города больше льда, чем на юге, он распределяет химические реагенты соответственно. Если сводка предупреждает о снижении температуры через 3 дня, он не посылает команду с антигололедными реагентами, от которых льда станет еще больше.

https://qz.com/1216050/microsoft-is-working-with-alaska-to-reduce-car-deaths-on-icy-roads/

Сегодня наш канал пробил отметку в 1000 человек! 🚀🔥

Специально для этого мы хотим анонсировать выход первого авторского исследования экспертов Автонета «Автомобиль будущего: от подключенного к автономному».

В нем описаны самые интересные факты и цифры об автомобильной отрасли, проанализированы правительственные инициативы в России и мире, а также собраны «беспилотные законы» и результаты проведения тестовых испытаний самых лучших беспилотников планеты.

Изучив его, Вы сами станете автомобильным IT-экспертом, на которых в России большой спрос.

Исследование будет опубликовано в свободном доступе, когда наш канал соберет 1500 участников. Приглашайте своих друзей! Расскажите о нас всем!Вперед к новой цели! 🚀

Waymo показала, как робомобили «видят» окружающий мир

Для того чтобы робомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни, их не только нужно доработать. Необходимо сделать так, чтобы люди научились им доверять.

С обычной машиной всё более-менее понятно: за рулём сидит водитель, которого несколько месяцев учили рулить, жать на педали и ориентироваться в городе по дорожным знакам. И пока он не начал делать это в совершенстве, никто ему не разрешит ездить по городу. Но в машинах Waymo нет водителей. Машины ездят сами по себе, что очень даже настораживает.

Чтобы познакомить людей с тем, как беспилотные автомобили «видят» мир, компания Waymo, занимающаяся разработкой технологий беспилотного управления автомобилями, поделилась новым видео, которое демонстрирует принцип работы автопилота.

Панорамное видео, опубликованное разработчиками на YouTube, позволяет рассмотреть в деталях множество нюансов: увидеть, как работают лидары, радары и камеры автомобиля, собирая необходимую автопилоту информацию. Главный «герой» видео — один из гибридных минивэнов, на котором разработчики Waymo тестируют свои беспилотные технологии. Компания приглашает зрителей «прокатиться» вместе с Pacifica Hybrid, чтобы взглянуть на мир его собственными «глазами».

https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=fbWeKhAPMig

​​LADA GRANTA стала подключённым автомобилем

В 2018 году появятся первые серийные машины, с которыми будет работать фирменное приложение Lada Connect.

Система разработанная компанией «Лаборатория умного вождения», позволит удаленно запускать двигатель, открывать двери, включать фары, отслеживать местонахождение и состояние автомобиля (пробег, уровень топлива, заряд аккумулятора и прочие параметры).

Любопытно, что пионером станет не дорогая «Веста» или «Иксрей», а «Гранта» - самая бюджетная модель АвтоВАЗа, которая по большей части продается в недорогих комплектациях.

В следующем году планируется выпустить около 10 000 машин с системой Lada Connect. Опция обойдется покупателю примерно в 10 тысяч рублей.

Toyota создала подразделение беспилотных автомобилей

Японская компания Toyota создала исследовательское подразделение TRI-AD, отвечающее за разработку систем автопилота для перспективных беспилотных автомобилей. В него намерены инвестировать в новое подразделение 2,8 миллиарда долларов.

Партнерами в создании подразделения стали компании Aisin Seiki, выпускающая автосборочное оборудование, и Denso, производящая автомобильные комплектующие.

Toyota занимается разработкой систем автопилота для автомобилей на протяжении последних нескольких лет. К настоящему времени ей удалось разработать систему третьего уровня автономности. Он предполагает, что за рулем автомобиля должен находиться водитель, готовый перехватить управление в случае необходимости.
Подразделение TRI-AD, как ожидается, существенно ускорит разработку японской компанией систем автопилота с более высокими уровнями автономности, включая пятый, при котором автомобиль сможет перемещаться по дорогам общего пользования полностью самостоятельно без какого-либо внимания со стороны пассажира.

https://www.engadget.com/2018/03/02/toyota-self-driving-car-company-tri-ad/

Интерактивный рассказ газеты NY Times о том, почему беспилотные автомобили не спасут наши города от экологической катастрофы.

Есть более дешевые способы: прогулка до работы пешком, общественный автобус и велосипед.

И мы с ними более чем согласны. Нельзя зацикливаться на создании только лишь беспилотного автомобиля. Необходимо развивать инфраструктуру общественных перевозок и внедрять новые интелектуальные транспортные решения.

Беспилотник - не решение всех проблем

https://www.nytimes.com/interactive/2018/02/27/opinion/automated-vehicles-cant-save-cities.html

Помните инновационный центр "Сколково»?

Теперь в telegram есть неофициальный канал @skolkovoleaks с информацией из первых рук.

Новости о проекте и его резидентах, тематический контент, которого не найдёте в СМИ и, конечно, рубрика #нампишут. Подписывайтесь на канал https://t.me/skolkovoleaks

Яркий пример некачественной публикации о беспилотниках, когда журналист не разобрался в теме. Возьмем, к примеру, пункт №2 про дороговизну первых беспилотников.

Автор пишет, что первыми автомобилями, которые будут автономными, станут элитные бренды, такие как Ferrari, Audi и, конечно же, Tesla. 🤦

А как же Waymo, Uber или разработки General Motors? Из существующих автоконцернов ближе всех к цели Фольксваген или Форд, но никак не Феррари. Видимо, о Тесле «эксперт» написал только из-за ее чрезмерной популярности 🤷‍♂️

http://www.wisebread.com/10-ways-driverless-cars-could-impact-your-wallet

Концерн Daimler представил smart vision EQ fortwo – эффектный концепт-кар, предвосхищающий городской транспорт будущего.

Это полностью автономный автомобиль на электрической тяге, постоянно подключенный к интернету и предназначенный для каршеринга.

В smart vision EQ fortwo нет ни руля, ни педалей – машина сама приезжает к пользователю по команде с мобильника, везет его по заданному маршруту, а затем самостоятельно отправляется к другому клиенту или на подзарядку. На месте радиаторной решетки у концепта установлен большой дисплей, который может приветствовать пассажира, чтобы тот не перепутал свое «роботакси», или выводить другую полезную для участников движения информацию.

Передняя и задняя оптика также заменена многофункциональными светодиодными дисплеями. Двери из соображений эргономики сдвигаются вверх.

https://youtu.be/5SuDuzAtUwA

Китайский производитель автомобилей Geely Holding выкупил долю в немецком Daimler AG. Сумма сделки составила 9 миллиардов долларов, что делает его крупнейшим инвестором в мировом автомобилестроении.

По данным Bloomberg, инвестиции в размере 9 миллиардов долларов дают Geely чуть ли не 10% акций Daimler. превосходя группу компаний из Кувейта, которой принадлежит 6,8% акций.

В последние годы Geely инвестировала в глобальный автомобильный мир несколько стратегических инвестиций, в том числе в конце прошлого года приобрела акций на 3,9 млрд. долларов США в шведском Volvo Trucks.

Согласно сообщению Reuters, Daimler охарактеризовал сделку как частное инвестирование Ли. Почему Geely решил сделать инвестиции в Daimler, остается неясным, но до сих пор в отчетах говорится, что он может быть нацелен на опыт немецкой компании в развитии электромобилей.

С момента приобретения Volvo в 2010 году от Ford, Geely получила высокую оценку за новый модельный ряд автомобилей для австралийских автопроизводителей. Заработок бренда увеличился в 2017 году на 28%.

http://www.automotive-fleet.com/news/story/2018/02/chinese-automaker-buys-substantial-stake-in-daimler.aspx