Huawei приблизила запуск 5G

Компания Huawei стала первым производителем телекоммуникационного оборудования, протестировавшим ядра сети для неавтономной архитектуры 5G (NSA). Это событие приближает коммерческое развертывание сетей пятого поколения.

Тестирование, в ходе которого проверялись ключевые характеристики и сервисные процессы для ядра сети, стало третьей фазой научно-исследовательских испытаний технологии 5G, которые проводились рабочей группой IMT-2020 (5G) Promotion Group в пекинской лаборатории Китайской академии информационно-коммуникационных технологий (CAICT).

В тестировании использовалось коммерческое решение 5G Core Network, представленное компанией Huawei на MWC 2018 в Барселоне. В испытаниях участвовали китайские операторы China Mobile, China Telecom и China Unicom.

5G-ядро работает с использованием распределенной архитектуры на базе разделения плоскости управления и плоскости пользователя (CUPS). При этом плоскость пользователя может быть адаптивно развернута на периферии сети для обеспечения сверхнизких значений задержки практически в любое время и в любом месте.

К концу 2017 года Huawei построила 15 докоммерческих объектов с использованием решения 5G ядра сети по всему миру. Компания обещает и дальше инвестировать в научно-исследовательские разработки в области 5G и содействовать формированию соответствующих стандартов.

https://www.telecomasia.net/content/huawei-completes-5g-nsa-core-network-test

Компания Toyota поведала о планах по внедрению передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car), в том числе марки Lexus.

Речь идёт о платформе V2X.

Она обеспечит обмен данными между участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.
Toyota будет внедрять систему DSRC — Dedicated Short-Range Communications. Она предполагает обмен данными в диапазоне 5,9 ГГц. Важно отметить, что технология не требует наличия сотовой связи.

В Японии уже доступны автомобили Toyota и Lexus с оборудованием DSRC. В 2021 году такие машины выйдут на американский рынок. А к середине 2020-х годов, как ожидается, практически все модели компании будут поддерживать средства V2X.

http://www.thedrive.com/tech/20171/toyota-and-lexus-vehicles-will-get-v2v-v2i-tech-starting-in-2021

Waymo начнёт испытывать в Калифорнии робомобили без страхующего водителя

Компания Waymo, по сообщениям сетевых источников, подала заявку на тестирование в Калифорнии (США) полностью самоуправляемых автомобилей — без страхующего водителя за рулём.

С начала текущего месяца в Калифорнии вступили в силу изменения в правилах, позволяющие испытывать робомобили, у которых в кабине нет профессионального водителя, готового взять на себя управление в случае отказа системы автономного вождения или её ненадлежащей работы.
Более того, правила позволяют тестировать автопилотируемые машины, полностью лишённые руля, педалей и зеркал заднего вида. Таким образом, могут испытываться автомобили, которые в принципе не предполагают ручное управление.
Сообщается, что Waymo стала второй компанией, подавшей заявку на тестирование полностью самоуправляемых автомобилей в Калифорнии. Название первого разработчика пока не раскрывается, поскольку запрос ещё находится на стадии рассмотрения.

Напомним, что Waymo образована на основе проекта по разработке робомобилей Google. Фирма ориентирована прежде всего на технологии автоматического управления. В настоящее время Waymo активно испытывает самоуправляемые минивэны Chrysler Pacifica. В начале текущего года компания заключила сделку по покупке тысяч дополнительных автомобилей Chrysler Pacifica у Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

https://www.theverge.com/2018/4/13/17235788/waymo-permit-fully-driverless-car-california

​​До XII Международного Навигационного Форума осталось 4 дня

Умный транспорт станет одной из основных тем XII Международного Навигационного Форума, который пройдет в Москве 24-25 апреля в "Экспоцентре».

АО "РВК" совместно с НП "ГЛОНАСС" представят высокотехнологичные проекты на стенде "Автонет", где российские разработчики продемонстрируют беспилотный транспорт RoboCV для эффективной работы складов, платформу для микро транспорта последней мили "Самокат шэринг", систему автоматизации парковки "Паркоматика", подключенный автомобиль Лаборатории умного вождения, а также электромобиль и электрозаправку от Electro City.

https://rg.ru/2018/04/22/reg-cfo/24-aprelia-startuet-xii-mezhdunarodnyj-navigacionnyj-forum.html

"Мы со своей стороны работаем над автомобильной тематикой, у нас это направление является приоритетным. Защита систем бортовых и облачного управления в контексте управления транспортом у нас является приоритетной. Направление развивается достаточно бурно, я думаю, плоды его будут видны достаточно быстро, в ближайшие годы", — сказал Тихонов в кулуарах XII международного навигационного форума.

РИА Новости https://ria.ru/world/20180424/1519294385.html

Проектным комитетом Национальной технологической инициативы (НТИ) одобрено 17 проектов в рамках дорожной карты "Автонет", рассказал РИА Новости президент некоммерческого партнерства "ГЛОНАСС" Александр Гурко.

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев проводит заседание президиума Совета при президенте РФ по модернизации экономики и инновационному развитию.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в начале апреля сообщил, что подписал пять дорожных карт реализации НТИ — "Технет", "Аэронет", "Автонет", "Маринет" и "Нейронет". По его словам, эти документы утверждают детальные планы мероприятий по их реализации вплоть до 2035 года.

"На сегодня более 90 проектов прошли через "Автонет", из них 17 находятся в активной работе и прошли процедуру одобрения. Они одобрены проектным комитетом НТИ", — сообщил Гурко в кулуарах XII международного навигационного форума.

"Дальше идет экспертный совет, там есть определенная процедура одобрения, и дальше — на финансирование", — добавил он.

В частности, в активной работе находится такой проект, как "Автодата". Это российская сервисная информационно-телематическая платформа для автомобилей, ее разработку президент РФ Владимир Путин поручил НП "ГЛОНАСС" и Агентству стратегических инициатив. Предполагается, что платформу внедрят в серийные модели автомобильных производителей, реализующих легковые автомобили в России.


https://ria.ru/technology/20180424/1519315425.html

Медведев одобрил обновленную дорожную карту Автонет НТИ

Президиум совета по модернизации экономики и инновационному развитию России под председательством Дмитрия Медведева одобрил сегодня, 24 апреля, обновленную дорожную карту Национальной технологической инициативы (НТИ) по развитию рынка услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей — «Автонет».

«Сегодня мы актуализируем дорожную карту "Автонет". Она должна сосредоточиться не только на беспилотных технологиях в автопроме, хотя это важно и это действительно будущее, но и помогать создавать новый рынок услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей, инфраструктуры, — отметил председатель правительства. — "Автонет" должен позволить создать среду, где будут рождаться новые продукты и услуги в системе мониторинга транспорта, удаленной диагностики, навигации, помощи водителям, кибербезопасности, и некоторые другие задачи решать».

В «дорожную карту» входят три основных направления: транспортно-логистические услуги; телематические транспортные и информационные системы; интеллектуальная городская мобильность. Согласно документу, к 2035 году пять компаний из РФ, работающих в этих сегментах, должны войти в топ-100 в мире по объему продаж. Доля компаний – участниц рынка «Автонет» на мировом рынке должна составить 9,2%, что равно 1,1 трлн долларов. Объем экспорта компаний «Автонет» вырастет с 1,4 млрд долларов в 2017 году до 241,6 млрд долларов. Планируется, что к 2035 году количество проектов, направленных на разработку технологических решений для рынка «Автонет» НТИ, увеличится с 18 (2020 год) до 46, а количество проектов, использующих инновации (новые технологические решения, бизнес-модели, способы продвижения и продаж, новые системы управления и проч.) – с 12 до 56.

http://tass.ru/ekonomika/5154097

Рынок электромобилей в России активно растет, но все еще отстает в развитии от стран Европы, США и Китая.

Для ускорения динамики необходимы меры господдержки, например, отмена пошлин на ввоз автомобилей и НДС, а также упрощение процедуры установки зарядных станций, считает гендиректор компании по строительству таких станций для электромобилей ElectroCity, проекта "Автонет", Сергей Плетнев.

РИА Новости https://ria.ru/technology/20180425/1519369744.html

Эксперт НТИ «Автонет», генеральный директор «Аврора Роботикс» рассказал, как и когда роботы-фермеры заменят человека

"Аврора Роботикс" занимается разработкой систем автоматизации сельскохозяйственной техники, проект называется "АгроБот". Эти системы позволяют без помощи человека обрабатывать и удобрять землю, а также собирать урожай.

"Суть проекта заключается в разработке и внедрении систем автоматизации в области сельскохозяйственной техники. В рамках проекта разрабатываются не законченные роботы, а именно системы автономного управления, которые могут быть установлены в качестве дополнительного оборудования на различные машины. Система представляет из себя аппаратные модули, которые устанавливаются, либо в органы управления сверху, либо в местные кабины, тем самым превращая тракторы в агробота", — пояснил гендиректор "Аврора Роботикс", проекта "Автонет", Виталий Савельев в кулуарах Международного навигационного форума, проходящего в рамках Российской недели высоких технологий.


РИА Новости https://ria.ru/science/20180427/1519511778.html

​​Методику тестирования беспилотного транспорта на дорогах разработают к ноябрю

В ноябре текущего года в России появится методика для испытания самоуправляемых автомобилей на дорогах общего пользования.

Об этом сообщил президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет», член Совета при президенте РФ по модернизации экономки и инновационному развитию России Александр Гурко на Международном навигационном форуме.

Кроме того, для производителей будет проведен конкурс «Зимний город», предполагающий создание автопилота для машин при движении в сложных дорожных условиях (по заснеженной дороге, без видимости разметки и т.д.).

До 2020 года в рамках «дорожной карты» предстоит принять девять федеральных законов, например, предусмотреть льготный налоговый режима для разработчиков программного обеспечения информационных систем для транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления, включая электромобили и гибридные автомобили.

Мнение американских экспертов о безопасности внедрения беспилотных автомобилей

Нидхи Калра, старший информатик-аналитик в исследовательском центре RAND, и её коллега Дэвид Гроувс недавно опубликовали исследование, в котором призывают правительство США разрешить использовать беспилотные автомобили на дорогах, как только они снизят количество смертельных инцидентов на 10% от текущего уровня.

Система безопасности будет совершенствоваться намного быстрее, если алгоритмы, отвечающие за построение пути беспилотного автомобиля, будут учиться в реальных условиях, а не на примере компьютерных симуляций или бесконечных поездок по тестовым трассам.

По мнению Калры и Гроувса, постепенное введение в эксплуатацию несовершенных беспилотных автомобилей к 2020 году сохранит вдвое больше жизней к 2070 году по сравнению с ситуацией, когда государство разрешит их использование только в 2040 году.

http://www.sciencemag.org/news/2017/12/are-we-going-too-fast-driverless-cars

​​Беспилотные автомобили готовят к испытаниям

Минпромторг вместе с другими регуляторами и участниками рынка разрабатывает документы, которые могут легализовать испытания беспилотных автомобилей.

На законодательные изменения в этой сфере рассчитывает в том числе «Яндекс», в котором сетуют, что отсутствие испытаний технологически отбросит Россию от остального мира. Сейчас беспилотные автомобили испытывают только под контролем водителя.

Минпромторг, МВД и Росстандарт при участии Агентства стратегических инициатив, Российской венчурной компании, профильной рабочей группы Автонет разрабатывают приказ, устанавливающий «порядок представления документов на проведение испытаний транспортных средств с повышенной степенью автоматизации», а также критерии участия в испытаниях водителя, сообщили “Ъ” в Минпромторге. Это предусматривает «дорожная карта» по направлению «Автонет» Национальной технологической инициативы, пояснили в министерстве.

https://www.kommersant.ru/doc/3619736

Медведев поручил до 30 ноября начать тестирование технологий беспилотного автотранспорта

Государственной компании "Автодор" поручено до 29 июня 2018 года определить пилотный участок (участки) скоростной автомобильной дороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург" и до 30 ноября 2018 года при участии Агентства стратегических инициатив и рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты "Автонет" Национальной технологической инициативы начать тестирование технологий и инфраструктуры для движения беспилотного, подключенного и электрического транспорта.

«Федеральному дорожному агентству до 29 июня 2018 года определить пилотный участок (участки) автомобильной дороги (дорог) и до 30 ноября 2018 года при участии Агентства стратегических инициатив и рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты "Автонет" Национальной технологической инициативы начать тестирование технологий и инфраструктуры для движения беспилотного, подключенного и электрического транспорта», - отмечается в перечне поручений.

http://tass.ru/ekonomika/5176140

Негативное освещение в СМИ отпугнуло водителей Tesla от использования автопилота

Глава компании Tesla Илон Маск рассказал, что негативные новости, касающиеся функции автопилота в автомобилях компании, снижают уровень ее использования водителями, передает The Verge.

Например, недавно произошло ДТП, в котором водитель погиб, находясь за рулем Tesla с активированным автопилотом.
В 2015 году автомобили Tesla получили обновление прошивки, которое добавило в них функцию частичного автопилота. Автомобиль с активированной функцией может самостоятельно передвигаться по шоссе, удерживая безопасную дистанцию до других автомобилей и совершая экстренное торможение в случае опасности столкновения. Компания обязывает воителей держать руки на руле и быть готовыми к перехвату управления в нештатной ситуации. Тем не менее, не все водители выполняют эти требования и нередко полностью доверяют автопилоту, игнорируя предупреждения системы безопасности.
Автомобили Tesla с активированной системой автопилота два раза попадали в дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом. Впервые это случилось в 2016 году, когда Tesla Model S столкнулся с полуприцепом тягача. Последующее расследование показало, что водитель игнорировал предупреждения системы безопасности. Второй подобный случай произошел в конце марта 2018 года. По данным Tesla водитель также игнорировал предупреждения о необходимости держать руки на руле. Это происшествие привлекло большое общественное внимание, в том числе и потому, что родственники погибшего утверждали о неоднократной некорректной работе автопилота на месте аварии, после чего несколько других владельцев Tesla воспроизвели похожий сбой на разных трассах.
Глава Tesla Илон Маск заявил, что компания начнет публиковать ежеквартальные отчеты со статистикой, касающейся использованию автопилота. Одной из причин этого стало восприятие водителями освещения этой системы в средствах массовой информации. По словам Маска, обычно уровень использования автопилота водителями постепенно растет, но во время негативного освещения он временно падает. Глава компании считает, что это повышает опасность вождения, потому что, согласно отчету Национального управления безопасности движения на трассах США, за 2016 год частота аварий со срабатыванием подушек безопасности после установки системы автопилота падает почти на 40 процентов. Стоит отметить, что данные для отчета были предоставлены самой Tesla, а результаты не учитывают использование функции автопилота после ее установки в автомобиль.
Общественный интерес к безопасности беспилотных автомобилей увеличился в последнее время также из-за смертельной аварии с участием беспилотного автомобиля Uber, произошедшей в середине марта. Тогда автомобиль компании, передвигавшийся в автономном режиме, сбил насмерть пешехода в американском штате Аризона. После произошедшего полиция заявила, что погибшая женщина переходила дорогу в неположенном месте и, вероятно, автомобиль не мог успеть затормозить. Тем не менее авария вызвала множество вопросов у специалистов в области беспилотных автомобилей. Например, подразделение Intel Mobileye, занимающееся разработкой систем компьютерного зрения для беспилотных автомобилей, обработало запись поездки Uber своими алгоритмами и смогло обнаружить пешехода до столкновения. Из-за случившегося происшествия сама Uber и несколько других разработчиков беспилотных автомобилей, такие как Toyota и Nvidia, прекратили испытания своих автомобилей.

https://www.theverge.com/2018/5/2/17313324/tesla-autopilot-safety-statistics-elon-musk-q1-earnings

Беспилотник попал в еще одну аварию

На сей раз в ДТП попал однообъемник Chrysler Pacifica, который принадлежит фирме Waymo (дочерня структура Google, которая занимается работой над беспилотными авто)

Но сразу нужно отметить — предварительные данные говорят о том, что беспилотник не виноват в ДТП. Судя по всему, автомобиль Honda сам врезался в Chrysler Pacifica (при этом настоящим виновником ДТП полиция называет некий «третий» автомобиль, который и создал аварийную ситуацию).

https://youtu.be/a7L51u23YoM

США отстает от Китая в гонке за новым поколением мобильной связи 5G

Об этом гласит исследование Ассоциации в области беспроводной связи CTIA. Согласно его результатам, Китай сейчас лучше всех готов к внедрению следующего поколения сверхбыстрой беспроводной технологии. Причем, на втором месте в рейтинге не США, у которых третья позиция, а Южная Корея.

Сейчас на планете развернулась самая настоящая гонка за 5G, которая будет использоваться в автономных машинах, виртуальной реальности и умных городах. Страна, которая первой запустит 5G, получит громадное преимущество над конкурентами.

Американский сектор беспроводной связи готов вложить во внедрение 5G порядка 275 млрд долларов. Это создаст до 3 миллионов новых рабочих мест и поможет, согласно прошлогоднему исследованию компании Accenture, нарастить ВВП США на полтриллиона долларов. Деньги немалые, но Америка, тем не менее, отстает в гонке за 5G.

Для того, чтобы технология 5G стала реальностью, необходимо выполнение ряда условий и требований. Компании должны энергично инвестировать в исследования и развитие. Есть требование и к властям – правительства обязаны выделять для телекомовских компаний дополнительные радиочастоты.

CTIA утверждает, что Пекин планирует ввести 5G в массовом масштабе уже к 2020 году. Пока еще никто из основных участников проекта не выбился из графика. Правительство КНР уже распределило большую часть необходимых радиочастот.

Южная Корея тоже быстро выполняет проект благодаря, главным образом, Зимней Олимпиаде, которая прошла зимой в этой стране и которая существенно помогла инвестициям, исследованиям и испытаниям.
США, подчеркивается в исследовании, совсем немного отстают от Китая и Южной Кореи. Такие лидеры беспроводной связи, как Verizon (VZ) и AT&T (T), намерены запустить свои технологии 5G на отдельных рынках уже в конце этого года. Несмотря на отставание многие специалисты уверены, что Америке по силам вернуть первую строку рейтинга.

Напомним, что в апреле НП «ГЛОНАСС» проводил круглый стол, в котором принимали участие представители Минкомсвязи РФ, ассоциаций GSMA и GSA, а также специалисты и эксперты ПАО "МТС", ПАО "Мегафон", ПАО "Вымпелком", ООО "Теле2", ПАО "Ростелеком", ГК "Фрештел", Nokia, Ericsson и Qualcomm.

Одной из главных тем обсуждения стала целесообразность применения сетей 5G в "умном" транспорте. Развитие сети 5G будет способствовать массовому применению технологий связи V2X, которые обеспечат коммуникацию автомобилей с инфраструктурой, пешеходами и другими транспортными средствами, что актуально для крупных городов России.

http://money.cnn.com/2018/04/16/technology/china-united-states-5g-technology-study/index.html

​​Немецкий автоконцерн Volkswagen и его китайские партнеры решили сфокусироваться на развитии технологий беспилотного управления транспортом и строительстве электромобилей.

Планируется, что до 2020 года на автомобильном рынке Китая появится 15 моделей на новых источниках энергии. Недавно автоконцерн анонсировал выпуск 9 качественно новых моделей, которые поступят в продажу к концу этого года. В скором времени в Китае появится новый бренд электромобилей от Volkswagen, который получит название SOL.

Официальный представитель автомобильного концерна Херберт Дисс добавил, что к 2021 году будет налажено локальное производство электромобилей на 6 заводах Китая. В прошлом году Volkswagen Group China совместно с SAIC Volkswagen (Шанхай), а также FAW-Volkswagen (Чанчунь) поставили на местный рынок 3,2 млн. транспортных средств.