Медведев одобрил обновленную дорожную карту Автонет НТИ

Президиум совета по модернизации экономики и инновационному развитию России под председательством Дмитрия Медведева одобрил сегодня, 24 апреля, обновленную дорожную карту Национальной технологической инициативы (НТИ) по развитию рынка услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей — «Автонет».

«Сегодня мы актуализируем дорожную карту "Автонет". Она должна сосредоточиться не только на беспилотных технологиях в автопроме, хотя это важно и это действительно будущее, но и помогать создавать новый рынок услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей, инфраструктуры, — отметил председатель правительства. — "Автонет" должен позволить создать среду, где будут рождаться новые продукты и услуги в системе мониторинга транспорта, удаленной диагностики, навигации, помощи водителям, кибербезопасности, и некоторые другие задачи решать».

В «дорожную карту» входят три основных направления: транспортно-логистические услуги; телематические транспортные и информационные системы; интеллектуальная городская мобильность. Согласно документу, к 2035 году пять компаний из РФ, работающих в этих сегментах, должны войти в топ-100 в мире по объему продаж. Доля компаний – участниц рынка «Автонет» на мировом рынке должна составить 9,2%, что равно 1,1 трлн долларов. Объем экспорта компаний «Автонет» вырастет с 1,4 млрд долларов в 2017 году до 241,6 млрд долларов. Планируется, что к 2035 году количество проектов, направленных на разработку технологических решений для рынка «Автонет» НТИ, увеличится с 18 (2020 год) до 46, а количество проектов, использующих инновации (новые технологические решения, бизнес-модели, способы продвижения и продаж, новые системы управления и проч.) – с 12 до 56.

http://tass.ru/ekonomika/5154097

Рынок электромобилей в России активно растет, но все еще отстает в развитии от стран Европы, США и Китая.

Для ускорения динамики необходимы меры господдержки, например, отмена пошлин на ввоз автомобилей и НДС, а также упрощение процедуры установки зарядных станций, считает гендиректор компании по строительству таких станций для электромобилей ElectroCity, проекта "Автонет", Сергей Плетнев.

РИА Новости https://ria.ru/technology/20180425/1519369744.html

Эксперт НТИ «Автонет», генеральный директор «Аврора Роботикс» рассказал, как и когда роботы-фермеры заменят человека

"Аврора Роботикс" занимается разработкой систем автоматизации сельскохозяйственной техники, проект называется "АгроБот". Эти системы позволяют без помощи человека обрабатывать и удобрять землю, а также собирать урожай.

"Суть проекта заключается в разработке и внедрении систем автоматизации в области сельскохозяйственной техники. В рамках проекта разрабатываются не законченные роботы, а именно системы автономного управления, которые могут быть установлены в качестве дополнительного оборудования на различные машины. Система представляет из себя аппаратные модули, которые устанавливаются, либо в органы управления сверху, либо в местные кабины, тем самым превращая тракторы в агробота", — пояснил гендиректор "Аврора Роботикс", проекта "Автонет", Виталий Савельев в кулуарах Международного навигационного форума, проходящего в рамках Российской недели высоких технологий.


РИА Новости https://ria.ru/science/20180427/1519511778.html

​​Методику тестирования беспилотного транспорта на дорогах разработают к ноябрю

В ноябре текущего года в России появится методика для испытания самоуправляемых автомобилей на дорогах общего пользования.

Об этом сообщил президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет», член Совета при президенте РФ по модернизации экономки и инновационному развитию России Александр Гурко на Международном навигационном форуме.

Кроме того, для производителей будет проведен конкурс «Зимний город», предполагающий создание автопилота для машин при движении в сложных дорожных условиях (по заснеженной дороге, без видимости разметки и т.д.).

До 2020 года в рамках «дорожной карты» предстоит принять девять федеральных законов, например, предусмотреть льготный налоговый режима для разработчиков программного обеспечения информационных систем для транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления, включая электромобили и гибридные автомобили.

Мнение американских экспертов о безопасности внедрения беспилотных автомобилей

Нидхи Калра, старший информатик-аналитик в исследовательском центре RAND, и её коллега Дэвид Гроувс недавно опубликовали исследование, в котором призывают правительство США разрешить использовать беспилотные автомобили на дорогах, как только они снизят количество смертельных инцидентов на 10% от текущего уровня.

Система безопасности будет совершенствоваться намного быстрее, если алгоритмы, отвечающие за построение пути беспилотного автомобиля, будут учиться в реальных условиях, а не на примере компьютерных симуляций или бесконечных поездок по тестовым трассам.

По мнению Калры и Гроувса, постепенное введение в эксплуатацию несовершенных беспилотных автомобилей к 2020 году сохранит вдвое больше жизней к 2070 году по сравнению с ситуацией, когда государство разрешит их использование только в 2040 году.

http://www.sciencemag.org/news/2017/12/are-we-going-too-fast-driverless-cars

​​Беспилотные автомобили готовят к испытаниям

Минпромторг вместе с другими регуляторами и участниками рынка разрабатывает документы, которые могут легализовать испытания беспилотных автомобилей.

На законодательные изменения в этой сфере рассчитывает в том числе «Яндекс», в котором сетуют, что отсутствие испытаний технологически отбросит Россию от остального мира. Сейчас беспилотные автомобили испытывают только под контролем водителя.

Минпромторг, МВД и Росстандарт при участии Агентства стратегических инициатив, Российской венчурной компании, профильной рабочей группы Автонет разрабатывают приказ, устанавливающий «порядок представления документов на проведение испытаний транспортных средств с повышенной степенью автоматизации», а также критерии участия в испытаниях водителя, сообщили “Ъ” в Минпромторге. Это предусматривает «дорожная карта» по направлению «Автонет» Национальной технологической инициативы, пояснили в министерстве.

https://www.kommersant.ru/doc/3619736

Медведев поручил до 30 ноября начать тестирование технологий беспилотного автотранспорта

Государственной компании "Автодор" поручено до 29 июня 2018 года определить пилотный участок (участки) скоростной автомобильной дороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург" и до 30 ноября 2018 года при участии Агентства стратегических инициатив и рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты "Автонет" Национальной технологической инициативы начать тестирование технологий и инфраструктуры для движения беспилотного, подключенного и электрического транспорта.

«Федеральному дорожному агентству до 29 июня 2018 года определить пилотный участок (участки) автомобильной дороги (дорог) и до 30 ноября 2018 года при участии Агентства стратегических инициатив и рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты "Автонет" Национальной технологической инициативы начать тестирование технологий и инфраструктуры для движения беспилотного, подключенного и электрического транспорта», - отмечается в перечне поручений.

http://tass.ru/ekonomika/5176140

Негативное освещение в СМИ отпугнуло водителей Tesla от использования автопилота

Глава компании Tesla Илон Маск рассказал, что негативные новости, касающиеся функции автопилота в автомобилях компании, снижают уровень ее использования водителями, передает The Verge.

Например, недавно произошло ДТП, в котором водитель погиб, находясь за рулем Tesla с активированным автопилотом.
В 2015 году автомобили Tesla получили обновление прошивки, которое добавило в них функцию частичного автопилота. Автомобиль с активированной функцией может самостоятельно передвигаться по шоссе, удерживая безопасную дистанцию до других автомобилей и совершая экстренное торможение в случае опасности столкновения. Компания обязывает воителей держать руки на руле и быть готовыми к перехвату управления в нештатной ситуации. Тем не менее, не все водители выполняют эти требования и нередко полностью доверяют автопилоту, игнорируя предупреждения системы безопасности.
Автомобили Tesla с активированной системой автопилота два раза попадали в дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом. Впервые это случилось в 2016 году, когда Tesla Model S столкнулся с полуприцепом тягача. Последующее расследование показало, что водитель игнорировал предупреждения системы безопасности. Второй подобный случай произошел в конце марта 2018 года. По данным Tesla водитель также игнорировал предупреждения о необходимости держать руки на руле. Это происшествие привлекло большое общественное внимание, в том числе и потому, что родственники погибшего утверждали о неоднократной некорректной работе автопилота на месте аварии, после чего несколько других владельцев Tesla воспроизвели похожий сбой на разных трассах.
Глава Tesla Илон Маск заявил, что компания начнет публиковать ежеквартальные отчеты со статистикой, касающейся использованию автопилота. Одной из причин этого стало восприятие водителями освещения этой системы в средствах массовой информации. По словам Маска, обычно уровень использования автопилота водителями постепенно растет, но во время негативного освещения он временно падает. Глава компании считает, что это повышает опасность вождения, потому что, согласно отчету Национального управления безопасности движения на трассах США, за 2016 год частота аварий со срабатыванием подушек безопасности после установки системы автопилота падает почти на 40 процентов. Стоит отметить, что данные для отчета были предоставлены самой Tesla, а результаты не учитывают использование функции автопилота после ее установки в автомобиль.
Общественный интерес к безопасности беспилотных автомобилей увеличился в последнее время также из-за смертельной аварии с участием беспилотного автомобиля Uber, произошедшей в середине марта. Тогда автомобиль компании, передвигавшийся в автономном режиме, сбил насмерть пешехода в американском штате Аризона. После произошедшего полиция заявила, что погибшая женщина переходила дорогу в неположенном месте и, вероятно, автомобиль не мог успеть затормозить. Тем не менее авария вызвала множество вопросов у специалистов в области беспилотных автомобилей. Например, подразделение Intel Mobileye, занимающееся разработкой систем компьютерного зрения для беспилотных автомобилей, обработало запись поездки Uber своими алгоритмами и смогло обнаружить пешехода до столкновения. Из-за случившегося происшествия сама Uber и несколько других разработчиков беспилотных автомобилей, такие как Toyota и Nvidia, прекратили испытания своих автомобилей.

https://www.theverge.com/2018/5/2/17313324/tesla-autopilot-safety-statistics-elon-musk-q1-earnings

Беспилотник попал в еще одну аварию

На сей раз в ДТП попал однообъемник Chrysler Pacifica, который принадлежит фирме Waymo (дочерня структура Google, которая занимается работой над беспилотными авто)

Но сразу нужно отметить — предварительные данные говорят о том, что беспилотник не виноват в ДТП. Судя по всему, автомобиль Honda сам врезался в Chrysler Pacifica (при этом настоящим виновником ДТП полиция называет некий «третий» автомобиль, который и создал аварийную ситуацию).

https://youtu.be/a7L51u23YoM

США отстает от Китая в гонке за новым поколением мобильной связи 5G

Об этом гласит исследование Ассоциации в области беспроводной связи CTIA. Согласно его результатам, Китай сейчас лучше всех готов к внедрению следующего поколения сверхбыстрой беспроводной технологии. Причем, на втором месте в рейтинге не США, у которых третья позиция, а Южная Корея.

Сейчас на планете развернулась самая настоящая гонка за 5G, которая будет использоваться в автономных машинах, виртуальной реальности и умных городах. Страна, которая первой запустит 5G, получит громадное преимущество над конкурентами.

Американский сектор беспроводной связи готов вложить во внедрение 5G порядка 275 млрд долларов. Это создаст до 3 миллионов новых рабочих мест и поможет, согласно прошлогоднему исследованию компании Accenture, нарастить ВВП США на полтриллиона долларов. Деньги немалые, но Америка, тем не менее, отстает в гонке за 5G.

Для того, чтобы технология 5G стала реальностью, необходимо выполнение ряда условий и требований. Компании должны энергично инвестировать в исследования и развитие. Есть требование и к властям – правительства обязаны выделять для телекомовских компаний дополнительные радиочастоты.

CTIA утверждает, что Пекин планирует ввести 5G в массовом масштабе уже к 2020 году. Пока еще никто из основных участников проекта не выбился из графика. Правительство КНР уже распределило большую часть необходимых радиочастот.

Южная Корея тоже быстро выполняет проект благодаря, главным образом, Зимней Олимпиаде, которая прошла зимой в этой стране и которая существенно помогла инвестициям, исследованиям и испытаниям.
США, подчеркивается в исследовании, совсем немного отстают от Китая и Южной Кореи. Такие лидеры беспроводной связи, как Verizon (VZ) и AT&T (T), намерены запустить свои технологии 5G на отдельных рынках уже в конце этого года. Несмотря на отставание многие специалисты уверены, что Америке по силам вернуть первую строку рейтинга.

Напомним, что в апреле НП «ГЛОНАСС» проводил круглый стол, в котором принимали участие представители Минкомсвязи РФ, ассоциаций GSMA и GSA, а также специалисты и эксперты ПАО "МТС", ПАО "Мегафон", ПАО "Вымпелком", ООО "Теле2", ПАО "Ростелеком", ГК "Фрештел", Nokia, Ericsson и Qualcomm.

Одной из главных тем обсуждения стала целесообразность применения сетей 5G в "умном" транспорте. Развитие сети 5G будет способствовать массовому применению технологий связи V2X, которые обеспечат коммуникацию автомобилей с инфраструктурой, пешеходами и другими транспортными средствами, что актуально для крупных городов России.

http://money.cnn.com/2018/04/16/technology/china-united-states-5g-technology-study/index.html

​​Немецкий автоконцерн Volkswagen и его китайские партнеры решили сфокусироваться на развитии технологий беспилотного управления транспортом и строительстве электромобилей.

Планируется, что до 2020 года на автомобильном рынке Китая появится 15 моделей на новых источниках энергии. Недавно автоконцерн анонсировал выпуск 9 качественно новых моделей, которые поступят в продажу к концу этого года. В скором времени в Китае появится новый бренд электромобилей от Volkswagen, который получит название SOL.

Официальный представитель автомобильного концерна Херберт Дисс добавил, что к 2021 году будет налажено локальное производство электромобилей на 6 заводах Китая. В прошлом году Volkswagen Group China совместно с SAIC Volkswagen (Шанхай), а также FAW-Volkswagen (Чанчунь) поставили на местный рынок 3,2 млн. транспортных средств.

Lyft выпустил десятки беспилотных автомобилей на улицы Лас-Вегаса

На улицах Лас-Вегаса появились беспилотные автомобили. Их запустили сервис по заказу такси Lyft и компания производитель — английская Aptiv.

Чтобы получить возможность прокатиться в беспилотном автомобиле, пользователи должны выбрать такую опцию в приложении Lyft. В компании это объяснили заботой о тех, кто пока не доверяет технологии автопилота и предпочитает машины с водителем.

Пока беспилотники будут работать в сети Lyft в рамках эксперимента. Они будут приезжать лишь в людные районы с высоким спросом на такси. «Благодаря технологии управления от Aptiv, развернутой по всему Лас-Вегасу, и популярном среди горожан сервисе Lyft, широкий круг клиентов сможет получить опыт езды на беспилотнике в городской среде», – отметил CEO Aptiv Кевин Кларк.

Партнерство компаний представляет собой многолетнее соглашение. Впервые Lyft и Aptiv начали сотрудничать во время SEC — технологической выставки, которая проходила в Лас-Вегасе. Тогда же прошли первые тестовые поездки беспилотников. В Aptive рассказали, что первые пассажиры беспилотников оценивали поездки в среднем на 4,9 звезд из пяти. 


https://www.engadget.com/2018/05/04/lyft-30-self-driving-cars-las-vegas/

Первый тестовый проезд беспилотного автомобиля прошел на подходе к Крымскому мосту

На специально подготовленном участке федеральной трассы А-290 Новороссийск - Керчь (автодорожный подход к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края) состоялся премьерный тестовый проезд беспилотных автомобилей.

Это яркое завершение первого этапа проекта "Караван", направленного на своевременное создание федеральной автодорожной инфраструктуры для передвижения беспилотного и электрического транспорта", - говорится в сообщении.
Отмечается, что на одном участке дороги двигались пять машин без водителей, каждая из них - по собственной программе. Для контроля процесса в кабинах находились разработчики.

http://tass.ru/v-strane/5183339

Китай ускоряет развёртывание базовых станций 5G

Ранее уже говорилось, что Поднебесная рассчитывает запустить первые 5G-сети в 2018 году.

Ожидается, что внедрение 5G изменит не только жизни людей, но и общества в целом. Такие сети обеспечат качественно новые скорости передачи данных и небольшие задержки.
И вот теперь сообщается, что уже к концу июня этого года в провинции Хубэй на востоке центральной части Китая будут построены 20 базовых станций стандарта 5G.

В проекте участвует оператор China Mobile. А до конца 2018-го число станций 5G будет увеличено до 100.

Между тем в конце апреля компании China Mobile и Huawei открыли комплексную E2E-лабораторию Open Lab в Пекине на базе новейших стандартов 5G. Эта площадка послужит фундаментальной лабораторной средой для исследований в области мобильной связи. Кроме того, она будет содействовать кросс-отраслевой конвергентной разработке и внедрению новых 5G-технологий для различных секторов.

Лаборатория будет предоставлять услуги тестирования готовности и сертификации результатов инкубации перспективных решений.
Добавим, что российские операторы также активно готовятся к внедрению технологий 5G. В марте было объявлено о развёртывании первой в нашей стране открытой опытной зоны сети 5G, которая позволит показать возможности технологий связи пятого поколения для их дальнейшего использования в разных отраслях экономики.

https://asia.nikkei.com/Asia300/Taiwans-Silicon-Motion-turns-to-China-5G-for-future-growth

Uber возобновит тесты беспилотных автомобилей на дорогах

Компания Uber возобновит тесты беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, несмотря на аварию в пригороде Финикса Темпе, штат Аризона, когда женщину насмерть сбил беспилотный кроссовер Volvo XC90.

Глава Uber Дара Хосровшахи пояснил, что сейчас компания ожидает отчёта Национального комитета безопасности перевозок США (NTSB) по итогам расследования случившегося ДТП. Господин Хосровшахи отметил, что Uber уже завершил своё внутреннее расследование и активно сотрудничает с NTSB и вернёт свои беспилотники на дороги, когда результаты расследования будут обнародованы.

Напомним, инцидент с беспилотным Volvo XC90 произошёл 18 марта. После смертельного ДТП Uber приостановил испытания беспилотников на дорогах общего пользования.

https://www.theverge.com/2018/5/9/17338010/uber-resume-self-driving-car-test-dara-khosrowshahi

Сервису такси Didi Chuxing разрешили тестировать беспилотный автомобиль в Калифорнии

Департамент штата Калифорния по регистрации транспортных средств выдал разрешение на испытания беспилотных автомобилей в штате китайскому онлайн-сервису заказа такси Didi Chuxing. Тем самым Didi стал 53-й компанией, получившей подобное разрешение в Калифорнии.

Ранее в этом году стало известно, что Didi тестирует свой беспилотный автомобиль в Китае. Didi работает над собственным беспилотным автомобилем в партнерстве с крупными автопроизводителями, в том числе с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, а также с китайскими подразделениями Toyota и Volkswagen.

В Китае довольно жесткая конкуренция в этой сфере, разработкой беспилотных автомобилей также занимаются такие интернет-гиганты, как Baidu, Tencent и Alibaba.

https://www.engadget.com/2018/05/14/didi-chuxing-cleared-to-test-self-driving-cars-in-california/

Американские инженеры разработали фреймворк для беспилотных автомобилей, позволяющий им передвигаться по дорогам без подробных 3D-карт местности.

Система использует только минимальную топологическую карту и данные GPS для глобальной навигации, а также лидар для составления точной карты окружающего пространства в реальном времени. Система прежде всего будет полезна в малонаселенной местности, в которой экономически невыгодно создавать подробные 3D-карты местности и часто обновлять их, рассказывают разработчики в MIT News.

Статья с описанием разработки будет представлена на конференции ICRA 2018.

Беспилотные автомобили многих компаний уже умеют хорошо ориентироваться в сложных условиях, например, в городе с интенсивным движением и большим количеств поворотов. Во многом такой уровень автономности обусловлен тем, что эти автомобили имеют высокоточные 3D-карты местности и за счет этого могут во время езды фокусироваться на динамических объектах, таких как другие автомобили и пешеходы. Но, поскольку объем этих карт очень велик, протяженность дорог в больших странах может составлять несколько миллионов километров, а карты необходимо регулярно обновлять, компании создают их лишь для крупных городов. Кроме того беспилотным автомобилям необходимо, чтобы дорожная разметка и края дороги были в хорошем состоянии.

Недавняя авария автомобиля Tesla с активированным режимом автопилота показала, что даже в крупных городах разметка не всегда достаточно понятна беспилотным автомобилям. Из-за этих проблем современные беспилотные автомобили оказываются неприспособленными для езды по небольшим дорогам в отдаленных регионах и сельской местности.

Группа инженеров под руководством Даниелы Рус (Daniela Rus) из Массачусетского технологического института представила систему, которая позволяет беспилотным автомобилям самостоятельно ездить по дорогам практически без предварительных знаний о местности. Разработанный ими фреймворк состоит из двух основных частей, одна из которых отвечает за глобальное планирование маршрута из начальной в конечную точку, а вторая за непосредственное движение по небольшим сегментам намеченного пути. Для глобальной навигации разработчики использовали карту OpenStreetMap, в которой каждая дорога состоит из множества точек, соединяемых линиями. При этом зачастую расстояние между этими точками больше, чем дальность действия лидара, поэтому алгоритм умеет прокладывать маршрут между точками, «видя» дорогу своими датчиками.

https://news.mit.edu/2018/self-driving-cars-for-country-roads-mit-csail-0507

Первые 5G-смартфоны появятся до конца 2018 года

Старший вице-президент Qualcomm Дурга Прасад Маллади сообщил о сроках появления первых смартфонов с поддержкой мобильных сетей пятого поколения (5G).

По его словам, некоторые производители рассчитывают представить 5G-аппараты до конца текущего года. Выход подобных устройств, по всей видимости, состоится ближе к концу 2018-го, после запуска первых сегментов коммерческих сетей пятого поколения.

Вице-президент Qualcomm отметил, что сейчас решается вопрос о максимальной скорости передачи данных в первых 5G-сетях: речь идёт о диапазоне от 1 до 4,5 Гбит/с. Скорее всего, выбор будет сделан в пользу показателя в 2 или 4 Гбит/с.

Таким образом, первые абоненты 5G-сетей теоретически смогут загружать данные со скоростью до 4 Гбит/с. Хотя, можно предположить, что на практике это значение поначалу окажется ниже.

https://www.thestreet.com/markets/mergers-acquisitions/steve-mollenkopf-and-qualcomm-s-path-to-5g-14589049