​​КАМАЗ и «Мегафон» выпустили беспилотный электромобиль, работающий в сети 5G.

КАМАЗ продемонстрировал в Казани работу разработанного им беспилотного электробуса КАМАЗ-1221 «ШАТЛ». Электронную начинку автомобиля разработало НАМИ.

ШАТЛ (аббревиатура от «Широко Адаптивной Транспортной Логистики») был подключен к сети пятого поколения сотовой связи (5G), развернутой «Мегафоном». Будучи партнером Чемпионата мира по футболу (ЧМ-2018), «Мегафон» получил от Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ) частоты в диапазонах 3,8 ГГц и 25,25 – 29,5 ГГц в 11 городах, в которых будет происходить чемпионат, включая Казань.

http://www.cnews.ru/news/top/2018-06-13_kamaz_i_megafon_vypustili_bespilotnyj_elektromobil

Bloomberg о лидерах в беспилотной автоотрасли

В ближайшие три года многие крупные компании и стартапы намерены представить беспилотные автомобили, способные самостоятельно передвигаться по городу по строгим маршрутам.

Несмотря на то, что индустрия находится на ранних этапах развития, в гонке уже намечаются лидеры. Однако водители, похоже, нескоро уберут на полку свои права, пересев на роботакси — согласно некоторым прогнозам, следующие десять лет мы всё ещё будем водить машины сами.

А пока инвесторы продолжают забрасывать деньгами возможных победителей — в 2016 году резко подорожали акции Tesla, бумаги General Motors с июня 2017 года выросли на 20% — тогда компания объявила о запуске завода по сборке беспилотных моделей. Стартап Zoox смог привлечь $360 млн.

Сейчас на рынке беспилотных машин по разным причинам лидирует Waymo, дочерняя компания Alphabet. Во-первых, Waymo представила беспилотные автомобили на год раньше главных конкурентов.

Во-вторых, к концу 2018 года компания планирует выпустить сервис роботакси: пользователи смогут вызвать самоуправляемый автомобиль через приложение. Пока же Waymo, отмечает издание, остаётся единственной компанией, которая в рамках тестирования предлагает пассажирам бесплатные поездки на беспилотных автомобилях.

Беспилотники Waymo проехали по дорогам 25 городов более восьми миллионов километров и ещё несколько миллиардов — в компьютерных симуляциях, благодаря чему ПО обновляется еженедельно. В распоряжении компании находятся несколько тысяч минивэнов Chrysler Pacifica, которые могут ездить по улицам Сан-Франциско и разгоняться до максимальной скорости на трассах. Помимо этого, Waymo недавно объявила о покупке 20 тысяч Jaguar I-Pace и переговорах о сотрудничестве с Honda в сфере логистики и доставки.

Впечатляет и статистика вмешательства человека в управление — три случая на более чем 560 тысяч километров пути с беспилотным управлением. У GM, ближайшего конкурента Waymo, этот показатель достигает 22 вмешательств на 212 тысяч километров пути.

Сложно сказать, насколько впереди Waymo, так как у GM, по мнению Bloomberg, есть два основных преимущества.

https://www.bloomberg.com/news/features/2018-05-07/who-s-winning-the-self-driving-car-race

Определены трассы для испытания инфраструктуры для беспилотников

На трех федеральных трассах в этом году начнутся испытания инфраструктуры для беспилотников. До 30 ноября беспилотники должны поехать по участкам дорог М-7 «Волга» (от Казани до Набережных Челнов), А-181 «Скандинавия» (от Санкт-Петербурга до границы с Финляндией) и М-11 (от Москвы до Санкт-Петербурга), сообщают российские СМИ со ссылкой на Росавтодор.

Для испытаний отобраны участки дорог, которые не проходят через населенные пункты, не имеют пересечений с другими трассами на одном уровне и оборудованы разделительными отбойниками. Перед выездом на трассы, машины протестируют на Дмитровском полигоне в Подмосковье.

Для автономных машин выделяется отдельная полоса, на ней должно быть максимально ровное асфальтовое покрытие без ям. Также необходимы специальные метки, обозначающие границы полосы, которые будут считывать сенсоры на автомобиле.

Тестировать трассы для беспилотников Росавтодор собирается в сотрудничестве с ПАО «КамАЗ».

https://iz.ru/750274/anzhelina-grigorian/bespilotniki-ispytaiut-na-trekh-federalnykh-trassakh

​​Первый аукцион на частоты 5G добавит в казну Южной Кореи не менее $3 млрд

Продажа новых частот позволит ускорить коммерциализацию технологии 5G

Источники сообщают о том, что сегодня в Южной Корее состоится первый аукцион по продаже частот, на которых будут работать сети пятого поколения (5G).

В аукционе примут три оператора сотовой связи (SK Telecom, KT и LG Uplus), при этом казна Южной Кореи после продажи соответствующий частот пополнится на сумму не менее 3 млрд долларов.

В Министерстве Наук Южной Кореи уверены, что продажа новых частот позволит ускорить коммерциализацию технологии 5G, которая в данный момент запланирована на март следующего года.

http://m.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20180614000847

Panasonic, Qualcomm и Ford приступают к испытаниям автомобильной платформы C-V2X

Подразделение Panasonic в Северной Америке, компании Qualcomm Technologies и Ford Motor объявили о совместном тестировании передовой системы обмена информацией для подключённых и самоуправляемых транспортных средств.

Речь идёт о платформе Cellular Vehicle-to-Everything, или C-V2X. Она предполагает передачу данных через сети четвёртого (LTE) и пятого (5G) поколений. Система C-V2X позволит автомобилям общаться друг с другом (средства V2V), а также с объектами дорожной инфраструктуры (V2I).
В рамках партнёрства компаний Panasonic, Qualcomm и Ford система C-V2X будет впервые внедрена в Соединённых Штатах. Испытания начнутся уже наступившим летом на территории Колорадо.

Платформа C-V2X поможет машинам взаимодействовать друг с другом, а также получать данные от светофоров, «умных» дорожных знаков и т. п. Это улучшит возможности построения маршрута и предсказуемость дорожной ситуации.
В перспективе средства C-V2X должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.
Кроме того, платформа C-V2X поможет в развитии самоуправляемых автомобилей и пассажирских транспортных сервисов нового поколения.

https://www.qualcomm.com/news/releases/2018/06/01/panasonic-qualcomm-and-ford-join-forces-first-us-deployment-c-v2x-vehicle

Как НТИ «Автонет» поддерживает «последнюю милю»

По данным рабочей группы «Автонет» НТИ, во всем мире распространение каршеринга (краткосрочная аренда авто) и райдшеринга (совместная аренда авто) закономерно приводит к идее краткосрочной аренды в городе и других средств передвижения — велосипедов, самокатов, микроэлектротранспорта. Сегодня они считаются эффективным способом решения проблемы «последней мили» в крупных населенных пунктах.

Сервис краткосрочной аренды электросамокатов заработал в Москве
— Среднее расстояние от ближайшей станции метро до места работы для москвича составляет 1,6 км, — рассказал «Известиям» эксперт НТИ Роман Малкин. — Поэтому обновленная «дорожная карта» НТИ «Автонет» уделяет большое внимание рынкам «умной городской мобильности».

В ее концепции важное место отведено альтернативным видам транспорта, таким, как велосипеды или микроэлектротранспорт (скутеры, моноколеса, электровелосипеды, сегвеи и др.), которые особенно эффективны в решении проблемы «последней мили».

— Попытки пересадить граждан на экологические виды транспорта предпринимают администрации многих крупных городов. Сервисы интеллектуальной городской мобильности положительно влияют на транспортную ситуацию в городе и экологию. «Самокат Шеринг» — проект НТИ, который комплексно решает эти проблемы, — рассказал Роман Малкин.

https://iz.ru/743866/dmitrii-liudmirskii/v-gorodakh-sozdaiutsia-seti-arendy-samokatov

​​Количество проданных автомобилей (личные) на 1000 жителей за 2017 год

1. 🇱🇺 Люксембург — 93,
2. 🇮🇸 Исландия — 64,
3. 🇧🇪 Бельгия — 48.

Беспилотный трактор на полях

А что есть у России?

https://youtu.be/S7c_CJwWnp0

Volkswagen ждет начала коммерческой эксплуатации беспилотных авто через 5 лет

Директор по цифровым технологиям компании Иоганн Юнгвирт отметил, что лидером по коммерческому внедрению таких разработок будут США

Масштабное использование беспилотного автотранспорта в коммерческих целях в мире начнется через 5 лет, до этого компании будут проводить отдельные небольшие пилотные проекты, чтобы оценить все аспекты применения таких транспортных средств в конкретных сферах.

Такой прогноз озвучил директор по цифровым технологиям Volkswagen AG Иоганн Юнгвирт в ходе выставки-ярмарки информационных и телекоммуникационных технологий CEBIT 2018.

По его словам, лидером по коммерческому внедрению беспилотных автомобилей будут США — это произойдет в 2020—2021 гг. «За этим последует Китай — масштабное коммерческое применение беспилотных авто в диапазоне 2022−2023 гг.», — отметил он.

Что касается Европы, в частности, Германии, директор по цифровым технологиям Volkswagen ожидает активного распространения коммерческих проектов с использованием беспилотных авто в 2023—2025 гг. Эти прогнозы предполагают, что законодательное регулирование этой сферы уже будет готово, уточнил он.

http://www.greencarcongress.com/2018/06/20180612-sedric.html

Австралия не планирует сотрудничать с Huawei при строительстве национальной 5G сети

Австралия может запретить китайской корпорации Huawei Technologies участвовать в строительстве инфраструктуры для телекоммуникационных сетей пятого поколения — 5G. Австралийские спецслужбы подозревают, что компания может использовать собственное оборудование для шпионажа в пользу китайского правительства.

В 2012 году правительство Австралии по соображениям безопасности уже запретило Huawei участвовать в тендере на строительство национальной высокоскоростной широкополосной сети. Сейчас департамент внутренних дел страны оценивает риски, угрожающие объектам критической инфраструктуры, и решает, стоит ли допускать Huawei к строительству инфраструктуры для сетей 5G, заявил генпрокурор Австралии Кристиан Портер.

Представитель Huawei отрицает, что продукция компании угрожает национальной безопасности. Он заверил, что Huawei будет открыто сотрудничать с правительством Австралии и местными компаниями.

http://money.cnn.com/2018/06/18/technology/huawei-australia-5g-china/index.html

В Париже закрывается крупный каршеринг. Жители города предпочитают самокаты и велосипеды

Парижские власти решили прекратить сотрудничество с сервисом краткосрочного проката электрокаров Autolib из-за его убыточности

Власти Парижа прекращают партнерство с сервисом краткосрочного проката электромобилей Autolib.

По данным издания, представители муниципалитетов агломерации города Syndicat Autolib Vélib Métropole (SAVM) проголосовали за прекращение контракта с сервисом, которым владеет французский миллиардер-промышленник Винсент Боллоре из-за ожидаемых убытков компании.

Отмечается, что из-за огромных убытков Боллоре попросил муниципалитет компенсировать дефицит Autolib в ближайшие пять лет в размере 293 млн евро, однако парижские чиновники отказали ему в этом, что фактически означает прекращение договора.

Каршеринг Autolib был запущен в Париже в 2011 году. Сервис работает по принципу поминутной оплаты и обмена машинами. Кроме Парижа каршеринг также работает в Лионе и Бордо. Ожидается, что сервис прекратить свою деятельность в Париже в ближайшее время.

Сервис стал убыточным из-за спада спроса, не выдержав конкуренции с аналогичными сервисами, таким как Uber и Chauffeur Privе, утверждает газета.

https://www.lesechos.fr/politique-societe/regions/0301857162370-autolib-vit-ses-dernieres-heures-2186058.php

Беспилотный автомобиль, разрабатываемый российской компанией «Яндекс», впервые в автономном режиме проехал по длинному маршруту

Машина прошла 789 километров за 11 часов, причем 99 процентов пути были преодолены в режиме автопилота.

https://youtu.be/zljaMjLFqfI

Впервые в мире проданы частоты для 5G-связи

Первый в мире аукцион на частоты для 5G-связи прошел 22 июня в Сеуле. Три мобильных оператора заплатили за них $3,2 млрд. Коммерческие сети связи нового поколения будут развернуты в Южной Корее уже в декабре 2018 года.

Как сообщает издание Koreajoongangdaily, большая тройка мобильных операторов Южной Кореи сражалась за частоты в полосе шириной в 280 МГц в диапазоне 3,5 ГГц и в полосе шириной в 2 400 МГц в диапазоне 28 ГГц.

В сумме они заплатили на 10% больше заявленной цены. Уже во втором полугодии телекоммуникационные компании рассчитывают начать разворачивать сети нового поколения, а коммерческий запуск намечен на декабрь 2018 года, что выведет Корею в мировые лидеры.

http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=3049518

Не исключено, что вскоре ОСАГО станет базой под каско, а все тарифы будут выстраиваться исходя из персонального скоринга (показатель манеры вождения) каждого водителя.

Безусловно будет саботаж, истерики и недовольства. “Опасные” водители будут жаловаться на высокие тарифы, сквозь слезы выплачивать штрафы в случае отсутствия полиса и пытаться обмануть автоматику. “Хорошие” страховщики будут цифровизироваться под клиента, внедрять новые услуги, “плохие” будут сопротивляться прогрессу и тд.

Это нормальный рабочий процесс в любом социально значимом направлении. Зато в результате, есть большая вероятность, что с помощью новых технологий в автостраховании появится возможность экономить деньги, сокращать аварии, снижать разрушение дорог, износ автомобилей и развивать рынок страхования.

https://zen.yandex.ru/media/id/59e4a59455876bab9b25150f/kak-osago-samyh-chestnyh-pravil-5b3091d05902d200a9095fea

Китайская Baidu впервые испытала беспилотные автомобили на трассе

Китайская Baidu впервые протестировала беспилотные автомобили собственного производства на скоростной трассе на востоке страны. Об этом сообщает Xinhua со ссылкой на сообщение корпорации.

В Baidu рассказали, что тестирование «умных» автомобилей прошло на 33-километровом участке скоростной трассы в городе Тяньцзинь, которая будет введена в эксплуатацию позднее в текущем году.

Старший инженер подразделения по тестированию беспилотных автомобилей Ван Сяолун заявил, что испытание робомобилей даст разработчикам возможность собрать необходимые данные о показателях автомобиля, в частности, контроль окружающей обстановки.

http://www.xinhuanet.com/english/2018-06/22/c_137273064.htm

Стартап Robomart запустит беспилотные продуктовые киоски в Калифорнии:

https://incrussia.ru/news/robomart-bespilotnye-kioski/?ref=tl

Рабочая группа Национальной технологической инициативы "Автонет" к сентябрю сформирует требования для вузов к профессиям будущего в автопроме

На совещании, которое прошло в НП "ГЛОНАСС", представители МИСиС, МАДИ, Московского физико-технического института, МГУ, МГТУ им. Баумана, ФГУП "НАМИ", МИЭТ, а также Сколковского института науки и технологий поддержали идею о создании консорциума образовательных организаций и разработке базовых профессиональных требований к профессиям будущего по направлениям "Автонет».

Согласно дорожной карте, образовательные программы по подготовке новых специалистов будут запущены в начале 2020 года. Для их реализации рабочая группа НТИ "Автонет" объединит ведущие технологические ВУЗы уже в сентябре.
"До конца лета мы определим перечень задач, которые необходимо решить вместе с ВУЗами, чтобы интегрировать новых кадровых специалистов в практическую плоскость рынка "Автонет". Речь идет об ИТ-разработчиках, инженерах, машиностроителях, конструкторах. От них будет зависеть качество российских технологий, а, следовательно, безопасность автомобильной и транспортных отраслей экономики", — сообщили в пресс-службе НТИ "Автонет".

https://ria.ru/economy/20180627/1523461744.html

ФРИИ и НТИ «Автонет» интегрируют стартапы в российские транспортно-логистические компании

Первой компанией, с которой начнется опыт партнерства, станет стартап «Турбодилер» (онлайн-платформа повышения продаж дилерских центров). Фонд НТИ рассмотрит возможность финансирования стартапа. Полученные средства «Турбодилер» планирует направить на создание робота, облегчающего работу руководителя отдела продаж дилерских центров.

«Сотрудничество с ФРИИ начинается в рамках масштабной работы с онлайн-платформой «Турбодилер». Мы планируем оказать компании грантовую поддержку и ожидаем плодотворное сотрудничество в рамках реализации дорожной карты «Автонет», — отметил президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко.

«Страна взяла курс на цифровизацию, и наша общая задача принять непосредственное участие в этом процессе. Стартапы — неотъемлимый элемент цифрового шторма, их технологии — задел для крупного бизнеса. Мы рады стать источником для НТИ решений быстрорастущих технологических компаний, делиться своей экспертизой и помогать игрокам рынка быть более конкурентными», — пояснил Кирилл Варламов, директор ФРИИ.

http://www.iidf.ru/media/articles/fond/frii-avtonet/

500-сильный беспилотный автомобиль Roborace примет участие в Фестивале скорости в Гудвуде.

1,86-километровую трассу попытается покорить беспилотник Robocar. В его оснащение входят, в частности, лидар, радар, ультразвуковая аппаратура и камеры — получаемые данные обрабатывает компьютерная система Nvidia Drive PX2.

Каждый год в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде исторические гоночные автомобили принимают участие в соревнованиях по подъему на холм. Гонки проводятся на территории загородного дома Гудвуд Хаус в Западном Суссексе, Великобритания. В этом году, как передает New Atlas, в фестивале, отмечающем свое 25-летие, впервые поучаствует беспилотный гоночный электромобиль.

Дизайн 1 350-килограммовой машины был спроектирован Дэниелом Саймоном (Daniel Simon), который известен разработкой дизайна, например, для автомобилей в таких фильмах, как «Обливион» и «Трон: Наследие». Систему автономного вождения для автомобиля разрабатывала компания Arrival. Robocar оборудован четырьмя электромоторами, выдающими в общей сложности более 500 лошадиных сил.

Сообщается, что посетители фестиваля, который пройдет 12−15 июля, смогут посмотреть на движение по треку «глазами» беспилотного автомобиля — в специальной кабинке с технологиями виртуальной реальности.

https://newatlas.com/roborace-goodwood-festival-of-speed-robocar/55205/