В Южной Корее корпорация LG Uplus и университет Ханъян проводят испытания беспилотных автомобилей в условиях реального городского трафика

Автомобиль анализирует дорожную обстановку с помощью нескольких видеокамер и сенсоров LiDAR, а его движением управляет система с использованием искусственного интеллекта.

Благодаря ей, может реагировать на внезапно возникающие помехи, перестраиваться в соседние полосы, считывать информацию с дорожных знаков. Модуль 5G позволяет получать информацию о трафике в реальном времени и выбирать наиболее оптимальный маршрут.

https://www.youtube.com/watch?v=fJMpOGiYWuQ

На свою среднюю зарплату норвежец может купить столько бензина, что хватит на 25 000 км. За эти же деньги можно купить столько электричества, что его хватит на пробег 120 000 км. Годовые траты на зарядку составляют в среднем 355 долларов, на бензин -1720 долларов.

То есть зарядка от сети в пять раз дешевле, чем "зарядка" бензином!

Многие скажут, что заправлять машины электричеством -значит просто перекладывать вину с себя на электростанции, которые все равно "питаются" ископаемым топливом, например, нефтью, углем или мазутом. Это утверждение справедливо только для азиатских стран.

Тут можно вспомнить недавний казус, когда в Сингапуре за нанесение вреда окружающей среде оштрафовали владельца "Теслы". Власти подсчитали, что косвенный ущерб из-за выбросов углекислого газа электростанцией при производстве электричества для заправки "Теслы" в два раза больше, чем прямой ущерб от заправки автомобиля бензином. То есть, пользуясь электрокаром, ты делаешь только хуже.

В случае с Норвегией этот парадокс не работает: 98% электроэнергии здесь производят возобновляемые источники (энергия ветра, солнечные батареи). Получается, что свой электромобиль вы заправляете практически бесплатно! 🇳🇴👍

Может ли беспилотник стать расистом?

Да! 🤷🏻‍♂️

Исследователи из Технологического института Джорджии выяснили, что беспилотным автомобилям может быть свойственна расовая предвзятость.

Проведённый ими анализ показал, что из-за особенностей работы систем обнаружения риск того, что беспилотное авто собьёт человека с тёмным цветом кожи, выше, чем человека со светлой кожей.

Во время анализа учёные использовали 3,5 тыс. фотографий людей с различным цветом кожи и выяснили, что данная технология в среднем на 5% хуже обнаруживает темнокожих представителей рода человеческого.

Технология распознавания объектов, таких как пешеходы и дорожные знаки, играет в беспилотных автомобилях ключевую роль, поскольку она помогает принять решение о том, следует ли машине затормозить или ей необходимо уходить от столкновения.

Проведённый эксперимент предоставил «убедительные доказательства реальной проблемы, которая вполне может возникнуть», если такого рода расовая предвзятость не будет учтена прежде, чем подобные системы обнаружения начнут применять в беспилотных машинах, участвующих в уличном движении.

Как полагают исследователи, изъян системы может быть вызван тем, что она «обучается» на образцах, где используются преимущественно пешеходы со светлой кожей.

Спасти искусственный интеллект от расистского обвинения может лидар, который с помощью инфракрасного излучения определяет расстояние до объектов. Машины с подобной технологией создают трёхмерную карту окружения. Этот метод позволяет обнаруживать пешеходов в независимости от их цвета кожи.

А кое кто говорил, что лидар беспилотникам уже не нужен...🧐

​​Для многих до сих пор является открытием, что электромобили появились ещё в XIX веке.

Некоторые образцы могли развить скорость до 100 км/ч. Как, например, La Jamais Contente. Он имел два электродвигателя объемом 50 кВт и мощностью 67 л.с.

За 6 месяцев количество электромобилей в России выросло почти на 1000 штук

По данным Автостата их около 3600 единиц. Это число не дотягивает даже до 0.01 процента от общего количества автомобилей в России.

Примерно каждый пятый электрокар зарегистрирован в Приморском крае (735 шт.). Этот регион по объему парка «экологически чистых» автомобилей даже превосходит суммарные показатели Москвы (405 шт.), Подмосковья (141 шт.) и Санкт-Петербурга (106 шт.).

В Хабаровском крае парк электромобилей составляет 308 единиц, в Иркутской области и Краснодарском крае – 299 и 289 шт. соответственно. Также более сотни экземпляров числится в Амурской области (147 шт.). При этом уже в 75 субъектах РФ есть хотя бы по одному электрокару.

«Яндекс» и Hyundai до конца года представят совместные беспилотники

Первые прототипы беспилотных машин компании выпустят на базе серийных моделей Hyundai и Kia. В автомобилях будут использованы российские технологии машинного обучения и компьютерного зрения

Подробности позднее...

И еще про Яндекс…

«Яндекс» и южнокорейский производитель автозапчастей Hyundai Mobis («дочка» концерна Hyundai Motor Group) подписали соглашение о создании программно-аппаратного комплекса для беспилотных автомобилей.

Вместе партнёры разработают платформы для беспилотных автомобилей четвёртого (справляются с управлением при определённых условиях, например, если есть карта местности высокого разрешения) и пятого (полностью автономных) уровней автономности.

Совместные разработки «Яндекса» и Hyundai Mobis в будущем будут предложены автопроизводителям. Их можно будет использовать для создания беспилотных машин для сервисов такси и каршеринга…

#Нетолькоонавигации

Внедрение электромобилей и беспилотников в городскую экосистему, реализация федеральных проектов по эксплуатации автоматизированного автотранспорта в Москве и Татарстане, инновационные проекты в области развития интеллектуальных транспортных систем, цифровые сервисы для подключенного и беспилотного транспорта.

Интересно? Тогда ждем Вас 24 апреля на Навигационном форуме. Зарегистрироваться делегатом Форума можно здесь: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html

А про спикеров расскажем чуть позже, следите за новостями ;-)

Пока в Петербурге проходят тестирование электробусы Volgabus, Великобритания вовсю обкатывает беспилотные автобусы

Правда пока на закрытой территории…

Первые машины, оснащенные системой контроля CAVstar, были вчера продемонстрированы в Манчестере. Пока что автобус будут тестировать маневрами в депо, а за рулем будет находиться водитель-испытатель для подстраховки.

Машина длиной 11,5 метров рассчитана на 43 пассажира. Ее оснастили системой контроля CAVstar выпускаемой компанией Fusion Processing. В состав системы входят камеры, радар, лидар, ультразвуковое устройство и спутниковая навигация. Она позволяет автомобилю распознавать и уклоняться от посторонних объектов, а также строить оптимальный маршрут.

Volvo решила бороться с вождением в нетрезвом состоянии довольно оригинальным способом: в салоне автомобиля установят специальные камеры, следящие за поведением водителя.

По данным Национального управления по безопасности движения на трассах (NHTSA), на которые ссылается Volvo, порядка 30% смертельных дорожно-транспортных происшествий устраивают водители в состоянии алкогольного опьянения.

Обычный алкотестер, который не позволил бы завести автомобиль, если водитель пьян, слишком просто обмануть: «продуть» его может один человек, а поехать — другой. Поэтому «Вольво» оборудует салон специальными камерами, которые будут наблюдать за водителем и его действиями. Они способны анализировать мимику человека, мониторить направление его взгляда, а также следить за реакцией на разные события.

Кстати…

Если система зафиксирует, что водитель отвлекается от управления, не держит руль и часто выезжает за пределы полосы движения, то сначала ограничит скорость автомобиля, а затем отправит сигнал о помощи оператору Volvo on Call.

Если водитель никак не отреагирует, то автомобиль включит «аварийку», съедет на обочину и остановится.

Система появится на Volvo, построенных на модульной платформе следующего поколения SPA2 после 2020 года.

В числе участников эксперимента по тестированию беспилотных автомобилей в Москве и Татарстане заявили намерение пока 6 компаний:

1) «Яндекс», который планирует пустит на дороги сотню беспилотников на базе Toyota Prius;

2) Университет «Иннополис» с 1 машиной на базе Kia Soul;

3) «Аврора Роботикс» с автобусом собственной разработки;

4) КАМАЗ с тремя тяжеловозами;

5) Московский автодорожный институт с одним авто на базе Ford Focus;

6) АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» с двумя беспилотниками на базе Kia Soul.

Сегодня и завтра расскажем про каждую из компаний 🧐

​​Начнем, пожалуй, с беспилотного Форда Фокуса МАДИ, который многие из Вас знают по URBAN MOBILITY FORUM

Это второй в мире беспилотный автомобиль, на который был повешен знак «А» (автономное вождение)

27 февраля беспилотник МАДИ прошел квалификационные испытания конкурса «Зимний город», выполнив 7 из 8 заданий. Автомобиль показал лучший результат по скорости прохождения препятствий, тем самым доказал, что сегодня это самый быстрый беспилотник в России, который умеет ездить в городских условиях зимой.

Прошлой весной беспилотный автомобиль МАДИ принимал участие в заезде по трассе «Керчь», где смог развить скорость до 40 км/ч.

Впервые разработка МАДИ была представлена 3 года назад в Нижнем Новгороде, как экспериментальная учебная платформа, предназначенная для отработки технологий автономных колесных транспортных средств, проведения научно-исследовательских работ и ведения образовательного процесса в МАДИ на высоком современном уровне.

​​24 апреля в рамках Специального дня проектов НТИ Автонет представитель инвестиционной компании KamaFlow Кирилл Тишин примет участие в Панельной дикуссии с венчурными фондами по поддержке проектов НТИ Автонет и раскажет о возможностях KamaFlow по поддержке проектов НТИ.

Если вы являетесь частью сообщества НТИ Автонет или желаете стать его частью, советуем не пропустить данную секцию.

Подробнее о составе участников Дискуссии можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/programma-section-114.html

​​Ну что, господа, встречаем еще одного keynote-спикера!

Директор практики московского офиса консалтинговой международной компании Arthur D. Little Вадим Панарин представит на Пленарной дискуссии уникальную информацию о текущем состоянии и сценариях развития концепции "Мобильность как услуга".

Точная формулировка выступления и тезисы будут доступны на следующей неделе на официальном сайте Форума, не пропустите: http://www.glonass-forum.ru/speak-list.html

Школьников Москвы начнут обучать технологиям управления беспилотных авто

Планируется, что обучение начнется уже осенью текущего года

НТИ "Автонет" запускает новый образовательный проект, в рамках которого учеников средних и старших классов школ Москвы будут обучать технологиям управления беспилотных автомобилей. Предполагается, что первые школьники начнут обучение уже этой осенью.

Ученикам средних и старших классов уже этой осенью начнут рассказывать о том, как правильно устанавливать техническое зрение, распознавать дорожную разметку, пешеходов, дорожные знаки и светофоры. Занятия будут вести ведущие российские инженеры, многие из которых уже сегодня создают полноценные беспилотные автомобили.

В будущем планируется создание полноценных сетевых курсов по современным инженерным темам, к которым планируется привлечь университеты МАДИ, МИЭТ, Физтех, Сколтех, МГТУ им. Баумана и другие вузы

​​24 апреля в рамках Специального дня проектов НТИ Автонет технический директор ВИСТ Групп Антон Потапов представит очень интересный материал по применению автоматизированного транспорта в горнодобывающей промышленности.

А вы думали, что мы только про каршеринг и "умные" города? Как бы не так ;-)

Больше о докладе Антона можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/speak-item-433.html

С 2022 года в ЕС станет обязательной установка в автомобиле ограничителя скорости

Европейский парламент во вторник на заседании в Страсбурге одобрил новые правила, согласно которым автомобили, изготовленные после мая 2022 года, будут оснащены устройствами, предупреждающими водителей о нарушении установленных законом ограничений по скорости, а также встроенными алкотестерами, отключающими двигатель в случае, когда нетрезвый водитель сел за руль.

Правительства ЕС и члены Европарламента согласовали 30 новых стандартов безопасности для легковых автомобилей, фургонов и грузовых автомобилей.

Согласно новым правилам, эксплуатируемые в Европе автомобили должны будут в обязательном порядке оснащаться системой «умной» коррекции скорости (Intelligent Speed Assistance, ISA).
Система оповещения обеспечит соблюдение водителем ограничения скорости с помощью связанных с GPS баз данных и камер распознавания дорожных знаков.