И еще про Яндекс…

«Яндекс» и южнокорейский производитель автозапчастей Hyundai Mobis («дочка» концерна Hyundai Motor Group) подписали соглашение о создании программно-аппаратного комплекса для беспилотных автомобилей.

Вместе партнёры разработают платформы для беспилотных автомобилей четвёртого (справляются с управлением при определённых условиях, например, если есть карта местности высокого разрешения) и пятого (полностью автономных) уровней автономности.

Совместные разработки «Яндекса» и Hyundai Mobis в будущем будут предложены автопроизводителям. Их можно будет использовать для создания беспилотных машин для сервисов такси и каршеринга…

#Нетолькоонавигации

Внедрение электромобилей и беспилотников в городскую экосистему, реализация федеральных проектов по эксплуатации автоматизированного автотранспорта в Москве и Татарстане, инновационные проекты в области развития интеллектуальных транспортных систем, цифровые сервисы для подключенного и беспилотного транспорта.

Интересно? Тогда ждем Вас 24 апреля на Навигационном форуме. Зарегистрироваться делегатом Форума можно здесь: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html

А про спикеров расскажем чуть позже, следите за новостями ;-)

Пока в Петербурге проходят тестирование электробусы Volgabus, Великобритания вовсю обкатывает беспилотные автобусы

Правда пока на закрытой территории…

Первые машины, оснащенные системой контроля CAVstar, были вчера продемонстрированы в Манчестере. Пока что автобус будут тестировать маневрами в депо, а за рулем будет находиться водитель-испытатель для подстраховки.

Машина длиной 11,5 метров рассчитана на 43 пассажира. Ее оснастили системой контроля CAVstar выпускаемой компанией Fusion Processing. В состав системы входят камеры, радар, лидар, ультразвуковое устройство и спутниковая навигация. Она позволяет автомобилю распознавать и уклоняться от посторонних объектов, а также строить оптимальный маршрут.

Volvo решила бороться с вождением в нетрезвом состоянии довольно оригинальным способом: в салоне автомобиля установят специальные камеры, следящие за поведением водителя.

По данным Национального управления по безопасности движения на трассах (NHTSA), на которые ссылается Volvo, порядка 30% смертельных дорожно-транспортных происшествий устраивают водители в состоянии алкогольного опьянения.

Обычный алкотестер, который не позволил бы завести автомобиль, если водитель пьян, слишком просто обмануть: «продуть» его может один человек, а поехать — другой. Поэтому «Вольво» оборудует салон специальными камерами, которые будут наблюдать за водителем и его действиями. Они способны анализировать мимику человека, мониторить направление его взгляда, а также следить за реакцией на разные события.

Кстати…

Если система зафиксирует, что водитель отвлекается от управления, не держит руль и часто выезжает за пределы полосы движения, то сначала ограничит скорость автомобиля, а затем отправит сигнал о помощи оператору Volvo on Call.

Если водитель никак не отреагирует, то автомобиль включит «аварийку», съедет на обочину и остановится.

Система появится на Volvo, построенных на модульной платформе следующего поколения SPA2 после 2020 года.

В числе участников эксперимента по тестированию беспилотных автомобилей в Москве и Татарстане заявили намерение пока 6 компаний:

1) «Яндекс», который планирует пустит на дороги сотню беспилотников на базе Toyota Prius;

2) Университет «Иннополис» с 1 машиной на базе Kia Soul;

3) «Аврора Роботикс» с автобусом собственной разработки;

4) КАМАЗ с тремя тяжеловозами;

5) Московский автодорожный институт с одним авто на базе Ford Focus;

6) АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» с двумя беспилотниками на базе Kia Soul.

Сегодня и завтра расскажем про каждую из компаний 🧐

​​Начнем, пожалуй, с беспилотного Форда Фокуса МАДИ, который многие из Вас знают по URBAN MOBILITY FORUM

Это второй в мире беспилотный автомобиль, на который был повешен знак «А» (автономное вождение)

27 февраля беспилотник МАДИ прошел квалификационные испытания конкурса «Зимний город», выполнив 7 из 8 заданий. Автомобиль показал лучший результат по скорости прохождения препятствий, тем самым доказал, что сегодня это самый быстрый беспилотник в России, который умеет ездить в городских условиях зимой.

Прошлой весной беспилотный автомобиль МАДИ принимал участие в заезде по трассе «Керчь», где смог развить скорость до 40 км/ч.

Впервые разработка МАДИ была представлена 3 года назад в Нижнем Новгороде, как экспериментальная учебная платформа, предназначенная для отработки технологий автономных колесных транспортных средств, проведения научно-исследовательских работ и ведения образовательного процесса в МАДИ на высоком современном уровне.

​​24 апреля в рамках Специального дня проектов НТИ Автонет представитель инвестиционной компании KamaFlow Кирилл Тишин примет участие в Панельной дикуссии с венчурными фондами по поддержке проектов НТИ Автонет и раскажет о возможностях KamaFlow по поддержке проектов НТИ.

Если вы являетесь частью сообщества НТИ Автонет или желаете стать его частью, советуем не пропустить данную секцию.

Подробнее о составе участников Дискуссии можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/programma-section-114.html

​​Ну что, господа, встречаем еще одного keynote-спикера!

Директор практики московского офиса консалтинговой международной компании Arthur D. Little Вадим Панарин представит на Пленарной дискуссии уникальную информацию о текущем состоянии и сценариях развития концепции "Мобильность как услуга".

Точная формулировка выступления и тезисы будут доступны на следующей неделе на официальном сайте Форума, не пропустите: http://www.glonass-forum.ru/speak-list.html

Школьников Москвы начнут обучать технологиям управления беспилотных авто

Планируется, что обучение начнется уже осенью текущего года

НТИ "Автонет" запускает новый образовательный проект, в рамках которого учеников средних и старших классов школ Москвы будут обучать технологиям управления беспилотных автомобилей. Предполагается, что первые школьники начнут обучение уже этой осенью.

Ученикам средних и старших классов уже этой осенью начнут рассказывать о том, как правильно устанавливать техническое зрение, распознавать дорожную разметку, пешеходов, дорожные знаки и светофоры. Занятия будут вести ведущие российские инженеры, многие из которых уже сегодня создают полноценные беспилотные автомобили.

В будущем планируется создание полноценных сетевых курсов по современным инженерным темам, к которым планируется привлечь университеты МАДИ, МИЭТ, Физтех, Сколтех, МГТУ им. Баумана и другие вузы

​​24 апреля в рамках Специального дня проектов НТИ Автонет технический директор ВИСТ Групп Антон Потапов представит очень интересный материал по применению автоматизированного транспорта в горнодобывающей промышленности.

А вы думали, что мы только про каршеринг и "умные" города? Как бы не так ;-)

Больше о докладе Антона можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/speak-item-433.html

С 2022 года в ЕС станет обязательной установка в автомобиле ограничителя скорости

Европейский парламент во вторник на заседании в Страсбурге одобрил новые правила, согласно которым автомобили, изготовленные после мая 2022 года, будут оснащены устройствами, предупреждающими водителей о нарушении установленных законом ограничений по скорости, а также встроенными алкотестерами, отключающими двигатель в случае, когда нетрезвый водитель сел за руль.

Правительства ЕС и члены Европарламента согласовали 30 новых стандартов безопасности для легковых автомобилей, фургонов и грузовых автомобилей.

Согласно новым правилам, эксплуатируемые в Европе автомобили должны будут в обязательном порядке оснащаться системой «умной» коррекции скорости (Intelligent Speed Assistance, ISA).
Система оповещения обеспечит соблюдение водителем ограничения скорости с помощью связанных с GPS баз данных и камер распознавания дорожных знаков.

Научный центр безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД России опубликовал аналитический отчет о состоянии аварийности в России.

Выявлен серьезный рост ДТП по причине неисправных грузовиков и нарушения правил мотоциклистами.

Аварийность вследствие ям и выбоин на дорогах снижается, причем быстрее, чем в прошлые годы. Меньше становится аварий из-за неисправных автомобилей.

Самый аварийный месяц в году — август, день недели — суббота, время суток — 17:00–20:00 (в этот промежуток происходит 20% ДТП).

https://media.mvd.ru/files/embed/1535386

Частные компании и правительство Финляндии оборудуют две автотрассы общей длиной около 80 км технологией C-V2X — связью между автомобилями и инфраструктурой.

С помощью 5G-соединения машины на такой трассе будут получать (и делиться с другими) информацию о состоянии дорог и трафике.

Стоимость амбициозного проекта оценивают в €2 млн.

​​Первый советский электрокар

Разработать и произвести первый советский электромобиль было поручено инженерам и конструкторам ВАЗа. На начальной стадии разработки был использован опыт зарубежных коллег.

Создатели отечественного электромобиля пытались изменить конструкцию машины и адаптировать ее под электрический двигатель. Их старания не увенчались успехом и тогда было принято решение разработать электромобиль с нуля.

При поддержке специалистов из министерства обороны сотрудники ВАЗа создали абсолютно новый автомобиль. Первый советский электромобиль был создан в 1976 году на базе отечественного ВАЗ-2102.

После 3 лет испытаний было решено начать массовое производство электромобиля. Но реализации данное решение так и не получило. Лишь в 1981 году была выпущена небольшая партия машин с электрическим двигателем в количестве 47 экземпляров, которые получили название ВАЗ-2801.

Отечественный электромобиль представлял собой двухместный фургон без задних дверей. Мощность двигателя составляла 25 кВт. Запас хода при средней скорости 40 км/ч составил 110 км.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров о беспилотных автомобилях:

Сейчас речь идет о формировании беспилотного транспорта как класса. Во многом то, насколько отечественные разработки будут в тренде в долгосрочной перспективе, зависит от законодательства. Лет через десять рынок беспилотного транспорта будет не узнать, и, чтобы российская промышленность в этой области была конкурентной, нам необходим прозрачный и не перегруженный бюрократизмом правовой фундамент.

Сегодня подготовка нормативно-технической базы идет в рамках "дорожной карты" "Автонет" Национальной технологической инициативы. Уже в прошлом году Росстандартом приняты документы, которые содержат условия для подтверждения соответствия требованиям безопасности конструкций и элементов систем управления беспилотных авто.

Уже определяются и технологические требования к беспилотникам, создаются и совершенствуются системы помощи водителю. Серьезная работа проводится в плане разработки систем обмена данными между транспортными средствами в режиме реального времени. Отдельная история — специальная дорожная инфраструктура.

​​Уважаемые коллеги, секция "Подключенная мобильность" в этом году вынесет на обсуждение вопросы, связанные с обеспечением кибербезопасности подключенного и автоматизированного транспорта.

Представитель Лаборатории Касперского, одного из лидеров в сфере решений по защите от киберугроз, Михаил Савушкин выступит с презентацией по теме "Безопасность умного транспорта", в котором представит интересные кейсы, основные векторы кибератак, а также полезные рекомендации.

С полным содержанием доклала Михаила можно ознакомиться по ссылке: http://www.glonass-forum.ru/speak-list.html

По оценке The Boston Consulting Group, в Европе стоимость владения электромобилем и обычным автомобилем в сегменте C («гольф-класс») сравняется к 2022 году, в сегменте кроссоверов — уже в 2019 году.

Речь идет только об использовании машины, расчет не включает покупку. В России достижение паритета по стоимости владения электромобилем и машиной в аналогичные сроки невозможно из-за плохо развитой структуры.

Участники пленарной дискуссии Международного навигационного форума:

- Песков Дмитрий, Специальный представитель Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития

- Урличич Юрий Матэвич, Первый заместитель генерального директора по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам,
Государственная корпорация по космической деятельности «РОСКОСМОС»

- Морозов Александр Николаевич, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации

- Гурко Александр Олегович, Президент, НП «ГЛОНАСС», НТИ АВТОНЕТ

- Панарин Вадим, Директор практики, Arthur D. Little

- Поляков Сергей Геннадьевич, Генеральный директор, Фонд содействия инновациям

- Худавердян Тигран , Генеральный директор, Yandex.Taxi

- Глазков Борис, Вице- президент. Ростелеком

Регистрируйтесь здесь: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html