Forwarded from Сибирский экономист
Инвестиции в горно-обогатительные заводы: Монголия уходит от экспорта необработанных полезных ископаемых
Монголия планирует начать работу над строительством собственных горно-обогатительных заводов. В правительстве полагают, что это позволит стране увеличить доходы от экспорта и стать одним из ключевых игроков в глобальных цепочках поставок. Для этой цели уже разработан план по расширению производственных мощностей Монголии.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
💰 @sibeconomist
Монголия планирует начать работу над строительством собственных горно-обогатительных заводов. В правительстве полагают, что это позволит стране увеличить доходы от экспорта и стать одним из ключевых игроков в глобальных цепочках поставок. Для этой цели уже разработан план по расширению производственных мощностей Монголии.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Баянзаг. Монголия, Өмнөговь аймаг, пустыня Гоби.
В районе Баянзаг были обнаружены многочисленные яйца динозавров, останки велоцираптора и древних млекопитающих.
В 1946 году по территории Баянзага проходила Монгольская палеонтологическая экспедиция АН СССР под руководством Ивана Ефремова.
📍 #монголия #өмнөговь #гоби
@hamarsib
В районе Баянзаг были обнаружены многочисленные яйца динозавров, останки велоцираптора и древних млекопитающих.
В 1946 году по территории Баянзага проходила Монгольская палеонтологическая экспедиция АН СССР под руководством Ивана Ефремова.
📍 #монголия #өмнөговь #гоби
@hamarsib
В столице Монголии Улан-Баторе готовится к реализации масштабный проект строительства метрополитена, первая линия которого протянется на 19,4 километра между районами Толгойт и Амгалан.
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Угольное месторождение Ухаахудаг, часть гигантского Тавантолгойского бассейна, стало эпицентром порочной связи власти и бизнеса в Монголии. Здесь лицензии переходят из рук в руки, чиновники превращаются в бизнесменов, а государственные ресурсы утекают в карманы частных компаний. Дочерняя фирма «Энержи Ресурс» и её покровители из ведущего в Монголии холдинга «М-Си-Эс» вытягивают из страны миллиарды тугриков, пока политики прикрывают их действия.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Пустыня Гоби - это безжизненная каменная сковородка. В июле температура воздуха у поверхности превышает 60 градусов.
Однако даже в этой адской жаре растения находят воду и питательные вещества. Причём, что любопытно - не только приспособленный к жизни в пустыне саксаул.
Это Zygophyllum, по-русски Парнолистник. Типичное суккулентное растение пустынь, ксерофит, способный переживать высокие температуры и длительную засуху.
📍 #монголия #гоби
@hamarsib
Однако даже в этой адской жаре растения находят воду и питательные вещества. Причём, что любопытно - не только приспособленный к жизни в пустыне саксаул.
Это Zygophyllum, по-русски Парнолистник. Типичное суккулентное растение пустынь, ксерофит, способный переживать высокие температуры и длительную засуху.
📍 #монголия #гоби
@hamarsib
Древняя могила в Монголии: новые данные о судьбе ханьских воинов
Китайские археологи выявили новые факты о древнем захоронении на юге Монголии. Исследование ученых из Цзилиньского университета подтвердило, что найденные почти двадцать лет назад в аймаке Баянхонгор останки принадлежат солдатам времен войны Хунну-Хань. Проведенные генетические, изотопные и стоматологические анализы указывают на то, что эти люди не были местными жителями Монголии, а происходили из Северного Китая.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Китайские археологи выявили новые факты о древнем захоронении на юге Монголии. Исследование ученых из Цзилиньского университета подтвердило, что найденные почти двадцать лет назад в аймаке Баянхонгор останки принадлежат солдатам времен войны Хунну-Хань. Проведенные генетические, изотопные и стоматологические анализы указывают на то, что эти люди не были местными жителями Монголии, а происходили из Северного Китая.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Forwarded from DT von der Hölle
Забавное блюдо увидели в монгольском Ховде.
Вообще-то монгольская еда не балует разнообразием - мясо с мясом и мясо на закуску, плюс немного риса и много чая с молоком.
А тут смотрим - на улице парень продает это. С виду блин. Но нанизан на шпажку, парень ставит его блином вниз в бумажный стаканчик и заливает сверху бараньим бульоном.
Впрочем,. монголы готовы заливать бараньим бульоном любое блюдо, это не новость.
Приобрели блинчик на пробу, попросили без бульона.
ОК, тестируем. Нифига не блин. Думали долго, благо в кулинарии немного понимаем.
По всему, это что-то типа омлета, смесь яйца, молока, муки и зелени. Готовится на пару (не представляю как такое возможно с омлетом). Но точно не жареное. Вкусная штука.
#еда #монголия
Вообще-то монгольская еда не балует разнообразием - мясо с мясом и мясо на закуску, плюс немного риса и много чая с молоком.
А тут смотрим - на улице парень продает это. С виду блин. Но нанизан на шпажку, парень ставит его блином вниз в бумажный стаканчик и заливает сверху бараньим бульоном.
Впрочем,. монголы готовы заливать бараньим бульоном любое блюдо, это не новость.
Приобрели блинчик на пробу, попросили без бульона.
ОК, тестируем. Нифига не блин. Думали долго, благо в кулинарии немного понимаем.
По всему, это что-то типа омлета, смесь яйца, молока, муки и зелени. Готовится на пару (не представляю как такое возможно с омлетом). Но точно не жареное. Вкусная штука.
#еда #монголия
Для понимания монгольского менталитета, геополитических планов монгольского правительства и того, что происходит у южного соседа.
https://t.me/soyombomn/108
#монголия
@babr24
https://t.me/soyombomn/108
#монголия
@babr24
Telegram
СОЁМБО
Сегодня Монголия на 78 процентов обеспечивает себя электроэнергией, при этом 22 процента электроэнергии покупает у Китая и России. Через 2-3 года Монголия будет обеспечивать себя электроэнергией на 100 процентов. Никто не будет думать «о рубильнике» в одном…