Forwarded from Сибирский экономист
Якутский завод планирует снабдить «Яндекс» высокопрочными электровелосипедами
Якутский котловой завод создал модель электровелосипеда, который может питаться от обычной розетки, легок в эксплуатации и стоит дешевле иностранных аналогов.
А еще он адаптирован под суровые погодные условия и плохие дороги: со специальными шинами на нем можно ездить в морозы (до −15 градусов), а также пересеченной местности и бездорожью.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=5649
#якутия
Якутский котловой завод создал модель электровелосипеда, который может питаться от обычной розетки, легок в эксплуатации и стоит дешевле иностранных аналогов.
А еще он адаптирован под суровые погодные условия и плохие дороги: со специальными шинами на нем можно ездить в морозы (до −15 градусов), а также пересеченной местности и бездорожью.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=5649
#якутия
Forwarded from Сибирский экономист
Якутская компания «Стройдорсервис», которая занимается реконструкцией аэропорта Нерюнгри, должна была получить контракт на строительство аэропорта Бодайбо в Иркутской области.
Однако ФАС не позволила подписать с ней контракт: по мнению ведомства, компания не подтвердила наличие опыта строительства технически сложных и опасных объектов инфраструктуры воздушного транспорта, и поэтому конкурсная комиссия не могла признать ее победителем торгов.
«Стройдорсервис» отчиталась только о первом из трех этапов реконструкции аэропорта Нерюнгри. Ранее СМИ сообщали, что работы на месте строительства идут по графику.
Заявки на повторные торги по выбору подрядчика для строительства нового аэропорта в Бодайбо принимают до 17 октября.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5754
#иркутск #якутия
Однако ФАС не позволила подписать с ней контракт: по мнению ведомства, компания не подтвердила наличие опыта строительства технически сложных и опасных объектов инфраструктуры воздушного транспорта, и поэтому конкурсная комиссия не могла признать ее победителем торгов.
«Стройдорсервис» отчиталась только о первом из трех этапов реконструкции аэропорта Нерюнгри. Ранее СМИ сообщали, что работы на месте строительства идут по графику.
Заявки на повторные торги по выбору подрядчика для строительства нового аэропорта в Бодайбо принимают до 17 октября.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5754
#иркутск #якутия
Сибирский экономист
Для строительства аэропорта Бодайбо будут искать нового подрядчика - Сибирский экономист
Якутской компании, ставшей победителем торгов по выбору подрядчика, ФАС отказала в согласовании заключения договора. В ведомстве сочли, что «Стройдорсервис» не соответствует дополнительным требованиям, которые предъявляются к участникам торгов, а конкурсная…
Forwarded from Сибирский экономист
Строительство фабрики на месторождении Хвойное «Селигдар» начал в 2021 году. Ввести ее в эксплуатацию планируют в 2024 году.
Как сообщили в компании, перерабатывать фабрика будет три миллиона тонн руды в год и производить две тонны золота.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5760
#якутия
Как сообщили в компании, перерабатывать фабрика будет три миллиона тонн руды в год и производить две тонны золота.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5760
#якутия
Сибирский экономист
«Селигдар» планирует запустить золотоизвлекательную фабрику на Хвойном месторождении в 2024 году - Сибирский экономист
Строительство фабрики на месторождении Хвойное компания начала в 2021 году. Ввести ее в эксплуатацию планируют в 2024 году. Как сообщили в компании, перерабатывать фабрика будет три миллиона тонн руды в год и производить две тонны золота. По словам Дмитрия…
Forwarded from Сибирский экономист
Так выглядит «Точка будущего» в Иркутске — это уникальный образовательный комплекс с детским садом, школой и коттеджным поселком, где живут семьи с приемными детьми.
Oсобенность проекта в том, что дети с ограниченными возможностями здоровья, дети из приемных семей и их ровесники из обычных семей учатся вместе. Дети получают хорошее образование в самых комфортных и современных условиях. Обучение, кстати, полностью бесплатное.
11 октября, по словам главы Якутии Арсена Николаева, произошло знаковое для республики событие — в районе Жатая начали строить вторую «Точку будущего». Планируется, что в Якутске построят точно такой же комплекс, но проект концептуально адаптируют, учитывая нужды и потребности республики.
«Точка будущего» — личная инициатива бизнесмена и мецената Альберта Авдоляна. Это тот случай, когда бизнес вкладывается в социалку не для галочки, а действительно создает важный проект, аналогов которому нет в России.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=5989
#якутия
Oсобенность проекта в том, что дети с ограниченными возможностями здоровья, дети из приемных семей и их ровесники из обычных семей учатся вместе. Дети получают хорошее образование в самых комфортных и современных условиях. Обучение, кстати, полностью бесплатное.
11 октября, по словам главы Якутии Арсена Николаева, произошло знаковое для республики событие — в районе Жатая начали строить вторую «Точку будущего». Планируется, что в Якутске построят точно такой же комплекс, но проект концептуально адаптируют, учитывая нужды и потребности республики.
«Точка будущего» — личная инициатива бизнесмена и мецената Альберта Авдоляна. Это тот случай, когда бизнес вкладывается в социалку не для галочки, а действительно создает важный проект, аналогов которому нет в России.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=5989
#якутия
Forwarded from Сибирский экономист
Из рубрики «Ожидаемо». На прошедшем в сентябре Восточном экономическом форуме с пафосом говорили о том, как «современные цифровые технологии помогают оленеводам» в Якутии (правда, из реальной помощи им был только бесплатный безлимитный интернет, но провели его больше года назад, так что заслуги ВЭФ в этом особой нет).
Также на ВЭФ презентовали проект «Цифровой оленевод»: предполагалось, что оленеводы смогут зарабатывать дополнительные деньги на NFT-коллекции оленей и их продаже, а также на продаже фьючерсов на панты оленей.
Но как пишут коллеги, с сентября желающих инвестировать в цифровых оленей так и не нашлось.
И тогда на ВЭФ было понятно, и сейчас еще более очевидно, что думают у нас не том, как реально помочь коренным малочисленным народам, а о том, как «продать» публике красивую картинку («Север будет услышан», «NFT-прорыв из Якутии» — вы оцените, как писали об этой затее СМИ во время форума).
Но за этой картинкой нет никаких реальных мер. А что там дальше будет, жизнеспособен ли проект в принципе — никто ни до, ни после форума не думает.
https://t.me/nebrexnya/9323
#якутия
Также на ВЭФ презентовали проект «Цифровой оленевод»: предполагалось, что оленеводы смогут зарабатывать дополнительные деньги на NFT-коллекции оленей и их продаже, а также на продаже фьючерсов на панты оленей.
Но как пишут коллеги, с сентября желающих инвестировать в цифровых оленей так и не нашлось.
И тогда на ВЭФ было понятно, и сейчас еще более очевидно, что думают у нас не том, как реально помочь коренным малочисленным народам, а о том, как «продать» публике красивую картинку («Север будет услышан», «NFT-прорыв из Якутии» — вы оцените, как писали об этой затее СМИ во время форума).
Но за этой картинкой нет никаких реальных мер. А что там дальше будет, жизнеспособен ли проект в принципе — никто ни до, ни после форума не думает.
https://t.me/nebrexnya/9323
#якутия
Telegram
Небрехня
#УтренняяНебрехня
NFT-олени не зашли публике. Проект «Цифровой оленевод», который пафосно представили на Восточном экономическом форуме, показал нулевой результат. Было продано ровно ноль «цифровых оленей» с сентября.
По задумке авторов, желающие могли инвестировать…
NFT-олени не зашли публике. Проект «Цифровой оленевод», который пафосно представили на Восточном экономическом форуме, показал нулевой результат. Было продано ровно ноль «цифровых оленей» с сентября.
По задумке авторов, желающие могли инвестировать…
Forwarded from Сибирский экономист
Проблемы у «Якутии» тянутся уже несколько лет: в 2021 году ее долг перед ГТЛК был уже больше миллиарда рублей, шли переговоры о реструктуризации долга. Также Минпромторг и ГТЛК грозили «Якутии» изъятием SSJ, если та не решит проблемы с их обслуживанием. Сейчас у «Якутии» два из четырех SSJ от ГТЛК не годны к полетам.
В «Якутии» утверждают, что с 2018 года пытаются разобраться техническими дефектами «Суперджетов» и проводили «дорогостоящие внеплановые ремонты двигателей». Этот фактор и ковидный кризис привели к долгам. А в этом году добавилось и «санкционное воздействие» (напомним, что SSJ — хоть и российский самолет, но произведён он почти на 70% из зарубежных комплектующих).
«Якутия» надеется снова договориться с ГТЛК о реструктуризации, но сама ГТЛК уже начала предлагать ее «Суперджеты» другим авиакомпаниям.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=6435
#якутия
В «Якутии» утверждают, что с 2018 года пытаются разобраться техническими дефектами «Суперджетов» и проводили «дорогостоящие внеплановые ремонты двигателей». Этот фактор и ковидный кризис привели к долгам. А в этом году добавилось и «санкционное воздействие» (напомним, что SSJ — хоть и российский самолет, но произведён он почти на 70% из зарубежных комплектующих).
«Якутия» надеется снова договориться с ГТЛК о реструктуризации, но сама ГТЛК уже начала предлагать ее «Суперджеты» другим авиакомпаниям.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=6435
#якутия
Сибирский экономист
Авиакомпания «Якутия» не только убыточна, но и может лишиться четырех «Суперджетов» из-за долгов - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
А вот и свежие аргументы, почему Ленский мост очень нужен: глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что бюджетные затраты на «северный завоз» сократятся минимум на 4 миллиарда рублей в год, если мост через Лену все-таки построят.
Сейчас проект в очередной раз пересматривают: Восьмая концессионная компания (ее курируют группа ВИС, Ростех и Сбербанк) устраняет замечания Главгосэкспертизы и думает, как бы снизить стоимость строительства, которую оценили аж в 175 миллиардов рублей.
Сомневаемся, что ее серьезно снизят в нынешних экономических реалиях. Но теперь мост нужен как никогда, и главный вопрос — раскошелятся ли на него на федеральном уровне.
А ведь когда-то могли построить всего за 15 и 40 миллиардов… Пожалели денег, и ни к чему хорошему это не привело.
#якутия
Сейчас проект в очередной раз пересматривают: Восьмая концессионная компания (ее курируют группа ВИС, Ростех и Сбербанк) устраняет замечания Главгосэкспертизы и думает, как бы снизить стоимость строительства, которую оценили аж в 175 миллиардов рублей.
Сомневаемся, что ее серьезно снизят в нынешних экономических реалиях. Но теперь мост нужен как никогда, и главный вопрос — раскошелятся ли на него на федеральном уровне.
А ведь когда-то могли построить всего за 15 и 40 миллиардов… Пожалели денег, и ни к чему хорошему это не привело.
#якутия
Forwarded from Сибирский экономист
Прочли про якутский проект «Микрополис» и грандиозные планы инициаторов построить в районе села Магарас (98 км от Якутска) «самодостаточное автономное поселение с новым укладом сельской жизни», которое привлечет инноваторов, вернет молодежь в село и обеспечит всех работой.
В посте не увидели особой конкретики, как инициаторы проекта собираются это сделать и за счет чего привлекать людей, поэтому посмотрели предыдущие релизы по теме и ролики о проекте.
Конкретики они нам не слишком добавили, но за саму идею авторов определенно стоит похвалить. Как минимум, потому что именно такие проекты в теории могут решить проблему умирающих поселений и предложить людям альтернативу для переезда из депрессивных территорий. Но только при условии, что весь проект такого села и производства в нем будут экономически обоснованы, а не окажутся просто фантазией о счастливом будущем на пустом месте.
Кроме того, кажется, что и программа «Дальневосточного гектара» при таком системном и продуманном подходе может стать более эффективной (все-таки строить с нуля дом в чистом поле без необходимой инфраструктуры и гарантий, что она со временем точно появится, немногие хотят).
На картинках этот «Микрополис» действительно выглядит красиво и привлекательно. Главный вопрос только в том, смогут ли воплотить такой проект в реальности. Ленский мост построить-то не получается уже много лет. На мечты о цивилизованной деревне тоже могут пожалеть денег.
https://t.me/ERDCnews/2487
#якутия #дальнийвосток
В посте не увидели особой конкретики, как инициаторы проекта собираются это сделать и за счет чего привлекать людей, поэтому посмотрели предыдущие релизы по теме и ролики о проекте.
Конкретики они нам не слишком добавили, но за саму идею авторов определенно стоит похвалить. Как минимум, потому что именно такие проекты в теории могут решить проблему умирающих поселений и предложить людям альтернативу для переезда из депрессивных территорий. Но только при условии, что весь проект такого села и производства в нем будут экономически обоснованы, а не окажутся просто фантазией о счастливом будущем на пустом месте.
Кроме того, кажется, что и программа «Дальневосточного гектара» при таком системном и продуманном подходе может стать более эффективной (все-таки строить с нуля дом в чистом поле без необходимой инфраструктуры и гарантий, что она со временем точно появится, немногие хотят).
На картинках этот «Микрополис» действительно выглядит красиво и привлекательно. Главный вопрос только в том, смогут ли воплотить такой проект в реальности. Ленский мост построить-то не получается уже много лет. На мечты о цивилизованной деревне тоже могут пожалеть денег.
https://t.me/ERDCnews/2487
#якутия #дальнийвосток
Telegram
КРДВ
В Якутии снимают документальный сериал о создании поселения на агломерации «дальневосточных гектаров»
На Форуме новаторства «Время пассионариев» в Якутске прошла презентация первого эпизода документального сериала «Микрополис – Территория будущего». Фильм…
На Форуме новаторства «Время пассионариев» в Якутске прошла презентация первого эпизода документального сериала «Микрополис – Территория будущего». Фильм…
Forwarded from Сибирский экономист
Правительство РФ продолжает практику «дополнительных изъятий» для покрытия дефицита федерального бюджета и поэтому увеличивает налоговую нагрузку. Так, Минфин намерен временно увеличить налог на добычу полезных ископаемых для «Алросы». Сейчас готовят поправки в Налоговый кодекс.
Предварительные заявления Минфина о сумме дополнительного изъятия можно трактовать по-разному, потому что неясно 19 миллиардов рублей — это вся сумма единовременного увеличения НДПИ или только часть, которую получит федеральный бюджет? В этом случае разовое увеличение НДПИ «Алросе» может обойтись в 41 миллиард рублей.
Кроме того, бюджетный комитет Госдумы уже одобрил поправки, согласно которым в период с 10 марта по 10 мая 2023 года 46% от НДПИ для алмазодобывающий компаний поступит в федеральный бюджет. До этого 100% этого налога получали бюджеты регионов.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6714
#якутия
Предварительные заявления Минфина о сумме дополнительного изъятия можно трактовать по-разному, потому что неясно 19 миллиардов рублей — это вся сумма единовременного увеличения НДПИ или только часть, которую получит федеральный бюджет? В этом случае разовое увеличение НДПИ «Алросе» может обойтись в 41 миллиард рублей.
Кроме того, бюджетный комитет Госдумы уже одобрил поправки, согласно которым в период с 10 марта по 10 мая 2023 года 46% от НДПИ для алмазодобывающий компаний поступит в федеральный бюджет. До этого 100% этого налога получали бюджеты регионов.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6714
#якутия
Сибирский экономист
Налоговая нагрузка растет: для «Алросы» увеличат НДПИ - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке