Forwarded from DT von der Hölle
В Монголии хорошо освоили (и усвоили) тему туристических сувениров.
В нашей любимой стране эта тема весьма недооценена, и в регионах вечно страдают, что туристам нечего предложить и нечем привлечь.
Что делают монголы.
Пара банальных тряпочек яркого цвета (в пределе - тонкий войлок, которого на рынке просто завал по тугрику за ведро), псевдонациональный орнамент, среднего качества шитье (любая швея сделает сотню таких сумочек за день), магазинчик с завлекательным названием типа "Гобийские эксклюзивные товары", и вуаля - поток туристов обеспечен.
Остальное - голый маркетинг. И цена на два нолика выше себестоимости.
Организация процесса элементарна и не требует особых затрат.
В нашей драгоценной всё ещё стоят на позициях, что туристу нужен дорогой эксклюзив типа нефритовых фигурок нерпы или сердоликовых четок. Либо простенькие безделушки из бересты.
Туристу же на самом деле пофиг, что привезти из поездки - главное, чтобы было необычно и выглядело хорошо. И можно было бы надеть или поносить.
#туризм #экономика #монголия
В нашей любимой стране эта тема весьма недооценена, и в регионах вечно страдают, что туристам нечего предложить и нечем привлечь.
Что делают монголы.
Пара банальных тряпочек яркого цвета (в пределе - тонкий войлок, которого на рынке просто завал по тугрику за ведро), псевдонациональный орнамент, среднего качества шитье (любая швея сделает сотню таких сумочек за день), магазинчик с завлекательным названием типа "Гобийские эксклюзивные товары", и вуаля - поток туристов обеспечен.
Остальное - голый маркетинг. И цена на два нолика выше себестоимости.
Организация процесса элементарна и не требует особых затрат.
В нашей драгоценной всё ещё стоят на позициях, что туристу нужен дорогой эксклюзив типа нефритовых фигурок нерпы или сердоликовых четок. Либо простенькие безделушки из бересты.
Туристу же на самом деле пофиг, что привезти из поездки - главное, чтобы было необычно и выглядело хорошо. И можно было бы надеть или поносить.
#туризм #экономика #монголия
Монгольский проект строительства гидроэлектростанции «Эгийн-Гол» на притоке реки Селенга снова привлёк внимания экспертов двух стран. После длительного перерыва вопрос о влиянии этого объекта на экосистему Байкала был вынесен на обсуждение в рамках российско-монгольской рабочей группы.
Подробнее – на Бабре
#монголия #россия #байкал
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Президент Монголии Ухнаагийн Хүрэлсүх в торжественной обстановке принял легендарного спортсмена, обладателя мировых рекордов в лёгкой атлетике Цэрэнгийна Раднаа.
Цэрэнгийн Раднаа , выпускник Высшего спортивного училища Монголии, посвятил жизнь лёгкой атлетике. Специализируясь в беге на средние и длинные дистанции, он уже в юности демонстрировал выдающиеся результаты. Однако его главные победы пришлись на зрелый возраст. В 2019 году, будучи 85-летним ветераном, Раднаа завоевал три золотые медали на чемпионате мира по лёгкой атлетике среди ветеранов в Польше, установив рекорды в беге на 100, 200 и 400 метров. Это достижение сделало его первым монголом, получившим титул чемпиона мира в этой категории.
С тех пор спортсмен не сбавляет темп: на азиатских первенствах он 17 раз поднимался на высшую ступень пьедестала, регулярно обновляя личные рекорды.
Секрет его энергии — в ежедневных тренировках. Каждое утро начинается с пробежки (3–4 км), после чего он выполняет спринтерские упражнения: по 10 подходов на 60, 100 и 200 метров. «Нельзя перегружать организм, но и лениться нельзя», — делится Раднаа, подчеркивая важность баланса. Его рацион исключает алкоголь и табак, а образ жизни — пример для молодого поколения.
Президент Хүрэлсүх отметил, что Раднаа не только прославляет Монголию на мировой арене, но и доказывает: спорт — это путь к долголетию. «Его упорство вдохновляет детей и молодёжь. Это настоящий патриот, чьи победы — гордость нации», — заявил глава государства.
Несмотря на почтенный возраст, Раднаа ставит амбициозные цели. Он уже начал работу над автобиографией, где расскажет о пути от студента до рекордсмена. В 2028 году он планирует участвовать в Олимпийских играх для ветеранов, посвящённых столетнему юбилею организации. «Хочу показать, что 100 лет — не предел для спорта», — шутит атлет.
Его история — вызов стереотипам о возрасте. Как отмечает тренерский штаб сборной Монголии, Раднаа доказал: систематические тренировки и здоровый образ жизни позволяют сохранять физическую и умственную активность даже в глубокой старости.
В Монголии Ц.Раднаа давно стал символом стойкости. Его имя упоминают в учебниках, а молодые спортсмены мечтают повторить его успехи. «Он — живая легенда, — говорит президент. — Его история учит: никогда не поздно бежать к мечте».
Пока мир обсуждает достижения 90-летнего чемпиона, Раднаа уже готовится к новым победам. «Главное — не сдаваться, — говорит он. — Спорт — это жизнь. А жизнь прекрасна, пока ты двигаешься вперёд».
#монголия
@babr24
Цэрэнгийн Раднаа , выпускник Высшего спортивного училища Монголии, посвятил жизнь лёгкой атлетике. Специализируясь в беге на средние и длинные дистанции, он уже в юности демонстрировал выдающиеся результаты. Однако его главные победы пришлись на зрелый возраст. В 2019 году, будучи 85-летним ветераном, Раднаа завоевал три золотые медали на чемпионате мира по лёгкой атлетике среди ветеранов в Польше, установив рекорды в беге на 100, 200 и 400 метров. Это достижение сделало его первым монголом, получившим титул чемпиона мира в этой категории.
С тех пор спортсмен не сбавляет темп: на азиатских первенствах он 17 раз поднимался на высшую ступень пьедестала, регулярно обновляя личные рекорды.
Секрет его энергии — в ежедневных тренировках. Каждое утро начинается с пробежки (3–4 км), после чего он выполняет спринтерские упражнения: по 10 подходов на 60, 100 и 200 метров. «Нельзя перегружать организм, но и лениться нельзя», — делится Раднаа, подчеркивая важность баланса. Его рацион исключает алкоголь и табак, а образ жизни — пример для молодого поколения.
Президент Хүрэлсүх отметил, что Раднаа не только прославляет Монголию на мировой арене, но и доказывает: спорт — это путь к долголетию. «Его упорство вдохновляет детей и молодёжь. Это настоящий патриот, чьи победы — гордость нации», — заявил глава государства.
Несмотря на почтенный возраст, Раднаа ставит амбициозные цели. Он уже начал работу над автобиографией, где расскажет о пути от студента до рекордсмена. В 2028 году он планирует участвовать в Олимпийских играх для ветеранов, посвящённых столетнему юбилею организации. «Хочу показать, что 100 лет — не предел для спорта», — шутит атлет.
Его история — вызов стереотипам о возрасте. Как отмечает тренерский штаб сборной Монголии, Раднаа доказал: систематические тренировки и здоровый образ жизни позволяют сохранять физическую и умственную активность даже в глубокой старости.
В Монголии Ц.Раднаа давно стал символом стойкости. Его имя упоминают в учебниках, а молодые спортсмены мечтают повторить его успехи. «Он — живая легенда, — говорит президент. — Его история учит: никогда не поздно бежать к мечте».
Пока мир обсуждает достижения 90-летнего чемпиона, Раднаа уже готовится к новым победам. «Главное — не сдаваться, — говорит он. — Спорт — это жизнь. А жизнь прекрасна, пока ты двигаешься вперёд».
#монголия
@babr24
Forwarded from Монголия. Бабр. Дальше некуда
Каждую субботу «Монголия. Дальше некуда» публикует подборку горячих тем за прошедшую неделю. Вот что заслуживает внимания на этот раз:
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Монголия. Бабр. Дальше некуда
Монгольская политика и экономика - от Бабра. Без цензуры. Без купюр. Дальше некуда.
Пишите нам: @bur24_link_bot
или в почту: bur.babr@gmail.com
Заказать размещение: @babrobot_bot
или eqquatoria@gmail.com
Пишите нам: @bur24_link_bot
или в почту: bur.babr@gmail.com
Заказать размещение: @babrobot_bot
или eqquatoria@gmail.com
Forwarded from Сибирский экономист
Инвестиции в горно-обогатительные заводы: Монголия уходит от экспорта необработанных полезных ископаемых
Монголия планирует начать работу над строительством собственных горно-обогатительных заводов. В правительстве полагают, что это позволит стране увеличить доходы от экспорта и стать одним из ключевых игроков в глобальных цепочках поставок. Для этой цели уже разработан план по расширению производственных мощностей Монголии.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
💰 @sibeconomist
Монголия планирует начать работу над строительством собственных горно-обогатительных заводов. В правительстве полагают, что это позволит стране увеличить доходы от экспорта и стать одним из ключевых игроков в глобальных цепочках поставок. Для этой цели уже разработан план по расширению производственных мощностей Монголии.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Баянзаг. Монголия, Өмнөговь аймаг, пустыня Гоби.
В районе Баянзаг были обнаружены многочисленные яйца динозавров, останки велоцираптора и древних млекопитающих.
В 1946 году по территории Баянзага проходила Монгольская палеонтологическая экспедиция АН СССР под руководством Ивана Ефремова.
📍 #монголия #өмнөговь #гоби
@hamarsib
В районе Баянзаг были обнаружены многочисленные яйца динозавров, останки велоцираптора и древних млекопитающих.
В 1946 году по территории Баянзага проходила Монгольская палеонтологическая экспедиция АН СССР под руководством Ивана Ефремова.
📍 #монголия #өмнөговь #гоби
@hamarsib
В столице Монголии Улан-Баторе готовится к реализации масштабный проект строительства метрополитена, первая линия которого протянется на 19,4 километра между районами Толгойт и Амгалан.
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Угольное месторождение Ухаахудаг, часть гигантского Тавантолгойского бассейна, стало эпицентром порочной связи власти и бизнеса в Монголии. Здесь лицензии переходят из рук в руки, чиновники превращаются в бизнесменов, а государственные ресурсы утекают в карманы частных компаний. Дочерняя фирма «Энержи Ресурс» и её покровители из ведущего в Монголии холдинга «М-Си-Эс» вытягивают из страны миллиарды тугриков, пока политики прикрывают их действия.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Пустыня Гоби - это безжизненная каменная сковородка. В июле температура воздуха у поверхности превышает 60 градусов.
Однако даже в этой адской жаре растения находят воду и питательные вещества. Причём, что любопытно - не только приспособленный к жизни в пустыне саксаул.
Это Zygophyllum, по-русски Парнолистник. Типичное суккулентное растение пустынь, ксерофит, способный переживать высокие температуры и длительную засуху.
📍 #монголия #гоби
@hamarsib
Однако даже в этой адской жаре растения находят воду и питательные вещества. Причём, что любопытно - не только приспособленный к жизни в пустыне саксаул.
Это Zygophyllum, по-русски Парнолистник. Типичное суккулентное растение пустынь, ксерофит, способный переживать высокие температуры и длительную засуху.
📍 #монголия #гоби
@hamarsib