Если пять лет назад я смотрел на монгольские дороги и прощал им их состояние, потому что Монголия небогатая страна, то сейчас все наоборот… Единственный отвратительный участок пути в 3 000 км между моим домом и пустыней Гоби полностью проходит по территории России. Это путь от Иркутска до Улан-Удэ. 15–20% наших дорог примерно, как в Лаосе или Камбодже. Ну или в Монголии лет 5 назад.

В Монголии отстроили небывалое количество новых кварталов, соцобъектов и дорог. До аэропорта (в сторону Гоби) настоящий трехполосный хайвей с идеальным асфальтом. Везде, где мы бродили по дворам, воткнуты спортивные площадки, внутренние пешеходные дорожки со специальным покрытием для инвалидов, чтобы было комфортно перемещаться.

Количество заправок зашкаливает. На туробъектах парковочные места обустроены туалетами. Байндалай (крайняя деревушка перед Гоби) из пустого места превратилась в современный поселок с гостиницей, кафе и придорожным сервисом. Школа, сад, поликлиника, чего-то там еще. Залез в Google, чтобы сверить свои наблюдения. Все совпало. Экономика Монголии развивается чуть ли не быстрее всех стран мира. В некоторые годы рост экономики составлял до 15%, а доход на душу населения за 25 лет вырос в 15 раз!

Увидел, что в Улан-Баторе сумасшедшее количество 300-х крузаков. Заглянул в интернет и ахнул. Одна и та же дизельная комплектация в России стоит 17,5 млн, а в Монголии 6,4 млн. Стоимость квартир в хороших районах тоже в среднем в 2–2,5 раза дешевле. То есть на один крузак в провинциальном Иркутске в столичном Улан-Баторе можно купить 2 крузака и двухкомнатную квартиру в хорошем районе. 

Судя по всему, коррупция здесь тоже на небывалом уровне. Потому что все эти инфраструктурные стройки выглядят сногсшибательно, но если ты подойдешь поближе, то даже без строительного образования видно, что если это кто-то и принимал, то точно за серьезные взятки. Криво, косо, нелогично. Те же спортплощадки просто воткнуты во дворы без учета остальной инфраструктуры. 

Улан-Батор – это автомобильный ад! Это хуже, чем ад. Выехать в любую сторону из него составит минимум 1,5–2 часа! 5 км за 2 часа. Это средняя скорость движения без учета ДТП. Парковок практически не существует, весь город – это автостоянка. <…>

Ну и воздух в Улан-Баторе. Его видно и слышно. Смесь газов от миллионов авто, песчаной пыли и угля. Я смотрел на эти спортивные площадки и нигде не видел ни одного человека, кто бы занимался спортом. Потому что сама суть «занятия спортом на свежем воздухе» здесь невозможна. Дышать нечем совершенно.