Ступа Просветления на острове Огой. Байкал, Малое море.

#байкал

Проблема концепции «имперской нации» в том, что в ней, собственно, пытаются скрестить ежа с ужом, гражданскую нацию и сословную империю. Нация в эпоху Модерна — это институт всеобщего гражданского равенства, политических прав, суверенитета граждан и общественного договора. Что там язык, нация формирует сообщество, где законы и институты едины для всех, от крестьянина до министра. При этом нам известны примеры европейских стран, которые смогли переплавить сословия и провинции в единое целое именно за счёт демократизации и верховенства права. Да, империи могли удерживать гигантские пространства силой штыков и бюрократии, но в эпоху всеобщего образования и политического пробуждения эти методы по определению архаичны и нежизнеспособны.

При этом в Российской империи до самого её краха существовало жёсткое сословное самодержавие. Русские крестьяне (становой хребет гипотетической «большой нации») до 1861 года были буквально вещами, а после оставались поражёнными в правах, неграмотными и привязанными к общине. Их пороли, ограничивали в передвижении и гнали на фронт за интересы Романовых. Власти запрещали книги на украинском (Валуевский циркуляр, Эмский указ), подавляли автономию поляков и финнов, но при этом на полном серьёзе ждали, что окраины добровольно вольются в «триединый русский проект». В общем, верхушка действовала так, будто на дворе XVII век; но наступающий XX век сделал попытки сохранить династический лоскутный мешок без гражданских свобод совершенно бессмысленными.

В Улан-Баторе открылся крупнейший экологический саммит ООН в истории Монголии — конференция COP17 по борьбе с опустыниванием. Всемирную ассамблею из представителей более чем 190 стран возглавила глава монгольского МИД Батмөнхийн Баттцэцэг.

В столицу съехались министры экологии, учёные и эксперты со всей планеты. Главная задача встречи — спасти пастбища от деградации, остановить песчаные бури и помочь кочевникам адаптироваться к засухе.

Открывая форум, Баттцэцэг заявила, что для Монголии опустынивание — это острая повседневная угроза, с которой страна больше не может бороться в одиночку.

#монголия
Бабр Медиа

Спутник «Арктика-М» запечатлел одно из самых ожидаемых астрономических явлений года — полное затмение Солнца.

На этих кадрах видно, как тень Луны постепенно проплывает над поверхностью Земли.

#космос

От «Флика» до «Крика». Ушла из жизни Хайден Панеттьери

В США на 37 году жизни скончалась актриса и певица Хайден Панеттьери, известная по ролям в фильмах «Бешеные скачки», «Ночь с Бет Купер», «Эмбер Алерт», «Крик 4» и «Крик 6», сериалах «Герои» и «Нэшвилл».

Подробнее — на Бабре

#мир #культура
@babr24

Индийский бензин для России: не прокатило.

Первая партия индийского бензина объемом 42 тысячи тонн пришла в Мурманск 5 августа и до сих пор не покинула танкер. Импортное топливо, включая марокканское, не сливается на берег: компании и регуляторы не сошлись в цене. Запрашиваемый уровень — вплоть до 150 тысяч рублей за тонну.

Одному из трейдеров АИ-92 предлагали сначала по 130 тысяч, затем по 110 тысяч рублей. Биржевая цена того же топлива в европейской части страны 13 августа составила 77,62 тысячи рублей за тонну.

Арифметика импортеров печальная: котировка, фрахт, перевалка, акциз в 18 411 рублей и НДС дают около 146 тысяч рублей за тонну — что почти вдвое превышает цену на бирже. Поэтому демпфирующий механизм распространили на ввозимое топливо на государственном уровне.

Отдельного внимания заслуживает происхождение груза. Топливо произведено индийской Nayara Energy, 49,13% которой принадлежит «Роснефти». Конструкция, при которой российская компания везет бензин с собственного зарубежного завода, чтобы продать его дома с бюджетной доплатой, выглядит не только гротескно, но и цинично. Впрочем, ничего другого от «Роснефти» ждать не приходится.

Пока груз стоит у причала, регионы справляются своими средствами. В Иркутской области сеть «Крайснефть» с 13 августа ограничила отпуск бензина 30 литрами на автомобиль, с 14 августа запретила заправку канистр. Новосибирская область первой зафиксировала предельную наценку в 15% от оптовой цены — до 15 ноября.

Груз почти рано или поздно выгрузят: параметры демпфера подгонят под фактические издержки, бюджет оплатит разницы, вопрос лишь в сроках. Однако скромные 42 тысячи тонн против оценки потребности страны в 500 тысяч тонн проблему не закроют никак.

#россия
@babr24