Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Сибирский экономист
Приоритетный сектор: доходы Монголии от туризма могут достигнуть восьми миллиардов долларов
Доходы Монголии от туристической отрасли могут достигнуть восьми миллиардов долларов к 2030 году. Такой прогноз был дан экспертами на форуме «Региональное развитие и туризм», который стартовал 10 февраля в Улан-Баторе.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
💰 @sibeconomist
Доходы Монголии от туристической отрасли могут достигнуть восьми миллиардов долларов к 2030 году. Такой прогноз был дан экспертами на форуме «Региональное развитие и туризм», который стартовал 10 февраля в Улан-Баторе.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Монголия. Бабр. Дальше некуда
Каждую субботу «Монголия. Дальше некуда» публикует подборку горячих тем за прошедшую неделю. Вот что заслуживает внимания на этот раз:
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Монголия. Бабр. Дальше некуда
Монгольская политика и экономика - от Бабра. Без цензуры. Без купюр. Дальше некуда.
Пишите нам: @bur24_link_bot
или в почту: bur.babr@gmail.com
Заказать размещение: @babrobot_bot
или eqquatoria@gmail.com
Пишите нам: @bur24_link_bot
или в почту: bur.babr@gmail.com
Заказать размещение: @babrobot_bot
или eqquatoria@gmail.com
Forwarded from DT von der Hölle
В Монголии хорошо освоили (и усвоили) тему туристических сувениров.
В нашей любимой стране эта тема весьма недооценена, и в регионах вечно страдают, что туристам нечего предложить и нечем привлечь.
Что делают монголы.
Пара банальных тряпочек яркого цвета (в пределе - тонкий войлок, которого на рынке просто завал по тугрику за ведро), псевдонациональный орнамент, среднего качества шитье (любая швея сделает сотню таких сумочек за день), магазинчик с завлекательным названием типа "Гобийские эксклюзивные товары", и вуаля - поток туристов обеспечен.
Остальное - голый маркетинг. И цена на два нолика выше себестоимости.
Организация процесса элементарна и не требует особых затрат.
В нашей драгоценной всё ещё стоят на позициях, что туристу нужен дорогой эксклюзив типа нефритовых фигурок нерпы или сердоликовых четок. Либо простенькие безделушки из бересты.
Туристу же на самом деле пофиг, что привезти из поездки - главное, чтобы было необычно и выглядело хорошо. И можно было бы надеть или поносить.
#туризм #экономика #монголия
В нашей любимой стране эта тема весьма недооценена, и в регионах вечно страдают, что туристам нечего предложить и нечем привлечь.
Что делают монголы.
Пара банальных тряпочек яркого цвета (в пределе - тонкий войлок, которого на рынке просто завал по тугрику за ведро), псевдонациональный орнамент, среднего качества шитье (любая швея сделает сотню таких сумочек за день), магазинчик с завлекательным названием типа "Гобийские эксклюзивные товары", и вуаля - поток туристов обеспечен.
Остальное - голый маркетинг. И цена на два нолика выше себестоимости.
Организация процесса элементарна и не требует особых затрат.
В нашей драгоценной всё ещё стоят на позициях, что туристу нужен дорогой эксклюзив типа нефритовых фигурок нерпы или сердоликовых четок. Либо простенькие безделушки из бересты.
Туристу же на самом деле пофиг, что привезти из поездки - главное, чтобы было необычно и выглядело хорошо. И можно было бы надеть или поносить.
#туризм #экономика #монголия
Линия метрополитена в Улан-Баторе превысит 19 км и будет состоять из 15 станций. Проект был разработан в партнерстве с компаниями Duhua Engineering, Korean Railway Corporation, Korea National Railway и Suson Engineering.
Согласно расчетам, после ввода в эксплуатацию линия будет перевозить 17 тысяч 200 пассажиров в час в одном направлении в час пик. Этот амбициозный проект призван решить проблему перегруженности транспортной системы столицы Монголии, где население уже превысило 1,4 миллиона человек, что составляет почти половину жителей страны. Идея строительства метро в Улан-Баторе начала обсуждаться еще в начале 2000-х годов, когда рост населения и автомобилизация города привели к серьезным пробкам и ухудшению экологической обстановки.
Планирование метро активизировалось в последние годы, и в феврале 2025 года Совет по науке и технологиям при Министерстве транспорта и автомобильных дорог Монголии официально поддержал технико-экономическое обоснование проекта. Предполагается, что новая система скоростного транспорта не только разгрузит дороги, но и улучшит качество жизни горожан, предоставив быстрый и надежный способ передвижения.
Ожидается, что метро станет важным шагом в модернизации инфраструктуры Улан-Батора, который стремительно развивается как экономический и культурный центр региона. Хотя точные сроки завершения строительства пока не названы, проект уже вызывает большой интерес как у местных жителей, так и у международных инвесторов, видящих в нем потенциал для дальнейшего роста города.
#монголия
@babr24
Согласно расчетам, после ввода в эксплуатацию линия будет перевозить 17 тысяч 200 пассажиров в час в одном направлении в час пик. Этот амбициозный проект призван решить проблему перегруженности транспортной системы столицы Монголии, где население уже превысило 1,4 миллиона человек, что составляет почти половину жителей страны. Идея строительства метро в Улан-Баторе начала обсуждаться еще в начале 2000-х годов, когда рост населения и автомобилизация города привели к серьезным пробкам и ухудшению экологической обстановки.
Планирование метро активизировалось в последние годы, и в феврале 2025 года Совет по науке и технологиям при Министерстве транспорта и автомобильных дорог Монголии официально поддержал технико-экономическое обоснование проекта. Предполагается, что новая система скоростного транспорта не только разгрузит дороги, но и улучшит качество жизни горожан, предоставив быстрый и надежный способ передвижения.
Ожидается, что метро станет важным шагом в модернизации инфраструктуры Улан-Батора, который стремительно развивается как экономический и культурный центр региона. Хотя точные сроки завершения строительства пока не названы, проект уже вызывает большой интерес как у местных жителей, так и у международных инвесторов, видящих в нем потенциал для дальнейшего роста города.
#монголия
@babr24
Forwarded from Монголия. Бабр. Дальше некуда
Казахстан и Монголия: сотрудничество музеев в изучении общей истории
Текущая неделя началась со значимого события, которое произошло в культурной жизни Центральной Азии: Монгольский Национальный музей Чингисхана и Национальный музей Республики Казахстан подписали соглашение о сотрудничестве. Документ скрепили подписями директор монгольского музея академик Чулуун Сампилдондов и руководитель казахстанского учреждения Берик Абдыгалийулы. Целью же его заявили укрепление научно-культурных связей, направленных на сохранение, изучение и популяризацию наследия обоих народов.
Подробности читайте на сайте: https://babr24.com/?IDE=273935
#монголия
@mongoluls24
Текущая неделя началась со значимого события, которое произошло в культурной жизни Центральной Азии: Монгольский Национальный музей Чингисхана и Национальный музей Республики Казахстан подписали соглашение о сотрудничестве. Документ скрепили подписями директор монгольского музея академик Чулуун Сампилдондов и руководитель казахстанского учреждения Берик Абдыгалийулы. Целью же его заявили укрепление научно-культурных связей, направленных на сохранение, изучение и популяризацию наследия обоих народов.
Подробности читайте на сайте: https://babr24.com/?IDE=273935
#монголия
@mongoluls24