Утром 28 июля паромная переправа «МРС — остров Ольхон» встала: жители острова перекрыли подъездные пути с обеих сторон, и перевозчик остановил рейсы. Формальный повод — отсутствие у местных приоритетного проезда. Фактическая причина — то, что об этом приоритете им уже успели торжественно сообщить.

Неделей ранее областное правительство отчиталось о разработке нормативного акта, дающего ольхонцам право проезда вне очереди. Рабочая группа приняла решение, документ ушёл на правовую экспертизу, жителям предложили вносить автомобили в списки на очередь на переправу. Однако на собрании с участием местных жителей 27 июля выяснилось, что механизм заработает в лучшем случае в следующем году.

Проезд без очереди для местных жителей отменили этим летом — после разъяснения прокуратуры: вне очереди проезжают регулярные маршруты, оперативные службы и спецтранспорт. Островная прописка в перечне причин для проезда вне очереди не значится. Одновременно из трёх паромов больше месяца работали два: «Семён Батагаев» вернулся из ремонта лишь 23 июля.

Ситуация назревала давно: жители острова часто спекулируют своей пропиской и необходимостью ездить в больницу в Еланцы для решения своих дел, в первую очередь провоза туристов в сдаваемые домики и доставки товаров для продажи, в том числе браконьерски добытого омуля в Иркутск. Проезд местных жителей без очереди постоянно порождал конфликты в очереди на паром, где туристы стояли зачастую более суток.

Итог оказался предсказуем. Жительница острова с восьмимесячным ребёнком провела в очереди сутки; районная больница и большинство ведомств находятся в Еланцах, то есть на материке. Присутствие на переправе бойцов ОМОНа, дежурящих здесь с начала лета «для безопасности туристов», добавляет сюжету дополнительный антураж, а полное бездействие сотрудников несказанно удивляет туристов.

Любопытно и то, что именно туристы приносят основной доход жителям острова. При этом конфликты между местными жителями и туристами на переправе происходят с завидной регулярностью.

Ситуацию, вероятнее всего, снимут в ручном режиме за сутки-двое: скорее всего, будет введён временный порядок пропуска по спискам. Дальше просматриваются две линии: подписание документа до конца сезона либо перенос на следующий год из-за юридических сложностей и традиционной бюрократии.

Устойчивого решения с злополучным паромом не даёт ни один вариант. Пропускная способность переправы ограничена, поток туристов ежегодно растёт, а инфраструктура острова, включая медицинскую, остаётся поселковой. Пока обсуждается очерёдность погрузки, а не провозные мощности и регулирование потока, каждое лето будет воспроизводиться нынешний конфликт.

Решением вечной проблемы может расширение числа причалов и увеличение как числа паромов, так и их размеров. Однако эта безусловно здравая идея натыкается на чистый коммерческий расчёт: активный туристический сезон на Ольхоне длится всего два месяца в году. Остальное время паромы ходят полупустыми или уходят в зимний док.

Мост на Ольхон через пролив Ольхонские ворота построить невозможно по природным причинам: сила ветра в этих местах может достигать 80 метров в секунду. Строительство подводного тоннеля, безусловно, решит все проблемы проезда на остров, однако однозначно приведёт к резкому увеличению туристического потока и окончательному уничтожению экологии острова. Ситуация по сути объективно тупиковая.

Ещё один вариант решения вопроса предлагался не раз: полный запрет проезда на остров туристических автомобилей, организация большой платной парковки на материковой части переправы и создание структуры недорогой доставки туристов автобусами в Хужир и Харанцы от парома на островной части переправы. Этот вариант решает полностью все проблемы парома, в том числе вопрос несанкционированного отдыха в палатках за пределами посёлков. Однако он требует политической воли и стратегического подхода, чего пока не наблюдается. К сожалению.

#байкал #иркутск
@babr24