💥ВС России поразили четыре сухогруза под Черноморском

В порту Черноморск, а также в акваториях Бугского лимана и Черного моря расчеты БПЛА «Герань-4 сикер» ударили по четырем судам типа «сухогруз», использовавшимся для доставки грузов военного назначения в интересах ВСУ.

В США на полках супермаркетов появилось напечатанное на 3D-принтере мясо. Продукт на первый взгляд не отличается от традиционной еды. Но только на первый взгляд.

Вместо чернил используется специальная смесь из растительных белков и жиров: из неё принтер и печатает мясо.

Проект искусственного псевдомяса давно раскручивался на Всемирном экономическом форуме Швабом и Ко. Никакое это не мясо - это суррогат из конструктора микроэлементов и добавок. Причём добавок растительных, которые с белком из натурального мяса по усваиваемости и эффекту для организма человека сравниться не в состоянии.

Но им крайне важно, чтобы мы все переходили на эту баланду как можно скорее. А также - на опарышей, сверчков и тараканов. У строителей дивного нового мира рабы должны употреблять только дешевый суррогат - такие уж у них на нас виды, простите.

Financial Times со ссылкой на Lloyd’s List Intelligence сообщает, что в сентябре 2026 года по Северному морскому пути (СМП) было совершено 133 рейса. Это рекордный показатель - на 46% больше, чем в августе, и более чем в четыре раза выше уровня 2022 года.
 
За неполные восемь месяцев 2026 года объем перевозок по СМП вырос на 15% год к году и составил 24,2 млн тонн. Об этом сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. По итогам 2025 года объём достиг 37 млн тонн; на 2026 год ожидается новый рекорд — около 40 млн тонн и выше.
 
Основными пользователями оставались российские суда, составляя около половины трафика. Китайская компания «Sea Legend» запустила первый регулярный контейнерный сервис China-Europe Arctic Express (восемь рейсов за сезон). Китайские суда перевозили контейнеры, а также значительные объёмы нефти и СПГ.
 
Южная Корея провела первый тестовый коммерческий рейс контейнеровоза PanStar Acro из Пусана в Европу через
СМП.
 
Так же впервые по СМП прошёл транзитный рейс с белорусским грузом, балкер с 77 тыс. тонн из порта Усть-Луга направился в китайский Байюцюань. Арктический участок был пройден за девять суток.
 
Индия то же проявляла интерес, однако полноценный пилотный рейс индийского судна планируется на 2027 год.
 
Рост рейсов связан с благоприятной ледовой обстановкой и возросшими геополитическими рисками на традиционных маршрутах в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе, ограничений в Ормузском проливе на фоне конфликта на Ближнем Востоке.
 
Президент России Владимир Путин на ВЭФ-2026 подтвердил задачу перевода навигации по СМП на круглогодичный режим. Для этого продолжается строительство атомных ледоколов проектов «Арктика» и серия и сверхмощного «Лидера», развивается портовая инфраструктура и спутниковый мониторинг. Также прорабатывается строительство контейнеровозов ледового класса «Arc7», способных ходить без постоянной ледокольной поддержки.
 
Все это говорит о том, что СМП перестает быть экспериментальным маршрутом, а становится дополнительной транспортной артерией между Азией и Европой.
 
Для России это имеет стратегическое значение. Контроль над инфраструктурой СМП превращается не просто в возможность нарастить экспорт сырья, а в инструмент повышения собственной транспортной и геополитической автономии. Если круглогодичная навигация будет реализована, Россия получит фактически собственный магистральный коридор между Тихим океаном и Европой, устойчивость которого в меньшей степени зависит от политической ситуации в традиционных узких местах мировой торговли.

В информационной работе Минобороны и правда начали происходить изменения к лучшему

Буквально вчера писал, что "в наших подходах к ведению СВО на Украине в последние два месяца явно что-то поменялось в лучшую сторону. Наконец-то стали делать то, что не делали четыре года. И методы есть". И вот сегодня пришло еще одно подтверждение этого тезиса.

Полтора месяца назад обратил внимание на явные проблемы с информационным сопровождением наших ударов, как и на то, что "в последние недели информационное сопровождение деятельности Минобороны стало заметно лучше - оперативнее, с лучшим качеством видео и фото. Но всегда есть возможность стремиться к лучшему". Напомню, удивление было связано с тем, что у врага отчёты об ударах имеют комплексную функцию, в том числе информационно-психологическую, а с нашей, в лучшем случае, технический отчёт.

И вот в свежем отчёте от Минобороны наконец-то предпринята попытка сделать очевидное. Объяснить населению Украины, и, особенно, Киева, почему происходит то, что они наблюдают. Прямо обозначено, что все вопросы стоит адресовать Зеленскому. И если тот продолжит грозить России, то последствия для Украины, а значит, и ее населения, неизбежны.

Мы наконец-то начали делать то, что в большой войне вообще-то следовало делать с самого начала: объяснять обществу противника, за что именно оно страдает. Из-за кого страдает. И тогда ответ на вопрос - что надо делать, чтоб всех этих траблов избежать, со временем станет понятен каждому, у кого IQ выше 78.

Четыре года российская армия воевала, а Киев в значительной степени единолично объяснял украинцам смысл этой войны. Россия наносит удар – значит, «Россия эскалирует». Украина отвечает по российским объектам, значит – «Украина защищается». Российские удары усиливаются – значит, Москва решила поднять ставки.

Такая картина складывается не потому, что она объективна, а потому, что противоположная сторона системно и в одно лицо задаёт причинность. Военное действие без объяснения не остаётся без объяснения вообще. Его объясняет противник.

Теперь Минобороны впервые достаточно последовательно пытается разорвать эту монополию. Зеленский обещает усилить удары по российским НПЗ — Москва отвечает: хорошо, тогда усиливаются удары по украинским военным и инфраструктурным объектам, а политическую ответственность за это несёт конкретно и лично Зе.

Ключевая фраза здесь адресована даже не Украине как государству, а украинскому населению: хотите понять, почему становится хуже, – смотрите на решения собственного руководства. Это и есть нормальная логика принуждения. Недостаточно уничтожить объект. Нужно объяснить противнику связь между действием и ценой: сделал А – получишь Б, продолжишь – цена возрастёт.

Запад и Украина работают так давно. Российскому обществу постоянно объясняют, что санкции, удары, ограничения и ухудшение условий — следствие политики Кремля. Цель очевидна: превратить внешнее давление во внутренний политический вопрос.

Россия почему-то долго считала подобную работу чем-то второстепенным. В итоге Киев получал не только западное оружие, но и фактическую монополию на интерпретацию происходящего. Теперь, похоже, это начинает меняться.

Разумеется, одного заявления недостаточно. Если это не разовая импровизация, а новая линия, она должна быть системной: каждый серьёзный шаг должен сопровождаться понятным объяснением причин, условий и цены следующей ступени.

Поэтому, товарищи хохлы, сделайте что-нибудь с вашим так сказать лидером. И будем, как сказал Владимир Путин, жить дружно.

ПС. На днях отметил, что просто политические заявления уже давно не работают. Надо возвращаться к старой и проверенной как в советской школе геополитики имени Сталина в лучшие годы, так и в психологии схеме выработки реакции у Запада как у собаки Павлова - стимул, реакция, подкрепление. И тогда все будет пучком.

В городе на Неве есть нейробиолог и психолог Денис Чернаков. К нему обращаются, когда проблема требует срочного решения.

Весь рунет сравнивает его с главным героем сериала «Триггер». Про одаренного психолога, который щелкает самые сложные задачки, как орехи.

Не зря. Зачитался. Интересно, применимо и научно обосновано.

У Чернякова свой проект "Бунт Разума" в телеграм-канале. В нем он разоблачает ошибки популярной психологии (их множество!) и дает захватывающие лекции по насущным темам: кризисы с ребенком (и супругом), выгорание, профилактика депрессии, снижение стресса. Все основано на науке и огромном опыте.

В общем, если ищите нетривиальные ответы на свои вопросы, советую подписаться на "Бунт Разума" (нажмите).

Итоги СВО-недели: наконец-то взялась за мосты в Киеве, ВСУ пытаются затормозить наступление в Донбассе

Неделя с 28 сентября по 4 октября показала две разнонаправленные тенденции. Усиливается давление на украинский тыл, включая переправы через Днепр в Киеве. На земле ВСУ продолжают контратаки у Лимана, пытаясь осложнить российское наступление на Славянско-Краматорскую агломерацию.

Главной новинкой стали систематические  удары по киевским мостам. 1–2 октября беспилотники несколько раз атаковали Южный мост. Останавливалось движение автомобилей, общественного транспорта и метро; ограничения затронули также мост Патона и мост Метро. При этом после первого обследования украинские власти сообщили, что критических повреждений Южного моста не обнаружено. Переправа сохранилась, однако её нормальная работа оказалась под вопросом.

3 октября удар пришёлся по Северному мосту: по сообщению Кличко, были повреждены дорожное покрытие и троллейбусная контактная сеть, движение с левого берега на правый временно остановили. 4 октября Минобороны РФ заявило о новом поражении этой переправы.

Для нарушения работы транспортной сети обрушение моста необязательно. Даже ограниченные повреждения требуют обследований и ремонта, а повторные атаки делают сроки восстановления ненадёжными. Военный смысл таких атак — затруднить перемещение людей и грузов между берегами Днепра. Однако киевские мосты обслуживают прежде всего огромный городской поток, и транспортные перебои сами по себе ещё не доказывают срыва снабжения фронта. Для такого вывода нужны данные о задержках военных перевозок, пропускной способности других маршрутов и длительности ограничений. Пока можно уверенно говорить о нарушении работы столичного узла и дополнительных издержках, но не об изоляции левобережной Украины. То есть, ещё есть над чем работать.

ВСУ пытаются отыграться на земле. Наиболее динамичная ситуация складывается у Лимана. Где наша 20-я армия фактически перешла к активной обороне, а интенсивность штурмовых действий 25-й армии снизилась. ВСУ давят на северный и южный фланги российского плацдарма на Чёрном Жеребце, ведут бои у Заречного и пытаются вытеснить российские подразделения из лесов между Ямполем и Лиманом.

Положение у Лимана имеет значение для наступления южнее Северского Донца. Если ВСУ смогут существенно потеснить российскую группировку на северном берегу, войскам, действующим в сторону Славянска, придётся уделять больше сил прикрытию своего северного фланга. Тогда локальные украинские контратаки способны замедлить соседнее наступление даже без крупного прорыва.

К концу недели обострилось и противоборство в тылу. Зеленский 4 октября заявил о намерении усилить атаки на российские НПЗ. И сразу же получил ответ от МО РФ - обещание нарастить удары по военным и военно-промышленным объектам Украины и связанной с ними инфраструктуре. Одновременно ведомство прямо возложило личную и политическую ответственность за последствия на Зеленского. Военные действия стали сопровождать более явным обращением к украинскому обществу: чем сильнее Зе будет пытаться вредить России, тем хуже будет украинскому обществу в силу неизбежных ответных действий России.

Главный итог недели — расширение борьбы за способность продолжать войну. Россия пытается затруднить работу украинского тыла, ВСУ — нарушить устойчивость российских передовых групп и ответить ударами по нефтепереработке. Киевские мосты стали заметным объектом этой борьбы. Её результат определится тем, появится ли вслед за транспортными ограничениями измеримое ослабление противника на фронте.

Новость хорошая, хотя подобное мы за последние 4-5 лет слышали неоднократно. Посмотрим на массовость применения. И – самое главное – не нужно видеть в аэростате некую панацею от дронов. И вообще, считать их «золотой пулей». Аэростат над НПЗ стоит рассматривать не как «воздушный шар с сеткой», а как дешёвую высотную платформу, которая может выполнять сразу несколько функций.

Подъём защитных тросов и сетевых заграждений дело хорошее, оно может заставить ударную группу изменить высоту, маршрут или построение. Но такая система должна быть секционной, потому что враг элементарно перестроит тактику удара в «первый БПЛА уничтожает аэростат, потом летят остальные». Здесь важно наличие возможности управлять дроном в режиме реального времени, так что надо совмещать аэростаты с глушением Starlink.

Уничтожение одного аэростата не должно открывать целый коридор. Поэтому нужны перекрывающиеся участки и запасные аэростаты, которые можно быстро поднять вместо повреждённых.

Вторая функция, возможно более ценная, — сенсорная. На аэростат можно поднять лёгкую РЛС, оптическую камеру, тепловизор, акустические или радиотехнические датчики. Для промышленного объекта высота особенно важна: на земле обзору мешают резервуары, колонны, здания, трубы, лесополосы. Поднятый на сотню-другую метров сенсор получает существенно лучший обзор низковысотного пространства.

Главный плюс аэростата — очень дешёвая высота. Стационарную башню высотой 200–300 метров возле каждого предприятия не построишь. Аэростат позволяет вынести датчики туда относительно недорого и держать их там продолжительное время.
Обычный БПЛА-разведчик надо заряжать, менять, обслуживать. Привязной аэростат способен висеть сутками, а часть питания и связь можно вести по кабелю. И модульность. Сегодня он несёт камеру, завтра радар, другой аппарат держит заграждение. Необязательно пытаться сделать один гигантский универсальный аэростат.

Стоит помнить и о слабостях. Во-первых, погода. Чем выше аэростат и чем большую сетку он держит, тем сильнее ветер превращает всю конструкцию в парус. Аэростат огромен, заметен и почти неподвижен. Противник заранее знает, где он находится. Поэтому аэростаты надо считать расходниками, а не уникальными комплексами. Если потеря одной оболочки выводит сектор из строя на сутки, система плохо спроектирована. Запас должен находиться непосредственно на объекте, а замена — производиться быстро. И подумать, как беречь ценную аппаратуру, чтобы она сохранялась при падении самого аэростата.

Рискну предположить, что оптимальная конструкция выглядит не как один «чудо-аэростат». А нечто вроде такого. Внешний эшелон — несколько высотных сенсорных аэростатов, обеспечивающих раннее обнаружение. Следующий — заградительные аэростаты с тросами, причём секционные и резервируемые. Где-то рядом с ними — наземные средства обнаружения, РЭБ и собственно перехвата. Последний рубеж — физическая защита тросами наиболее чувствительных установок непосредственно на территории НПЗ.

И вновь продолжается бой: международный трафик свыше 50 гб сделают платным

Сама новость выглядит так: Минцифры вновь обсуждает с операторами доплату после 50 ГБ международного трафика, теперь только в 5G. Запустить механизм раньше собирались уже в октябре, но операторы говорят, что готового технического решения пока нет: российский 5G сейчас тесно связан с инфраструктурой LTE, а биллинг не приспособлен отдельно считать нужную категорию трафика. Это, однако, скорее инженерная доработка, чем фундаментальная невозможность.

Зато настоящая проблема — слово «международный». Интернет устроен не как телефонная связь: невозможно просто сказать, что звонок пошёл в Германию и поэтому он международный. Пользователь может открыть российское приложение, которое подгружает рекламу, аналитику, обновления, изображения или данные из зарубежного облака. Да что там, Android-смартфон сам регулярно связывается с инфраструктурой Google. И наоборот, иностранный сервис может отдавать контент из российского CDN или кэша — тогда его байты вообще не пересекают границу.

Поэтому возможны два принципиально разных варианта. Если считать фактический выход пакетов через международные каналы оператора, это относительно просто и объективно. Но тогда человек может получать платный «международный трафик», даже не пользуясь сознательно никаким зарубежным сервисом. Относительно, повторюсь. Если же считать по принципу «российский/иностранный сервис», придётся постоянно классифицировать миллионы IP-адресов, CDN, облаков и приложений — и это гораздо менее надёжная система.

Вся эта затея очевидным образом находится в контексте борьбы с VPN. И озвученными планами ужесточения регулирования российских хостеров и VPN-инфраструктуры То есть логика конструкции шире одного биллинга: зарубежное соединение пытаются сделать платным, а возможность дешёво спрятать его за российским первым узлом — репрессивно ограничить.

Отсюда и ответ на вопрос, почему операторы говорят, что «технического решения нет». Посчитать 50 ГБ они умеют. Отделить 5G от LTE тоже в принципе можно. Сложно создать юридически и технически непротиворечивый счётчик именно «международных» гигабайтов, чтобы потом объяснить абоненту, за какие конкретно байты у него взяли деньги.

И есть ещё одна странность. Если доплата действительно касается только 5G, пользователь получает самый простой способ избежать её вообще без VPN — принудительно оставить телефон в LTE. Получается парадоксальная конструкция: государство запускает 5G и одновременно создаёт тарифный стимул им не пользоваться.

Попытки сделать «цифровизацию», но такую, чтобы все ходили строем ровно между сайтом телеканала «Спас», Госуслугами и Вконтакте – обречены на провал заранее. Это не значит, что лоббисты такой идеи остановятся и не будут пытаться давить дальше.