«Комфортное Поморье»: как обещания превращаются в отписки. Хроника улицы Торговой
Есть конкретный адрес, конкретный подрядчик, конкретные сроки — и конкретный результат. Давайте просто по фактам.
21 июля. Администрация публикует пост: на Маймаксанском кладбище и Торговой улице отремонтируют деревянные тротуары в рамках «Комфортного Поморья». Контракты заключены с ИК-7. Стоимость тротуара от ул. Победы по ул. Торговая — 1 млн 147 тысяч рублей. Инициатор — ТОС «23 лесозавод». Работы завершат до 1 сентября. Подрядчик настелит доски, лаги обработает антисептиком, выровняет грунт, вывезет мусор.
8 сентября. Житель пишет в комментариях под этим же постом: «Где тротуар на ул. Торговая, который должен был быть сделан до 1 сентября?!» Прикладывает скан.
Администрация отвечает: «Контракт на обустройство тротуаров заключён, работы будут выполнены до конца сентября».
То есть сроки уже перенесли. Никто не объяснил, почему сорвали изначальный срок. Просто новая дата.
5 октября. Сентябрь закончился. Тротуар не отремонтирован. Никаких объяснений. Никаких извинений. Никакой ответственности.
Вот и вся суть «Комфортного Поморья»:
— Жители собрали инициативную группу.
— Провели собрания с протоколами и фотофиксацией.
— Оформили заявку, смету, обоснования.
— Нашли 5% софинансирования.
— Проголосовали на портале «Наше Поморье».
— Победили.
А что в итоге? Подрядчик ИК-7 получил контракт и не выполнил работу в срок. Администрация вместо решения проблемы перенесла сроки в комментариях. И все довольны — кроме жителей, которые ходят по гнилым доскам.
А теперь вопросы, на которые никто не отвечает:
Кто ответит за срыв сроков? ИК-7? Администрация округа? Никто?
Куда ушли деньги? Контракт заключён, 1 млн 147 тысяч выделен. Работы нет. Деньги где?
Почему подрядчик — ИК-7? Учреждение, которое берёт коммерческие подряды, срывает сроки, и снова получает контракты. Кто его выбирал?
Почему администрация узнаёт о проблеме из комментариев жителей? Где контроль? Где выезд на место? Где работа с подрядчиком?
И главное — зачем вообще всё это?
Администрация обязана ремонтировать тротуары. Это её прямая функция по закону. Не «инициатива жителей», не «проект», не «голосование» — обязанность. Чиновники получают зарплату за то, чтобы содержать город в порядке.
Но вместо этого они заставляют жителей:
— собирать подписи,
— писать заявки,
— искать 5% денег,
— голосовать,
— контролировать подрядчика.
А потом всё равно срывают сроки и отписываются в комментариях.
Вывод простой. Пока администрация не начнёт делать свою работу, никакие «Комфортные Поморья» не помогут. Это не программа развития. Это программа перекладывания ответственности на жителей — с их же деньгами и их же нервами.
Торговая ждёт. Как и весь город.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Есть конкретный адрес, конкретный подрядчик, конкретные сроки — и конкретный результат. Давайте просто по фактам.
21 июля. Администрация публикует пост: на Маймаксанском кладбище и Торговой улице отремонтируют деревянные тротуары в рамках «Комфортного Поморья». Контракты заключены с ИК-7. Стоимость тротуара от ул. Победы по ул. Торговая — 1 млн 147 тысяч рублей. Инициатор — ТОС «23 лесозавод». Работы завершат до 1 сентября. Подрядчик настелит доски, лаги обработает антисептиком, выровняет грунт, вывезет мусор.
8 сентября. Житель пишет в комментариях под этим же постом: «Где тротуар на ул. Торговая, который должен был быть сделан до 1 сентября?!» Прикладывает скан.
Администрация отвечает: «Контракт на обустройство тротуаров заключён, работы будут выполнены до конца сентября».
То есть сроки уже перенесли. Никто не объяснил, почему сорвали изначальный срок. Просто новая дата.
5 октября. Сентябрь закончился. Тротуар не отремонтирован. Никаких объяснений. Никаких извинений. Никакой ответственности.
Вот и вся суть «Комфортного Поморья»:
— Жители собрали инициативную группу.
— Провели собрания с протоколами и фотофиксацией.
— Оформили заявку, смету, обоснования.
— Нашли 5% софинансирования.
— Проголосовали на портале «Наше Поморье».
— Победили.
А что в итоге? Подрядчик ИК-7 получил контракт и не выполнил работу в срок. Администрация вместо решения проблемы перенесла сроки в комментариях. И все довольны — кроме жителей, которые ходят по гнилым доскам.
А теперь вопросы, на которые никто не отвечает:
Кто ответит за срыв сроков? ИК-7? Администрация округа? Никто?
Куда ушли деньги? Контракт заключён, 1 млн 147 тысяч выделен. Работы нет. Деньги где?
Почему подрядчик — ИК-7? Учреждение, которое берёт коммерческие подряды, срывает сроки, и снова получает контракты. Кто его выбирал?
Почему администрация узнаёт о проблеме из комментариев жителей? Где контроль? Где выезд на место? Где работа с подрядчиком?
И главное — зачем вообще всё это?
Администрация обязана ремонтировать тротуары. Это её прямая функция по закону. Не «инициатива жителей», не «проект», не «голосование» — обязанность. Чиновники получают зарплату за то, чтобы содержать город в порядке.
Но вместо этого они заставляют жителей:
— собирать подписи,
— писать заявки,
— искать 5% денег,
— голосовать,
— контролировать подрядчика.
А потом всё равно срывают сроки и отписываются в комментариях.
Вывод простой. Пока администрация не начнёт делать свою работу, никакие «Комфортные Поморья» не помогут. Это не программа развития. Это программа перекладывания ответственности на жителей — с их же деньгами и их же нервами.
Торговая ждёт. Как и весь город.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Площадь Профсоюзов: ходить всё так же сложно. Но фонтан почти готов.
Сегодня снова прошёлся по площади. Точнее, попытался. Потому что ходить там по-прежнему невозможно.
Что имеем на 6 октября:
1. Остановка МРВ в сторону Варавино-Фактории: огромная лужа и не хватает асфальта. Его сломали при перекладке сетей больше года назад. Год. Прошёл. Ничего не сделали.
2. Перекрёсток с Розы Люксембург: асфальт так и не появился. Приходится запрыгивать на бордюр. А если планируется отдельная пешеходная фаза, как везде, то почему понижение не сделано? Загадка.
3. У магазина «Час Пик»: трубы, принимающие воду с крыши, так и не убраны под тротуар, как и везде. Поэтому лужи и скользкость были и будут. Реконструкция, капитальный ремонт — а про трубы не подумали.
4. Выезд от «Часа Пик»: сделан с бордюром. Хотя могли поставить лежачий полицейский, сделать из плитки или вообще убрать — он тут не нужен.
5. Остановка: поставили ЧЕТЫРЕ новых павильона (возможно, даже с зарядкой). Почему не обычные из профнастила — загадка.
6. Понижения по ГОСТу для инвалидов: нигде нет.
7. Забор: традиционно упал. С ним постоянно что-то случается.
Теперь про фонтан.
Судя по цифрам, которые удалось найти:
- На благоустройство территории у фонтана городской и областной бюджеты выделили более 44 млн рублей.
- Городская доля — 22 млн рублей, вторую половину добавила область.
- Сам фонтанный комплекс строит спонсор (Сбербанк) по социальной программе.
- Общая стоимость фонтана и благоустройства, по разным данным, превышает 150 млн рублей.
И вот что интересно:
- Фонтан уже запустили в тестовом режиме 19 сентября. 158 форсунок, струи до 10 метров, светомузыка.
- Но благоустройство вокруг фонтана в этом году не сделали и не сделают. Второй этап с мозаикой, чашами и морским словарём — только в 2027 году.
- Открытие, соответственно, тоже переносится. Обещают к лету 2027, возможно, ко Дню города. Хотя день города у нас в марте. Но кого это волнует.
Фонтан — почти готов. Деньги потрачены. Тестовый запуск прошёл. А пешеходы по-прежнему прыгают через бордюры, обходят лужи и ходят по недоделанным тротуарам.
Полностью реконструкцию площади обещают завершить в 2028 году. С ноября 2023. Пять лет.
Но зато фонтан красивый. Наверное.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Сегодня снова прошёлся по площади. Точнее, попытался. Потому что ходить там по-прежнему невозможно.
Что имеем на 6 октября:
1. Остановка МРВ в сторону Варавино-Фактории: огромная лужа и не хватает асфальта. Его сломали при перекладке сетей больше года назад. Год. Прошёл. Ничего не сделали.
2. Перекрёсток с Розы Люксембург: асфальт так и не появился. Приходится запрыгивать на бордюр. А если планируется отдельная пешеходная фаза, как везде, то почему понижение не сделано? Загадка.
3. У магазина «Час Пик»: трубы, принимающие воду с крыши, так и не убраны под тротуар, как и везде. Поэтому лужи и скользкость были и будут. Реконструкция, капитальный ремонт — а про трубы не подумали.
4. Выезд от «Часа Пик»: сделан с бордюром. Хотя могли поставить лежачий полицейский, сделать из плитки или вообще убрать — он тут не нужен.
5. Остановка: поставили ЧЕТЫРЕ новых павильона (возможно, даже с зарядкой). Почему не обычные из профнастила — загадка.
6. Понижения по ГОСТу для инвалидов: нигде нет.
7. Забор: традиционно упал. С ним постоянно что-то случается.
Теперь про фонтан.
Судя по цифрам, которые удалось найти:
- На благоустройство территории у фонтана городской и областной бюджеты выделили более 44 млн рублей.
- Городская доля — 22 млн рублей, вторую половину добавила область.
- Сам фонтанный комплекс строит спонсор (Сбербанк) по социальной программе.
- Общая стоимость фонтана и благоустройства, по разным данным, превышает 150 млн рублей.
И вот что интересно:
- Фонтан уже запустили в тестовом режиме 19 сентября. 158 форсунок, струи до 10 метров, светомузыка.
- Но благоустройство вокруг фонтана в этом году не сделали и не сделают. Второй этап с мозаикой, чашами и морским словарём — только в 2027 году.
- Открытие, соответственно, тоже переносится. Обещают к лету 2027, возможно, ко Дню города. Хотя день города у нас в марте. Но кого это волнует.
Фонтан — почти готов. Деньги потрачены. Тестовый запуск прошёл. А пешеходы по-прежнему прыгают через бордюры, обходят лужи и ходят по недоделанным тротуарам.
Полностью реконструкцию площади обещают завершить в 2028 году. С ноября 2023. Пять лет.
Но зато фонтан красивый. Наверное.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
«Не всеми четырьмя колёсами»: жители Авиагородка не могут пройти к новой остановке из-за парковки
Вот что мне пишут жители Авиагородка. И это уже не просто «неудобно». Это опасно.
У остановки общественного транспорта «Авиагородок» сотрудники аэропорта и водители авиарейсов массово паркуют машины. Прямо на остановке. Прямо на прилегающей территории. Пешеходы — пожилые люди, мамы с колясками — вынуждены либо пробираться через лужи между плотно стоящими авто, либо выходить на проезжую часть Талажского шоссе. Оживлённого шоссе.
Тротуар построили. Его действительно сделали — в этом году завершили работы на участке от Талажского шоссе до дома №5 по улице Аэропорт . Жители ждали этого три года . Но дойти до нового тротуара — отдельный квест. Путь преграждают припаркованные машины.
Люди вызывали ГАИ. Инспекторы разводят руками: автомобиль стоит «не всеми четырьмя колёсами» на остановке. Формально — нарушения нет. По факту — ходить людям негде.
Подрядчик ведёт работы по обустройству тротуаров на М-8. Но водители сдвигают ограждения и рвут сигнальные шнуры, чтобы «втиснуть» свои машины на привычные места.
А сегодня ситуация достигла пика. На этом участке на несколько дней был брошен автомобиль правительства Архангельской области. Если люди такого уровня позволяют себе подобное — чего ждать от остальных?
Жители просят не отписок. Они просят нормального решения: либо ограждения, препятствующие заезду на тротуар и остановку, либо регулярный контроль со стороны ГИБДД, который будет учитывать не только количество колёс на бордюре, но и реальные неудобства для пешеходов.
Тротуар построили. Осталось сделать так, чтобы по нему можно было ходить.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Вот что мне пишут жители Авиагородка. И это уже не просто «неудобно». Это опасно.
У остановки общественного транспорта «Авиагородок» сотрудники аэропорта и водители авиарейсов массово паркуют машины. Прямо на остановке. Прямо на прилегающей территории. Пешеходы — пожилые люди, мамы с колясками — вынуждены либо пробираться через лужи между плотно стоящими авто, либо выходить на проезжую часть Талажского шоссе. Оживлённого шоссе.
Тротуар построили. Его действительно сделали — в этом году завершили работы на участке от Талажского шоссе до дома №5 по улице Аэропорт . Жители ждали этого три года . Но дойти до нового тротуара — отдельный квест. Путь преграждают припаркованные машины.
Люди вызывали ГАИ. Инспекторы разводят руками: автомобиль стоит «не всеми четырьмя колёсами» на остановке. Формально — нарушения нет. По факту — ходить людям негде.
Подрядчик ведёт работы по обустройству тротуаров на М-8. Но водители сдвигают ограждения и рвут сигнальные шнуры, чтобы «втиснуть» свои машины на привычные места.
А сегодня ситуация достигла пика. На этом участке на несколько дней был брошен автомобиль правительства Архангельской области. Если люди такого уровня позволяют себе подобное — чего ждать от остальных?
Жители просят не отписок. Они просят нормального решения: либо ограждения, препятствующие заезду на тротуар и остановку, либо регулярный контроль со стороны ГИБДД, который будет учитывать не только количество колёс на бордюре, но и реальные неудобства для пешеходов.
Тротуар построили. Осталось сделать так, чтобы по нему можно было ходить.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
❤1
Провода на дороге, на Советской, лежат.
На сегодня, 06.10.2026, они всё ещё на месте. Машины выезжают на встречку, чтобы объехать. Люди пишут, просят помочь. «Открытый Архангельск» отвечает отписками.
С 19.09 он там этот стоб. Прямо на дорогу упал. И это не первый раз. В 2019 году на перекрёстке Усть-Двинской и Советской машина врезалась в световую опору. Столб упал поперёк дороги, перегородив половину проезжей части. Провода оставались под напряжением .
Сейчас — снова. Только теперь провода просто лежат. И никто их не убирает. По правилам благоустройства, ответственные за содержание территории — это собственники инженерных сетей . Если провода лежат на дороге и мешают движению — это их зона. Если это линии электропередачи — сетевая организация. Если связь — связисты.
А если это не провода, а просто кабель, выпавший из машины, — это уже другой вопрос. Но лежит он на проезжей части, и машины из-за него выезжают на встречку.
И ещё. По правилам, отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом проводов или повреждением опор, устраняются немедленно после обнаружения . Немедленно. А тут — три недели.
Если вы видите оборванные или провисающие провода — не подходите ближе 5–8 метров, не прикасайтесь. Сообщите в 112 . И пишите мне. С адресом, датой, фото. Чем больше сигналов, тем быстрее реакция
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
На сегодня, 06.10.2026, они всё ещё на месте. Машины выезжают на встречку, чтобы объехать. Люди пишут, просят помочь. «Открытый Архангельск» отвечает отписками.
С 19.09 он там этот стоб. Прямо на дорогу упал. И это не первый раз. В 2019 году на перекрёстке Усть-Двинской и Советской машина врезалась в световую опору. Столб упал поперёк дороги, перегородив половину проезжей части. Провода оставались под напряжением .
Сейчас — снова. Только теперь провода просто лежат. И никто их не убирает. По правилам благоустройства, ответственные за содержание территории — это собственники инженерных сетей . Если провода лежат на дороге и мешают движению — это их зона. Если это линии электропередачи — сетевая организация. Если связь — связисты.
А если это не провода, а просто кабель, выпавший из машины, — это уже другой вопрос. Но лежит он на проезжей части, и машины из-за него выезжают на встречку.
И ещё. По правилам, отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом проводов или повреждением опор, устраняются немедленно после обнаружения . Немедленно. А тут — три недели.
Если вы видите оборванные или провисающие провода — не подходите ближе 5–8 метров, не прикасайтесь. Сообщите в 112 . И пишите мне. С адресом, датой, фото. Чем больше сигналов, тем быстрее реакция
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
Где муравьи? Один стоит. Два — на «лечении». Уже полгода.
Вот и ответ на вопрос, который многие задают. Из трёх муравьёв в Молодёжном сквере остался один. Остальные — сняты и отправлены в ремонт.
Причина — «естественный износ». По версии администрации, фигуры «подверглись естественному износу» . А точнее — пострадали от рук и ног посетителей, которые на них забирались, и от погоды .
Ремонт идёт вручную, поэтому долго. Мастер разобрал фигуру полностью, ошкурил и покрасил металлические части, подготовил деревянную обшивку . Первого муравья вернули в сквер ещё в конце июня . Второму, как сообщалось, предстоит «долгое лечение»
А теперь про деньги. Три муравья обошлись бюджету в 2,1 миллиона рублей . Каждый — примерно по 700 тысяч. Но, по словам Ильи Кузубова, руководителя мастерской «Сборная Тайбола», изначально он предлагал сделать подобные объекты за 500 тысяч «под ключ» .
История с авторством тоже тёмная. Муравьи в Архангельске — копия тех, что «Сборная Тайбола» установила в Кенозерском парке. Как говорит Кузубов, их «скопировали без разрешения» . А качество реализации, по его мнению, оказалось низким — поэтому фигуры и ремонтируют не в первый раз . В 2021 году муравьям уже меняли деревянные ноги на металлические . В 2024-м вандалы оторвали одному из них лапу .
Получается, за 2,1 миллиона бюджет получил фигуры, которые разваливаются, ремонтируются годами и стоят в сквере по одной.
Продолжаем наблюдать.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Вот и ответ на вопрос, который многие задают. Из трёх муравьёв в Молодёжном сквере остался один. Остальные — сняты и отправлены в ремонт.
Причина — «естественный износ». По версии администрации, фигуры «подверглись естественному износу» . А точнее — пострадали от рук и ног посетителей, которые на них забирались, и от погоды .
Ремонт идёт вручную, поэтому долго. Мастер разобрал фигуру полностью, ошкурил и покрасил металлические части, подготовил деревянную обшивку . Первого муравья вернули в сквер ещё в конце июня . Второму, как сообщалось, предстоит «долгое лечение»
А теперь про деньги. Три муравья обошлись бюджету в 2,1 миллиона рублей . Каждый — примерно по 700 тысяч. Но, по словам Ильи Кузубова, руководителя мастерской «Сборная Тайбола», изначально он предлагал сделать подобные объекты за 500 тысяч «под ключ» .
История с авторством тоже тёмная. Муравьи в Архангельске — копия тех, что «Сборная Тайбола» установила в Кенозерском парке. Как говорит Кузубов, их «скопировали без разрешения» . А качество реализации, по его мнению, оказалось низким — поэтому фигуры и ремонтируют не в первый раз . В 2021 году муравьям уже меняли деревянные ноги на металлические . В 2024-м вандалы оторвали одному из них лапу .
Получается, за 2,1 миллиона бюджет получил фигуры, которые разваливаются, ремонтируются годами и стоят в сквере по одной.
Продолжаем наблюдать.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Ремонт 55-й школы на 25-м лесозаводе завершён. Стоимость работ — более 70 миллионов рублей . Внутри — всё сделано. Светлые кабинеты, новая мебель, медиацентр, зал Памяти, интерактивные панели. Дети вернутся в обновлённое здание.
Но есть вопрос, который администрация, похоже, не продумала.
Тротуар. Он обрывается. Странно, нелогично. С одной стороны — обрыв. С другой — тоже. А там, где дети ходят в школу, тротуара нет вообще.
Получается так: построили красивую школу, отремонтировали внутри, закупили оборудование, правда без инженерии. А подход к школе — недоделан. Калитка стоит странно. Тротуар ведёт в никуда. И дети, которые идут на уроки, вынуждены идти по проезжей части или по грязи.
Почему нельзя было продумать это сразу? Почему при ремонте школы не сделать нормальные подходы? Почему комплексный подход — это только внутренняя отделка, но не то, что вокруг?
Я понимаю, что капремонт — это стены, крыша, сети. Но школа — это не только здание. Это путь к нему. Это безопасность детей. Это то, о чём родители думают каждое утро.
Вот такой вопрос к властям. Которые комплексно не думают.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Но есть вопрос, который администрация, похоже, не продумала.
Тротуар. Он обрывается. Странно, нелогично. С одной стороны — обрыв. С другой — тоже. А там, где дети ходят в школу, тротуара нет вообще.
Получается так: построили красивую школу, отремонтировали внутри, закупили оборудование, правда без инженерии. А подход к школе — недоделан. Калитка стоит странно. Тротуар ведёт в никуда. И дети, которые идут на уроки, вынуждены идти по проезжей части или по грязи.
Почему нельзя было продумать это сразу? Почему при ремонте школы не сделать нормальные подходы? Почему комплексный подход — это только внутренняя отделка, но не то, что вокруг?
Я понимаю, что капремонт — это стены, крыша, сети. Но школа — это не только здание. Это путь к нему. Это безопасность детей. Это то, о чём родители думают каждое утро.
Вот такой вопрос к властям. Которые комплексно не думают.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов