Ivan Begtin
9.37K subscribers
2.17K photos
4 videos
104 files
4.9K links
I write about Open Data, Data Engineering, Government, Privacy, Digital Preservation and etc.

Founder of Dateno https://dateno.io

Telegram @ibegtin
Facebook - https://facebook.com/ibegtin
Email ivan@begtin.tech

Ads/promotion agent: @k0shk
Download Telegram
РБК пишут что Росавиация перестала публиковать сведения [1] о структуре авиапарков самолетов в реестре эксплуатантов самолетов. Причём сделали они это под таким экзотическим предлогом как "оптимизация размещения информации". Было бы очень смешно, не будь противно от таких отговорок.

Решение то причём не основанное ни на одном нормативном документе, не припомню чтобы Правительство РФ или Минтранс РФ требовали закрытия этих сведений. Во всяком случае официально.

Как и во многих других подобных случаях возникает вопрос. Что если нужны эти сведения и в официальной публикации их более нет?

Я не буду упоминать существующие альтернативные источники данных внутри РФ, их тоже могут закрыть. Зачем же помогать закрывающим;)

Самый очевидный косвенный источник этих данных - это Flight Radar, OpenSKY, ADS Exchange и другие проекты по краудсорсингу наблюдения за полетами воздушных судов. До тех пор пока в России не преследуют тех кто ставил их, то оперативная информация по взлётам и посадкам (действующим самолётам) будет доступна. Её будет дороже собирать, но мало что изменится. А преследовать тех кто ставил ADS-B ресиверы крайне сложно, сами они не передают информацию, только получают.

У многочисленных проектов слежки за самолётами есть базы самих самолётов. Крупнейшая мне известная находится в сервисе OpenSKY [3], а также в проекте Open Aviation Data [4].

Спасибо "оптимизаторам" из Росавиации что напомнили про все эти проекты. Давно хотел об этом написать, да всё откладывал.

Это наглядный пример как раз решения задачи по data discovery с поиском альтернативных источников закрываемой статистики.

Ссылки:
[1] https://www.rbc.ru/business/25/06/2024/667b00219a7947de5642ddfe
[2] https://favt.gov.ru/dejatelnost-aviakompanii-reestr-komercheskie-perevozki/
[3] https://opensky-network.org/aircraft-database
[4] https://atmdata.github.io/sources/

#opendata #data #russia #aviation #closeddata #statistics #alternativedata
В Форбс статья про то что Минцифры переписало законопроект об обезличенной информации и то что ключевые положения там остались о том что цель законопроекта в том чтобы забрать данные у бизнеса и сконцентрировать в одной госсистеме.

Я по прежнему не перестаю говорить что единственными бенефициарами проекта являются:
- спецслужбы - доступ к данным для профилирования граждан и слежки
- госкомпании - приближенные к центрам принятия решений, доступ к данным бесплатно
- правительство - создание доп. инструмента давления на цифровой бизнес

Говоря откровенно, этот закон людоедский. Правительство оказалось неспособным собрать данные для ИИ из государственных информационных систем, хотя там их не просто много, а бесконечно много. У российского гос-ва есть такие данные как:
- медицинские данные (снимки рентгена, томографов и тд);
- спутниковые данные (структуры Роскосмоса);
- данные фото и видеофиксации (дороги, стройки и тд)
- языковые данные
- научные данные

И ещё много чего. Но вместо того чтобы привести в порядок эти данные, открыть их, сделать датасеты для ИИ, правительство пошло по пути ультранасилия и под соусом доступности данных для бизнеса на ИИ (хотя покажите мне хоть один бизнес которые просил именно этого и именно так), так вот правительство просто отнимает у бизнеса данные о клиентах.

В общем это один из самых худших законопроектов в РФ за последние если не десятилетия, то годы. Затрагивает он не только граждан, но всех чьи данные находятся в информационных системах и компаниях в российской юрисдикциях.

#regulation #russia #closeddata #data