Три года назад в Санкт-Петербурге помогал готовить яхту "Елизавета" из Красноярска (!) к кругосветке. Сам собирался на несколько этапов.
И даже прошёл с ними Балтику. Но тогда пришлось из Таллина срочно улететь в Красноярск.
А потом пандемия, закрытые границы... и мыс Гор с экипажем Алексея Логинова пройти не получилось (( и пока это остаётся мечтой.
Но много кто смог это сделать.
И потом фильм по итогу смонтировал, как этот

Кстати, "Елизавета" сейчас в Петропавловске-Камчатском уже

"Карфаген должен быть разрушен" говорил в завершение каждой своей речи Марк Порций Катон старший. И в конце концов он был разрушен.
У меня планы противоположные - построить. Но также как и римский сенатор использую любой повод, чтобы поднять тему маломерного флота и отдыха на воде, инфраструктуры для этого и изменения нормативной базы.

Яхтенный сезон на Северо-Западе не такой уж и длинный. Хотя и достаточный для большого похода. Но в этому году у меня просто беда со временем. Крайне мало получается выходить на воду.
Но для того, ради чего, собственно, и затеял Большую Арктическую регату - перезагрузка индустрии отдыха на воде на маломерном флоте - время нахожу.

🌊 Региональное отделение партии "Новые люди" призывает решить речной вопрос в Коми
 
Для этого мы организовали круглый стол и пригласили к дискуссии экспертов федерального и регионального уровней:

✅ Станислав Корякин - федеральный продюсер проекта "Большая Арктическая Регата";
✅ Мария Рымарь - начальник управления природопользования Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Коми;
✅ Владимир Котов - начальник транспортного отдела Министерства экономического развития и промышленности Республики Коми.

К нам на встречу пришли журналисты и общественники, в том числе активная молодежь #Коми.

📝 Итоги встречи:

Ключевая проблема - наш регион упускает возможности использования водных артерий. Бизнес не может "оживить" реки самостоятельно. Необходимо развивать государственно-частное партнёрство, а также законодательные инициативы.

В Коми много труднодоступных мест, куда можно добраться только по воде, но реки с каждым годом всё больше мелеют, поэтому для развития транспортного сообщения требуются дноуглубительные и берегоукрепительные работы.

Станислав Корякин обращает внимание на факты:
"Далеко не на всех реках есть гарантированный судовой ход и инфраструктура для больших пассажирских судов. Многие реки подходят только для лодок с небольшой осадкой. А это тот класс судов, который просто необходим для выживания в отдаленных населенных пунктах, где нет дорог. Надо дать возможность использовать маломерку в том числе для заработка самозанятым без сложных процедур".

Представители региональных министерств согласны с позицией "Новых людей" по данному вопросу. Одну из причин проблемы они видят в дефиците бюджета. Изыскивать средства требуется из российской казны, поскольку водоемы, несмотря на то, что расположены на территории Коми, являются собственностью России.

✅ Виктор #Филипчук, кандидат в Госдуму от партии "Новые люди", считает, что нужно провести дноуглубительные работы не только на реке Печоре, но и на Сысоле, Вычегде, Мезени.

"Новые люди" готовы помогать в продвижении интересов Малой Родины на уровне федерального центра. Свою предвыборную программу мы намерены реализовать в новом созыве Госдумы, где всем окончательно станет ясно, что #людиважнее.