Поздравляю всех наших участников похода 2020, друзей, подписчиков и просто сочувствующих с всемирным Днем Мореплавателя!
Благодаря мореплавателям мы знаем наш мир. Пусть неихвесных морей не осталось на Земле, но мест, где люди бывали редко или так до сих пор не ступили своей ногой- еще очень много. Арктика - одна из таких территорий!
Пусть в ваших жизнях будет еще много открытий, паруса наполнены ветром, а компАс указывает на самое нужное!

Голосование закрою вечером в воскресенье 28.07.

Ещё один исторический момент)) Телеграм канал БАР получил своего 💯 подписчика! Хорошее завершение непростого дня)
Хотя ещё не ночер!)

Друзья и возможные участники, сегодня в очередной раз обнаружил, что иногда у заявителей случаются проблемы с доступом к файлу Google docs с информацией о походе. Это происходит, если вы прислали запрос не с почты Gmail. Доступ вам предоставляется, но иногда сбоит. Если у вас возникают проблемы с этим - сообщите нам и мы решим вопрос. Например, дадим вам прямую ссылку.

Российские туроператоры начали отменять бронирования за границу на июль.
А Большая Арктическая Регата тем временем по плану - 5 июля старт из центра Санкт-Петербурга.
И у нас есть пара мест на 2й этап Повенец (Беломорканал) - Соловки -Архангельск и 3й - до Мурманска.
Пишите obcom.strategy@gmail.com

Путь в Арктику начинается гораздо южнее. И многое зависит от людей. Я в Санкт-Петербурге и занимаюсь подготовкой к старту похода. Этот процесс приносит как очень положительные эмоции, так и некоторое напряжение. К положительному можно отнести серьезную помощь, которую оказывают очень разные люди и организации. Например, коллеги из Управления по транспорту Ленинградской области серьезно помогают со швартовками. Благодаря им и другим неравнодушным людям у нас есть прекрасные варианты швартовки в центре Санкт-Петербурга, у крепости Орешек и на реке Свирь.
Коллеги из Ростуризма тоже сильно помогают с контактами в регионах. Благодаря этому становится более реальным и понятным заход в Архангельск. И есть понимание, что Соловки могут остаться лишь на траверзе нашей яхты 😔 - острова закрыты по причине карантина.
С другой стороны, есть и то, что съедает много времени и может съесть денег - например, проводка судов в разводку Санкт-Петербургских мостов. Есть масса нюансов, если нужно сделать остановку в центре.

Обсуждение
Итак, проголосовало 23 человека (считая меня). Дальше - как в политике и социологии. Смотря как считать )))
23 человека - это не уж много - всего 24% от текущего числа подписчиков. Но 24% - это каждый четвертый!)
И 56% [из них] категорически "ЗА" возможность обратной связи к отдельным постам. Крутой результат. Правда, если не обращать внимание на то, что это всего 13 человек из 104 )
И еще 17% от проголосовавших считают, что "всегда есть о чем поболтать".
В принципе, 73% - это подавляющее большинство ))
Пожалуй , стоит поощрять их, даже если это активное меньшинство )
UPD: И еще важный аргумент: сообщество - играет значение!
В общем, сделаю...

Про места:
На второй этап осталось два места. На третий - одно. И одно под бронью.
Третий этап будет, думаю, все же из Архангельска в Нарьян-Мар, а уже оттуда в Мурманск.
И, судя по количеству вопросов и желающих пройти с нами маршрут, скоро откроем этапы на обратный путь: из Мурманска в сторону Санкт-Петербурга.

День принес сильный ливень и новость, что проход в разводку мостов с остановкой у причала в центре Санкт-Петербурга на один-два дня - будут считаться как два прохода, соответственно, с двумя полноценными оплатами за услуги лоцмана. Это дополнительные затраты в 20520 рублей, которые лучше потратить на что-то более полезное: топливо, тушенку или связь.
При этом прекрасный и еще не юзаный причал компании КОНТ у моста Александра Невского , от которого у меня уже был ключ, рискует остаться без нашей компании.
Поэтому сейчас с помощью друзей БАР прорабатываю План Б, План С и так далее. Задача найти удобное место в Санкт-Петербурге на сутки с 4 до 5 июля, чтобы загрузить лодку и провести встречу с журналистами.

Итак, функция "Добавить комментарий" появилась. Те самые 73% могут начинать ей пользоваться. Как, впрочем, и другие желающие) Для меня самого эта функция внове. Так что жду от вас комментариев к постам в канале , в тч по ее использованию. Сами комментарии будут в соседнем чате. Чтобы в него попасть нужно просто нажать кнопку "Добавить комментарий". Дальше все произойдет автоматически, как я понимаю.

Когда планировали БАР, мы учитывали эти климатические изменения. Для наших планов по Регате в перспективе потепление - хорошо. Для планеты - не очевидно.

Восточная ветка Севморпути бьет рекорды. Впервые ямальский газ на крупнотоннажном газовозе «Кристоф де Маржери» пришел в Китай уже в июне (а вышел из порта Сабетта в мае). Это значит, что окно транспортных возможностей Севморпути расширилось (обычно навигация начиналась в июле).

Рейс длился 21 сутки, тогда как аналогичный путь через Суэцкий канал занимает 34 суток.

С морским приветом, @sevmorput

Мы ещё не стартовали, а публикации уже пошли))
Ситуация в том что у нас не соревнование, а экспедиционный поход ))) Лодка одна ⛵️
Но, наверное, можно сказать, что мы соревнуемся сами с собой и с организационными вызовами )

Небольшая «политинформация» (она же Меморандум).
Часть 1.
По вопросам вижу, что не все понимают зачем я делаю этот поход, что он из себя представляет и вообще в чем идея проекта «Большая Арктическая Регата» . Решил собрать в один-два поста суть.
Если кратко: так получается исторически, что я вижу возможности там, где другим кажется, что их нет. Часто эти возможности возникают на пересечении различных сфер и отраслей.
Собственно идея БАР в том, что это не только гонки на яхтах. БАР – это концепт, предполагающий возможность широкого вовлечения граждан и организаций в туристическую и культурную деятельность по развитию индустрии отдыха на воде (не только в Арктике) и в социально-экономическое развитие прибрежных территорий в Арктике.
Больше двух лет назад я запустил этот проект. И до этого дня занимался формированием организационно-политического контура БАР. Вроде бы получается.
И вот 5 июля старт экспедиционного похода 2020! Его результаты будут использованы при подготовке спортивной, научной, культурной и деловой программы Большой Арктической Регаты следующих годов. Одна из важнейших задач Похода 2020 БАР - оценить риски в сфере безопасности участников БАР с целью их минимизации. То, что Поход 2020 выпал на такое непростое время – даже лучше с этой точки зрения.
Я исхожу из того, что яхта – это не только средство перемещения и отдыха. Хотя и оно тоже )))
Яхта может быть и посольством, и лабораторией. Она дает возможность максимально близко и экологично наблюдать живую природу, испытывать новые материалы, электродвигатели, функциональное питание и т.п. Так, один из производителей подводных дронов дает нам протестировать в этом походе новейший образец своего робота, который мы будем использовать при осмотре своей яхты, причалов и подводного мира.
Но в принципе, в перспективе в наши планах в рамках Большой Арктической Регаты проводить также:
- Исследования климатических изменений в Арктике.
- Оценку встречаемости микропластика в акваториях крупных городов и в более диких местах.
- Наблюдение за встреченными животными и птицами.
- Сбор информации о встречаемости белух и другой китообразных, тюленей.
Яхта – это отличный способ мониторинга экологической ситуации. Ужасная авария с топливом в моем родном Норильске и других северных территориях показали, что общественный контроль в Арктике очень актуален и полезен.
Я стараюсь делать так, чтобы БАР был также средой и инструментом общения и сотрудничества. Яхты дают уникальную возможность плотного и доверительного взаимодействия людей. Часто из этого возникают разные проекты, в том числе бизнес. В моем замысле пространство БАР – это не только борт яхты во время регаты. Это также продуктивное общение на берегу в период между гонками или походами. А предметное общение – приносит пользу и людям, и делу.
Например, работа над БАР и подготовка Похода 2020 уже много чего полезного сдвинули в сфере развития отдыха на воде. Будем продолжать. В Походе 2020 предполагаю провести встречи с теми, кто занимается пространственным развитием и вопросами водного, прибрежного и экологического туризма в тех регионах, через который пролегает маршрут похода и БАР. Как член Общественного совета при Минприроды РФ я буду обращать внимание на экологические аспекты, а как политическому консультанту мне интересна социально-политическая сторона жизни тех территорий, через которые пройдет наш путь. В общем, смотри выше: яхта это не только отдых )
По мере проведения этих встреч будем публиковать материалы в этом телеграм канале и аккаунтах проекта в социальных сетях.

Небольшая «политинформация» (она же Меморандум).
Часть 2. (Часть 1 тут )
Про оргвопросы
5 июля вечером мы стартуем в экспедиционный поход на яхте из Санкт-Петербурга через Беломорканал в Белое и Баренцево море. Место старта сообщу чуть позднее.
Поход займет недели 3-4. Планируем прийти в Мурманск через Архангельск и Нарьян-Мар. Из Мурманска обратно уже напрямую. Маршрут похода тут.
БАР реализуется на условиях частного софинансирования. Например, я вкладываю свои деньги. А Поход 2020 поддерживается энтузиастами, которые готовы присоединиться на тех или иных этапах. Мест на лодке всего 8. Но часть занимает профессиональный экипаж.
Места на отдельные этапы «туда» еще есть. Переход «обратно» еще не планировали. Но если у нас будут свободные места – вероятно будет возможность приглашать присоединиться гостей, заинтересованных в развитии Российской Арктики и водного отдыха.
Есть небольшая, но очень важная для меня грантовая поддержка. Есть поддержка нематериальная. Например, большой вопрос был с местом старта в Питере. Благодаря неравнодушным людям нашлось два места в центре города, откуда это стало возможно.
Рад, что есть люди и организации, которые разделяют ценности проекта и помогают мне его реализовать. Понемногу буду рассказывать о них.
И если вы, мои читатели, решите сделать репост наших материалов – я буду только «за».
Буду рад рассказать вам о Севере, Арктике и водном туризме!