Коллеги из @porarctic запустили интересный, на мой взгляд, конкурс. Если кому нужен арктический пуховик и есть интерес поработать с видеоредактором - хорошая возможность попробовать свои силы и проявить креатив ))

А тем временем мы подготовили и опубликовали идею на форум Агентства Стратегических Инициатив «Сильные идеи для нового времени».
Смысл затеи АСИ -отобрать идеи, которые помогут обеспечить устойчивое развитие России в новых экономических условиях.
Наша Идея БОЛЬШАЯ АРКТИЧЕСКАЯ РЕГАТА: ПЕРЕЗАГРУЗКА ИНДУСТРИИ ОТДЫХА НА ВОДЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ДЛЯ ПРОСТРАНСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ ПРИБРЕЖНЫХ ТЕРРИТОРИЙ.
Можно перейти по ссылке - прочитать и поддержать идею лайком, шером и репостом.
Будем рады партнерству, сотрудничеству, кооперации и, не побоюсь этого слова, коллаборации ))
Если идея попадет в ТОП-100 - будет проще ее реализовать. Надеюсь )

Коллеги из Ростуризма организуют форум "Доступная Арктика" (18-21 сентября, Санкт Петербург – Мурманск)
Вопросы и проблемы, выявленные в рамках нашего экспедиционного похода БАР 2020, я планирую доложить рамках одного из круглых столов (по инфраструктуре) на этом форуме.
И заодно вместе с Ростуризмом приглашаю вас принять участие в этом мероприятии.
Подтвердить своё участие надо не позднее 14 сентября 2020 года, и заполнить регистрационную форму по ссылке: https://forms.gle/Bhra4X4uUraafggw6.
В случае заинтересованности выступления в деловой программе вы можете обратиться к конгресс-менеджеру: Марк Дмитриев, e-mail: MADmitriev@atomexpo.com

По вопросам участия Вы можете обратиться к менеджеру проекта: Софья Щукина e-mail: SASchukina@atomexpo.com

9501_письмо приглашение.pdf

Основная мысль дана близко к тексту комментария, но есть нюансы, конечно же... Однако понимаю журналиста - весь спектр случаев упаковать в абзац сложно. Например, говорил про то, что комфортный переход для круизной яхты дневной, а между СПб и Финляндией за день не пройдешь и отстояться негде (Гогланд, увы, не открыт для свободного посещения). А это сильно ограничивает поток желающих. Но, тем не менее ))

"...Сложнее оказалась ситуация с водным транспортом. Генеральный продюсер Большой арктической регаты Станислав Корякин отмечает, что пересечь границу РФ на судне и выйти в международные воды теоретически было можно, но сложно зайти в порт прибытия. Так, по его словам, в ЕС во время ограничений сойти разрешалось только при наличии вида на жительство. Экипажам тех судов, которых ограничительные меры застали в море, приходилось платить местным жителям за доставку питьевой воды и продуктов. Кроме того, сдерживающим фактором выступали расстояния. Так, отмечает господин Корякин, путь от Санкт-Петербурга в Финляндию по морю занимает двое суток, а на такое способна не каждая яхта. Зато в июле и августе спрос на туристическую аренду яхт в Европе со стороны россиян начал активно расти. По данным сервиса Click & Boat, число запросов даже превысило на 20% показатель прошлого года. Самые популярные локации россиян — формально закрытые французские Канн и Гольф-Жуан..."
https://www.kommersant.ru/doc/4484591

Поздравляю всех коллег с официальным введением в оборот понятия "экологический туризм". И дело тут не только в новом понятии. Важно, что произошла синхронизация со "Стратегией развития туризма до 2035 года" и появились более или менее понятные правила деятельности в рекреационных зонах с форматами участия органов власти и местного самоуправления. Посмотрим как будет устроена правоприменительная практика. В контексте Большой Арктической Регаты это важно в том числе и потому, что маршрут БАР пролегает через несколько ООПТ. А с одной из них у нас намечены пилотные проекты уже в ближайшее время.

Сегодня мой офис в лучшем месте Москвы - посреди одноименной реки в движении на теплоходе. Вместе с коллегами из сферы туризма, девелопмента, речной индустрии в нашем традиционном клубном формате "для своих" на уже почти родном т/х "Христина" Московского банкетного флота совмещаем приятное с полезным. И большая удача идти по Москва-реке под рассказ о ней и её берегах от гуру краеведения Андрей Леднёв.
Каждый раз участвуя в таких мероприятиях, получаю удовольствие от общения с интересными людьми. И работа получается более продуктивной. Всё-таки традиции и формат #форсайтфлот уже не раз доказывает свою эффективность. Даже в камерном режиме.
Не мог, конечно, не приобщить к такой практике членов своего экипажа БАР 2020. В этот раз Александра Сергачёва Хотя после экспедиционного похода Больший Арктической Регаты, в которой она приняла участие, это можно считать уже курсом расширения квалификации ))

Из наблюдений - по берегам Москвы реки видны жилые комплексы, которых ещё год назад не было. Активно идёт застройка Тушинского аэродрома. Но не каждое место у реки полезно. Неожиданно узнал про захоронение ядерных отходов в как бы "элитных" локациях. Но в целом потенциал рек и вообще водоемов, конечно, далеко не раскрыт.
Надеюсь, что отдельные инициативы (такие как наша или коллег из регионов) рано или поздно получат синергию друг с другом. Если такие люди читают это - напишите мне и обсудим сотрудничество.

— Одна из моих задач — развитие живой активности вдоль рек в регионах, и в столице в том числе. Река должна стать частью городской жизни и привлекать как можно больше жителей и туристов, — рассказал член общественного совета при Минприроды России Станислав Корякин.

https://vm.ru/moscow/827914-biznesmeny-i-gossluzhashie-obsudili-turisticheskij-potencial-razvitiya-akvatorii-moskvy-reki

Люди БАР
Продолжаем рассказывать об участниках Экспедиционного похода Большой Арктической Регаты 2020. Без этих людей Поход вряд ли мог состояться. Ну или это был бы другой поход )
Евгения Сомова, Санкт-Петербург. По образованию физик-ядерщик. Один из разработчиков систем распознавания взрывчатых веществ, которые установлены в некоторых аэропортах и метро. Автор нескольких важных технических решений. Но однажды решила круто изменить профиль своей деятельности и стала визажистом. Сейчас крутой и востребованный эксперт и в этой сфере, с которой работают многие звезды и селебрити. Её приглашают к сотрудничеству бьюти журналы и мероприятия. Приехала на нашу яхту спонтанно в Беломорск, рассчитывая пройти один этап Похода, но по факту осталась с нами больше чем на половину маршрута, часть за штурвалом! Стала фактически частью профессионального экипажа.