5 июля день прошел очень плотно. С утра заправка в Центральном яхт-клубе. Переход к причалу на набережной лейтенанта Шмидта. Несколько задержались: переход получился дольше по расстоянию, встречный ветер, дождь... Была вероятность, что придем, а рассказать о проекте будет некому. Но журналисты молодцы - дождались. Рассказал о проекте "Большая Арктическая Регата" и его пилотной части - экспедиционном походе. Показали дрона. Дрон вызвал фурор. Уже пишут коллеги интересуются ТТХ , стоимостью, возможносттю аренды... Масса встреч с друзьями и просто неравнодушными. Некоторые из гостей загорелись походом. Ещё чуть-чуть и у нас может быть закрыт и второй этап).
Весь день в поездках по магазинам. Старое правило: сколько чего не бери, а все равно что то забудешь))
Весь день в поездках по магазинам. Старое правило: сколько чего не бери, а все равно что то забудешь))
Теперь полезное: переход от моста лейтенанта Шмидта до Володарского занял 3 часа 20 минут (старт у моста Шмидта 1:20, финиш за Володарским 4:50) . Стоимость лоцманской проводки 20520 рублей. При этом организовано все так, что при желании пройти Неву за 2 раза, ты все равно платишь не часть услуг лоцмана, а всю стоимость. Поэтому выгоднее проскакивать Неву сразу. После Володарского до Кузьминского моста 30 км. Лоцмана высадили и бегом туда, потому что его разводят раз в сутки и надо успеть. Тем более после него ещё Ладожский. И его тоже разводят раз в сутки.
К Кузьминскому мосту пришли к 9:00. Путь от Володарского занял 4 часа. Самым сложным было пройти Ивановские пороги. Сильное течение резко повышает расход топлива. Это мы заметили ещё в СПб. Пришвартовались перед мостом к чему нашли. С причальной инфраструктурой на такие случаи тут туго. Это мы идём одной яхтой. А если несколько маломерных судов должны будут подождать? Тут им просто негде встать в ожидании развода Кузьминского моста (ждём до 12:50)
❗️❗️❗️Анонс про завтра ❗️❗️❗️:
Встреча участников Большой Арктической регаты
7 июля 2020
7 июля в 10.00 на новом причале у крепости Орешек встанет на якорь яхта «Мария». Организатор экспедиционного похода в рамках Большой Арктической Регаты Станислав Корякин и коллеги из Правительства Ленинградской области и администрации Кировского района Ленобласти проведут рабочую встречу и тестирование новейшего подводного дрона.
Участники осмотрят причальную инфраструктуру, обсудят перспективы развития водного туризма и экологического отдыха на маломерных судах в Ленинградской области. Во время встречи будет продемонстрирован новейший дрон, с помощью которого будут исследованы причальные сооружения, дно реки Невы в районе крепости Орешек и Невского пятачка. В походе дрон будет использоваться для осмотра яхты, причальной инфраструктуры и экологического мониторинга.
Экспедиционный поход Большой Арктической стартовал вечером 5 июля из Санкт-Петербурга.
Телеграм канал БАР https://t.me/bigarcticrace
Сбор журналистов в 9.15 по адресу Ленинградская область, Кировский район, Шлиссельбург, ул. Старо-Ладожский канал, переправа к крепости Орешек. Количество мест ограничено!
Дополнительная информация и аккредитация по телефону +7(911)906-33-84 — Филипп Мораев (пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области).
Встреча участников Большой Арктической регаты
7 июля 2020
7 июля в 10.00 на новом причале у крепости Орешек встанет на якорь яхта «Мария». Организатор экспедиционного похода в рамках Большой Арктической Регаты Станислав Корякин и коллеги из Правительства Ленинградской области и администрации Кировского района Ленобласти проведут рабочую встречу и тестирование новейшего подводного дрона.
Участники осмотрят причальную инфраструктуру, обсудят перспективы развития водного туризма и экологического отдыха на маломерных судах в Ленинградской области. Во время встречи будет продемонстрирован новейший дрон, с помощью которого будут исследованы причальные сооружения, дно реки Невы в районе крепости Орешек и Невского пятачка. В походе дрон будет использоваться для осмотра яхты, причальной инфраструктуры и экологического мониторинга.
Экспедиционный поход Большой Арктической стартовал вечером 5 июля из Санкт-Петербурга.
Телеграм канал БАР https://t.me/bigarcticrace
Сбор журналистов в 9.15 по адресу Ленинградская область, Кировский район, Шлиссельбург, ул. Старо-Ладожский канал, переправа к крепости Орешек. Количество мест ограничено!
Дополнительная информация и аккредитация по телефону +7(911)906-33-84 — Филипп Мораев (пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области).
Telegram
BigArcticRace
Судовой журнал Большой Арктической Регаты (проект АНО "ПОМОР", ПО "Море. Озеро. Река") для ценителей водного туризма, Севера и прибрежных территорий
Другой канал: https://t.me/svk_about
По вопросам сотрудничества bigarcticrace@gmail.com
И @Stanislav_Ronin
Другой канал: https://t.me/svk_about
По вопросам сотрудничества bigarcticrace@gmail.com
И @Stanislav_Ronin
Медиа БАР
Как отметил Станислав Корякин, инициатор и генеральный продюсер проекта:
«”Большая Арктическая регата” – это не просто гонка на яхтах – это идеологический концепт, который обозначает роль России в мирном развитии Арктики. Одна из ключевых задач проекта – расширение индустрии отдыха и социально-экономическое развитие прибрежных территорий. Кроме того, яхта дает возможность максимально бережно наблюдать живую природу, испытывать новые материалы и современные технологии, функциональное питание и тому подобное. Так, в походе при осмотре яхты, причалов и подводного мира мы будем тестировать новейший образец подводного дрона. Кроме того, в рамках проекта будем проводить оценку климатических изменений в Арктике и экологический мониторинг».
https://www.russiatourism.ru/news/16814/
Как отметил Станислав Корякин, инициатор и генеральный продюсер проекта:
«”Большая Арктическая регата” – это не просто гонка на яхтах – это идеологический концепт, который обозначает роль России в мирном развитии Арктики. Одна из ключевых задач проекта – расширение индустрии отдыха и социально-экономическое развитие прибрежных территорий. Кроме того, яхта дает возможность максимально бережно наблюдать живую природу, испытывать новые материалы и современные технологии, функциональное питание и тому подобное. Так, в походе при осмотре яхты, причалов и подводного мира мы будем тестировать новейший образец подводного дрона. Кроме того, в рамках проекта будем проводить оценку климатических изменений в Арктике и экологический мониторинг».
https://www.russiatourism.ru/news/16814/
Туризм на русском
«Большая Арктическая регата» стартовала из Санкт-Петербурга
«Большая Арктическая регата» стартовала из Санкт-Петербурга ✈️🏖 Rostourism - портал о туризме, путешествиях и отдыхе в России
В 15:30 прошли Ладожский мост и в 16:10 ошвартовались у крепости Орешек, Шлиссельбург. Компания КОНТ снова предоставила нам свой причал, за что им большое спасибо!
• Шлиссельбург – известен богатой историей и островной крепостью Орешек. Исторические сооружения Шлиссельбурга признаны выдающимися памятниками культуры и прошлого и включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Первые упоминания о Шлиссельбурге датируются 1323 годом. Этот год знаменует и основание крепости. За это место шли бои со шведами.
• Невский пятачок – место готовилось как плацдарм для наступления с 1941 по 1943 год. Здесь развернулись одни из самых ожесточённых боёв за историю ВОВ. Смертность на этом участке фронта была крайне высока. Главной задачей советских войск был прорыв блокады и сдерживание атак противника. Пятачком был назван, потому что на картах участок был размером с 5-ти копеечную монету.
Сейчас на месте сражений находится мемориальная зона (памятники и братская могила). До сих пор находят артефакты и останки погибших. Вся земля на пятачке выжжена. Деревья не растут, лес начинается только через 800 метров от близрасположенной реки. Мемориалом «Призрачная деревня» называют памятник всем деревням и посёлкам, которые пострадали либо были уничтожены во время войны.
• Музей «прорыв блокады Ленинграда» - главным образом состоит из двух частей: диорамы и павильона «прорыв». Он располагается на берегу Невы у деревни Марьино, у здания музея стоят танки, учувствовавшие в сражениях и в освобождении Ленинграда. Какие-то из них были подняты со дна Невы. Реконструкция выглядит как стоп-кадр ночного сражения 13 января 1943 года, когда происходило наступление советских войск. Персонажи панорамы созданы по прототипам реальных людей, чьи истории жизни рассказываются в музее на экскурсиях.
Музей-диорама описывает операцию «Искра». Картина написана в перспективе с точки нынешнего расположения музея. Когда смотришь на неё, то справа виден Невский пятачок, слева Шлиссельбург, а прямо Волховский фронт, с которым произошло соединение Ленинградского, после чего блокада наконец была прорвана.
• Новоладожский канал - к середине XIX века Староладожский канал обмелел, к тому же его шлюзы не могли пропускать более крупные суда. Был построен новый более глубокий канал.
Сейчас Новоладожский канал тянется вдоль берега, соединяя реки Волхов и Неву. Он до сих пор используется для прохода небольших судов во время штормов.
• Крепость Орешек - была построена в 1323 году внуком Александра Невского, Юрием Даниловичем. Крепость преимущественно имела торговое значение, так как рядом проходил путь из варяг в греки. Первый раз крепость сгорела в 1348 году. Тогда проходили бои со шведами. Шведы захватили крепость, но через 7 месяцев её удалось отбить обратно. Позже крепость была отстроена заново, но уже в камне.
В 1612 году шведы вновь атаковали Орешек и заняли её на следующие 90 лет, переименовав крепость в Нотербург (Ореховый город). Пётр Первый вернул крепость и остров обратно, переименовав город в Шлиссельбург – город-ключ, позволявший пройти к устью Невы и выйти к Балтике.
Позже была возведена тюрьма – «Секретный дом». Здесь в заключении содержались декабристы, революционеры, писатели. Перед входом в тюрьму висит информация о тех, кто в ней содержался. Позже на острове возвели двухэтажное здание Новой тюрьмы. Между 1-ым и 2-ым этажом тюрьмы была натянута железная сеть, которая была там размещена с целью предотвращения попыток самоубийства заключённых.
На территории крепости располагается братская могила Семёновского и Преображенского полков, погибших при штурме Нотебурга в 1702 году.
Вновь крепость стала использоваться в военных целях во времена ВОВ. Здесь сдерживался натиск германских войск. Противник не смог прорваться на остров, кольцо блокады Ленинграда не было сомкнуто. В память о защитниках была создана мемориальная композиция, вписанная в полуразрушенных храм.
Большая Арктическая Регата
#bigarcticrace
• Невский пятачок – место готовилось как плацдарм для наступления с 1941 по 1943 год. Здесь развернулись одни из самых ожесточённых боёв за историю ВОВ. Смертность на этом участке фронта была крайне высока. Главной задачей советских войск был прорыв блокады и сдерживание атак противника. Пятачком был назван, потому что на картах участок был размером с 5-ти копеечную монету.
Сейчас на месте сражений находится мемориальная зона (памятники и братская могила). До сих пор находят артефакты и останки погибших. Вся земля на пятачке выжжена. Деревья не растут, лес начинается только через 800 метров от близрасположенной реки. Мемориалом «Призрачная деревня» называют памятник всем деревням и посёлкам, которые пострадали либо были уничтожены во время войны.
• Музей «прорыв блокады Ленинграда» - главным образом состоит из двух частей: диорамы и павильона «прорыв». Он располагается на берегу Невы у деревни Марьино, у здания музея стоят танки, учувствовавшие в сражениях и в освобождении Ленинграда. Какие-то из них были подняты со дна Невы. Реконструкция выглядит как стоп-кадр ночного сражения 13 января 1943 года, когда происходило наступление советских войск. Персонажи панорамы созданы по прототипам реальных людей, чьи истории жизни рассказываются в музее на экскурсиях.
Музей-диорама описывает операцию «Искра». Картина написана в перспективе с точки нынешнего расположения музея. Когда смотришь на неё, то справа виден Невский пятачок, слева Шлиссельбург, а прямо Волховский фронт, с которым произошло соединение Ленинградского, после чего блокада наконец была прорвана.
• Новоладожский канал - к середине XIX века Староладожский канал обмелел, к тому же его шлюзы не могли пропускать более крупные суда. Был построен новый более глубокий канал.
Сейчас Новоладожский канал тянется вдоль берега, соединяя реки Волхов и Неву. Он до сих пор используется для прохода небольших судов во время штормов.
• Крепость Орешек - была построена в 1323 году внуком Александра Невского, Юрием Даниловичем. Крепость преимущественно имела торговое значение, так как рядом проходил путь из варяг в греки. Первый раз крепость сгорела в 1348 году. Тогда проходили бои со шведами. Шведы захватили крепость, но через 7 месяцев её удалось отбить обратно. Позже крепость была отстроена заново, но уже в камне.
В 1612 году шведы вновь атаковали Орешек и заняли её на следующие 90 лет, переименовав крепость в Нотербург (Ореховый город). Пётр Первый вернул крепость и остров обратно, переименовав город в Шлиссельбург – город-ключ, позволявший пройти к устью Невы и выйти к Балтике.
Позже была возведена тюрьма – «Секретный дом». Здесь в заключении содержались декабристы, революционеры, писатели. Перед входом в тюрьму висит информация о тех, кто в ней содержался. Позже на острове возвели двухэтажное здание Новой тюрьмы. Между 1-ым и 2-ым этажом тюрьмы была натянута железная сеть, которая была там размещена с целью предотвращения попыток самоубийства заключённых.
На территории крепости располагается братская могила Семёновского и Преображенского полков, погибших при штурме Нотебурга в 1702 году.
Вновь крепость стала использоваться в военных целях во времена ВОВ. Здесь сдерживался натиск германских войск. Противник не смог прорваться на остров, кольцо блокады Ленинграда не было сомкнуто. В память о защитниках была создана мемориальная композиция, вписанная в полуразрушенных храм.
Большая Арктическая Регата
#bigarcticrace
Запись в судовом журнале Похода 2020:
Утром прошли встречи с руководителями Управления по транспорту Ленинградской области и администрации Кировского района Ленинградской области. Обсудили развитие транспортной инфраструктуры для маломерных судов и водного туризма. Основная линия дискуссии традиционная: что первично - поток туристов или инфраструктура. Главное, что я у дышал от коллег - понимание туризма как отдельной индустрии, к которой надо подходить комплексно. Думаю, что мы продолжим общение и, возможно, совместную работу. Нева, Ладожские каналы, исторические достопримечательности могут дать прекрасную синергию и в экономическом и социальном плане. Есть, правда, несколько аспектов, которые нужно прорабатывать: клиентоориентированость персонала и межведомственное взаимодействие. Но начать стоит, по-моему, все же с формирования образа результата и стратегии развития индустрии отдыха на воде в Ленинградской области (в сотрудничестве с Санкт-Петербургом).
Утром прошли встречи с руководителями Управления по транспорту Ленинградской области и администрации Кировского района Ленинградской области. Обсудили развитие транспортной инфраструктуры для маломерных судов и водного туризма. Основная линия дискуссии традиционная: что первично - поток туристов или инфраструктура. Главное, что я у дышал от коллег - понимание туризма как отдельной индустрии, к которой надо подходить комплексно. Думаю, что мы продолжим общение и, возможно, совместную работу. Нева, Ладожские каналы, исторические достопримечательности могут дать прекрасную синергию и в экономическом и социальном плане. Есть, правда, несколько аспектов, которые нужно прорабатывать: клиентоориентированость персонала и межведомственное взаимодействие. Но начать стоит, по-моему, все же с формирования образа результата и стратегии развития индустрии отдыха на воде в Ленинградской области (в сотрудничестве с Санкт-Петербургом).