Запись в судовом журнале БАР 2020 от 9 июля (Часть 4)
Сразу после отхода из Мандрог принял участие в конференции «Российская Арктика: от прошлого к будущему. Вопросы международного сотрудничества».
Благо формат видеоконференции теперь практически никого не смущает. Но вот так, чтобы с яхты и из похода - у меня первый раз ))
С учётом формата и риска остаться без связи , постарался донести следующую мысль:
Арктике сейчас требуются не только какие-то политические заявления или политологические комментарии, эксперты и так далее. Арктике, мне так кажется, сейчас не хватает людей с предпринимательским мышлением, которые могут выступать продюсерами изменений. Агентами изменений среды в целом: порождать проекты, вовлекать в эти проекты различные корпорации, частный бизнес и органы власти. Собственно, БАР - это такой проект и есть. Надо вспомнить, что в нас живет дух русских первопроходцев Севера https://www.osnmedia.ru/ekonomika/arktike-segodnya-ne-hvataet-lyudej-kotorye-smogut-stat-prodyuserami-izmenenij-koryakin/
Сразу после отхода из Мандрог принял участие в конференции «Российская Арктика: от прошлого к будущему. Вопросы международного сотрудничества».
Благо формат видеоконференции теперь практически никого не смущает. Но вот так, чтобы с яхты и из похода - у меня первый раз ))
С учётом формата и риска остаться без связи , постарался донести следующую мысль:
Арктике сейчас требуются не только какие-то политические заявления или политологические комментарии, эксперты и так далее. Арктике, мне так кажется, сейчас не хватает людей с предпринимательским мышлением, которые могут выступать продюсерами изменений. Агентами изменений среды в целом: порождать проекты, вовлекать в эти проекты различные корпорации, частный бизнес и органы власти. Собственно, БАР - это такой проект и есть. Надо вспомнить, что в нас живет дух русских первопроходцев Севера https://www.osnmedia.ru/ekonomika/arktike-segodnya-ne-hvataet-lyudej-kotorye-smogut-stat-prodyuserami-izmenenij-koryakin/
Запись в судовом журнале БАР 2020 от 9 июля (Часть 5)
К 19:00 дошли до Подпорожского моста. Он разводится по заявке за сутки с 10:17 до 11:17. То есть за одни сутки пройти его и Лодейнопольский не получится по техническим причинам. Попробовали встать на якорь перед ним, но место оказалось неудобным. Выбрали якорь, и оказалось , что поймали камень) Потом почти час проводили спецоперацию по освобождению камня из якоря. Встали на Валдомском рейде. Водичка бодрящая, не каждый комар долетит до яхты. Вид великолепный.
Но вот какие мысли возникли. Идём мы через деревенскую местность, а продукты закупаем для этого в городе. Странный парадокс современности. Все участники Похода с удовольствием бы закупали у местных, но 1) непонятно что у них есть (и есть ли), 2) поиск еды на команду в деревне - сам по себе квест.
Развитие индустрии отдыха на воде с упором на маломерный флот - очевидно двинет развитие связанных сервисов в местах швартовок: еда, баня, прогулки и тп. Домохозяйства получат дополнительный импульс.
К 19:00 дошли до Подпорожского моста. Он разводится по заявке за сутки с 10:17 до 11:17. То есть за одни сутки пройти его и Лодейнопольский не получится по техническим причинам. Попробовали встать на якорь перед ним, но место оказалось неудобным. Выбрали якорь, и оказалось , что поймали камень) Потом почти час проводили спецоперацию по освобождению камня из якоря. Встали на Валдомском рейде. Водичка бодрящая, не каждый комар долетит до яхты. Вид великолепный.
Но вот какие мысли возникли. Идём мы через деревенскую местность, а продукты закупаем для этого в городе. Странный парадокс современности. Все участники Похода с удовольствием бы закупали у местных, но 1) непонятно что у них есть (и есть ли), 2) поиск еды на команду в деревне - сам по себе квест.
Развитие индустрии отдыха на воде с упором на маломерный флот - очевидно двинет развитие связанных сервисов в местах швартовок: еда, баня, прогулки и тп. Домохозяйства получат дополнительный импульс.
Запись в судовом журнале БАР 2020 от 10 июля (Часть 1)
8:20 снялись с якоря.
11:00 прошли Подпорожский мост (время развода с 10:17 до 11:17, заказ за двое суток, но можно и за сутки).
Связь с мостом на 5 канале и тел. 89819103981 (диспетчер)
12:20 прошли Верхнесвирский шлюз за 10 минут (3 канал, позывной "Верхнесвирский")
Перед шлюзом (сверху по течению) есть рейд для постановки на якорь.
По берегам особо примечательного не заметил. Но интересным для осмотра в будущем показался Ивинский разлив. Хотя для нас глубины небольшие и ветер там особо поддувает. Парус не поставить, но для хаусбота может быть некомфортно.
8:20 снялись с якоря.
11:00 прошли Подпорожский мост (время развода с 10:17 до 11:17, заказ за двое суток, но можно и за сутки).
Связь с мостом на 5 канале и тел. 89819103981 (диспетчер)
12:20 прошли Верхнесвирский шлюз за 10 минут (3 канал, позывной "Верхнесвирский")
Перед шлюзом (сверху по течению) есть рейд для постановки на якорь.
По берегам особо примечательного не заметил. Но интересным для осмотра в будущем показался Ивинский разлив. Хотя для нас глубины небольшие и ветер там особо поддувает. Парус не поставить, но для хаусбота может быть некомфортно.
Запись в судовом журнале БАР 2020 от 10 июля (Часть 2). Дима Крюков написал о церкви в Красном Бору, которую они с друзьями восставливают и дал контакт приятеля в Красном Бору. Думали пристать для осмотра. Но оказалось, что отмеченной на карте пристани нет, другие места не подходят по глубинам. По времени небольшая задержка - прошли Красный Бор лишь около 24. По имеющимся данным нормальные причалы и магазины есть в Вознесение (последний населенный пункт Ленобласти на маршруте). Но ночью искать швартовку некомильфо и решили двинуть на Кижи, где намечена встреча с руководством Департамента по туризму и Директором туристского информационного центра Республики Карелия.
Осмотр Вознесения отложили на обратный путь.
Осмотр Вознесения отложили на обратный путь.
О нас пишут карельские телеграм каналы. @LIMINCHUKonline канал о людях и политике в Карелии от человека в теме и Законодательном собрании )
На самом деле яхты ходили до нас и, надеюсь, будут после нас, но ... в гораздо большем объеме. Большая Арктическая Регата - это проект, цель которого развитие индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий. Мы любим гонки и планируем гонки. Но Race (англ.) - это не только "состязание" в скорости, но и "жизненный путь".
Кстати, пришвартовались в Кижах.
На самом деле яхты ходили до нас и, надеюсь, будут после нас, но ... в гораздо большем объеме. Большая Арктическая Регата - это проект, цель которого развитие индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий. Мы любим гонки и планируем гонки. Но Race (англ.) - это не только "состязание" в скорости, но и "жизненный путь".
Кстати, пришвартовались в Кижах.
Forwarded from ЛИМИНЧУК📌online (Leonid Liminchuk)
✅Большая Арктическая Регата зашла на территорию Карелии.
Судно идёт из Спб на Мурманск.
Продолжаем следить за судовыми заметками Станислава Корякина.
Посмотрим на любимую Карелию с воды и в призме нашей водной инфраструктуры.
Точные, ёмкие, заинтересованные заметки блестящего управленца и путешественника.
📌Присоединяемая, друзья!
https://t.me/bigarcticrace
Судно идёт из Спб на Мурманск.
Продолжаем следить за судовыми заметками Станислава Корякина.
Посмотрим на любимую Карелию с воды и в призме нашей водной инфраструктуры.
Точные, ёмкие, заинтересованные заметки блестящего управленца и путешественника.
📌Присоединяемая, друзья!
https://t.me/bigarcticrace
Telegram
BigArcticRace
Судовой журнал Большой Арктической Регаты (проект АНО "ПОМОР", ПО "Море. Озеро. Река") для ценителей водного туризма, Севера и прибрежных территорий
Другой канал: https://t.me/svk_about
По вопросам сотрудничества bigarcticrace@gmail.com
И @Stanislav_Ronin
Другой канал: https://t.me/svk_about
По вопросам сотрудничества bigarcticrace@gmail.com
И @Stanislav_Ronin
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запись в судовом журнале БАР 2020 от 11 июля (Часть 1)
День полностью провели в море. В целом все великолепно. Поработали с парусами, шли ходко, помокли под дождём, получили удовольствие....
В 24:00 прошли Вознесение (Ленинградская область).
В 2:00 наша смена заступила на вахту.
В 3:30 поставили паруса . Скорость с 4.7 тут же увеличилась до 6,5..
Появился интернет!
В нашу вторую вахту поднялся ветер до 23 узлов и скорость яхты достигала 7,5 узлов.
14:30 подошли к фарватеру, ведущему в Кижи, убрали паруса и дальше пошли под мотором. Стали попадаться катера с рыбаками идущими в неспокойную Онегу, "метеоры" из/в Петрозаводск...
Пришвартовались в Кижах в 17:00.
Северный карман пассажирского причала позволяет принимать суда с большой осадкой . По акту траления от 3 июля глубина 3:50.
Отдыхаем. Завтра запланирована встреча с руководством туристической сферы Карелии и экскурсия по Кижам. Завтра также частичная смена экипажа. Ребята нашли удобную логистику отъезда в Москву и решили чуть раньше сойти на берег.
День полностью провели в море. В целом все великолепно. Поработали с парусами, шли ходко, помокли под дождём, получили удовольствие....
В 24:00 прошли Вознесение (Ленинградская область).
В 2:00 наша смена заступила на вахту.
В 3:30 поставили паруса . Скорость с 4.7 тут же увеличилась до 6,5..
Появился интернет!
В нашу вторую вахту поднялся ветер до 23 узлов и скорость яхты достигала 7,5 узлов.
14:30 подошли к фарватеру, ведущему в Кижи, убрали паруса и дальше пошли под мотором. Стали попадаться катера с рыбаками идущими в неспокойную Онегу, "метеоры" из/в Петрозаводск...
Пришвартовались в Кижах в 17:00.
Северный карман пассажирского причала позволяет принимать суда с большой осадкой . По акту траления от 3 июля глубина 3:50.
Отдыхаем. Завтра запланирована встреча с руководством туристической сферы Карелии и экскурсия по Кижам. Завтра также частичная смена экипажа. Ребята нашли удобную логистику отъезда в Москву и решили чуть раньше сойти на берег.
Приятно, что за нашим Походом следят не только СМИ и любители путешествий, но и современные грамотные управленцы.
@Alferovayulya, к нам можно просто присоединиться)
БАР открыт для желающих в разных форматах. Тем более есть места на этапы Беломорканал-Архангельск и Архангельск - Мурманск.
Тогда "З ", легко превращается в "У - Участие" и даже "П - Партнёрство"))
Вообще, конечно COVID сильно повлиял на возможность работать удаленно. Психологический барьер преодолен. И надо сказать, что пока шли по Ленинградской области (Нева, Свирь, Ладога) связь, в основном, была. Хотя не везде и часто Е, без интернета. Но работать удаленно можно. Я сам в этом походе впервые поучаствовал в круглом столе по Арктике с борта яхты в движении.
Но очевидно, покрытие сотовой связью вдоль потенциальных массовых туристических маршрутов - должно стать одним из приоритетов развития инфраструктуры отдыха на воде!
https://t.me/Alferovayulya/2152
@Alferovayulya, к нам можно просто присоединиться)
БАР открыт для желающих в разных форматах. Тем более есть места на этапы Беломорканал-Архангельск и Архангельск - Мурманск.
Тогда "З ", легко превращается в "У - Участие" и даже "П - Партнёрство"))
Вообще, конечно COVID сильно повлиял на возможность работать удаленно. Психологический барьер преодолен. И надо сказать, что пока шли по Ленинградской области (Нева, Свирь, Ладога) связь, в основном, была. Хотя не везде и часто Е, без интернета. Но работать удаленно можно. Я сам в этом походе впервые поучаствовал в круглом столе по Арктике с борта яхты в движении.
Но очевидно, покрытие сотовой связью вдоль потенциальных массовых туристических маршрутов - должно стать одним из приоритетов развития инфраструктуры отдыха на воде!
https://t.me/Alferovayulya/2152
Telegram
Алферова Юля
З-зависть! Когда наблюдаю за коллегами, которые отправились в Big Arctic Race со Станиславом Корякиным!
Просто посмотрите...
Кстати, некоторые участники регаты умудряются активно работать и выходить на зум-конфы наших лабораторий по выработке лучших решений…
Просто посмотрите...
Кстати, некоторые участники регаты умудряются активно работать и выходить на зум-конфы наших лабораторий по выработке лучших решений…
Специальное предложение!
На этап Повенец - Сосновец можем принять на борт 4 человек на символических условиях. Но писать надо оперативно, зайти на борт нужно 13.07
Видимо, скорее для карельских друзей
Беломорканал - уникальное сооружение, путешествие по которому возможно далеко не на каждом судне.
https://yandex.ru/turbo/s/ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB
На этап Повенец - Сосновец можем принять на борт 4 человек на символических условиях. Но писать надо оперативно, зайти на борт нужно 13.07
Видимо, скорее для карельских друзей
Беломорканал - уникальное сооружение, путешествие по которому возможно далеко не на каждом судне.
https://yandex.ru/turbo/s/ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB
Wikipedia
Беломорско-Балтийский канал
Канал, соединяющий Белое море с Онежским озером и Балтийским морем
7 день Похода БАР 2020. Запись в судовом журнале БАР 2020 от 12 июля (Часть 1).
Отдых!!!! Отоспаться удалось, хотя спал недолго. Погода диаметрально противоположна предыдущему дню - очень солнечно и тепло!
Передвинули яхту (бурлаки на Кижах 😏) - надо было дать водолазам поработать.
В Кижах запрещены полеты дронов, поэтому мы использовали свой более эффективный инструмент - подняли на вершину мачты нашего фотографа Галину).
В полдень приехали коллеги из Правительства Карелии. Прошлись вместе с ними по музею-заповеднику. Послушали экскурсовода и выступление мастера колокольного звона. Обсудили развитие индустрии отдыха на воде в республике.
Отдых!!!! Отоспаться удалось, хотя спал недолго. Погода диаметрально противоположна предыдущему дню - очень солнечно и тепло!
Передвинули яхту (бурлаки на Кижах 😏) - надо было дать водолазам поработать.
В Кижах запрещены полеты дронов, поэтому мы использовали свой более эффективный инструмент - подняли на вершину мачты нашего фотографа Галину).
В полдень приехали коллеги из Правительства Карелии. Прошлись вместе с ними по музею-заповеднику. Послушали экскурсовода и выступление мастера колокольного звона. Обсудили развитие индустрии отдыха на воде в республике.
Запись в судовом журнале БАР 2020 от 12 июля (часть 2, первая тут).
А работать тут есть над чем. В Карелии порядка 40 тыс. маломерных судов и примерно 90 тыс озёр и рек. И почти нет маломерных судов, имеющих лицензии на пассажирские перевозки.
Есть странности в ценообразовании.
Цена перевозки пассажиров "метеорами" и "кометами" из Петрозаводска в Кижи в 4 раза выше,чем из Казани в Булгар (1475 р vs 368 р). С учётом расстояний (68 км vs 114 км ) разница уже 7 раз. То есть , в бюджете туриста поездки на Кижи расходы на транспорт превышают 85%.
Причалы для яхт и катеров в Кижах есть, но глубоководных мало и, традиционно, без заправки топливом, водой и э/э. Мы вот набрали воды в местном колодце )).
Договорились с коллегами из Управления по туризму и ТИЦ Карелии, что проведем совместную стратегическую сессию по развитию индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий в Карелии осенью этого года. А результаты представим на форуме "Арктика- территория диалога" весной следующего в Санкт-Петербурге.
А работать тут есть над чем. В Карелии порядка 40 тыс. маломерных судов и примерно 90 тыс озёр и рек. И почти нет маломерных судов, имеющих лицензии на пассажирские перевозки.
Есть странности в ценообразовании.
Цена перевозки пассажиров "метеорами" и "кометами" из Петрозаводска в Кижи в 4 раза выше,чем из Казани в Булгар (1475 р vs 368 р). С учётом расстояний (68 км vs 114 км ) разница уже 7 раз. То есть , в бюджете туриста поездки на Кижи расходы на транспорт превышают 85%.
Причалы для яхт и катеров в Кижах есть, но глубоководных мало и, традиционно, без заправки топливом, водой и э/э. Мы вот набрали воды в местном колодце )).
Договорились с коллегами из Управления по туризму и ТИЦ Карелии, что проведем совместную стратегическую сессию по развитию индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий в Карелии осенью этого года. А результаты представим на форуме "Арктика- территория диалога" весной следующего в Санкт-Петербурге.